آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۲۱۲۰۶
۱۲:۲۸
۱۳۹۹/۰۱/۰۳
معرفی خودرو/

مقایسه نسل جدید و قدیم هیوندای الانترا +تصاویر

پدال نیوز: هیوندای به‌تازگی از نسل جدید سدان کامپکت الانترا پرده‌برداری کرده و وعده پیشرفت بزرگی را نسبت به نسل قبلی داده است که در این گزارش به آن می‌پردازیم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، هیوندای به‌تازگی از نسل جدید سدان کامپکت الانترا پرده‌برداری کرده و وعدهٔ پیشرفت بزرگی را نسبت به نسل قبلی داده است. بااین‌حال تمرکز بیشتر روی طراحی خودرو بوده است، زیرا هیوندای تصمیم گرفته الانترای جدید را به یک کوپهٔ چهاردر روزانه تبدیل کند. به همین دلیل، تصمیم داریم نسل جدید این سدان کره‌ای را با نسل قبلی مقایسه کنیم.

با توجه به اینکه نسل جدید الانترا طبق زبان طراحی جدید هیوندای موسوم به «اسپرت حسی» شکل گرفته، فوراً از نسل قبلی قابل‌تشخیص است، زیرا در دماغهٔ آن جلوپنجرهٔ جدیدی به چشم می‌خورد که کوتاه‌تر و عریض‌تر به نظر می‌رسد. تریم زاویه‌دار اطراف ورودی‌های هوا، اما از نسل قبلی گرفته شده و البته از طراحی مدرن‌تری برخوردار است. چراغ‌های جلو هم کاملاً جدید و زاویه‌دار هستند، اما قرار دادن راهنما‌ها در جلوپنجره هنوز هم کمی گیج‌کننده به نظر می‌رسد. لوگوی بزرگ هیوندای هم از درون جلوپنجره به کمی بالاتر روی لبهٔ کاپوت منتقل شده است.

مقایسهٔ نسل جدید و قدیم هیوندای الانترا

مقایسهٔ نسل جدید و قدیم هیوندای الانترا

در پروفیل جانبی الانترای جدید نیز تغییرات قابل‌توجهی صورت گرفته است به‌گونه‌ای که طراحی بدنه پیچیده‌تر شده و حجم‌پردازی‌های سنگینی روی در‌ها صورت گرفته، ولی بیشتر تورفته به نظر می‌رسد. خودرو همچنین از خط سقف شیب‌دار، طراحی جدید اتاق و ستون C پویاتری برخوردار شده است. در عقب خودرو هم درب صندوقی زاویه‌دار با چراغ‌های جدید به چشم می‌خورد که توسط یک نوار LED به هم متصل شده‌اند.

مقایسهٔ نسل جدید و قدیم هیوندای الانترا

مقایسهٔ نسل جدید و قدیم هیوندای الانترا

هرچند طراحی بیرونی نسل جدید الانترا با نظرات مختلفی مواجه شده، اما واکنش‌ها نسبت به داخل آن مثبت بوده است. سدان کامپکت هیوندای در اینجا پیشرفتی اساسی نسبت به قبل داشته وعدهٔ ارائهٔ متریال باکیفیت‌تر، طراحی مدرن‌تر و تکنولوژی‌های پیشرفته را داده است. در مقابل راننده یک غربیلک فرمان کاملاً جدید قرار گرفته که از پشت آن صفحه آمپر دیجیتالی ۱۰.۲۵ اینچی به چشم می‌خورد. در سمت راست نمایشگر ۸ یا ۱۰.۲۵ اینچی سیستم اطلاعاتی-سرگرمی قرار می‌گیرد که از اندروید اتو و اپل کارپلی بی‌سیم پشتیبانی می‌کند.

مقایسهٔ نسل جدید و قدیم هیوندای الانترا

مقایسهٔ نسل جدید و قدیم هیوندای الانترا

در زیر این نمایشگر، دریچه‌های باریک تهویه جای گرفته که به لطف استفادهٔ هوشمندانه از تریم فلزی، به نظر می‌رسد در کل عرض داشبورد کشیده شده‌اند. دکمه‌های بروز شده، شیفتر دندهٔ جدید و کنسول مرکزی باکیفیت‌تر هم از دیگر ویژگی‌های قابل‌توجه کابین الانترای مدل ۲۰۲۱ هستند.

مقایسهٔ نسل جدید و قدیم هیوندای الانترا

مقایسهٔ نسل جدید و قدیم هیوندای الانترا

در زیر کاپوت نسل جدید الانترا پیشرانهٔ ۲ لیتری چهار سیلندر آشنای هیوندای قرار می‌گیرد که ۱۵۰ اسب بخار قدرت و ۱۸۰ نیوتن متر گشتاور دارد. نیروی این موتور توسط یک گیربکس متغیر پیشرفته انتقال پیدا می‌کند که در اصل نسخهٔ هیوندای از گیربکس CVT محسوب می‌شود. این گیربکس از استراتژی جدید تغییر ضریب برخوردار است که باعث بهبود هماهنگی بین درخواست‌های راننده، رفتار خودرو و شتاب می‌شود.

مقایسهٔ نسل جدید و قدیم هیوندای الانترا

مقایسهٔ نسل جدید و قدیم هیوندای الانترا

علاوه بر این، یک نسخهٔ هیبریدی جدید هم ارائه خواهد شد که به یک پیشرانهٔ ۱.۶ لیتری چهار سیلندر، یک موتور الکتریکی و یک باطری لیتیوم یون ۱.۳۲ کیلووات ساعتی مجهز است. این سیستم مجموعاً ۱۴۰ اسب بخار قدرت و ۲۶۵ نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند که هرچند کمتر از قدرت نسخهٔ بنزینی است، اما مصرف سوخت آن کمتر از ۴.۷ لیتر در هر صد کیلومتر برآورد شده است. نسل جدید هیوندای الانترا مدل ۲۰۲۱ از پاییز آینده راهی نمایندگی‌های فروش می‌شود.

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودرو‌های وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودرو‌های وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه