کد خبر:
۱۲۱۷۸۳ ۱۶:۲۷
۱۳۹۹/۰۱/۱۷
مدارا با خودروسازان به خاطر شیوع کرونا!
پدال نیوز: چین می گوید به خاطر كمك به خودروسازان بعد از جهانگیر شدن ویروس، در خصوص قوانین سخت گیرانه ی آلایندگی مدارا خواهد كرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، حكومت چین در حال بررسی سهل گیری موقت قوانین آلایندگی است. این قوانین در زمان عادی برای تقویت و گسترش خودروهای برقی و هیبریدی وضع شده بود اما با توجه به ضربه سنگینی كه خودروسازان از عالمگیر شدن ویروس كرونا متحمل شد، بازگشت به فروش عادی خودرو، مستلزم زمان است و عدم مدارا و عدم همكاری دولت در این زمینه، زیان های جبران ناپذیر حتی به توسعه خودروهای برقی خواهد زد.
سیاستگذاران در بزرگترین بازار خودروی جهان معتقدند كه اجرای قوانین مخصوص آلاینده ها اگر شش ماه به تعویق بیفتد، كمك بزرگی به صنعت خودرو خواهد بود. مخصوصاً كه در ماه فوریه فروش در چین 79 درصد و در سه ماه اول سال 2020 نسبت به سال گذشته 10 درصد كاهش فروش خودرو به صنعت این كشور تحمیل شده است.
ایالات متحده كه یك قدم جلوتر از چین است و برنامه ریزی ها برای تسهیل قوانین آلایندگی خودرو صورت پذیرفته است. دولت آمریكا در هفته ای كه گذشت، استانداردهای وضع شده در دوران باراك اوباما را به حالت تعلیق درآورد كه به موجب آن بازده سالانه خودروها می بایست تا سال 2026 سالانه 5 درصد افزایش می یافت در حالی كه بر اساس قوانین جدید باید سالانه 1.5 درصد افزایش بازده در دستور كار قرار گیرد.
سیاست گذاران اذعان دارند كه خودروسازان تحت فشار شدیدی قرار گرفته اند كه خودروی برقی را گسترش داده و آلاینده ها را به حداقل ممكن برسانند. و حالا كه ویروس كرونا، فشار مضاعفی ایجاد كرده، باید به آنها فرصت داده شود تا از این ضربه ای كه دیده اند، بهبود پیدا كنند.
شین گوبین، قائم مقام وزیر صنعت و اطلاعات چین گفته است این كشور برای توسعه توأم با سلامت صنعت خودرو و گسترش خودروها با انرژی جدید، مدارا صورت خواهد گرفت و مطابق با شرایط تصمیم سازی خواهد شد.
برای اتخاذ تصمیم هایی نظیر سخت گیری یا سهل گیری قوانین آلایندگی، علاوه بر وزیر صنعت، وزرای انرژی، اكولوژی و محیط زیست هم باید مشاركت كامل داشته باشند.
در چین، صنعت خودرو باید خود را با قوانین تولید «خودرو انرژی جدید» یا New Energy Vehicle یا به طور مخفف NEV مطابقت دهد. خودروهای برقی با باتری یك دسته از این نوع خودروها به حساب می آیند، خودروهای هیبریدی و خودروهای هیدروژنی در دسته بندی متفاوت قرار می گیرند. بر اساس قوانین سخت گیرانه، خودروهای با انرژی جدید باید تا سال 2025، یك چهارم كل خودروهای در حال تردد در چین را تشكیل دهند كه سرعت افزایش آن از سال 2019 تصاعدی بوده است.
شركت های تسلا، فولكس، جنرال موتورز، تویوتا و جیلی در چین برای متابعت از این قوانین تولید خودروهای برقی و هیبریدی خود را افزایش داده اند. اما به سیاست گذاران انتقاد دارند كه مشوق های كافی برای صنعت خودرو ایجاد نكرده اند.
آسان گیری حكومت چین تأثیری روی خودروسازانی مثل بی وای دی ندارد چون آنها پایه و بنای كار خود را روی خودروهای بنزینی یا بهبود موتورهای درون سوز قرار نداده اند.
در صورت اجرا شدن آسان گیری سیاست گذاران در خصوص قوانین آلایندگی، خودروسازان به طور موقت، حدود شش ماه یا بیشتر، فرصت پیدا می كنند كه خودروهای نسل جدید خود را با تأخیر به سمت برقی شدن یا مصرف سوخت های جایگزین تغییر دهند، مخصوصاً كه این تغییر برای خودروسازان هزینه های سنگین دارد و مشوق های كنونی كفاف این سرمایه گذاری ها را نمی دهد.
شین قائم مقام وزیر صنعت چین می گوید: «با این كه تولید به سطح نسبتاً بالایی بازگشته است، اما تا یك دوره طولانی، هم بازگشت تقاضای خودرو به زمان نیاز دارد، هم زنجیره تأمین باید فرصت پیدا كند دوباره انبارهای قطعات و ملزومات را پر كند.»
برای حل مشكل تقاضا، دولت چین ترجیح می دهد كه مشوق های خودروها با سوخت یا انرژی جدید را افزایش دهد، یا معافیت های مالیاتی را به این نوع خودروها اختصاص دهد.
منبع: سایپا
سیاستگذاران در بزرگترین بازار خودروی جهان معتقدند كه اجرای قوانین مخصوص آلاینده ها اگر شش ماه به تعویق بیفتد، كمك بزرگی به صنعت خودرو خواهد بود. مخصوصاً كه در ماه فوریه فروش در چین 79 درصد و در سه ماه اول سال 2020 نسبت به سال گذشته 10 درصد كاهش فروش خودرو به صنعت این كشور تحمیل شده است.
ایالات متحده كه یك قدم جلوتر از چین است و برنامه ریزی ها برای تسهیل قوانین آلایندگی خودرو صورت پذیرفته است. دولت آمریكا در هفته ای كه گذشت، استانداردهای وضع شده در دوران باراك اوباما را به حالت تعلیق درآورد كه به موجب آن بازده سالانه خودروها می بایست تا سال 2026 سالانه 5 درصد افزایش می یافت در حالی كه بر اساس قوانین جدید باید سالانه 1.5 درصد افزایش بازده در دستور كار قرار گیرد.
سیاست گذاران اذعان دارند كه خودروسازان تحت فشار شدیدی قرار گرفته اند كه خودروی برقی را گسترش داده و آلاینده ها را به حداقل ممكن برسانند. و حالا كه ویروس كرونا، فشار مضاعفی ایجاد كرده، باید به آنها فرصت داده شود تا از این ضربه ای كه دیده اند، بهبود پیدا كنند.
شین گوبین، قائم مقام وزیر صنعت و اطلاعات چین گفته است این كشور برای توسعه توأم با سلامت صنعت خودرو و گسترش خودروها با انرژی جدید، مدارا صورت خواهد گرفت و مطابق با شرایط تصمیم سازی خواهد شد.
برای اتخاذ تصمیم هایی نظیر سخت گیری یا سهل گیری قوانین آلایندگی، علاوه بر وزیر صنعت، وزرای انرژی، اكولوژی و محیط زیست هم باید مشاركت كامل داشته باشند.
در چین، صنعت خودرو باید خود را با قوانین تولید «خودرو انرژی جدید» یا New Energy Vehicle یا به طور مخفف NEV مطابقت دهد. خودروهای برقی با باتری یك دسته از این نوع خودروها به حساب می آیند، خودروهای هیبریدی و خودروهای هیدروژنی در دسته بندی متفاوت قرار می گیرند. بر اساس قوانین سخت گیرانه، خودروهای با انرژی جدید باید تا سال 2025، یك چهارم كل خودروهای در حال تردد در چین را تشكیل دهند كه سرعت افزایش آن از سال 2019 تصاعدی بوده است.
شركت های تسلا، فولكس، جنرال موتورز، تویوتا و جیلی در چین برای متابعت از این قوانین تولید خودروهای برقی و هیبریدی خود را افزایش داده اند. اما به سیاست گذاران انتقاد دارند كه مشوق های كافی برای صنعت خودرو ایجاد نكرده اند.
آسان گیری حكومت چین تأثیری روی خودروسازانی مثل بی وای دی ندارد چون آنها پایه و بنای كار خود را روی خودروهای بنزینی یا بهبود موتورهای درون سوز قرار نداده اند.
در صورت اجرا شدن آسان گیری سیاست گذاران در خصوص قوانین آلایندگی، خودروسازان به طور موقت، حدود شش ماه یا بیشتر، فرصت پیدا می كنند كه خودروهای نسل جدید خود را با تأخیر به سمت برقی شدن یا مصرف سوخت های جایگزین تغییر دهند، مخصوصاً كه این تغییر برای خودروسازان هزینه های سنگین دارد و مشوق های كنونی كفاف این سرمایه گذاری ها را نمی دهد.
شین قائم مقام وزیر صنعت چین می گوید: «با این كه تولید به سطح نسبتاً بالایی بازگشته است، اما تا یك دوره طولانی، هم بازگشت تقاضای خودرو به زمان نیاز دارد، هم زنجیره تأمین باید فرصت پیدا كند دوباره انبارهای قطعات و ملزومات را پر كند.»
برای حل مشكل تقاضا، دولت چین ترجیح می دهد كه مشوق های خودروها با سوخت یا انرژی جدید را افزایش دهد، یا معافیت های مالیاتی را به این نوع خودروها اختصاص دهد.
منبع: سایپا
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول
شرایط فروش