کد خبر:
۱۲۱۱۷۶ ۱۲:۰۷
۱۳۹۹/۰۱/۰۲
نرخ بهره بانکی آزار دهنده است
قطعه سازان نیازمند نقدینگی
پدال نیوز: عضو هیئت مدیره انجمن صنایع همگن قطعه سازان گفت: برخی از نوسانات به دلیل تحریم ها و برخی به دلیل مشکلات مالی بود چرا که نقدینگی تزریق نشد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، سیامک مقتدری عضو هیئت مدیره انجمن صنایع همگن قطعه سازان گفت: چالش پیش روی قطعه سازان پرداخت مالیات و ارائه تسهیلات بانکی با بهره بالا است.
او بیان کرد: متاسفانه بانک ها تسهیلات بلند مدت نمی دهند و این تسهیلات اصولا محدود است و بیشتر به سمت خدمات بازرگانی می رود. علی رغم کاهش درآمدها، مالیات افزایش یافته است که این موضوع به شدت مشکلاتی را ایجاد خواهد کرد.
عضو هیئت مدیره انجمن صنایع همگن قطعه سازان ادامه داد: متاسفانه از این صنعت که در تلاش برای افزایش قدرت کشور در داخلی سازی قطعات است حمایت نمی شود. در بحث نقدینگی و تامین مواد اولیه مشکلات زیادی وجود دارد. قیمت مواد اولیه افزایش یافته است اما قیمت خودرو همانند گذشته است.
مقتدری افزود: قیمت مواد اولیه ۳ برابر شده در حالی که قیمت خودرو در کارخانه همانند گذشته است. باید قیمت خودرو بر اساس عرضه و تقاضا تعیین شود در حالی که اینگونه نیست.
او تشریح کرد: هم اکنون به دلیل این نابسامانی مشخص نیست در ۳ یا ۴ سال آینده وضعیت تولید خودرو چگونه خواهد بود. با شیوع کرونا پیش بینی می شود که رکود زیادی در حوزه خودرو داشته باشیم و تقاضا و تولید کاهش یابد.
عضو هیات مدیره انجمن صنایع همگن قطعه سازان بیان کرد: نوسانات شدیدی در حوزه تولید خودرو داریم به طوری که از بهمن سال ۹۷ تولید خودرو تا اردیبهشت امسال افزایش یافت و پس از آن تا آذر ماه مجدد تولید کاهش یافت.
مقتدری افزود: این موضوع نوسانات تولید مشکلات زیادی برای خودروسازان ایجاد شد که برخی از آنها مجبور شدند تعدادی از نیروهای خود را تعدیل کنند. برخی از نوسانات به دلیل تحریم ها و برخی به دلیل مشکلات مالی بود چرا که نقدینگی تزریق نشد.
منبع: باشگاه خبرنگاران جوان
انتهای پیام/
او بیان کرد: متاسفانه بانک ها تسهیلات بلند مدت نمی دهند و این تسهیلات اصولا محدود است و بیشتر به سمت خدمات بازرگانی می رود. علی رغم کاهش درآمدها، مالیات افزایش یافته است که این موضوع به شدت مشکلاتی را ایجاد خواهد کرد.
عضو هیئت مدیره انجمن صنایع همگن قطعه سازان ادامه داد: متاسفانه از این صنعت که در تلاش برای افزایش قدرت کشور در داخلی سازی قطعات است حمایت نمی شود. در بحث نقدینگی و تامین مواد اولیه مشکلات زیادی وجود دارد. قیمت مواد اولیه افزایش یافته است اما قیمت خودرو همانند گذشته است.
مقتدری افزود: قیمت مواد اولیه ۳ برابر شده در حالی که قیمت خودرو در کارخانه همانند گذشته است. باید قیمت خودرو بر اساس عرضه و تقاضا تعیین شود در حالی که اینگونه نیست.
او تشریح کرد: هم اکنون به دلیل این نابسامانی مشخص نیست در ۳ یا ۴ سال آینده وضعیت تولید خودرو چگونه خواهد بود. با شیوع کرونا پیش بینی می شود که رکود زیادی در حوزه خودرو داشته باشیم و تقاضا و تولید کاهش یابد.
عضو هیات مدیره انجمن صنایع همگن قطعه سازان بیان کرد: نوسانات شدیدی در حوزه تولید خودرو داریم به طوری که از بهمن سال ۹۷ تولید خودرو تا اردیبهشت امسال افزایش یافت و پس از آن تا آذر ماه مجدد تولید کاهش یافت.
مقتدری افزود: این موضوع نوسانات تولید مشکلات زیادی برای خودروسازان ایجاد شد که برخی از آنها مجبور شدند تعدادی از نیروهای خود را تعدیل کنند. برخی از نوسانات به دلیل تحریم ها و برخی به دلیل مشکلات مالی بود چرا که نقدینگی تزریق نشد.
منبع: باشگاه خبرنگاران جوان
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
عقب ماندگی ۱۹درصدی خودرو از برنامه تولید دستورالعمل واردات خودرو برای ایرانیان خارج از کشور ابلاغ شد رشد صادرات خودروهای برقی چین پایان مالیات خودروهای لوکس واگذاری سایپا روی دور «ارزیابی» خودروسازان بزرگ از برقی سازی فاصله گرفتند شانس صفر «تسلا» برای غلبه بر BYD حذف کمدرآمدها از بازار خودرو رشد درآمد مالیاتی از محل شماره گذاری و نقل و انتقال خودرو کنترل قیمت مواد اولیه؛ راهکار کاهش قیمت خودرو بیشترین فراخوانها در خودروسازی هیبریدسازی قبل از برقی سازی؛ نیاز ایران در گذار به حمل و نقل پاک سال آزادسازی قیمت خودرو؟ شتاب خودرو در جاده تورم کاهش فروش جهانی تویوتا هیوندای فراخوان داد سبقت تورم خودرو از دلار اعلام ۲ شاخص افزایش قیمت خودرو از سوی سازمان حمایت جزئیات جدید از عرضه خودروهای وارداتی بررسی قیمت گذاری خودرو در کارگروه مجلس
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها