کد خبر:
۱۲۱۵۲۴ ۱۴:۰۲
۱۳۹۹/۰۱/۱۲
اصلی ترین چالش صنعت خودرو کشور در سال گذشته چه بود؟
پدال نیوز: عضو کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی ضمن اشاره به چالش های صنعت خودرو دوام خودروسازان را منوط به جدایی این صنعت از دولت دانست.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز؛ سعید باستانی در خصوص اصلی ترین چالش های صنعت خودروسازی کشور در سال ۹۸ اظهار داشت: وضعیت خودروسازان در سال ۹۸ متاثر از تصمیمات و اتفاقات سال ۹۷ در حوزه اقتصادی بود.
وی افزود: تامین قطعات، نقدینگی خودروسازان و بدهی آنها به نظام بانکی اصلی ترین چالش های دست اندرکاران این صنعت در سال ۹۸ را دربرمی گیرد.
نماینده مردم تربت حیدریه، مه ولات و زاوه در مجلس شورای اسلامی تصریح کرد: بدهی های بانکی خودروسازان رقم بزرگی است که همچنان یک روند صعودی را طی می کند؛ علاوه بر آن تامین قطعات نیز به دلیل عدم تامین مالی قطعه سازان با دشواری هایی روبرو است.
باستانی در ادامه ضمن اشاره به معضل تبدیل خودرو به کالای سرمایه ای، مشکل اصلی را اقتصاد حاکم بر کشور دانست و اذعان داشت: ورود سرمایه هایی بالغ بر ۵۰ تا ۲۰۰ میلیون تومان به بازار خودرو از آنجایی که توان عرض اندام در حوزه مسکن را ندارد همچنین، اختلاف قیمت بین کارخانه و بازار به جذابیت این بازار، سودآوری و حفظ ارزش پول منتهی شده است.
وی در خصوص مسائلی که از دیرباز دست به گریبان صنعت خودرو بوده است به مدیریت دولتی این صنعت اشاره کرد و افزود: بنگاهداری غیرمتعارف، شرکت داری، تیم داری، افزایش هزینه های تولید، تامین مالی و بدهی های بانکی خودروسازان را دچار چالش نموده است.
این عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی همچنین در خصوص راهکار بهبود وضعیت این صنعت تاکید کرد: می بایست حلقه واسط بین خودرو و دولت قطع گردد به طوری که دولت حتی سهم یک درصدی نیز در صنعت خودرو نداشته باشد و تنها در حوزه نظارت و رگولاتوری ورود نماید و بنگاهداری نیز صرفا در اختیار خودروساز قرار گیرد.
باستانی ادامه داد: به این ترتیب دولت از دولت عامل تبدیل به دولت ناظر می شود و در صورت ضرورت اقدام به واردات، تنظیم عرضه و تقاضا و قیمت گذاری می کند؛ علاوه بر آن سازمان حمایت از مصرف کننده نیز نقش خود را البته نه در بنگاهداری ایفا می نماید.
وی افزود: تامین قطعات، نقدینگی خودروسازان و بدهی آنها به نظام بانکی اصلی ترین چالش های دست اندرکاران این صنعت در سال ۹۸ را دربرمی گیرد.
نماینده مردم تربت حیدریه، مه ولات و زاوه در مجلس شورای اسلامی تصریح کرد: بدهی های بانکی خودروسازان رقم بزرگی است که همچنان یک روند صعودی را طی می کند؛ علاوه بر آن تامین قطعات نیز به دلیل عدم تامین مالی قطعه سازان با دشواری هایی روبرو است.
باستانی در ادامه ضمن اشاره به معضل تبدیل خودرو به کالای سرمایه ای، مشکل اصلی را اقتصاد حاکم بر کشور دانست و اذعان داشت: ورود سرمایه هایی بالغ بر ۵۰ تا ۲۰۰ میلیون تومان به بازار خودرو از آنجایی که توان عرض اندام در حوزه مسکن را ندارد همچنین، اختلاف قیمت بین کارخانه و بازار به جذابیت این بازار، سودآوری و حفظ ارزش پول منتهی شده است.
وی در خصوص مسائلی که از دیرباز دست به گریبان صنعت خودرو بوده است به مدیریت دولتی این صنعت اشاره کرد و افزود: بنگاهداری غیرمتعارف، شرکت داری، تیم داری، افزایش هزینه های تولید، تامین مالی و بدهی های بانکی خودروسازان را دچار چالش نموده است.
این عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی همچنین در خصوص راهکار بهبود وضعیت این صنعت تاکید کرد: می بایست حلقه واسط بین خودرو و دولت قطع گردد به طوری که دولت حتی سهم یک درصدی نیز در صنعت خودرو نداشته باشد و تنها در حوزه نظارت و رگولاتوری ورود نماید و بنگاهداری نیز صرفا در اختیار خودروساز قرار گیرد.
باستانی ادامه داد: به این ترتیب دولت از دولت عامل تبدیل به دولت ناظر می شود و در صورت ضرورت اقدام به واردات، تنظیم عرضه و تقاضا و قیمت گذاری می کند؛ علاوه بر آن سازمان حمایت از مصرف کننده نیز نقش خود را البته نه در بنگاهداری ایفا می نماید.
این نماینده مجلس شورای اسلامی در پایان خاطرنشان کرد: جدایی خودروسازی از دولت آغاز تغییرات گسترده در این صنعت و موجب دوام آن خواهد بود.
خبر خودرو
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
Jetour G600 شاسی بلند آفرودی هیبریدی چری رونمایی شد +تصاویر چرا خودروهای داخلی کیفیت خوبی ندارند؟ رفت و برگشت قیمتی در بازار مونتاژیها نبرد برای تصاحب بازار هیدروژنیها صدور مجوز واردات خودروی خارجی از منطقه آزاد اروند رشد درآمد لامبورگینی رونمایی از کانسپت لوکس BYD Fulwin T11 پرچمدار جدید PHEV چری در شانگهای رونمایی شد +تصاویر ماجرای خبر فارس از توقف تولید در یک خودروسازی چه بود؟ جزئیات عرضه کشنده جفت محور FAW J6P-460 در بورس کالا پشت پرده آمارهای ارزی خودرو افت تولید در بخش خودروهای تجاری انتقاد نماینده مجلس از آشفته بازار لوازم یدکی بازار خودرو در رکود و بلاتکلیفی رونق بازار برقیها به تسلا نرسید جزئیات گواهی سپرده KMC T9 کرمان موتور در بورس اعلام شد شرایط فروش فوری وانت دو کابین CAPRA U اعلام شد +جدول شرایط فروش فوری هونگچی H5 اعلام شد +جدول شرایط فروش لوکانو L7 با قیمت علی الحساب اعلام شد +جدول شرایط فروش لاماری ایما هیبرید با قیمت علی الحساب اعلام شد +جدول راز موفقیت جک J4 کرمان موتور در بازار خودرو پشت پرده رقابت آشکار و پنهان خرید سایپا چیست؟ خودروسازان کمتر از تولید فروختند Lepas زیرمجموعه جدید چری با 3 محصول معرفی شد +تصاویر Chery Tiggo 7 مدل 2025 با پیشرانه CSH PHEV رونمایی شد +تصاویر رکود بازار خودروهای برقی به ولوو رسید خودرو چقدر ارز گرفت؟ اتمام واگذاری خودروهای خارجی به جانبازان مشمول تا ۶ ماه آینده جک J4 پرفروشترین سدان اقتصادی بازار زنگ خطر چین برای خودروسازان آمریکایی افزایش زیان خودروساز در تعلل اعلام قیمت خودرو اجرای تعرفه ۲۵ درصدی ترامپ بر قطعات خودرو آغاز شد تکلیف خودروهایی که در حادثه بندر شهید رجایی بیمه نداشتند چیست؟ تعرفه های جدید آمریکا برای هر خودرو آب میخورد؟ تولید ۴۴ هزار خودرو در فروردین ماه واگذاری مدیریت سایپا به بخش خصوصی با محوریت جذب سرمایه گذار خارجی بهانه جویی برای قیمت گذاری خودروهای وارداتی آغاز روند خصوصی سازی سایپا جنرال موتورز تولید کامیون در کانادا را کاهش میدهد انصراف غول های خودروسازی از پیش بینی سود آینده کادیلاک در فرمول یک آسوده ماند ازسرگیری صادرات جگوار به آمریکا مصوبه واردات خودروهای نو و کارکرده به گمرکات ابلاغ شد نامه اعتراضی انجمن خدمات پس از فروش خطاب به وزیر صمت توضیح سازمان حمایت درباره قیمت گذاری خودروهای وارداتی مسیر موفقیت و تحول فروش خودروهای تجاری با تایید رضایتمندی مشتریان قیمت خودرو و پشت پرده سکوت دولت خلأ نظارت بر پیش فروش خودرو افت فروش تسلا فراخوان پولستار
شرایط فروش