کارمزد جایگاههای CNG در هالهای از ابهام
چالش جدید عرضه سوخت در سال 99
پدال نیوز- با توجه به شرایط اقتصادی کشور و بحرانی که به دلیل ویروس کرونا ایجاد شده، افزایش هزینههای سال ۹۹ جایگاهها نسبت به سال ۹۸ نیز غیر قابل پیشبینی است و در صورت عدم افزایش کارمزد، متناسب با افزایش هزینههای جایگاههای سی.ان.جی، احتمال بروز بحران جدی در فعالیت جایگاههای سی.ان.جی در سال ۹۹ خواهد بود
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایلنا، محسن جوهری درباره موضوع کارمزد و چالشی که جایگاهداران با آن مواجهند، اظهار داشت: در سال جاری با توجه به افزایش قیمت بنزین و سهمیه بندی آن، دولت و مجلس تاکید زیادی بر توسعه صنعت سی.ان.جی داشتند ولی متاسفانه هیچ اقدامی جهت رفع مشکلات جایگاههای سی.ان.جی که قسمت عرضه را عهدهدار هستند صورت نگرفته است و مهمترین چالش حوزه عرضه که کارمزد این جایگاههاست، علیرغم پیگیریهای انجمن و قولهای مسئولین ذیربط در شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی، امور انرژی سازمان برنامه و بودجه و معاونت برنامه ریزی وزارت نفت، برای سال آینده در هالهای از ابهام قرار دارد.
وی افزود: یکی از مهمترین مشکلات در حوزه عرضه سی.ان.جی در سالهای اخیر عدم تناسب کارمزد با هزینههای جایگاهها بوده و درحالیکه افزایش هزینههای سال 98 نسبت به سال 97 با توجه به موارد مختلفی چون افزایش دستمزدها، تورم و ...، حدودا 70 درصد بوده، به طور میانگین 17 درصد در سال 98 به کارمزد این جایگاهها اضافه شده است. این امر موجب افزوده شدن زیان انباشته جایگاهداران سی.ان.جی شده است و این در شرایطی است که حدود 80 درصد از جایگاههای سی.ان.جی با تجهیزات با عمر بیش از 10 سال هستند و این جایگاهها نیاز مبرم به نوسازی تجهیزات دارند.
رییس هیات مدیره انجمن صنفی سی.ان.جی در ادامه تاکید کرد: جایگاههای کم فروش در کشور نیاز به اختصاص کارمزد بیشتری برای جبران هزینههای خود داشتند که متاسفانه در سالهای اخیر به این موضوع توجه نشده است و برای جلوگیری از تعطیلی این جایگاهها، نیاز است تدابیر مناسبی اتخاذ شود.
وی همچنین خاطرنشان کرد: بیشتر جایگاههای سی.ان.جی در کشور توسط دولت احداث شده است و بخش خصوصی با توجه به نداشتن صرفه اقتصادی، تمایلی به سرمایه گذاری در این بخش ندارد و این موضوع کلانشهرهای کشور را با کمبود جایگاههای سی.ان.جی مواجه کرده است.
جوهری تصریح کرد: با توجه به شرایط اقتصادی کشور و بحرانی که به دلیل ویروس کرونا ایجاد شده، افزایش هزینههای سال99 جایگاهها نسبت به سال 98 نیز غیر قابل پیشبینی است و در صورت عدم افزایش کارمزد، متناسب با افزایش هزینههای جایگاههای سی.ان.جی، احتمال بروز بحران جدی در فعالیت جایگاههای سی.ان.جی در سال 99 خواهد بود که شایسته است قبل از وقوع چنین بحرانی، اقدام لازم از سوی دولت و مجلس برای جلوگیری از آن، اتخاذ شود.
وی افزود: یکی از مهمترین مشکلات در حوزه عرضه سی.ان.جی در سالهای اخیر عدم تناسب کارمزد با هزینههای جایگاهها بوده و درحالیکه افزایش هزینههای سال 98 نسبت به سال 97 با توجه به موارد مختلفی چون افزایش دستمزدها، تورم و ...، حدودا 70 درصد بوده، به طور میانگین 17 درصد در سال 98 به کارمزد این جایگاهها اضافه شده است. این امر موجب افزوده شدن زیان انباشته جایگاهداران سی.ان.جی شده است و این در شرایطی است که حدود 80 درصد از جایگاههای سی.ان.جی با تجهیزات با عمر بیش از 10 سال هستند و این جایگاهها نیاز مبرم به نوسازی تجهیزات دارند.
رییس هیات مدیره انجمن صنفی سی.ان.جی در ادامه تاکید کرد: جایگاههای کم فروش در کشور نیاز به اختصاص کارمزد بیشتری برای جبران هزینههای خود داشتند که متاسفانه در سالهای اخیر به این موضوع توجه نشده است و برای جلوگیری از تعطیلی این جایگاهها، نیاز است تدابیر مناسبی اتخاذ شود.
وی همچنین خاطرنشان کرد: بیشتر جایگاههای سی.ان.جی در کشور توسط دولت احداث شده است و بخش خصوصی با توجه به نداشتن صرفه اقتصادی، تمایلی به سرمایه گذاری در این بخش ندارد و این موضوع کلانشهرهای کشور را با کمبود جایگاههای سی.ان.جی مواجه کرده است.
جوهری تصریح کرد: با توجه به شرایط اقتصادی کشور و بحرانی که به دلیل ویروس کرونا ایجاد شده، افزایش هزینههای سال99 جایگاهها نسبت به سال 98 نیز غیر قابل پیشبینی است و در صورت عدم افزایش کارمزد، متناسب با افزایش هزینههای جایگاههای سی.ان.جی، احتمال بروز بحران جدی در فعالیت جایگاههای سی.ان.جی در سال 99 خواهد بود که شایسته است قبل از وقوع چنین بحرانی، اقدام لازم از سوی دولت و مجلس برای جلوگیری از آن، اتخاذ شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین معماری ارزی واردات خودرو فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایهگذاری هیوندای در کره پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راهاندازی میشود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفهای خودرو بنزین سوزی خودروهای داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتیهای استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدانهای کشور واردات ۳۲هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودروهای برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضیاند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودروهای برقی شتاب گرفت BYD فعالیتهای خارجی را دو برابر میکند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایهگذاری هیوندای در کره ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان گسترش فعالیت BYD در اروپا واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت معماری ارزی واردات خودرو غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران