سرپرست معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران خبر داد؛
اجرایی نشدن نصب کارت خوان در تاکسیهای کلانشهر تهران
پدال نیوز- حجت گفت: با توجه به شیوع کرونا نصب کارت خوان در تاکسیها میتواند به عنوان یک راه حل کوتاه مدت مورد استفاده قرار گیرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از باشگاه خبرنگاران، یوسف حجت سرپرست معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران در رابطه با نصب دستگاههای کارت خوان در تاکسیهای شهر تهران به منظور کاهش جا به جایی پول نقد و جلوگیری از شیوع ویروس کرونا اظهار کرد: در جریان این موضوع نیستم و سازمانی هم که این موضوع را اعلام کرده در مجموعه ما نبوده است، اما استفاده از کارت خوان روش مناسبی برای مکانها و موقعیتهایی نیست که مستلزم سرعت در پرداخت پول هستند، مگر اینکه به عنوان یک راه حل کوتاه مدت در این شرایط مورد استفاده قرار گیرد.
وی گفت: استفاده از کارت خوان ممکن است با توجه به شرایط فعلی به منظور اینکه مردم از پول نقد استفاده نکنند مطرح شود، اما در حقیقت، استفاده از کارت خوان برای تاکسیها کار پیچیدهای است که به وارد کردن کد و مسائلی از این دست نیاز دارد.
سرپرست معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران تصریح کرد: با توجه به اینکه بسیاری از تاکسیها دارای بارکد هستند، بهترین روش استفاده از بارکد است که شهروندان میتوانند نرم افزار موردنظر را روی گوشی خود نصب کنند و از طریق کیف پول خود، پرداخت را انجام دهند. این کار به دلیل اینکه بدون تماس صورت میگیرد، بسیار ایمن و شدنی است و راه حل درستی برای کاهش پرداخت نقدی در شرایط فعلی است.
حجت ادامه داد: ایرادی که برای این منظور وجود دارد، این است که در حال حاضر 3 اپلیکیشن برای پرداخت پول در دسترس است که با توجه به اینکه دو مورد از آنها به یکدیگر وصل هستند باید آنها را در قالب یک اپلیکیشن در آورد و همانند کارتهای شتاب که برای یکدیگر کار میکنند و به افراد خدمات ارائه میدهند، این اپلیکیشن هم بدین صورت عمل کند تا هر فردی با نصب آن بر روی تلفن همراه هوشمند خود، پرداخت را به راحتی انجام دهد.
وی گفت: استفاده از کارت خوان ممکن است با توجه به شرایط فعلی به منظور اینکه مردم از پول نقد استفاده نکنند مطرح شود، اما در حقیقت، استفاده از کارت خوان برای تاکسیها کار پیچیدهای است که به وارد کردن کد و مسائلی از این دست نیاز دارد.
سرپرست معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران تصریح کرد: با توجه به اینکه بسیاری از تاکسیها دارای بارکد هستند، بهترین روش استفاده از بارکد است که شهروندان میتوانند نرم افزار موردنظر را روی گوشی خود نصب کنند و از طریق کیف پول خود، پرداخت را انجام دهند. این کار به دلیل اینکه بدون تماس صورت میگیرد، بسیار ایمن و شدنی است و راه حل درستی برای کاهش پرداخت نقدی در شرایط فعلی است.
حجت ادامه داد: ایرادی که برای این منظور وجود دارد، این است که در حال حاضر 3 اپلیکیشن برای پرداخت پول در دسترس است که با توجه به اینکه دو مورد از آنها به یکدیگر وصل هستند باید آنها را در قالب یک اپلیکیشن در آورد و همانند کارتهای شتاب که برای یکدیگر کار میکنند و به افراد خدمات ارائه میدهند، این اپلیکیشن هم بدین صورت عمل کند تا هر فردی با نصب آن بر روی تلفن همراه هوشمند خود، پرداخت را به راحتی انجام دهد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!