کد خبر:
۱۲۱۵۳۱ ۱۶:۰۸
۱۳۹۹/۰۱/۱۲
تعطیلات بهترین فرصت برای برنامهریزی رونق و جهش تولید
پدال نیوز: به گفته یک کارشناس صنعت قطعهسازی کشور، در شرایطی که به دلیل جلوگیری از شیوع کرونا، در ایام تعطیلات به سر میبریم ضمن اینکه خواستار تعطیلی صنایع تولیدی تا آخر فروردین به دلیل حفظ سلامتی نیروی انسانی شدهایم، بهترین فرصت است تا دولت برنامهریزیها لازم برای رونق تولید را ضمن تزریق نقدینگی انجام دهد تا بعد از پایان بحران و برگشت به کار، بتوان جهش تولید را محقق کرد
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ عضو هیات مدیره انجمن همگن نیروی محرکه و قطعهسازی ـ در رابطه با شعار سال "جهش تولید" در صنعت قطعه سازی و رفع موانع تولید اظهار کرد: متاسفانه در سالی که گذشت، رونقی در تولید دیده نشد. درست است که در چند ماه پایانی سال، مجدد تیراژهای تولید در خوردوسازان افزایشی بود اما صنعت قطعهسازی حتی نتوانست مطالبات معوقه ۱۲۰ روزه خود را به طور کامل دریافت کند که شرایط را برای ما سخت کرد به نحوی که تقریبا کارگران ما بدون عیدی و پاداش وارد ایام تعطیلات شدند.
وی افزود: اگر دولت بنا دارد که جهش تولید داشته باشیم، بایستی برایش برنامهریزی صورت گیرد. در حال حاضر با وجود شرایطی که ویروس کرونا ایجاد کرده و مصلحت این است که از اجتماعها جلوگیری شود، ضمن اینکه پیشنهاد هم شده است که تا پایان فروردین حداقل تولید را متوقف کنیم تا فاجعه شیوع بیشتر این ویروس رخ ندهد، این ایام بهترین فرصت برای برنامهریزی علاوه بر تزریق نقدینگیها و تدارکات خواهد بود تا بتوان بعد از پایان این بحران برنامه ها را اجرا کرده و با یک جهش خوب کار را آغاز کنیم.
این عضو انجمن قطعهسازان با بیان اینکه چنانچه با پیشنهاد تعطیلی تا پایان فروردین موافقت نشود، متاسفانه شیوع گسترش خواهد یافت و نیروی انسانی که مهمترین دارایی ماست را از دست خواهیم داد، گفت: از دست دادن نیروی انسانی بعدا جبرانپذیر نخواهد بود.
وی اعلام کرد: البته لازم است که در راستای همان رونق تولید که به دنبال آن جهش تولید را هم میتوان رقم زد، دولت به سازندگان و تولیدکنندگان توجه داشته باشد، بیمه بیکاری پرداخت حقوقها را بر عهده گیرد، بانکها، دارایی و تامین اجتماعی از مطالبات خود فعلا صرف نظر کنند. طبیعتا تولیدکنندهای که به مدت یک ماه کار نکرده است، در پرداخت حقوق، بیمه و ... دچار مشکل است. دولت باید بر روی مسائل ارزی مانور دهد، چراکه قیمت ارز بسیار بالا رفته که در عین رکود بازار، تورم بیش از حد ایجاد شده است. البته شرکتهایی همچون پتروشیمیها، فولاد مبارکه، مس و .... که کالای خود را در بورس و به نرخ روز عرضه میکنند، زیانده نخواهند شد اما خودروساز با محدودیتهایی که دارد، نمی تواند به نرخ روز عرضه داشته باشد.
صبوری ضمن ابراز امیدواری از اینکه بعد از پایان کرونا در کشور و با ارائه امتیازها و حمایتهای دولت، با یک جهش بسیار خوب بتوانیم تولید و داخلیسازی را افزایش داده و وابستگی به منابع خارجی را کم کنیم، اظهار کرد: این وظیفه دولت است که در این شرایط اقتصادی و شرایط تحریمی، به فکر ادامه حیات کشور باشد. تا برنامهریزیها صورت نگیرد، به درستی تصمیم گیری نشود و هر نهاد و سازمانی بخواهد یک دستورالعملی را صادر کند که با هم در یک سو هم نیستند، راه به بیراهه خواهد رفت. امیدواریم که مسوولان با صنعتگران، خودروسازان و قطعه سازان جلساتی برگزار کنند تا برای مسائل مدبرانه برنامه ریزی کنند.
همچنین لازم به ذکر است که انجمن همگن نیروی محرکه و قطعه سازی نیز طی نامه به وزیر صنعت، معدن و تجارت پیشنهاد تمدید تعطیلی دو هفتهای دیگر صنعت خودرو کشور تا اوایل اردیبهشت ماه را ارائه کرده و خواستار شده است که تولید در زنجیره تامین خودروسازی کشور و خودروسازان در سال جاری به دلیل ویروس کرونا و در جهت جلوگیری از شیوع بیشتر آن، از ابتدای اردیبشهت ماه آغاز شود.
منبع: ایسنا
انتهای پیام/
وی افزود: اگر دولت بنا دارد که جهش تولید داشته باشیم، بایستی برایش برنامهریزی صورت گیرد. در حال حاضر با وجود شرایطی که ویروس کرونا ایجاد کرده و مصلحت این است که از اجتماعها جلوگیری شود، ضمن اینکه پیشنهاد هم شده است که تا پایان فروردین حداقل تولید را متوقف کنیم تا فاجعه شیوع بیشتر این ویروس رخ ندهد، این ایام بهترین فرصت برای برنامهریزی علاوه بر تزریق نقدینگیها و تدارکات خواهد بود تا بتوان بعد از پایان این بحران برنامه ها را اجرا کرده و با یک جهش خوب کار را آغاز کنیم.
این عضو انجمن قطعهسازان با بیان اینکه چنانچه با پیشنهاد تعطیلی تا پایان فروردین موافقت نشود، متاسفانه شیوع گسترش خواهد یافت و نیروی انسانی که مهمترین دارایی ماست را از دست خواهیم داد، گفت: از دست دادن نیروی انسانی بعدا جبرانپذیر نخواهد بود.
وی اعلام کرد: البته لازم است که در راستای همان رونق تولید که به دنبال آن جهش تولید را هم میتوان رقم زد، دولت به سازندگان و تولیدکنندگان توجه داشته باشد، بیمه بیکاری پرداخت حقوقها را بر عهده گیرد، بانکها، دارایی و تامین اجتماعی از مطالبات خود فعلا صرف نظر کنند. طبیعتا تولیدکنندهای که به مدت یک ماه کار نکرده است، در پرداخت حقوق، بیمه و ... دچار مشکل است. دولت باید بر روی مسائل ارزی مانور دهد، چراکه قیمت ارز بسیار بالا رفته که در عین رکود بازار، تورم بیش از حد ایجاد شده است. البته شرکتهایی همچون پتروشیمیها، فولاد مبارکه، مس و .... که کالای خود را در بورس و به نرخ روز عرضه میکنند، زیانده نخواهند شد اما خودروساز با محدودیتهایی که دارد، نمی تواند به نرخ روز عرضه داشته باشد.
صبوری ضمن ابراز امیدواری از اینکه بعد از پایان کرونا در کشور و با ارائه امتیازها و حمایتهای دولت، با یک جهش بسیار خوب بتوانیم تولید و داخلیسازی را افزایش داده و وابستگی به منابع خارجی را کم کنیم، اظهار کرد: این وظیفه دولت است که در این شرایط اقتصادی و شرایط تحریمی، به فکر ادامه حیات کشور باشد. تا برنامهریزیها صورت نگیرد، به درستی تصمیم گیری نشود و هر نهاد و سازمانی بخواهد یک دستورالعملی را صادر کند که با هم در یک سو هم نیستند، راه به بیراهه خواهد رفت. امیدواریم که مسوولان با صنعتگران، خودروسازان و قطعه سازان جلساتی برگزار کنند تا برای مسائل مدبرانه برنامه ریزی کنند.
همچنین لازم به ذکر است که انجمن همگن نیروی محرکه و قطعه سازی نیز طی نامه به وزیر صنعت، معدن و تجارت پیشنهاد تمدید تعطیلی دو هفتهای دیگر صنعت خودرو کشور تا اوایل اردیبهشت ماه را ارائه کرده و خواستار شده است که تولید در زنجیره تامین خودروسازی کشور و خودروسازان در سال جاری به دلیل ویروس کرونا و در جهت جلوگیری از شیوع بیشتر آن، از ابتدای اردیبشهت ماه آغاز شود.
منبع: ایسنا
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!