آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۲۱۰۵
۱۰:۲۹
۱۳۹۴/۰۹/۱۷

جنب‌وجوش قطعه سازان اروپایی برای ورود به ایران

پدال نیوز: عضو انجمن قطعه‌سازان و سازندگان خودرو معتقد است: صنعت قطعه‌سازی نسبت به ماه‌های گذشته اندکی بهبود یافته است، از طرفی دیگر ملاقات‌های ایران و کشورهای اروپایی می‌تواند پیش‌درآمد قراردادهای مفیدی در آینده باشد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از اقتصادنیوز، فرهاد به‌نیا  در تشریح آخرین وضعیت صنعت قطعه‌سازی و تاثیر برنامه‌های دولت در جهت خروج از رکود، اظهار کرد: وضعیت صنعت قطعه‌سازی نسبت به ماه‌های گذشته که باکاهش و عدم فروش خودرو همراه بود اندکی بهبود یافته است، اما علی رغم اینکه فروش خودرو پیش گرفته شده است، هنوز شرکت‌های خودرو سازی در پرداخت پول قطعه سازان دچار مشکلاتی هستند و یا اینکه در پی انجام تمهیداتی هستند تا طی ماه‌های آینده دچار بی پولی نشوند.

وی گفت: در این میان گرچه هنوز مطالبات قطعه‌سازان با مشکلاتی روبه رو است، اما نسبت به گذشته بهبود یافته است. موضوع دیگر در رابطه باامیدواری نسبت به رفع کامل تحریم‌ها و تاثیر آن در بخش قطعه‌سازی است.

به‌نیا اظهار کرد: با اشاره به رفت‌و آمدهای شرکت‌های خودرو سازی خارجی، به نظر می‌رسد شرکت‌های خودرو ساز خارجی قطعا همکاری‌هایی با شرکت‌های قطعه‌ساز ایرانی انجام خواهند داد و در این میان به بهبود کیفیت قطعات امید است. از این رو حضور آن‌ها برای رسیدن به کیفیت خودروهای روز دنیا می‌تواند موثر باشد.

عضو انجمن قطعه‌سازان با اشاره به رفت و آمدهای شرکت‌های اروپایی و اینکه تا چه اندازه این رفت و آمدها در جهت توسعه صنایع موثر خواهد بود؟ اظهار کرد: لازم به ذکر است که این رفت و آمدها در ماه‌های ابتدایی بیشتر جنبه مذاکرات اولیه را دارد. از این رو به دلیل اینکه بازار ایران برای شرکت‌های اروپایی بازار جذابی است‌، به ایران می‌آیند و سعی بر شناسایی بازار ایران دارند.

به‌نیا تاکید کرد: بنابراین در این شرایط ملاقات‌های انجام شده می‌تواند پیش‌درآمد قراردادهای مفیدی در آینده باشد، اما طرف ایرانی ثابت کرده است که به قراردادهای خارجی با درایت بیشتری می‌نگرند.

به گفته به‌نیا، حال اگر در این زمان خودروساز خارجی با قراردادهای ایران کنار آید، فرصت خوبی برای صنعت خودروسازی کشور فراهم می‌شود،‌ و در افزایش کیفیت خودروهای داخلی موثر خواهد بود.

عضو انجمن قطعه‌سازان تصریح کرد: هنوز کار اجرایی صد در صدی در این زمینه انجام نشده است اما همکاری با پژو فرانسه تا حدودی پیشرفت داشته است. در این میان صنعت خودروسازی در انتظار همکاری برای مدل خودروها و همکاری با شرکای خارجی است تا هر چه زودتر اعلام شود و از قطعه‌سازان خواسته شود در این زمینه کمک کنند.

وی گفت: ادامه این مسیر منوط به وضعیت تحریم‌ها و ادامه نتیجه مذاکرات ایران است. در این میان به نظر می‌رسد پس از رفع تحریم‌ها با و حضور خودروسازان خارجی، شرایط قطعه سازی در ایران بهبود یابد.

عضو انجمن‌قطعه‌سازان و سازندگان خودرو افزود: هنوز به غیر از وام خودرو، مابقی مشکلات صنعت خودروسازی نظیر مالیات بر ارزش افزوده پابرجا است. در این میان هنوز قطعه‌سازان نتوانستند مطالبات خود را از خودروساز بگیرند چه برسد به مالیات بر ارزش افزوده، چه بسا که در حال حاضر سازمان امور مالیاتی برای پیگیری این امر وارد شده است که بسیاری از بنگاه‌ها را دچار چالش کرده است.

وی گفت: یکی از مشکلات موجود در این بخش، وجود وام‌های گران قیمت اعتباری بانک‌هااست. به‌نیا اظهار کرد: دیگر مشکل در صنعت قطعه‌سازی وجود دام‌های گران‌قیمت و ناتوانی قطعه‌سازان نسبت به پرداخت کارمزدهای زیاد آن است. ازاین رو این امیدواری وجود دارد که راه حلی برای آن در نظر گرفته شود.

عضو انجمن قطعه‌سازان تصریح کرد: سود وام‌های اعتباری میانگین 22 تا 26 درصد است و معمولا صنعت قطعه‌سازی کشور با توجه به سود کم حاصل شده نمی‌تواند با این کارمزدها وامی دریافت کند، مگر اینکه دولت طبق وعده از پیش داده شده، از محل صندوق توسعه وام‌هایی با بهره کم در اختیار بخش‌های تولیدی کشور به ویژه صنعت قطعه‌سازی قرار دهد که بنگاه‌ها نیز بتوانند نسبت به تجهیزات و تولیدات خود اقداماتی انجام دهند.

به گفته به‌نیا، مادامی‌ که این مشکل پابرجا باشد، قطعا افزایش کیفیتی بر محصولات تولیدی اعمال نخواهد شد.

 

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
دومینوی سقوط تسلا ادامه‌دار شد افزایش قیمت جدید محصولات مدیران خودرو اعمال شد شکست مقاومت خودرو در برابر دلار سبقت تورم نگهداری خودرو از خرید ابلاغ تعرفه 20 درصدی خودرو‌های اقتصادی به گمرک حمله سایبری کارخانه «جگوار لندرور» را فلج کرد یانگ وانگ رکوردشکنی کرد رونمایی ولوو از اولین هیبرید-الکتریکی چالش دستمزد در هیوندای موتور لشکر ب ام و های iX1 پرشیا خودرو آماده تحویل به مشتریان +تصاویر انحصار واردات خودرو‌های بالای ۲۵۰۰ سی سی شکسته شد شاسی بلند لوکس فونیکس با ۷ سال گارانتی رادار‌های ADAS چیست و چگونه به افزایش ایمنی خودرو کمک می‌کنند؟ آغاز دورانی جدید در نظارت بر کاتالیست‌های خودرو و کاهش آلودگی هوا ۳ سناریوی خودرویی در سایه مکانیسم ماشه سنجش درآمدزایی خودروسازان تحویل خودروهاى رنو کولئوس ۲۰۲۵ به جانبازان کشور کمپین MSH؛ تجربه‌ای نزدیک با فناوری هیبریدی آینده فونیکس استاندارد‌های بین المللی در مورد ایمنی ام‌وی‌ام ایکس ۵ چه می‌گویند؟ ارتقای استاندارد‌های خدمات پس از فروش مدیران خودرو با چهارمین مسابقه مهارت فنی XTRIM تضمین کیفیت در همه شرایط اف ۹ تمام چرخ محرک؛ پرچم‌دار لوکس و ایمن فونیکس نکات طلایی نگهداری خودرو در تابستان فونیکس، تجربه گارانتی جامع و کامل گسترش فعالیت‌های سبز فونیکس در سراسر کشور افت بی‌وای‌دی به کام رقیبان شد ۱۲۰۰ دستگاه اتوبوس برون شهری با تسهیلات ویژه نوسازی می‌شوند امکان واردات خودرو توسط سرمایه گذاران خارجی فراهم شد عواقب جنگ قیمتی به خودروسازان بزرگ رسید واردات اتوبوس شتاب می‌گیرد رانندگی در حالت مستی ۱۵ میلیون جریمه دارد تسلا در سرزمین برقی‌ها اول شد استفاده دستگاه‌های دولتی از خودرو‌های فرسوده ممنوع شد رکود تولید در جاده مخصوص استاندارد‌های خودرویی به ۱۲۲مورد افزایش یافت شرایط ورود تجاری‌های مستعمل ابلاغ شد مسیر آزمون‌های تخصصی برای ارتقاء کیفیت و ایمنی در صنعت کاتالیست نارضایتی مردم از پیش فروش خودرو خودرو‌های وارد شده به کشور با ارز قدیم عرضه می‌شوند قطعه سازان علیه حکم تعزیرات هشدار دادند فلزات نفیس: قلب کاتالیست‌ها و امید بشریت برای هوای پاک سهام تودلی سایپا باید زودتر واگذار شود استاندارد‌های اجباری خودرو به ۱۲۲ مورد افزایش یافت بانک مرکزی و وزارت صمت موظف به اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو شدند ضرب الاجل خودرویی دولت به بانک مرکزی جدایی تاریخی خودرو از دلار واردات خودرو در ازای سرمایه گذاری ۳۰۰ هزار دلاری کلید خورد راز عطش خریداران سایپا همه از ورود خودروی خارج نشین‌ها بهره‌مند می‌شوند قرارداد فولکس واگن با آمازون تمدید شد