کد خبر:
۱۲۱۷۸۳ ۱۶:۲۷
۱۳۹۹/۰۱/۱۷
مدارا با خودروسازان به خاطر شیوع کرونا!
پدال نیوز: چین می گوید به خاطر كمك به خودروسازان بعد از جهانگیر شدن ویروس، در خصوص قوانین سخت گیرانه ی آلایندگی مدارا خواهد كرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، حكومت چین در حال بررسی سهل گیری موقت قوانین آلایندگی است. این قوانین در زمان عادی برای تقویت و گسترش خودروهای برقی و هیبریدی وضع شده بود اما با توجه به ضربه سنگینی كه خودروسازان از عالمگیر شدن ویروس كرونا متحمل شد، بازگشت به فروش عادی خودرو، مستلزم زمان است و عدم مدارا و عدم همكاری دولت در این زمینه، زیان های جبران ناپذیر حتی به توسعه خودروهای برقی خواهد زد.
سیاستگذاران در بزرگترین بازار خودروی جهان معتقدند كه اجرای قوانین مخصوص آلاینده ها اگر شش ماه به تعویق بیفتد، كمك بزرگی به صنعت خودرو خواهد بود. مخصوصاً كه در ماه فوریه فروش در چین 79 درصد و در سه ماه اول سال 2020 نسبت به سال گذشته 10 درصد كاهش فروش خودرو به صنعت این كشور تحمیل شده است.
ایالات متحده كه یك قدم جلوتر از چین است و برنامه ریزی ها برای تسهیل قوانین آلایندگی خودرو صورت پذیرفته است. دولت آمریكا در هفته ای كه گذشت، استانداردهای وضع شده در دوران باراك اوباما را به حالت تعلیق درآورد كه به موجب آن بازده سالانه خودروها می بایست تا سال 2026 سالانه 5 درصد افزایش می یافت در حالی كه بر اساس قوانین جدید باید سالانه 1.5 درصد افزایش بازده در دستور كار قرار گیرد.
سیاست گذاران اذعان دارند كه خودروسازان تحت فشار شدیدی قرار گرفته اند كه خودروی برقی را گسترش داده و آلاینده ها را به حداقل ممكن برسانند. و حالا كه ویروس كرونا، فشار مضاعفی ایجاد كرده، باید به آنها فرصت داده شود تا از این ضربه ای كه دیده اند، بهبود پیدا كنند.
شین گوبین، قائم مقام وزیر صنعت و اطلاعات چین گفته است این كشور برای توسعه توأم با سلامت صنعت خودرو و گسترش خودروها با انرژی جدید، مدارا صورت خواهد گرفت و مطابق با شرایط تصمیم سازی خواهد شد.
برای اتخاذ تصمیم هایی نظیر سخت گیری یا سهل گیری قوانین آلایندگی، علاوه بر وزیر صنعت، وزرای انرژی، اكولوژی و محیط زیست هم باید مشاركت كامل داشته باشند.
در چین، صنعت خودرو باید خود را با قوانین تولید «خودرو انرژی جدید» یا New Energy Vehicle یا به طور مخفف NEV مطابقت دهد. خودروهای برقی با باتری یك دسته از این نوع خودروها به حساب می آیند، خودروهای هیبریدی و خودروهای هیدروژنی در دسته بندی متفاوت قرار می گیرند. بر اساس قوانین سخت گیرانه، خودروهای با انرژی جدید باید تا سال 2025، یك چهارم كل خودروهای در حال تردد در چین را تشكیل دهند كه سرعت افزایش آن از سال 2019 تصاعدی بوده است.
شركت های تسلا، فولكس، جنرال موتورز، تویوتا و جیلی در چین برای متابعت از این قوانین تولید خودروهای برقی و هیبریدی خود را افزایش داده اند. اما به سیاست گذاران انتقاد دارند كه مشوق های كافی برای صنعت خودرو ایجاد نكرده اند.
آسان گیری حكومت چین تأثیری روی خودروسازانی مثل بی وای دی ندارد چون آنها پایه و بنای كار خود را روی خودروهای بنزینی یا بهبود موتورهای درون سوز قرار نداده اند.
در صورت اجرا شدن آسان گیری سیاست گذاران در خصوص قوانین آلایندگی، خودروسازان به طور موقت، حدود شش ماه یا بیشتر، فرصت پیدا می كنند كه خودروهای نسل جدید خود را با تأخیر به سمت برقی شدن یا مصرف سوخت های جایگزین تغییر دهند، مخصوصاً كه این تغییر برای خودروسازان هزینه های سنگین دارد و مشوق های كنونی كفاف این سرمایه گذاری ها را نمی دهد.
شین قائم مقام وزیر صنعت چین می گوید: «با این كه تولید به سطح نسبتاً بالایی بازگشته است، اما تا یك دوره طولانی، هم بازگشت تقاضای خودرو به زمان نیاز دارد، هم زنجیره تأمین باید فرصت پیدا كند دوباره انبارهای قطعات و ملزومات را پر كند.»
برای حل مشكل تقاضا، دولت چین ترجیح می دهد كه مشوق های خودروها با سوخت یا انرژی جدید را افزایش دهد، یا معافیت های مالیاتی را به این نوع خودروها اختصاص دهد.
منبع: سایپا
سیاستگذاران در بزرگترین بازار خودروی جهان معتقدند كه اجرای قوانین مخصوص آلاینده ها اگر شش ماه به تعویق بیفتد، كمك بزرگی به صنعت خودرو خواهد بود. مخصوصاً كه در ماه فوریه فروش در چین 79 درصد و در سه ماه اول سال 2020 نسبت به سال گذشته 10 درصد كاهش فروش خودرو به صنعت این كشور تحمیل شده است.
ایالات متحده كه یك قدم جلوتر از چین است و برنامه ریزی ها برای تسهیل قوانین آلایندگی خودرو صورت پذیرفته است. دولت آمریكا در هفته ای كه گذشت، استانداردهای وضع شده در دوران باراك اوباما را به حالت تعلیق درآورد كه به موجب آن بازده سالانه خودروها می بایست تا سال 2026 سالانه 5 درصد افزایش می یافت در حالی كه بر اساس قوانین جدید باید سالانه 1.5 درصد افزایش بازده در دستور كار قرار گیرد.
سیاست گذاران اذعان دارند كه خودروسازان تحت فشار شدیدی قرار گرفته اند كه خودروی برقی را گسترش داده و آلاینده ها را به حداقل ممكن برسانند. و حالا كه ویروس كرونا، فشار مضاعفی ایجاد كرده، باید به آنها فرصت داده شود تا از این ضربه ای كه دیده اند، بهبود پیدا كنند.
شین گوبین، قائم مقام وزیر صنعت و اطلاعات چین گفته است این كشور برای توسعه توأم با سلامت صنعت خودرو و گسترش خودروها با انرژی جدید، مدارا صورت خواهد گرفت و مطابق با شرایط تصمیم سازی خواهد شد.
برای اتخاذ تصمیم هایی نظیر سخت گیری یا سهل گیری قوانین آلایندگی، علاوه بر وزیر صنعت، وزرای انرژی، اكولوژی و محیط زیست هم باید مشاركت كامل داشته باشند.
در چین، صنعت خودرو باید خود را با قوانین تولید «خودرو انرژی جدید» یا New Energy Vehicle یا به طور مخفف NEV مطابقت دهد. خودروهای برقی با باتری یك دسته از این نوع خودروها به حساب می آیند، خودروهای هیبریدی و خودروهای هیدروژنی در دسته بندی متفاوت قرار می گیرند. بر اساس قوانین سخت گیرانه، خودروهای با انرژی جدید باید تا سال 2025، یك چهارم كل خودروهای در حال تردد در چین را تشكیل دهند كه سرعت افزایش آن از سال 2019 تصاعدی بوده است.
شركت های تسلا، فولكس، جنرال موتورز، تویوتا و جیلی در چین برای متابعت از این قوانین تولید خودروهای برقی و هیبریدی خود را افزایش داده اند. اما به سیاست گذاران انتقاد دارند كه مشوق های كافی برای صنعت خودرو ایجاد نكرده اند.
آسان گیری حكومت چین تأثیری روی خودروسازانی مثل بی وای دی ندارد چون آنها پایه و بنای كار خود را روی خودروهای بنزینی یا بهبود موتورهای درون سوز قرار نداده اند.
در صورت اجرا شدن آسان گیری سیاست گذاران در خصوص قوانین آلایندگی، خودروسازان به طور موقت، حدود شش ماه یا بیشتر، فرصت پیدا می كنند كه خودروهای نسل جدید خود را با تأخیر به سمت برقی شدن یا مصرف سوخت های جایگزین تغییر دهند، مخصوصاً كه این تغییر برای خودروسازان هزینه های سنگین دارد و مشوق های كنونی كفاف این سرمایه گذاری ها را نمی دهد.
شین قائم مقام وزیر صنعت چین می گوید: «با این كه تولید به سطح نسبتاً بالایی بازگشته است، اما تا یك دوره طولانی، هم بازگشت تقاضای خودرو به زمان نیاز دارد، هم زنجیره تأمین باید فرصت پیدا كند دوباره انبارهای قطعات و ملزومات را پر كند.»
برای حل مشكل تقاضا، دولت چین ترجیح می دهد كه مشوق های خودروها با سوخت یا انرژی جدید را افزایش دهد، یا معافیت های مالیاتی را به این نوع خودروها اختصاص دهد.
منبع: سایپا
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز فشار بورسی بر قیمت دستوری ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان فشار بورسی بر قیمت دستوری حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان