کد خبر:
۱۲۰۸۷۲ ۱۶:۰۱
۱۳۹۸/۱۲/۲۴
عضو اتحادیه فروشندگان لاستیک و روغن:
کاهش فروش 50 درصدی لاستیک و روغن
پدال نیوز: عضو اتحادیه فروشندگان لاستیک و روغن گفت: فروش لاستیک و روغن نسبت به سال گذشته همین زمان بیش از ۵۰ درصد کاهش داشته و حتی فروش دولتی هم متوقف شده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، شهاب احمدی در خصوص تاثیر ویروس کرونا بر روی این صنف گفت: پس از اعلام رسمی شیوع ویروس کرونا بازار افت شدیدی داشت. وضعیت بازار لاستیک به گونهای است که اکثر مشتریان خرید لاستیک را به شب عید موکول میکنند تا هم عیدی خود را گرفته باشد و هم برای سفر لاستیک مجهز داشته باشند اما اکنون دیگر اولویت مردم تغییر پیدا کرده و کسی به فکر تهیه لاستیک نیست زیرا سفری دیگر وجود ندارد و حتی دید و بازدیدها هم محدود شده پس دیگر کمتر شخصی به لاستیک نیاز دارند
وی ادامه داد: مشکل اصلی عمده فروشان امروز مشتریان شهرستان است که به صورت طبیعی دیگر نمیتوانند چکهای خود را پاس کنند مطابق اخباری که به ما رسیده اوضاع شهرستانها به مراتب بدتر از تهران است و حتی فروش روزانه آنها نیز به صفر رسیده است.
احمدی در خصوص قیمت لاستیک ایرانی و خارجی گفت: پس از انتخابات و با افزایش قیمت دلار و رفتن ایران به لیست سیاه اف ای تی اف شاهد افزایش قیمت در لاستیکهای خارجی و داخلی بودیم و پس از آن وارد رکود کامل شدیم اما این رکود باعث نشده که قیمتها کاهش پیدا کند و بسیاری از سفارشات ملغی شده است.
وی ادامه داد: فروش لاستیک و روغن نسبت به سال گذشته همین زمان بیش از ۵۰ درصد کاهش داشته و حتی فروش دولتی هم متوقف شده است. برخی شنیدهها حاکی از آن است که کارخانجات گفتند که فروش دولتی را فعلا متوقف کنیم تا ازدحام و صف ایجاد نشود و این در حالی است که هنوز در خیابان امیرکبیر برای خرید لاستیک دولتی صف وجود دارد.
احمدی در خصوص میزان تفاوت لاستیک دولتی با بازار آزاد گفت: تفاوت لاستیک پژویی با بازار آزاد ۳۰۰ تا ۴۰۰ هزار تومان است پراید ۲۰۰ تا ۳۰۰ هزار تومان و اگر لاستیک پهن پیدا شود ۵۰۰ تا ۶۰۰ هزار تومان است ضمن آنکه تمام لاستیکهای داخلی باید با کپی سند، شماره شاسی و کارت ملی فروخته میشود تا کارخانه مطمئن شود لاستیک بلافاصله زیر ماشین میرود و احتکار نمیشود هرچند این دو نرخی شدن بازار مشکلات عدیده ای برای ما ایجاد کرده است
وی در خصوص حمایت دولت از اصناف آسیبدیده از ویروس کرونا گفت: معافیتهای مالیاتی از جمله معافیت مشاغل و تعویق و استمهال وامهای مضاربهای که برای خرید کالا گرفته شده میتواند به این صنف و سایر اصناف کمک کند.
منبع: ایلنا
انتهای پیام/
وی ادامه داد: مشکل اصلی عمده فروشان امروز مشتریان شهرستان است که به صورت طبیعی دیگر نمیتوانند چکهای خود را پاس کنند مطابق اخباری که به ما رسیده اوضاع شهرستانها به مراتب بدتر از تهران است و حتی فروش روزانه آنها نیز به صفر رسیده است.
احمدی در خصوص قیمت لاستیک ایرانی و خارجی گفت: پس از انتخابات و با افزایش قیمت دلار و رفتن ایران به لیست سیاه اف ای تی اف شاهد افزایش قیمت در لاستیکهای خارجی و داخلی بودیم و پس از آن وارد رکود کامل شدیم اما این رکود باعث نشده که قیمتها کاهش پیدا کند و بسیاری از سفارشات ملغی شده است.
وی ادامه داد: فروش لاستیک و روغن نسبت به سال گذشته همین زمان بیش از ۵۰ درصد کاهش داشته و حتی فروش دولتی هم متوقف شده است. برخی شنیدهها حاکی از آن است که کارخانجات گفتند که فروش دولتی را فعلا متوقف کنیم تا ازدحام و صف ایجاد نشود و این در حالی است که هنوز در خیابان امیرکبیر برای خرید لاستیک دولتی صف وجود دارد.
احمدی در خصوص میزان تفاوت لاستیک دولتی با بازار آزاد گفت: تفاوت لاستیک پژویی با بازار آزاد ۳۰۰ تا ۴۰۰ هزار تومان است پراید ۲۰۰ تا ۳۰۰ هزار تومان و اگر لاستیک پهن پیدا شود ۵۰۰ تا ۶۰۰ هزار تومان است ضمن آنکه تمام لاستیکهای داخلی باید با کپی سند، شماره شاسی و کارت ملی فروخته میشود تا کارخانه مطمئن شود لاستیک بلافاصله زیر ماشین میرود و احتکار نمیشود هرچند این دو نرخی شدن بازار مشکلات عدیده ای برای ما ایجاد کرده است
وی در خصوص حمایت دولت از اصناف آسیبدیده از ویروس کرونا گفت: معافیتهای مالیاتی از جمله معافیت مشاغل و تعویق و استمهال وامهای مضاربهای که برای خرید کالا گرفته شده میتواند به این صنف و سایر اصناف کمک کند.
منبع: ایلنا
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود امحای کارت خودروها متوقف شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ آییننامه جامع حفاظتی تعمیرگاههای خودرو ابلاغ شد واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر ثبت شاسی خودروهای وارداتی و تولیدی متوقف شد وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده میشود ! نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو ورود خودرو به دوره رکود اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ وزارت صمت عدم تأمین قطعه سایپا توسط کروز را تایید کرد تمام فرآیند معاملات خودرو برخط میشود رکستون G4 مرد عضلانی کره ای هرمس خودرو در ایران +تصاویر عرضه سدان بامو i3 وارداتی پرشیا خودرو چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ ورود خودرو به دوره رکود کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده میشود ! اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا ثبت شاسی خودروهای وارداتی و تولیدی متوقف شد واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر آییننامه جامع حفاظتی تعمیرگاههای خودرو ابلاغ شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ امحای کارت خودروها متوقف شد ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود