کد خبر:
۱۲۱۶۷۰ ۱۲:۰۷
۱۳۹۹/۰۱/۱۶
صفر تا صد مشخصات فنی گراند ویتارا
پدال نیوز: مصرف سوخت گراند ویتارای ۲۴۰۰ قابل توجه است، به گونهای که مدل دنده دستی آن در بزرگراه تنها ۷.۶ لیتر بنزین در هر صد کیلومتر مصرف میکند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، ماحصل دهها سال تولید خودروهای اسپورت شرکت سوزوکی از همان آغاز تولید مورد توجه و استقبال بازارهای جهانی قرار گرفته است.
ابعاد بسیار مناسب گراندویتارا، تسلط به جاده در هنگام رانندگی، سوار و پیاده شدن آسان، امکانات ایمنی و رفاهی آن در کنار نمای ظاهری زیبا و منحصربفرد و قیمت مناسب، سوزوکی گراندویتارا را در گروه بهترین خودروهای هم رده خود قرار داده است.
مزایای ذکر شده لازمه یک خودرو لوکس شهری است که گراندویتارا همه آنها را در قالب یک خودرو چندمنظوره به شما ارائه میکند.
این خودرو توسط شرکت ایران خودرو به بازار کشور ارائه شده است.
قویتر و کم مصرفتر
موتور ۲.۴ VVT پیشرانهای قدرتمند و کم مصرف بوده که به سامانه زمانبندی متغیر سوپاپها مجهز است.
این موتور پیشرفته با تولید ۱۶۹ اسب بخار قدرت و ۲۲۷ نیوتن متر گشتاور در کنار سیستم انتقال قدرت چهار چرخ محرک چهار حالته قادر است گراند ویتارا را از دشوارترین شرایط و صعب العبورترین مسیرها به راحتی و با کمترین فشار عبور دهد.
مصرف سوخت ۲.۴ VVT نیز قابل توجه است، به گونهای که مدل دنده دستی آن در بزرگراه تنها ۷.۶ لیتر بنزین در هر صد کیلومتر مصرف میکند و مصرف سوخت آن در سیکل ترکیبی (شهر و بزرگراه) تنها ۸.۹ لیتر در صد کیلومتر است.
گراند ویتارا ۲.۴ VVT دو نوع جعبه دنده شامل دستی و اتوماتیک دارد که هر دو از جدیدترین فنآوریهای انتقال نیرو در جهان بهره میبرند.
انتقال نیرو
سیستم انتقال نیروی دو دیفرانسیل ۴ حالته گراند ویتارا همیشه برای چهار چرخ در هر وضعیت جادهای، چسبندگی مناسب با زمین را تضمین مینماید. تمامی تنظیمهای این سیستم توسط کلیدی که در وسط کنسول تعبیه شده انجام میشود و توسط آن شما میتوانید به راحتی به نسبت وضعیت و جادهای که در آن قرار دارید حالت انتقال قدرت بین چهار چرخ خودرو را تنظیم کنید:
حالت ۴H جهت رانندگی عادی در خیابانها و بزرگراهها.
حالت ۴H LOCK جهت جادههای برفی و گل و لای نسبتا نا هموار
و حالت ۴L LOCK جهت مسیرهای خیلی سخت و صعب العبور قابل انتخاب است.
در صورت نیاز به حالت خلاص (عدم انتقال نیرو به چرخها و آزاد نمودن گیربکس) نیز تنها کافی است اهرم تنظیم کننده روی حالت N قرار گیرد.
تعلیق
سیستم تعلیق تمام مستقل این خودرو به کمک سیستم مک فرسون و مولفههای اتصالی چندگانه عقب، شاسی نردبانی درونی را کامل میکند و صدای بدنه را کاهش میدهد.
کم صداتر
برای کاهش صداهای اضافی داخل اتاق، قطعاتی به قسمت پایین دربهای جلو و عقب اضافه شده و ضخامت شیشهها نیز از ۳.۵ به ۴ میلی متر افزایش یافته است. کاهش ۲۰ درصدی صدای داخل (حدود ۲ دسیبل) از نتایج این اقدامات به شمار میرود.
استفاده از محور متعادل کننده حرکت در موتور ۲.۴ لیتری جدید نیز باعث کاهش ارتعاش و صدای نامطلوب در داخل اتاق شده است.
شاسی و بدنه
شاسی محکم و پردوام، وزن چندانی را به گراندویتارا تحمیل نمیکند، بدنه یک تکه با قالب یکپارچه آن نیز از صدای اضافی و آزار دهنده میکاهد. این وزن کم با بدنهای یک تکه همچنین باعث کاهش ارتفاع کلی و ارتفاع از زمین میشود.
این قابلیت فضای کابین را افزایش میدهد، علاوه بر این، سیستم تعلیق مستقل باعث افزایش مقاومت در چرخشها و پیچها و فرمانپذیری آسانتر در سفرهای درون شهری و یا یدک کشی درخارج از شهر و جاده خواهد شد.
در گراند ویتارای ۲.۴VVT تجهیزات جدیدی در نظر گرفته شده است تا لذت سواری این خودرو را دوچندان کند.
سیستم با کیفیت صوتی در این خودرو یک سامانه چندرسانهای (DVD) به همراه مسیریاب پیشرفته و دوربین دید عقب در مدل فول آپشن است. همچنین برای سهولت کار با سیستم صوتی، ادوات کنترلی روی غربیلک فرمان تعبیه شده است.
سیستم بلوتوث و صفحه نمایش لمسی ۷ اینچی با قابلیتهای گوناگون از دیگر تجهیزات در گراند ویتارای ۲۴۰۰ سی سی است.
صندلیهای عقب به نسبت ۴۰ به ۶۰ درصد برای آسایش هر مسافر باز میشود و یا برای داشتن فضای بیشتر در صورت لزوم به طرف جلو جمع میشود.
سیستم تثبیت سرعت (کروز کنترل)، استارت بدون کلید، سیستم نمایش اطلاعات سفر و مصرف سوخت، تهویه اتوماتیک دیجیتال و سیستم گرمکن صندلیهای جلو (در مدلهای فول) از جمله امکانات رفاهی جدیدی است که تنها در مدل ۲.۴ لیتری گراندویتارا قابل استفاده خواهد بود و در خودروهای گیربکس اتوماتیک دو مانیتور پشت سری نیز برای سرنشینان عقب به مجموعه فوق اضافه می شود.
ایمنتر
در گرند ویتارای ۲۴۰۰ سی سی ایمنی ابعاد گسترده تری یافته و به تکامل رسیده است:
- نصب دو ایربگ جلو برای راننده و سرنشین به صورت استاندارد و نیز دو ایربگ کناری برای سرنشینان جلو و دو ایربگ پردهای در ستونها برای سرنشینان جلو و عقب در مدل فول گویای سطح حداکثر ایمنی این خودرو است.
- ترکیب سیستم ترمز ضد قفل (ABS) با توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD) و سیستم مکمل ترمز (Break Assist) و ترمزهای دیسکی در هر چهار چرخ توقفی مطمئن را به ارمغان میآورد.
- در سراسر سقف خودرو و همچنین تمامی ستونها ضربه گیرهایی قرار گرفته است تا آسیبهای ناشی از تصادف را به حداقل برساند.
منبع: میزان
انتهای پیام/
ابعاد بسیار مناسب گراندویتارا، تسلط به جاده در هنگام رانندگی، سوار و پیاده شدن آسان، امکانات ایمنی و رفاهی آن در کنار نمای ظاهری زیبا و منحصربفرد و قیمت مناسب، سوزوکی گراندویتارا را در گروه بهترین خودروهای هم رده خود قرار داده است.
مزایای ذکر شده لازمه یک خودرو لوکس شهری است که گراندویتارا همه آنها را در قالب یک خودرو چندمنظوره به شما ارائه میکند.
این خودرو توسط شرکت ایران خودرو به بازار کشور ارائه شده است.
قویتر و کم مصرفتر
موتور ۲.۴ VVT پیشرانهای قدرتمند و کم مصرف بوده که به سامانه زمانبندی متغیر سوپاپها مجهز است.
این موتور پیشرفته با تولید ۱۶۹ اسب بخار قدرت و ۲۲۷ نیوتن متر گشتاور در کنار سیستم انتقال قدرت چهار چرخ محرک چهار حالته قادر است گراند ویتارا را از دشوارترین شرایط و صعب العبورترین مسیرها به راحتی و با کمترین فشار عبور دهد.
مصرف سوخت ۲.۴ VVT نیز قابل توجه است، به گونهای که مدل دنده دستی آن در بزرگراه تنها ۷.۶ لیتر بنزین در هر صد کیلومتر مصرف میکند و مصرف سوخت آن در سیکل ترکیبی (شهر و بزرگراه) تنها ۸.۹ لیتر در صد کیلومتر است.
گراند ویتارا ۲.۴ VVT دو نوع جعبه دنده شامل دستی و اتوماتیک دارد که هر دو از جدیدترین فنآوریهای انتقال نیرو در جهان بهره میبرند.
انتقال نیرو
سیستم انتقال نیروی دو دیفرانسیل ۴ حالته گراند ویتارا همیشه برای چهار چرخ در هر وضعیت جادهای، چسبندگی مناسب با زمین را تضمین مینماید. تمامی تنظیمهای این سیستم توسط کلیدی که در وسط کنسول تعبیه شده انجام میشود و توسط آن شما میتوانید به راحتی به نسبت وضعیت و جادهای که در آن قرار دارید حالت انتقال قدرت بین چهار چرخ خودرو را تنظیم کنید:
حالت ۴H جهت رانندگی عادی در خیابانها و بزرگراهها.
حالت ۴H LOCK جهت جادههای برفی و گل و لای نسبتا نا هموار
و حالت ۴L LOCK جهت مسیرهای خیلی سخت و صعب العبور قابل انتخاب است.
در صورت نیاز به حالت خلاص (عدم انتقال نیرو به چرخها و آزاد نمودن گیربکس) نیز تنها کافی است اهرم تنظیم کننده روی حالت N قرار گیرد.
تعلیق
سیستم تعلیق تمام مستقل این خودرو به کمک سیستم مک فرسون و مولفههای اتصالی چندگانه عقب، شاسی نردبانی درونی را کامل میکند و صدای بدنه را کاهش میدهد.
کم صداتر
برای کاهش صداهای اضافی داخل اتاق، قطعاتی به قسمت پایین دربهای جلو و عقب اضافه شده و ضخامت شیشهها نیز از ۳.۵ به ۴ میلی متر افزایش یافته است. کاهش ۲۰ درصدی صدای داخل (حدود ۲ دسیبل) از نتایج این اقدامات به شمار میرود.
استفاده از محور متعادل کننده حرکت در موتور ۲.۴ لیتری جدید نیز باعث کاهش ارتعاش و صدای نامطلوب در داخل اتاق شده است.
شاسی و بدنه
شاسی محکم و پردوام، وزن چندانی را به گراندویتارا تحمیل نمیکند، بدنه یک تکه با قالب یکپارچه آن نیز از صدای اضافی و آزار دهنده میکاهد. این وزن کم با بدنهای یک تکه همچنین باعث کاهش ارتفاع کلی و ارتفاع از زمین میشود.
این قابلیت فضای کابین را افزایش میدهد، علاوه بر این، سیستم تعلیق مستقل باعث افزایش مقاومت در چرخشها و پیچها و فرمانپذیری آسانتر در سفرهای درون شهری و یا یدک کشی درخارج از شهر و جاده خواهد شد.
در گراند ویتارای ۲.۴VVT تجهیزات جدیدی در نظر گرفته شده است تا لذت سواری این خودرو را دوچندان کند.
سیستم با کیفیت صوتی در این خودرو یک سامانه چندرسانهای (DVD) به همراه مسیریاب پیشرفته و دوربین دید عقب در مدل فول آپشن است. همچنین برای سهولت کار با سیستم صوتی، ادوات کنترلی روی غربیلک فرمان تعبیه شده است.
سیستم بلوتوث و صفحه نمایش لمسی ۷ اینچی با قابلیتهای گوناگون از دیگر تجهیزات در گراند ویتارای ۲۴۰۰ سی سی است.
صندلیهای عقب به نسبت ۴۰ به ۶۰ درصد برای آسایش هر مسافر باز میشود و یا برای داشتن فضای بیشتر در صورت لزوم به طرف جلو جمع میشود.
سیستم تثبیت سرعت (کروز کنترل)، استارت بدون کلید، سیستم نمایش اطلاعات سفر و مصرف سوخت، تهویه اتوماتیک دیجیتال و سیستم گرمکن صندلیهای جلو (در مدلهای فول) از جمله امکانات رفاهی جدیدی است که تنها در مدل ۲.۴ لیتری گراندویتارا قابل استفاده خواهد بود و در خودروهای گیربکس اتوماتیک دو مانیتور پشت سری نیز برای سرنشینان عقب به مجموعه فوق اضافه می شود.
ایمنتر
در گرند ویتارای ۲۴۰۰ سی سی ایمنی ابعاد گسترده تری یافته و به تکامل رسیده است:
- نصب دو ایربگ جلو برای راننده و سرنشین به صورت استاندارد و نیز دو ایربگ کناری برای سرنشینان جلو و دو ایربگ پردهای در ستونها برای سرنشینان جلو و عقب در مدل فول گویای سطح حداکثر ایمنی این خودرو است.
- ترکیب سیستم ترمز ضد قفل (ABS) با توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD) و سیستم مکمل ترمز (Break Assist) و ترمزهای دیسکی در هر چهار چرخ توقفی مطمئن را به ارمغان میآورد.
- در سراسر سقف خودرو و همچنین تمامی ستونها ضربه گیرهایی قرار گرفته است تا آسیبهای ناشی از تصادف را به حداقل برساند.
منبع: میزان
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!