کد خبر:
۱۲۱۴۸۴ ۱۵:۴۹
۱۳۹۹/۰۱/۱۱
لطمهی کرونا به اشتغال در حوزه خودروسازی!
پدال نیوز: خودروسازان آلمانی حتی پیش از شروع شیوع بیماری كرونا، دچار ركود و رسوایی شده بودند اما حالا دیگر به مصداق كامل ضرب المثل «گل بود به سبزه نیز آراسته شد» تبدیل شده اند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، سازندگان آلمانی این ماه های اخیر برای ادامه حیات، به بخش خدمات اتكا دارند. واقعیت این است كه فقط تعطیل شدن خط تولید نیست كه به پیشرفته ترین خودروسازان دنیا لطمه وارد كرده است، حالا كه مردم كمتر به رستوران، فروشگاه و بازار می روند، آثار بی كاری و كاهش درآمد مردم به طور مضاعف روی درآمد و فروش خودروسازان اثر خواهد گذاشت كه طولانی هم خواهد بود.
در خوشبینانه ترین حالت، تقاضای خودرو امسال 15 درصد نسبت به سال2019 كاهش خواهد یافت. آخرین بحران مالی دنیا كه در سال 2009 تجربه شد نشان داد، بازگشت به حالت عادی یك دهه وقت لازم دارد.
فردیناند دودنهوفر، رئیس مركز تحقیقات خودروی دانشگاه دویسبرگ-اسن، ظرفیت اضافه خودروسازان آلمانی را 1.3 تا 1.7 میلیون دستگاه تخمین زده است. به بیان دیگر این ظرفیتی كه خالی مانده و مورد استفاده قرار نگرفته است، به از دست رفتن حداقل 100 هزار شغل می انجامد. با این كه دولت آلمان برای حفظ مشاغل پذیرفته است كه ساعت كاری هفتگی كاهش یابد و از جیب به كاركنان می پردازد تا جلوی پیامدهای وخیم تر اجتماعی را بگیرد، با این حال با ادامه روند ركود اقتصادی و شیوع بیماری كرونا، تا 830 هزار شغل در صنعت خودروی آلمان در معرض خطر نابودی قرار می گیرد.
سال گذشته تولید خودرو در آلمان از 5.1 میلیون دستگاه به 4.7 میلیون دستگاه تنزل داشت. با برآوردهای به عمل آمده فروش خودرو در آلمان در سال 2020 حدود 15 درصد، در چین حدود 20 درصد، در فرانسه و آمریكا 25 درصد و در ایتالیا 30 درصد كاهش خواهد یافت. به احتمال زیاد تولید خودرو در آلمان در سال 2020 به رقم 3.8 میلیون دستگاه تنزل خواهد یافت. كارشناسان باید هنگام برآورد كمی بدبینانه تر اوضاع را بررسی كنند، كه در آن صورت رقم مورد انتظار 3.4 میلیون دستگاه خواهد بود.
دودنهوفر می گوید: دلیل این كاهش شدید، مشكلات زنجیره تأمین نیست، مشكل مهمتر و جدی تر، كاهش تقاضا است، این مشكل دیرپا و بسیار جدی است.
براساس برآوردهای مؤسسه IFO اقتصاد آلمان در سال 2020 حدود 20 درصد تنزل خواهد داشت. و این میزان با 750 میلیارد یورو (820 میلیارد دلار) بسته محرك دولت آلمان قابل جبران نیست.
بر اساس آمارهای روزنامه Handelsblatt میزان اشتغال در آلمان در ماه مارس به پایین ترین سطح خود از ژانویه 2010 رسیده و كاهش اشتغال در سال 2020 بزرگترین ركورد ثبت شده از سال 2002 خواهد بود.
مركز تحقیقات آژانس اشتغال فدرال آلمان هم به این آمار و ارقام صحه گذاشته و افزایش چشمگیر بی كاری در آلمان را پیش بینی كرده است.
و این تازه اول ماجرا است چون بسیاری از صنایع در آلمان، وابسته به صنعت خودرو هستند كه آثارشان كمی دیرتر خودش را نشان خواهد داد.
در خوشبینانه ترین حالت، تقاضای خودرو امسال 15 درصد نسبت به سال2019 كاهش خواهد یافت. آخرین بحران مالی دنیا كه در سال 2009 تجربه شد نشان داد، بازگشت به حالت عادی یك دهه وقت لازم دارد.
فردیناند دودنهوفر، رئیس مركز تحقیقات خودروی دانشگاه دویسبرگ-اسن، ظرفیت اضافه خودروسازان آلمانی را 1.3 تا 1.7 میلیون دستگاه تخمین زده است. به بیان دیگر این ظرفیتی كه خالی مانده و مورد استفاده قرار نگرفته است، به از دست رفتن حداقل 100 هزار شغل می انجامد. با این كه دولت آلمان برای حفظ مشاغل پذیرفته است كه ساعت كاری هفتگی كاهش یابد و از جیب به كاركنان می پردازد تا جلوی پیامدهای وخیم تر اجتماعی را بگیرد، با این حال با ادامه روند ركود اقتصادی و شیوع بیماری كرونا، تا 830 هزار شغل در صنعت خودروی آلمان در معرض خطر نابودی قرار می گیرد.
سال گذشته تولید خودرو در آلمان از 5.1 میلیون دستگاه به 4.7 میلیون دستگاه تنزل داشت. با برآوردهای به عمل آمده فروش خودرو در آلمان در سال 2020 حدود 15 درصد، در چین حدود 20 درصد، در فرانسه و آمریكا 25 درصد و در ایتالیا 30 درصد كاهش خواهد یافت. به احتمال زیاد تولید خودرو در آلمان در سال 2020 به رقم 3.8 میلیون دستگاه تنزل خواهد یافت. كارشناسان باید هنگام برآورد كمی بدبینانه تر اوضاع را بررسی كنند، كه در آن صورت رقم مورد انتظار 3.4 میلیون دستگاه خواهد بود.
دودنهوفر می گوید: دلیل این كاهش شدید، مشكلات زنجیره تأمین نیست، مشكل مهمتر و جدی تر، كاهش تقاضا است، این مشكل دیرپا و بسیار جدی است.
براساس برآوردهای مؤسسه IFO اقتصاد آلمان در سال 2020 حدود 20 درصد تنزل خواهد داشت. و این میزان با 750 میلیارد یورو (820 میلیارد دلار) بسته محرك دولت آلمان قابل جبران نیست.
بر اساس آمارهای روزنامه Handelsblatt میزان اشتغال در آلمان در ماه مارس به پایین ترین سطح خود از ژانویه 2010 رسیده و كاهش اشتغال در سال 2020 بزرگترین ركورد ثبت شده از سال 2002 خواهد بود.
مركز تحقیقات آژانس اشتغال فدرال آلمان هم به این آمار و ارقام صحه گذاشته و افزایش چشمگیر بی كاری در آلمان را پیش بینی كرده است.
و این تازه اول ماجرا است چون بسیاری از صنایع در آلمان، وابسته به صنعت خودرو هستند كه آثارشان كمی دیرتر خودش را نشان خواهد داد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!