کد خبر:
۱۲۱۷۴۹ ۱۱:۲۰
۱۳۹۹/۰۱/۱۷
دبیر انجمن خودروسازان مطرح کرد:
شروع تولید خودرو از هفته آینده/ شیوه قیمت گذاری خودرو تغییر می کند؟
پدال نیوز- شیوع کرونا همه بخشهای کشور را تحت تاثیر خود قرار داد، خودروسازی نیز از این قاعده مستثنی نیست. اما مساپل مختلفی در حوزه تولید خودرو به خصوص برای سال جدید مطرح است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از گسترش نیوز، یکی از مهمترین موارد را میتوان وضعیت قیمتگذاری خودرو دانست که آیا شیوه برای سال 99 تغییر میکند یا خیر؟ علاوه بر این از بابت شیوع کرونا تامین قطعات از چین نیز سخت شده و ممکن است مشکلاتی در این زمینه به وجود آید. برای پیگیری بیشتر این موارد گفتوگویی با احمد نعمتبخش، دبیر انجمن خودروسازان ایران ترتیب دادیم که در ادامه گزارش مشروح آن را میخوانید.
نعمتبخش در خصوص شروع تولید خودرو گفت: قرار است این هفته پروتکلهای بهداشتی در کارخانهها پیاده و مقدمات تولید خودرو فراهم شود. در نتیجه از ابتدای هفته آینده تولید خودرو شروع خواهد شد. لازم به ذکر است که کرونا نیز تا حدودی در زمینه تولید خودرو تاثیر گذاشت و به خصوص در اواخر سال گذشته منجر به کندی روند تولید شد. اما آمار دقیقی هنوز از میزان تولیدات خودرو در سال 98 منتشر نشده که بتوان تاثیر کرونا را روی تولید خودرو به صورت دقیق اعلام کرد.
وی در خصوص شیوه قیمتگذاری خودرو گفت: شرکتها تا سال گذشته هر خودرویی که میفروختند به دلیل شیوه نادرست قیمتگذاری ضرر میکردند. اما باید منتظر ماند و دید که وزارتخانه حاضر خواهد شد که شرکتها را از زیان خارج کند یا خیر؟ م بارها پیشنهاد کردیم که تنها راهی که باعث میشود پولهای سرگردان را از بازار دور کنیم این است که اجازه دهند خودرو در حاشیه بازار به فروش برسد. به عنوان مثال پرایدی که توسط کارخانه 38 میلیون تومان به فروش میرسد به حدود 65 میلیون تومان در بازار رسیده و حدودا 2 برابر شده است. مصرفکننده نهایی معمولا در پیشفروشها موفق به ثبتنام نمیشود و افراد سرمایهگذار هجوم میآورند و خودرو را به قیمت بالا میفروشند. در نتیجه مصرفکننده واقعی امکان خرید خودرو را پیدا نمیکند و کارخانه نیز از طرف دیگر زیان میکند. در این میان فقط دلال سود میبرد و ما بارها در مورد تغییر روش فروش و قیمتگذاری صحبت کردهایم اما متاسفانه هنوز جوابی نگرفتهایم.
نعمتبخش ادامه داد: جلسات در رابطه قیمتگذاری خودر به دلیل مسئله شیوع کرونا هنوز تشکیل نشده است و باید تا 20 فروردین منتظر بمانیم. قاعدتا باید قبل از این که تولید خودرو شروع شود تصمیمی در رابطه با شیوه قیمتگذاری خودرو در کارخانه گرفته شود و ما نیز امیدواریم که این روند تغییر پیدا کند تا کارخانجات نیز از فروش خودرو با زیان رهایی پیدا کنند.
وی در رابطه با تامین قطعات اظهار کرد: لازم به ذکر است از لحاظ تامین قطعات، چینیها تا آنجا که اطلاع دارم تولید را شروع کردهاند. نسبت به بحران کرونا که اخیرا در چین بود وضعیت بهتر شده و امیدوارکننده است ضمن این که شرکتها سعی کردند جایگزین پیدا کنند و قطعهسازان را به تولید وادار کنند. در مورد میزان تولید نیز امیدواریم امسال خودروی بیشتری تولید کنیم و برنامهریزی کردیم که کل تولیدات سواری، کامیون و وانت به 1 میلیون و 200 هزار دستگاه برسد. این در شرایطی است که سال قبل تقریبا 900 هزار دستگاه خودرو تولید کردیم.
دبیر انجمن خودروسازان در رابطه با چالشهای اساسی خودروسازان در سال 99 گفت: به طور کلی چالش اصلی خودروسازان مربوط به بحث قیمتگذاری است. زمانی که در این زمینه مشکل داشته باشیم به صورت مرتب شرکتها با کمبود نقدینگی مواجه میشوند و بدهی خودروسازان به قطعهسازان افزایش پیدا میکند. بعد از قیمتگذاری مشکل دوم مربوط به تامین و خرید مواد اولیه میشود. در خصوص مواد مختلف مانند فولاد، آلومینیوم و مواد پتروشیمی هر زمان که شرکتها بخواهند قیمتها را افزایش میدهند. حتی بعضی مواقع این مواد را نمیتوان به صورت مستقیم از بورس تهیه کرد و مجبوریم از دلالان استفاده کنیم.
نعمتبخش در خصوص شروع تولید خودرو گفت: قرار است این هفته پروتکلهای بهداشتی در کارخانهها پیاده و مقدمات تولید خودرو فراهم شود. در نتیجه از ابتدای هفته آینده تولید خودرو شروع خواهد شد. لازم به ذکر است که کرونا نیز تا حدودی در زمینه تولید خودرو تاثیر گذاشت و به خصوص در اواخر سال گذشته منجر به کندی روند تولید شد. اما آمار دقیقی هنوز از میزان تولیدات خودرو در سال 98 منتشر نشده که بتوان تاثیر کرونا را روی تولید خودرو به صورت دقیق اعلام کرد.
وی در خصوص شیوه قیمتگذاری خودرو گفت: شرکتها تا سال گذشته هر خودرویی که میفروختند به دلیل شیوه نادرست قیمتگذاری ضرر میکردند. اما باید منتظر ماند و دید که وزارتخانه حاضر خواهد شد که شرکتها را از زیان خارج کند یا خیر؟ م بارها پیشنهاد کردیم که تنها راهی که باعث میشود پولهای سرگردان را از بازار دور کنیم این است که اجازه دهند خودرو در حاشیه بازار به فروش برسد. به عنوان مثال پرایدی که توسط کارخانه 38 میلیون تومان به فروش میرسد به حدود 65 میلیون تومان در بازار رسیده و حدودا 2 برابر شده است. مصرفکننده نهایی معمولا در پیشفروشها موفق به ثبتنام نمیشود و افراد سرمایهگذار هجوم میآورند و خودرو را به قیمت بالا میفروشند. در نتیجه مصرفکننده واقعی امکان خرید خودرو را پیدا نمیکند و کارخانه نیز از طرف دیگر زیان میکند. در این میان فقط دلال سود میبرد و ما بارها در مورد تغییر روش فروش و قیمتگذاری صحبت کردهایم اما متاسفانه هنوز جوابی نگرفتهایم.
نعمتبخش ادامه داد: جلسات در رابطه قیمتگذاری خودر به دلیل مسئله شیوع کرونا هنوز تشکیل نشده است و باید تا 20 فروردین منتظر بمانیم. قاعدتا باید قبل از این که تولید خودرو شروع شود تصمیمی در رابطه با شیوه قیمتگذاری خودرو در کارخانه گرفته شود و ما نیز امیدواریم که این روند تغییر پیدا کند تا کارخانجات نیز از فروش خودرو با زیان رهایی پیدا کنند.
وی در رابطه با تامین قطعات اظهار کرد: لازم به ذکر است از لحاظ تامین قطعات، چینیها تا آنجا که اطلاع دارم تولید را شروع کردهاند. نسبت به بحران کرونا که اخیرا در چین بود وضعیت بهتر شده و امیدوارکننده است ضمن این که شرکتها سعی کردند جایگزین پیدا کنند و قطعهسازان را به تولید وادار کنند. در مورد میزان تولید نیز امیدواریم امسال خودروی بیشتری تولید کنیم و برنامهریزی کردیم که کل تولیدات سواری، کامیون و وانت به 1 میلیون و 200 هزار دستگاه برسد. این در شرایطی است که سال قبل تقریبا 900 هزار دستگاه خودرو تولید کردیم.
دبیر انجمن خودروسازان در رابطه با چالشهای اساسی خودروسازان در سال 99 گفت: به طور کلی چالش اصلی خودروسازان مربوط به بحث قیمتگذاری است. زمانی که در این زمینه مشکل داشته باشیم به صورت مرتب شرکتها با کمبود نقدینگی مواجه میشوند و بدهی خودروسازان به قطعهسازان افزایش پیدا میکند. بعد از قیمتگذاری مشکل دوم مربوط به تامین و خرید مواد اولیه میشود. در خصوص مواد مختلف مانند فولاد، آلومینیوم و مواد پتروشیمی هر زمان که شرکتها بخواهند قیمتها را افزایش میدهند. حتی بعضی مواقع این مواد را نمیتوان به صورت مستقیم از بورس تهیه کرد و مجبوریم از دلالان استفاده کنیم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!