ارتباط بین کیفیت بنزین و آلودگی هوای تهران چیست؟
پرونده بنزینهای آلوده و توقف تولید و توزیع بنزین پتروشیمی یکی از موضوعات مورد مناقشه دولت و مجلس است که نظرات موافق و مخالف بسیاری درباره آن مطرح است اما در سالی که گذشت پس از توزیع بنزین یورو 4 وارداتی تعداد روزهای مطلوب بیش از سالهای گذشته است که بنزین تولید پتروشیمی توزیع میشد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، آلایندههای ناشی از بنزین به دو صورت وارد هوا میشوند، تبخیر از باک و انتشار از اگزوز خودرو. بنزینهای تولید شده دارای غلظتهای مختلف گوگرد هستند. یکی از مشخصههای اصلی بنزین پاک، کاهش این پارامتر در بنزین است و کاهش گوگرد بنزین مستقیما باعث کاهش هردو آلاینده دی-اکسیدگوگرد و ذرات معلق سولفاته میشود. از طرف دیگر کاهش گوگرد در بنزین موجب کارکرد بهتر مبدل کاتالیستی (سیستم کنترل انتشار آلودگی در خودرو) میشود. درصورتیکه گوگرد بالای بنزین باعث مسموم شدن مبدل اتالیستی و افزایش انتشار آلایندههایی چون منواکسید کربن، هیدروکربنها و اکسیدهای نیتروژن خواهد شد.
ترکیب اصلی سوخت بنزین را هیدروکربنهای مختلفی که از تقطیر جزء به جزء نفت خام حاصل میشود تشکیل میدهد. هیدروکربنها خواص و ویژگیهای مختلفی دارند؛ یکی از مهمترین آنها هیدروکربنهای حلقوی (از جمله بنزن) هستند که جهت افزایش عدد اکتان به بنزین افزوده میشود. بنزن جزء مواد درجه اول سرطانزا است و تنفس طولانی مدت آن موجب سرطان خون میشود، لذا حد استاندارد آن را در بنزین 1 در صد حجمی تعیین شده است.
پارامتر دیگر تاثیرگذار در آلودگی هوا عدد اکتان است. عدد اکتان معیار آرام سوزی بنزین و تولید انرژی برای کارکرد بهتر موتور است. هرچه عدد اکتان یک بنزین بالاتر باشد احتراق مناسبتری اتفاق میافتد و به موتور ضربه کمتری وارد میشود. در واقع بنزین پاک بنزینی است که عدد اکتان آن حداقل 91 باشد که رعایت این حد از استاندارد باعث مصرف سوخت کمتر، توان موتور بالاتر و در نتیجه تولید آلودگی کمتر خواهد شد.
اکسیژن نیز از جمله ترکیباتی است که برای احتراق بهتر به بنزین اضافه میشود. بنزینی پاکتر است که حداقل 7.2 درصد آن اکسیژن باشد. رعایت این حداقل استاندارد باعث افزایش عدد اکتان و کاهش آلایندههایی چون منواکسیدکربن و ترکیبات تشکیل دهنده ازن میشود.
بنابر اعلام سایت شرکت کنترل کیفیت هوای تهران، سالها ترکیبات سربی برای افزایش عدد اکتان سوخت و ایجاد کارکرد بهتر موتور به بنزین اضافه میشد و وجود این ماده در بنزین از دو نظر اشکال ایجاد میکرد؛ اول اینکه برای سلامتی انسان خصوصا اطفال و زنان باردار مضر است چراکه باعث عقبماندگی ذهنی در اطفال میشود و در حال حاضر بنزین تولیدی داخل کشور عاری از سرب است که تاثیر عمده بنزین بدون سرب در بهبود عملکرد و افزایش عمر موتور بوده و مانع از خوردگی موتور میشود.
ترکیب اصلی سوخت بنزین را هیدروکربنهای مختلفی که از تقطیر جزء به جزء نفت خام حاصل میشود تشکیل میدهد. هیدروکربنها خواص و ویژگیهای مختلفی دارند؛ یکی از مهمترین آنها هیدروکربنهای حلقوی (از جمله بنزن) هستند که جهت افزایش عدد اکتان به بنزین افزوده میشود. بنزن جزء مواد درجه اول سرطانزا است و تنفس طولانی مدت آن موجب سرطان خون میشود، لذا حد استاندارد آن را در بنزین 1 در صد حجمی تعیین شده است.
پارامتر دیگر تاثیرگذار در آلودگی هوا عدد اکتان است. عدد اکتان معیار آرام سوزی بنزین و تولید انرژی برای کارکرد بهتر موتور است. هرچه عدد اکتان یک بنزین بالاتر باشد احتراق مناسبتری اتفاق میافتد و به موتور ضربه کمتری وارد میشود. در واقع بنزین پاک بنزینی است که عدد اکتان آن حداقل 91 باشد که رعایت این حد از استاندارد باعث مصرف سوخت کمتر، توان موتور بالاتر و در نتیجه تولید آلودگی کمتر خواهد شد.
اکسیژن نیز از جمله ترکیباتی است که برای احتراق بهتر به بنزین اضافه میشود. بنزینی پاکتر است که حداقل 7.2 درصد آن اکسیژن باشد. رعایت این حداقل استاندارد باعث افزایش عدد اکتان و کاهش آلایندههایی چون منواکسیدکربن و ترکیبات تشکیل دهنده ازن میشود.
بنابر اعلام سایت شرکت کنترل کیفیت هوای تهران، سالها ترکیبات سربی برای افزایش عدد اکتان سوخت و ایجاد کارکرد بهتر موتور به بنزین اضافه میشد و وجود این ماده در بنزین از دو نظر اشکال ایجاد میکرد؛ اول اینکه برای سلامتی انسان خصوصا اطفال و زنان باردار مضر است چراکه باعث عقبماندگی ذهنی در اطفال میشود و در حال حاضر بنزین تولیدی داخل کشور عاری از سرب است که تاثیر عمده بنزین بدون سرب در بهبود عملکرد و افزایش عمر موتور بوده و مانع از خوردگی موتور میشود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
توقف اجرای دو مصوبه جنجالی واردات خودرو جهش ۲۰ تا ۳۶ درصدی قیمت خودروهای داخلی +جدول انتقاد نماینده مجلس به تصمیمات متناقض در واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو برخلاف احکام بودجه است توضیح سازمان توسعه تجارت درباره خبر توقف واردات خودرو تعرفه 100 درصدی خودرو هنوز تأیید نشده است ثبت سفارش واردات خودرو متوقف شد عرضه سهمیه واردات خودرو در بورس به تنهایی انحصار را نمیشکند چین طراحی داخلی خودروها را با اولویت ایمنی بازنگری میکند چرخش مالکان خودرو به سمت قطعات استوک قیمت گذاری رانت واردات خودرو سلامت و ایمنی؛ خط قرمز استاندارد در واردات خودرو چرخش راهبردی در فولکس واگن واردات خودرو در خدمت کالابرگ شرایط فروش کرولا الیت و تویوتا فرانتلندر نیلان خودرو 3 پیشنهاد جذاب گروه پرشیا برای مشتریان +جزئیات انتخاب هیئت رئیسه کمیسیون خودرو انجمن خدمات پس از فروش ایران بی وای دی بازار داخلی هیوندای را نشانه رفت خودروسازان چینی از ژاپنیها در اروپا جلو زدند التهاب بازار خودرو کاهش مییابد روایت های متناقض وزارت صمت و شورای رقابت بر سر قیمت گذاری خودرو گزارش دیوان محاسبات از عملکرد واردات خودرو در سال ۱۴۰۴ مصوبه جنجالی نرخ ارز گمرکی خودرو با تصمیم دولت لغو شد تعرفه واردات خودرو حداقل ۱۰۰ درصد تعیین شد عقبگرد خودرویی در برنامه هفتم واردات توسط خودروسازان داخلی ممنوع میشود؟ سرمایه گذاری ۴ میلیارددلاری آئودی در آمریکا رد شایعه استفاده از ارز دارو برای واردات خودرو علت فشار برای واردات خودرو در میانه جنگ ارزی چیست؟ نظر شورای رقابت درباره تغییر در دستورالعمل قیمت گذاری خودرو تشکیل هفتگی کمیته بحران خودرو از هفته آینده توصیه مدیر سامانه هوشمند سوخت به رانندگان تعرفه ۱۰۰ درصدی واردات خودرو در آستانه اجرا +سند پیش نویس شیوه جدید قیمت گذاری خودرو تهیه شد تمدید شرایط فروش 3 محصول وارداتی نیلان خودرو نقشه دولت برای واردات خودرو چیست؟ رشد ۱۶ درصدی قیمت خودرو تهدید کارکنان فولکس واگن به اعتصاب بالا گرفت تعرفه استعلام های برخط معاملات خودرو تصویب شد لندن در آستانه ورود تاکسیهای بدون راننده بایدو بازار خودرو چین از دسترس غربیها خارج شد واردات خودروهای اقتصادی متوقف نمیشود تیر خلاص به واردات خودرو از سوی وزارت صمت زده شد واکنش کرمان موتور به ادعاهای مطرح شده در یک رسانه تعرفه واردات خودرو حداقل ۱۰۰ درصد شد دستور توقف افتتاح و ویرایش ثبت سفارش خودرو صادر شد چرا افزایش قیمت، همه خودروسازان را سودده نکرد؟ ورود مجلس به موضوع توقف واردات خودرو ورود فناوری جدید جنرال موتورز به خودرانها تسلا فروش تاکسیهای خودران را تا پایان سال کلید میزند
شرایط فروش