کد خبر:
۱۲۱۵۲۴ ۱۴:۰۲
۱۳۹۹/۰۱/۱۲
اصلی ترین چالش صنعت خودرو کشور در سال گذشته چه بود؟
پدال نیوز: عضو کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی ضمن اشاره به چالش های صنعت خودرو دوام خودروسازان را منوط به جدایی این صنعت از دولت دانست.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز؛ سعید باستانی در خصوص اصلی ترین چالش های صنعت خودروسازی کشور در سال ۹۸ اظهار داشت: وضعیت خودروسازان در سال ۹۸ متاثر از تصمیمات و اتفاقات سال ۹۷ در حوزه اقتصادی بود.
وی افزود: تامین قطعات، نقدینگی خودروسازان و بدهی آنها به نظام بانکی اصلی ترین چالش های دست اندرکاران این صنعت در سال ۹۸ را دربرمی گیرد.
نماینده مردم تربت حیدریه، مه ولات و زاوه در مجلس شورای اسلامی تصریح کرد: بدهی های بانکی خودروسازان رقم بزرگی است که همچنان یک روند صعودی را طی می کند؛ علاوه بر آن تامین قطعات نیز به دلیل عدم تامین مالی قطعه سازان با دشواری هایی روبرو است.
باستانی در ادامه ضمن اشاره به معضل تبدیل خودرو به کالای سرمایه ای، مشکل اصلی را اقتصاد حاکم بر کشور دانست و اذعان داشت: ورود سرمایه هایی بالغ بر ۵۰ تا ۲۰۰ میلیون تومان به بازار خودرو از آنجایی که توان عرض اندام در حوزه مسکن را ندارد همچنین، اختلاف قیمت بین کارخانه و بازار به جذابیت این بازار، سودآوری و حفظ ارزش پول منتهی شده است.
وی در خصوص مسائلی که از دیرباز دست به گریبان صنعت خودرو بوده است به مدیریت دولتی این صنعت اشاره کرد و افزود: بنگاهداری غیرمتعارف، شرکت داری، تیم داری، افزایش هزینه های تولید، تامین مالی و بدهی های بانکی خودروسازان را دچار چالش نموده است.
این عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی همچنین در خصوص راهکار بهبود وضعیت این صنعت تاکید کرد: می بایست حلقه واسط بین خودرو و دولت قطع گردد به طوری که دولت حتی سهم یک درصدی نیز در صنعت خودرو نداشته باشد و تنها در حوزه نظارت و رگولاتوری ورود نماید و بنگاهداری نیز صرفا در اختیار خودروساز قرار گیرد.
باستانی ادامه داد: به این ترتیب دولت از دولت عامل تبدیل به دولت ناظر می شود و در صورت ضرورت اقدام به واردات، تنظیم عرضه و تقاضا و قیمت گذاری می کند؛ علاوه بر آن سازمان حمایت از مصرف کننده نیز نقش خود را البته نه در بنگاهداری ایفا می نماید.
وی افزود: تامین قطعات، نقدینگی خودروسازان و بدهی آنها به نظام بانکی اصلی ترین چالش های دست اندرکاران این صنعت در سال ۹۸ را دربرمی گیرد.
نماینده مردم تربت حیدریه، مه ولات و زاوه در مجلس شورای اسلامی تصریح کرد: بدهی های بانکی خودروسازان رقم بزرگی است که همچنان یک روند صعودی را طی می کند؛ علاوه بر آن تامین قطعات نیز به دلیل عدم تامین مالی قطعه سازان با دشواری هایی روبرو است.
باستانی در ادامه ضمن اشاره به معضل تبدیل خودرو به کالای سرمایه ای، مشکل اصلی را اقتصاد حاکم بر کشور دانست و اذعان داشت: ورود سرمایه هایی بالغ بر ۵۰ تا ۲۰۰ میلیون تومان به بازار خودرو از آنجایی که توان عرض اندام در حوزه مسکن را ندارد همچنین، اختلاف قیمت بین کارخانه و بازار به جذابیت این بازار، سودآوری و حفظ ارزش پول منتهی شده است.
وی در خصوص مسائلی که از دیرباز دست به گریبان صنعت خودرو بوده است به مدیریت دولتی این صنعت اشاره کرد و افزود: بنگاهداری غیرمتعارف، شرکت داری، تیم داری، افزایش هزینه های تولید، تامین مالی و بدهی های بانکی خودروسازان را دچار چالش نموده است.
این عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی همچنین در خصوص راهکار بهبود وضعیت این صنعت تاکید کرد: می بایست حلقه واسط بین خودرو و دولت قطع گردد به طوری که دولت حتی سهم یک درصدی نیز در صنعت خودرو نداشته باشد و تنها در حوزه نظارت و رگولاتوری ورود نماید و بنگاهداری نیز صرفا در اختیار خودروساز قرار گیرد.
باستانی ادامه داد: به این ترتیب دولت از دولت عامل تبدیل به دولت ناظر می شود و در صورت ضرورت اقدام به واردات، تنظیم عرضه و تقاضا و قیمت گذاری می کند؛ علاوه بر آن سازمان حمایت از مصرف کننده نیز نقش خود را البته نه در بنگاهداری ایفا می نماید.
این نماینده مجلس شورای اسلامی در پایان خاطرنشان کرد: جدایی خودروسازی از دولت آغاز تغییرات گسترده در این صنعت و موجب دوام آن خواهد بود.
خبر خودرو
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا نبض خودرو از قبض انبار سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی خودروها در انبار میمانند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور