پیگیری علت توقف پروژه مترو مهرآباد
پدال نیوز: مدیرعامل شرکت فرودگاههای کشور با بیان اینکه تونلها و ریلگذاری مسیر مترو مهرآباد به پایان رسیده و ایستگاه اصلی تجهیز شده است، گفت: مقرر شد در جلسهای با حضور مدیرعامل مترو، علت توقف پروژه بررسی شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، رحمتالله مهآبادی در گفتوگو با فارس، درباره سرنوشت پروژه مترو فرودگاه
مهرآباد اظهار داشت: مدیرعامل مترو تهران پیش از این وعده داده بود که
مترو مهرآباد در شهریورماه به بهرهبرداری میرسد.
وی با بیان اینکه این پروژه کماکان در حال تجهیز و تکمیل است، اظهار داشت: مقرر شده است در جلسهای با حضور مدیرعامل مترو، علت توقف پروژه بررسی شود.
مهآبادی افزود: بنا بود مترو فرودگاه مشهد و مترو فرودگاه مهرآباد در هفته دولت امسال به بهرهبرداری برسد اما این هدف محقق نشد.
مدیرعامل شرکت فرودگاههای کشور بیان کرد: به نظر میرسد مسئولان مترو در نظر دارند این پروژه کاملاً تکمیل شده و سپس به بهرهبرداری برسد.
وی اضافه کرد: در این پروژه تونلها و ریلگذاری به پایان رسیده و ایستگاه اصلی تجهیز شده است حتی بخش ترمینال دو نیز آماده بهرهبرداری است اما مسئولان مترو مایل هستند پس از تکمیل پروژه در ترمینالهای یک، 2 و 4 و ایستگاه ایرانایر، همه را با هم افتتاح کنند.
مدیرعامل شرکت فرودگاههای کشور بیان کرد: امیدواریم اگر با چارچوبها و استانداردها مغایرت نداشته باشند، مقابل ترمینال یک هم ایستگاه مترو داشته باشیم که این به ارتقای ایمنی و امنیت مسافر میانجامد.
بنابراین گزارش 15 تیرماه 94 بود که مدیرعامل مترو تهران از افتتاح مترو فرودگاه مهرآباد تا شهریورماه امسال خبر داد.
طبق گفته هابیل درویشی قطارهای خط مترو مهرآباد مخصوص جابهجایی مسافر طراحی شده است، طرح مبلمان این قطارها ویژه مسافر و توشه همراه است؛ این قطارها در واگنسازی تهران تولید شده و در حال حاضر تولید آن به پایان رسیده و در مرحله تست قرار دارد.
درویشی این را هم گفت که هزینه پروژه حدود 400 میلیارد تومان توسط شهرداری تأمین شده است.
بنابراین گزارش طول خط متروی مهرآباد بیش از 2 کیلومتر است، در این خط با احتساب ایستگاه مبداء، 4 ایستگاه طراحی شده است که مسافران میتوانند از داخل فرودگاه بلافاصله وارد خط مترو شوند.
این خط مترو در ادامه مسیر خط 4 متروی تهران است که بعد از ایستگاه متروی میدان آزادی، در ایستگاه مترو بیمه شاخه فرعی داشته و مسافران می توانند با تغییر سکو وارد خط مترو مهرآباد شوند.
وی با بیان اینکه این پروژه کماکان در حال تجهیز و تکمیل است، اظهار داشت: مقرر شده است در جلسهای با حضور مدیرعامل مترو، علت توقف پروژه بررسی شود.
مهآبادی افزود: بنا بود مترو فرودگاه مشهد و مترو فرودگاه مهرآباد در هفته دولت امسال به بهرهبرداری برسد اما این هدف محقق نشد.
مدیرعامل شرکت فرودگاههای کشور بیان کرد: به نظر میرسد مسئولان مترو در نظر دارند این پروژه کاملاً تکمیل شده و سپس به بهرهبرداری برسد.
وی اضافه کرد: در این پروژه تونلها و ریلگذاری به پایان رسیده و ایستگاه اصلی تجهیز شده است حتی بخش ترمینال دو نیز آماده بهرهبرداری است اما مسئولان مترو مایل هستند پس از تکمیل پروژه در ترمینالهای یک، 2 و 4 و ایستگاه ایرانایر، همه را با هم افتتاح کنند.
مدیرعامل شرکت فرودگاههای کشور بیان کرد: امیدواریم اگر با چارچوبها و استانداردها مغایرت نداشته باشند، مقابل ترمینال یک هم ایستگاه مترو داشته باشیم که این به ارتقای ایمنی و امنیت مسافر میانجامد.
بنابراین گزارش 15 تیرماه 94 بود که مدیرعامل مترو تهران از افتتاح مترو فرودگاه مهرآباد تا شهریورماه امسال خبر داد.
طبق گفته هابیل درویشی قطارهای خط مترو مهرآباد مخصوص جابهجایی مسافر طراحی شده است، طرح مبلمان این قطارها ویژه مسافر و توشه همراه است؛ این قطارها در واگنسازی تهران تولید شده و در حال حاضر تولید آن به پایان رسیده و در مرحله تست قرار دارد.
درویشی این را هم گفت که هزینه پروژه حدود 400 میلیارد تومان توسط شهرداری تأمین شده است.
بنابراین گزارش طول خط متروی مهرآباد بیش از 2 کیلومتر است، در این خط با احتساب ایستگاه مبداء، 4 ایستگاه طراحی شده است که مسافران میتوانند از داخل فرودگاه بلافاصله وارد خط مترو شوند.
این خط مترو در ادامه مسیر خط 4 متروی تهران است که بعد از ایستگاه متروی میدان آزادی، در ایستگاه مترو بیمه شاخه فرعی داشته و مسافران می توانند با تغییر سکو وارد خط مترو مهرآباد شوند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
رشد قیمت وارداتیها در پساماشه دو چهره تورم خودرو سایه پکن بر آینده خودروهای برقی اروپا انتقاد مجلس به کندی اجرای واردات خودرو عرضه خودرو در بورس زیر ذرهبین عقب نشینی نیسان از تولید خودروی برقی موسو گرند-خان آتش نشان شد! +تصاویر نسخه بین المللی Chery Exeed Yaoguang C-Dm معرفی شد بازیگر جدید خودرو کارنامه ۸ ساله صادرات خودرو ایجاد رقابت واقعی صنعت خودرو را نجات میدهد مالیات نخستین نقل و انتقال خودرو بر عهده خودروساز است برندهای خودروی چینی نابود میشوند؟ اولین سری پیکاپهای موسو گرند-خان تحویل مشتریان شد صنعت خودرو در تله مونتاژ؟ ۴ مبدا واردات خودرو و نیرو محرکه واکنش وزارت صمت به عرضه خودرو در بورس بازگشت پکارد به صنعت خودرو صادرات خودروسازان چینی ۲ برابر میشود تولید خودروی کشور در کدام سالها سقوط کرد؟ پرش ۱۶۵ درصدی خودروسازان خصوصی خودرو در شوک قیمتی فراخوان BMW برای ۳۳۰ هزار خودرو پایان سدان لوکس لکسوس؟ وام ۲ میلیارد دلاری بریتانیا به جگوار لندرور برگزارکننده نمایشگاه خودرو شهر آفتاب مشخص شد شرایط فروش مرسدس بنز EQA راسا موتور اعلام شد کراس اوور پاک ماموت خودرو ISQI واحد صنعتی نمونه استان تهران شد فولکس واگن ID.UNYX وارداتی ماموت خودرو متفاوت و خاص چاه ویل ارز خودرویی «قبرستانهای خودرویی» در چین علت تعویق ۶ ماهه واگذاری سایپا مرسدس بنز شرکت جدید تاسیس کرد تجربه مالکان خودروهای فونیکس NEV ام وی ام ایکس ۷۷ پاسخ به نیاز کدام گروه از خریداران است؟ روایت مجلس از تحولات ۸ ساله خودرو ورود قوه قضائیه به قیمت گذاری خودرو انتقاد رئیس سازمان بازرسی از فضای انحصاری خودرو پیشتازی BYD در اروپا آمارخوانی خودرو به جای سیاستگذاری؟ خودروهای وارداتی گران شدند
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
مالیات نخستین نقل و انتقال خودرو بر عهده خودروساز است برندهای خودروی چینی نابود میشوند؟ ایجاد رقابت واقعی صنعت خودرو را نجات میدهد کارنامه ۸ ساله صادرات خودرو بازیگر جدید خودرو نسخه بین المللی Chery Exeed Yaoguang C-Dm معرفی شد موسو گرند-خان آتش نشان شد! +تصاویر عقب نشینی نیسان از تولید خودروی برقی عرضه خودرو در بورس زیر ذرهبین سایه پکن بر آینده خودروهای برقی اروپا دو چهره تورم خودرو رشد قیمت وارداتیها در پساماشه انتقاد مجلس به کندی اجرای واردات خودرو