کد خبر:
۱۲۱۷۱۰ ۱۶:۵۲
۱۳۹۹/۰۱/۱۶
بازار خودرو در سایه کرونا چگونه است؟
پدال نیوز: یک کارشناس صنعت خودرو معتقد است: به شرط مهار بیماری و بازگشت به شرایط عادی، معاملات خودرو باید از خرداد کمکم در بازار افزایش پیدا کند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ فربد زاوه درباره وضعیت بازار خودرو در سال ۹۹ اظهارکرد: به نظرم بازار سال ۹۹ به دو قسمت تقسیم خواهد شد؛ قسمت اول مربوط به دورانی است که کرونا سایهاش در بازار هست؛ در این دوران شاهد رکود خواهیم بود و معاملات رونقی نخواهد داشت و احتمالا زودتر از خرداد نشانههای رونق در بازار دیده نمیشود.
وی افزود: به شرط مهار بیماری و بازگشت به شرایط عادی، معاملات باید از خرداد کمکم در بازار افزایش پیدا کند. در عین حال، تاثیرات منفی کرونا بر اقتصاد و بیپولی مضاعف دولت در تزریق نقدینگی باعث میشود کل سال ۹۹ بازار کمرمق باشد.
این کارشناس بازار خودرو تصریح کرد: به هرشکل من تصور میکنم تاثیر کرونا بر اقتصاد ایران بسیار فراتر از آنچه که امروز فکر میکنیم، خواهد بود. دولت از طرفی با مشکلات عمده در تامین ارز و فروش نفت مواجه است و از طرفی دیگر، برنامههای تامین مالی نظام مالیاتی هم قطعا اجرایی نیست.
زاوه عنوان کرد: چنین شرایطی در کنار نیاز به تعویق اخذ مالیات و حتی تزریق نقدینگی، به معنای تورم شدیدتر در سال ۹۹ در کنار بیکاری گسترده خواهد بود. در واقع آسیبی که قشر متوسط و ضعیف از کرونا خواهند دید، بسیار عمیق است که بهتبع به قدرت خرید به شدت اسیب میزند.
وی با بیان اینکه خود این شوک به بازار خودرو هم منتقل میشود، گفت: تقریبا عرضه جدید جز در قسمتهای پایین بازار وجود ندارد؛ ممنوعیت واردات و عدم ارسال قطعات منفصله، درکنار قدرت خرید بسیار پایین مشتریان محصولات داخلی، فضای بازار را به شدت سردرگم میکند.
دولت احتمالا بسته حمایتی از صنعت خودرو ارائه کند
این کارشناس بازار خودرو افزود: احتمالا دولت به سیاق سالهای گذشته، بسته حمایتی از صنعت خودرو را که شامل وام کمبهره خرید خودرو باشد، ارائه میکند، ولی شیب تورم و بهای تمام شده رو به افزایش، شرایط را پیچیده میکند.
زاوه تصریح کرد: در همین تعطیلات عید و کرونا، دیدیم نرخ ارز بیش از ۲۰ درصد افزایش داشته است و احتمالا اگر مسائل بینالمللی حل و فصل نشود که بعید است حرکتی تا نوامبر بشود و قیمت نفت هم ترمیم نشود که احتمالا اقدامات بینالمللی چندان موثر نخواهد بود، فشار بر تامین ارز را در کشور گستردهتر میکند که خود به معنای تشدید گرانی در کشور است.
وی عنوان کرد: حتی با نرخ ۳۰ درصد تورمی که خوشبینانه است و با حذف پراید و پژو۴۰۵ تا پایان سال، به معنای خداحافظی خودروی زیر ۱۰۰ میلیون تومان خواهد بود.
بر زیان خودروسازان افزوده میشود؟
این کارشناس بازار خودرو متذکر شد: حذف زیان در انتهای سال گذشته با تجدید ارزیابی و ورود تورم به صورتهای مالی، رویه ناصواب و خطرناکی است. اگر شرکتها دوباره با رویه قیمتگذاری دستوری حرکت کنند، دوباره ماشین تولید زیان آنها فعال میشود و سال را با زیانی جدید باید به پایان میرسانند.
زاوه ادامه داد: از طرفی اگر قیمتگذاری در شرایط فعلی آزاد شود، تنها اجحاف در حق خریداران بیبضاعت خواهد بود که هرچند از قیمتگذاری دولتی هیچ وقت منتفع نخواهند بود. بنابراین شرایط بسیار بغرنج و پیچیدهای بر اقتصاد کشور و البته بازار خودرو و البته مسکن حکمفرما خواهد شد.
وی گفت: اصلاح ساختارهای مالی که سالهاست ضرورت دارد به فراموشی سپرده شده و تیم مدیریتی هم در کل صنعت فاقد کارآمدی کافی هستند، عینا شرایط بانکی، گمرکات و ارگانهای دیگر مرتبط با تولید مانند وزارت صمت و اقتصاد، اصلا مساعد نیست.
این کارشناس بازار خودرو افزود: رویه مدیریتی متداول در کشور که به لطف منابع درآمدی نفتی و بازار انحصاری میتوانست به سودآوری شرکتها منجر شود، به دلیل نبود منابع سبب تشدید بحرانهای اقتصادی عمومی میشود. بنابراین این عوامل سبب میشود بعد از فروکش کردن کرونا علاوه بر تاثیرات بسیار منفی آن در اقتصاد کشور، شرایط بازارها افزایشی و تورمی شود.
وضعیت تولید در سال ۹۹ چگونه خواهد بود؟
زاوه تصریح کرد: تولید هم بعید است عملکردی بهتر از سال ۹۸ به نمایش بگذارد. با وجود تبلیغات گسترده صنایع خودروسازی کشور؛ تولید در سال گذشته با کاهش چشمگیر همراه بود؛ بهخصوص خودروهای تجاری وضعیت بدی را گذراندند و طرحهای غیرکارشناسی مانند نوسازی ناوگان هم صرفا به هدر رفت منابع ختم شد و نتیجهای عاید کشور نشد و نخواهد شد.
وی عنوان کرد: ضعف کارشناسی در بدنه دولت شاید بسیار بیشتر از ضعف مدیریتی در حال آسیب رساندن به کشور است؛ به گونهای که تقریبا هیچ ایده مدیریتی توسط کارشناسان نقد نشده و به چالش کشیده نمیشود؛ که نتیجه بارز آن را در صنعت خودرو میتوان دید.
این کارشناس صنعت خودرو متذکر شد: وضعیت به گونهای است که حتی نهادهای علمی از کسانی برای آیندهنگاری صنعت خودرو استفاده میکنند که علاوه بر نداشتن دانش و تجربه کافی و حتی مرتبط، صداقت هم ندارند و بنابراین انتظار بهبود انتظاری بهجا نخواهد بود. بر این اساس، خانهتکانی در کل سیستم مدیریتی و کارشناسی کشور گریزناپذیر است.
منبع: خبرآنلاین
وی افزود: به شرط مهار بیماری و بازگشت به شرایط عادی، معاملات باید از خرداد کمکم در بازار افزایش پیدا کند. در عین حال، تاثیرات منفی کرونا بر اقتصاد و بیپولی مضاعف دولت در تزریق نقدینگی باعث میشود کل سال ۹۹ بازار کمرمق باشد.
این کارشناس بازار خودرو تصریح کرد: به هرشکل من تصور میکنم تاثیر کرونا بر اقتصاد ایران بسیار فراتر از آنچه که امروز فکر میکنیم، خواهد بود. دولت از طرفی با مشکلات عمده در تامین ارز و فروش نفت مواجه است و از طرفی دیگر، برنامههای تامین مالی نظام مالیاتی هم قطعا اجرایی نیست.
زاوه عنوان کرد: چنین شرایطی در کنار نیاز به تعویق اخذ مالیات و حتی تزریق نقدینگی، به معنای تورم شدیدتر در سال ۹۹ در کنار بیکاری گسترده خواهد بود. در واقع آسیبی که قشر متوسط و ضعیف از کرونا خواهند دید، بسیار عمیق است که بهتبع به قدرت خرید به شدت اسیب میزند.
وی با بیان اینکه خود این شوک به بازار خودرو هم منتقل میشود، گفت: تقریبا عرضه جدید جز در قسمتهای پایین بازار وجود ندارد؛ ممنوعیت واردات و عدم ارسال قطعات منفصله، درکنار قدرت خرید بسیار پایین مشتریان محصولات داخلی، فضای بازار را به شدت سردرگم میکند.
دولت احتمالا بسته حمایتی از صنعت خودرو ارائه کند
این کارشناس بازار خودرو افزود: احتمالا دولت به سیاق سالهای گذشته، بسته حمایتی از صنعت خودرو را که شامل وام کمبهره خرید خودرو باشد، ارائه میکند، ولی شیب تورم و بهای تمام شده رو به افزایش، شرایط را پیچیده میکند.
زاوه تصریح کرد: در همین تعطیلات عید و کرونا، دیدیم نرخ ارز بیش از ۲۰ درصد افزایش داشته است و احتمالا اگر مسائل بینالمللی حل و فصل نشود که بعید است حرکتی تا نوامبر بشود و قیمت نفت هم ترمیم نشود که احتمالا اقدامات بینالمللی چندان موثر نخواهد بود، فشار بر تامین ارز را در کشور گستردهتر میکند که خود به معنای تشدید گرانی در کشور است.
وی عنوان کرد: حتی با نرخ ۳۰ درصد تورمی که خوشبینانه است و با حذف پراید و پژو۴۰۵ تا پایان سال، به معنای خداحافظی خودروی زیر ۱۰۰ میلیون تومان خواهد بود.
بر زیان خودروسازان افزوده میشود؟
این کارشناس بازار خودرو متذکر شد: حذف زیان در انتهای سال گذشته با تجدید ارزیابی و ورود تورم به صورتهای مالی، رویه ناصواب و خطرناکی است. اگر شرکتها دوباره با رویه قیمتگذاری دستوری حرکت کنند، دوباره ماشین تولید زیان آنها فعال میشود و سال را با زیانی جدید باید به پایان میرسانند.
زاوه ادامه داد: از طرفی اگر قیمتگذاری در شرایط فعلی آزاد شود، تنها اجحاف در حق خریداران بیبضاعت خواهد بود که هرچند از قیمتگذاری دولتی هیچ وقت منتفع نخواهند بود. بنابراین شرایط بسیار بغرنج و پیچیدهای بر اقتصاد کشور و البته بازار خودرو و البته مسکن حکمفرما خواهد شد.
وی گفت: اصلاح ساختارهای مالی که سالهاست ضرورت دارد به فراموشی سپرده شده و تیم مدیریتی هم در کل صنعت فاقد کارآمدی کافی هستند، عینا شرایط بانکی، گمرکات و ارگانهای دیگر مرتبط با تولید مانند وزارت صمت و اقتصاد، اصلا مساعد نیست.
این کارشناس بازار خودرو افزود: رویه مدیریتی متداول در کشور که به لطف منابع درآمدی نفتی و بازار انحصاری میتوانست به سودآوری شرکتها منجر شود، به دلیل نبود منابع سبب تشدید بحرانهای اقتصادی عمومی میشود. بنابراین این عوامل سبب میشود بعد از فروکش کردن کرونا علاوه بر تاثیرات بسیار منفی آن در اقتصاد کشور، شرایط بازارها افزایشی و تورمی شود.
وضعیت تولید در سال ۹۹ چگونه خواهد بود؟
زاوه تصریح کرد: تولید هم بعید است عملکردی بهتر از سال ۹۸ به نمایش بگذارد. با وجود تبلیغات گسترده صنایع خودروسازی کشور؛ تولید در سال گذشته با کاهش چشمگیر همراه بود؛ بهخصوص خودروهای تجاری وضعیت بدی را گذراندند و طرحهای غیرکارشناسی مانند نوسازی ناوگان هم صرفا به هدر رفت منابع ختم شد و نتیجهای عاید کشور نشد و نخواهد شد.
وی عنوان کرد: ضعف کارشناسی در بدنه دولت شاید بسیار بیشتر از ضعف مدیریتی در حال آسیب رساندن به کشور است؛ به گونهای که تقریبا هیچ ایده مدیریتی توسط کارشناسان نقد نشده و به چالش کشیده نمیشود؛ که نتیجه بارز آن را در صنعت خودرو میتوان دید.
این کارشناس صنعت خودرو متذکر شد: وضعیت به گونهای است که حتی نهادهای علمی از کسانی برای آیندهنگاری صنعت خودرو استفاده میکنند که علاوه بر نداشتن دانش و تجربه کافی و حتی مرتبط، صداقت هم ندارند و بنابراین انتظار بهبود انتظاری بهجا نخواهد بود. بر این اساس، خانهتکانی در کل سیستم مدیریتی و کارشناسی کشور گریزناپذیر است.
منبع: خبرآنلاین
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو نبض خودرو از قبض انبار سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی همه مخالفان واردات خودرو خودروها در انبار میمانند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور