کارمزد جایگاههای CNG در هالهای از ابهام
چالش جدید عرضه سوخت در سال 99
پدال نیوز- با توجه به شرایط اقتصادی کشور و بحرانی که به دلیل ویروس کرونا ایجاد شده، افزایش هزینههای سال ۹۹ جایگاهها نسبت به سال ۹۸ نیز غیر قابل پیشبینی است و در صورت عدم افزایش کارمزد، متناسب با افزایش هزینههای جایگاههای سی.ان.جی، احتمال بروز بحران جدی در فعالیت جایگاههای سی.ان.جی در سال ۹۹ خواهد بود
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایلنا، محسن جوهری درباره موضوع کارمزد و چالشی که جایگاهداران با آن مواجهند، اظهار داشت: در سال جاری با توجه به افزایش قیمت بنزین و سهمیه بندی آن، دولت و مجلس تاکید زیادی بر توسعه صنعت سی.ان.جی داشتند ولی متاسفانه هیچ اقدامی جهت رفع مشکلات جایگاههای سی.ان.جی که قسمت عرضه را عهدهدار هستند صورت نگرفته است و مهمترین چالش حوزه عرضه که کارمزد این جایگاههاست، علیرغم پیگیریهای انجمن و قولهای مسئولین ذیربط در شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی، امور انرژی سازمان برنامه و بودجه و معاونت برنامه ریزی وزارت نفت، برای سال آینده در هالهای از ابهام قرار دارد.
وی افزود: یکی از مهمترین مشکلات در حوزه عرضه سی.ان.جی در سالهای اخیر عدم تناسب کارمزد با هزینههای جایگاهها بوده و درحالیکه افزایش هزینههای سال 98 نسبت به سال 97 با توجه به موارد مختلفی چون افزایش دستمزدها، تورم و ...، حدودا 70 درصد بوده، به طور میانگین 17 درصد در سال 98 به کارمزد این جایگاهها اضافه شده است. این امر موجب افزوده شدن زیان انباشته جایگاهداران سی.ان.جی شده است و این در شرایطی است که حدود 80 درصد از جایگاههای سی.ان.جی با تجهیزات با عمر بیش از 10 سال هستند و این جایگاهها نیاز مبرم به نوسازی تجهیزات دارند.
رییس هیات مدیره انجمن صنفی سی.ان.جی در ادامه تاکید کرد: جایگاههای کم فروش در کشور نیاز به اختصاص کارمزد بیشتری برای جبران هزینههای خود داشتند که متاسفانه در سالهای اخیر به این موضوع توجه نشده است و برای جلوگیری از تعطیلی این جایگاهها، نیاز است تدابیر مناسبی اتخاذ شود.
وی همچنین خاطرنشان کرد: بیشتر جایگاههای سی.ان.جی در کشور توسط دولت احداث شده است و بخش خصوصی با توجه به نداشتن صرفه اقتصادی، تمایلی به سرمایه گذاری در این بخش ندارد و این موضوع کلانشهرهای کشور را با کمبود جایگاههای سی.ان.جی مواجه کرده است.
جوهری تصریح کرد: با توجه به شرایط اقتصادی کشور و بحرانی که به دلیل ویروس کرونا ایجاد شده، افزایش هزینههای سال99 جایگاهها نسبت به سال 98 نیز غیر قابل پیشبینی است و در صورت عدم افزایش کارمزد، متناسب با افزایش هزینههای جایگاههای سی.ان.جی، احتمال بروز بحران جدی در فعالیت جایگاههای سی.ان.جی در سال 99 خواهد بود که شایسته است قبل از وقوع چنین بحرانی، اقدام لازم از سوی دولت و مجلس برای جلوگیری از آن، اتخاذ شود.
وی افزود: یکی از مهمترین مشکلات در حوزه عرضه سی.ان.جی در سالهای اخیر عدم تناسب کارمزد با هزینههای جایگاهها بوده و درحالیکه افزایش هزینههای سال 98 نسبت به سال 97 با توجه به موارد مختلفی چون افزایش دستمزدها، تورم و ...، حدودا 70 درصد بوده، به طور میانگین 17 درصد در سال 98 به کارمزد این جایگاهها اضافه شده است. این امر موجب افزوده شدن زیان انباشته جایگاهداران سی.ان.جی شده است و این در شرایطی است که حدود 80 درصد از جایگاههای سی.ان.جی با تجهیزات با عمر بیش از 10 سال هستند و این جایگاهها نیاز مبرم به نوسازی تجهیزات دارند.
رییس هیات مدیره انجمن صنفی سی.ان.جی در ادامه تاکید کرد: جایگاههای کم فروش در کشور نیاز به اختصاص کارمزد بیشتری برای جبران هزینههای خود داشتند که متاسفانه در سالهای اخیر به این موضوع توجه نشده است و برای جلوگیری از تعطیلی این جایگاهها، نیاز است تدابیر مناسبی اتخاذ شود.
وی همچنین خاطرنشان کرد: بیشتر جایگاههای سی.ان.جی در کشور توسط دولت احداث شده است و بخش خصوصی با توجه به نداشتن صرفه اقتصادی، تمایلی به سرمایه گذاری در این بخش ندارد و این موضوع کلانشهرهای کشور را با کمبود جایگاههای سی.ان.جی مواجه کرده است.
جوهری تصریح کرد: با توجه به شرایط اقتصادی کشور و بحرانی که به دلیل ویروس کرونا ایجاد شده، افزایش هزینههای سال99 جایگاهها نسبت به سال 98 نیز غیر قابل پیشبینی است و در صورت عدم افزایش کارمزد، متناسب با افزایش هزینههای جایگاههای سی.ان.جی، احتمال بروز بحران جدی در فعالیت جایگاههای سی.ان.جی در سال 99 خواهد بود که شایسته است قبل از وقوع چنین بحرانی، اقدام لازم از سوی دولت و مجلس برای جلوگیری از آن، اتخاذ شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
در جلسه کمیسیون صنایع با خودروسازان و واردکنندگان چه گذشت؟ بخت سیاه خودروهای برقی در بازار ایران! ابهام در مسیر فروش خودروهای خارجی توقف شمارهگذاری خودروهای ایرانیان مقیم خارج معمای خودروی اقتصادی در ایران تعرفه شارژ خودروهای برقی افزایش یافت خودرو مشترک میتواند نسخه کمکی جاده مخصوص باشد؟ فروش فقط در آگهی؛ معاملات خودرو نو به زیر ۵ درصد رسید اگر فروشنده خودرو برای تعویض پلاک حاضر نشود چه باید کرد؟ نام خودروسازان در فهرست مشمول واگذاری سهام رابطه مستقیم قیمت گذاری دستوری و افت سود خودروسازان حضور رکوردشکن چینیها در نمایشگاه خودرو پاریس جهش قیمت مدلهای برقی و هیبریدی در بازار معادله جدید تقاضای خودرو شنای ایگل در جهت خلاف رودخانه تولید! سایپا با عملکرد خود در حال ظلم به مردم ایران است چرا «پیش فروش خودرو» دیگر برای خریداران بهصرفه نیست؟ گام بلند پرشیا خودرو برای پیوند دانش و صنعت قطعات منفصله (CKD) پیکاپ ترا مانیان خودرو تامین شد دیوان عدالت اداری مشتریان خودرو را نقره داغ کرد ! عقب نشینی از «قیمت گذاری دستوری»؟ رشد قیمت مونتاژیها کاهش ۴۱ درصدی اسقاط خودرو حذف ۷۷۰ شغل در صنعت خودروی آلمان و فرانسه شرایط فروش محصولات تویوتا مدل 2026 نیلان خودرو خبر مهم برای صاحبان خودروهای فرسوده تضمین ورود موقت خودرو سواری نصف ارزش گمرکی تعیین شد مسیر واگذاری سهام تودلی خودروسازان همواره شد میرسلیم باز هم با صحبت درباره خودروهای داخلی سوژه شد چرا خریداران خودرو با مشکل تأخیر در تحویل مواجه هستند؟ عبور قیمت خودروها از مرزهای جدید، یک زنگ هشدار جدی است شرایط ادامه روند پروندههای ثبت سفارش فاقد تامین ارز خودرو جزئیات جدید و نحوه دریافت پلاک ویژه جانبازان و معلولان تورم خودرو به ۱۳۵ درصد رسید ! سایه سنگین «پرونده فوتبالیستها» بر سر مصوبه واردات خودروی نخبگان BYD همچنان صدرنشین بازار خودروهای برقی کل صنعت خودروسازی باید یکجا به مردم واگذار شود آیا محدودیت تازهای برای واردات خودرو اعمال شده است؟ 4 دلیل رشد قیمت خودرو در بازار واردات خودروهای اقتصادی نو و کارکرده ادامه دارد اختصاص سهمیه ارزی برای قطعات یدکی وارداتیها شرایط فروش تویوتا کرولا کراس و کرولا الیت نیلان خودرو پرشیا خودرو برای 6 دوره متوالی توسط ISQI صدرنشین شد قیمت گذاری خودروهای داخلی و وارداتی دچار خودزنی و خودآزاری شده است ۶ مدل خودرو وارداتی تا پایان هفته عرضه می شود فروش خودروسازان زیر ذرهبین +نمودار فروش خودروهای بنزینی کاهش یافت جهش تولید ۱۶۴ درصدی پیکاپ موسو گرند خان
شرایط فروش