آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۲۰۹۵۸
۰۹:۵۳
۱۳۹۸/۱۲/۲۶
سرپرست معاونت حمل و نقل و ترافیک:

تابع تصمیمات ستاد مدیریت کرونا در خصوص تغییرات طرح ترافیک هستیم

پدال نیوز- سرپرست معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران گفت: در خصوص ساعت طرح ترافیک ما تابع تصمیمات ستاد مقابله با کرونا در تهران هستیم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از مهر، یوسف حجت  در پاسخ به این پرسش که احتمال دارد با توجه به ضرورت کاهش تراکم ترافیک و برای پیشگیری از بیماری کرونا در تهران محدوده طرح ترافیک چه در بخش مرکزی و چه در محدوده کنترل آلودگی هوا شاهد تغییر ساعت و افزایش زمان طرح باشیم، گفت: همه چیز محتمل است و ما در این رابطه تابع نظرات ستاد فرماندهی عملیات مدیریت بیماری کرونا در تهران هستیم. در روزهای ابتدایی شروع این بحران ساعت طرح ترافیک تغییر کرد و به نظر می‌آید زمانی که در حال حاضر طرح اجرا می‌شود منطقی‌ترین زمان برای طرح ترافیک است.

وی ادامه داد: دو نگاه در خصوص محدوده‌های طرح ترافیک وجود دارد که بخشی معتقدند به طور کلی محدوده طرح ترافیک برداشته شود و برخی نیز پیشنهاد گسترش طرح از لحاظ زمان و وسعت در برگیری را دارند. اگر طرح به طور کلی برداشته شود، تشویق به استفاده از خودروی شخصی است و در صورتی که زمان طرح افزایش یابد تشویق برای استفاده از تاکسی، اسنپ و حمل و نقل عمومی است که این خود برای سلامت شهروندان خطرآفرین است، به نظر می‌آید وضعیت فعلی کارشناسی ترین تصمیم ممکن است.

حجت تاکید کرد: مدیریت شهری در خصوص تغییر ساعت طرح ترافیک در نهایت تابع نظرات ستاد فرماندهی مدیریت بحران کرونا در تهران است.

برخی اخبار غیررسمی حکایت از این دارد که پیشنهاد شده به ضرورت کاهش تراکم ترافیک و در راستای پیشگیری از بیماری کرونا در کلانشهر تهران علاوه بر اجرای طرح ترافیک اصلی در محدوده مرکزی شهر تهران طرح کنترل و کاهش تراکم خودروها (طرح زوج و فرد) به منظور پیشگیری از بیماری کرونا از درب منازل از ساعت 6.5 تا 22 اجرا شود.
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
تکذیب تغییر در روند تخصیص ارز ثبت سفارشات خودرو جانبازان تسلا فروشنده برق می‌شود خودروسازان برتر کم آوردند پذیرش ۵ مدل خودروی وارداتی در بورس کالا خودروی بورسی در پیچ رکود افت تولید خودرو‌های تجاری امکان دریافت پلاک ملی برای خودروهای مناطق آزاد کیا؛ زیر ذره‌بین مرکز تحقیقات ایمنی آمریکا کاهش رشد فروش خودرو در چین امکان خرید خودرو با سرمایه‌های خرد فراهم شد بوته نقد وعده‌های خودرویی واژه‌سازی در واردات خودرو شوک تقاضا به بازار خودرو‌های داخلی و خارجی ترخیص ۲۲۵۰ خودروی نوی وارداتی تعویق عرضه خودرو‌های فورد تا ۲۰۲۸ تویوتا برگ جدید رو کرد فراخوان مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودرو‌های وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودرو‌های وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی هشدار قطعه سازان به سیاست‌های دست و پاگیر چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴