کد خبر:
۱۲۰۸۲۱ ۰۹:۰۹
۱۳۹۸/۱۲/۲۴
شرط جلوگیری از تولید مجدد خودروی ناقص
پدال نیوز: در پی نرسیدن تسهیلات۵هزارمیلیارد تومانی به قطعهسازان، یک عضو هیاتمدیره انجمن صنایع همگن قطعهسازی گفت: ارائه چنین وامهای با بهرهای که با اما و اگر هم همراه میشود، بیفایده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا : در پی نرسیدن تسهیلات۵هزارمیلیارد تومانی به قطعهسازان، یک عضو هیاتمدیره انجمن صنایع همگن قطعهسازی گفت: ارائه چنین وامهای با بهرهای که با اما و اگر هم همراه میشود، بیفایده است.
دولت به جای پرداخت این تسهیلات، بهتر است دست از قیمتگذاری خودرو بردارد.سعید صبوری، خزانهدار و عضو هیاتمدیره انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعهسازان اظهار کرد: با توجه به شرایط فعلی اگر صنعت خودرومتوقف هم نشود تعداد خودروهای ناقص کف پارکینگ کارخانه مجدد زیاد خواهد شد.این عضو هیاتمدیره انجمن صنایع همگن قطعهسازی تصریح کرد: در رابطه با تسهیلات ۱۰ هزار میلیارد تومانی اولیه که نهایتا اختصاص ۵ هزار میلیارد تومان آن هم با اما و اگر همراه شده، برای گروه ایرانخودرو با تعاملاتی که با بانکهای عامل داشتند، بخشی جذب شد اما گروه سایپا نتوانست تعاملات لازم را با بانکها داشته باشد که مشخص نیست ناشی از کوتاهی بانکهاست یا از مدیریت ارشد سایپا؛ بنابراین نتوانستند این تسهیلات را دریافت کنند.صبوری با بیان اینکه اگر این تسهیلات به دست خودروسازان نرسد، تا زمان تمدید مصوبه بعد از ایام تعطیلات در سال آینده، زمان بسیار طولانی تلف خواهد شد، گفت: امیدواریم طی چند روز آینده خودروسازان بتوانند مبلغ قابلتوجهی از این تسهیلات را دریافت و قطعهسازان را تامین مالی کنند تا بتوانند ادامه حیات داشته باشند. البته تامین مالی ۱۰۰ درصد بعید است.خزانهدار انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعهسازان ادامه داد: زمانی که سازندگان قطعه بتوانند ادامه فعالیت داشته باشند، به تبع آن خودروسازان نیز توان تولید داشته، پیش فروش میکنند و میتوانند با تحویل در موعد مقرر به مشتریان، سرمایه کسب کنند و دوباره پول به زنجیره تامین بازخواهد گشت و به قطعهساز هم خواهد رسید اما اگر این بدهیها باقی بماند و هرساله بر آن اضافه شود، باوجود بهره وامهای هزاران میلیارد تومانی که خودروسازان در طول سال باید به بانکها بدهند، مشکلی حل نخواهد شد.وی افزود: این بهره ۷ تا ۸هزارمیلیارد تومانی که در طول سال توسط دو خودروساز به بانکها پرداخت میشود، میتواند بخش عظیمی از بدهی خودروسازان را به تامینکنندگان قطعه تسویه کند.صبوری با بیان اینکه لازم است دولت دست از قیمتگذاری خودرو بردارد و اجازه دهد خودروساز محصول خود را به نرخ واقعی بفروشد ادامه داد: فاصله بزرگ قیمتهای کارخانه و بازار از بین رفته و بازار خودرو نیز آرامتر شده و مردم میتوانند با قیمتهای بسیار پایین تر خودروی مورد نیاز خود را تامین کنند. در حقیقت با قیمت متعادل از کارخانه دریافت کنند تا اینکه بسیار گرانتر از قیمت کارخانه از دلالان در بازار خودرو خریداری کنند؛ ضمن اینکه علاوه براینکه خودروساز دیگر متضرر نخواهد شد، پول به چرخه اصلی تامین نیز باز میگردد و قطعهساز نیز وجوه خود را دریافت میکند.
دولت به جای پرداخت این تسهیلات، بهتر است دست از قیمتگذاری خودرو بردارد.سعید صبوری، خزانهدار و عضو هیاتمدیره انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعهسازان اظهار کرد: با توجه به شرایط فعلی اگر صنعت خودرومتوقف هم نشود تعداد خودروهای ناقص کف پارکینگ کارخانه مجدد زیاد خواهد شد.این عضو هیاتمدیره انجمن صنایع همگن قطعهسازی تصریح کرد: در رابطه با تسهیلات ۱۰ هزار میلیارد تومانی اولیه که نهایتا اختصاص ۵ هزار میلیارد تومان آن هم با اما و اگر همراه شده، برای گروه ایرانخودرو با تعاملاتی که با بانکهای عامل داشتند، بخشی جذب شد اما گروه سایپا نتوانست تعاملات لازم را با بانکها داشته باشد که مشخص نیست ناشی از کوتاهی بانکهاست یا از مدیریت ارشد سایپا؛ بنابراین نتوانستند این تسهیلات را دریافت کنند.صبوری با بیان اینکه اگر این تسهیلات به دست خودروسازان نرسد، تا زمان تمدید مصوبه بعد از ایام تعطیلات در سال آینده، زمان بسیار طولانی تلف خواهد شد، گفت: امیدواریم طی چند روز آینده خودروسازان بتوانند مبلغ قابلتوجهی از این تسهیلات را دریافت و قطعهسازان را تامین مالی کنند تا بتوانند ادامه حیات داشته باشند. البته تامین مالی ۱۰۰ درصد بعید است.خزانهدار انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعهسازان ادامه داد: زمانی که سازندگان قطعه بتوانند ادامه فعالیت داشته باشند، به تبع آن خودروسازان نیز توان تولید داشته، پیش فروش میکنند و میتوانند با تحویل در موعد مقرر به مشتریان، سرمایه کسب کنند و دوباره پول به زنجیره تامین بازخواهد گشت و به قطعهساز هم خواهد رسید اما اگر این بدهیها باقی بماند و هرساله بر آن اضافه شود، باوجود بهره وامهای هزاران میلیارد تومانی که خودروسازان در طول سال باید به بانکها بدهند، مشکلی حل نخواهد شد.وی افزود: این بهره ۷ تا ۸هزارمیلیارد تومانی که در طول سال توسط دو خودروساز به بانکها پرداخت میشود، میتواند بخش عظیمی از بدهی خودروسازان را به تامینکنندگان قطعه تسویه کند.صبوری با بیان اینکه لازم است دولت دست از قیمتگذاری خودرو بردارد و اجازه دهد خودروساز محصول خود را به نرخ واقعی بفروشد ادامه داد: فاصله بزرگ قیمتهای کارخانه و بازار از بین رفته و بازار خودرو نیز آرامتر شده و مردم میتوانند با قیمتهای بسیار پایین تر خودروی مورد نیاز خود را تامین کنند. در حقیقت با قیمت متعادل از کارخانه دریافت کنند تا اینکه بسیار گرانتر از قیمت کارخانه از دلالان در بازار خودرو خریداری کنند؛ ضمن اینکه علاوه براینکه خودروساز دیگر متضرر نخواهد شد، پول به چرخه اصلی تامین نیز باز میگردد و قطعهساز نیز وجوه خود را دریافت میکند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
کانسپت DEFINE-X و DEFINE-S توسط جک در شانگهای رونمایی شد +تصاویر EXCEED Tianji شاسی بلند عجیب و غریب چری رونمایی شد +تصاویر Changan Hunter K50 در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر CHERY OMODA C5 PHEV جدید در نمایشگاه شانگهای شکار شد +تصاویر Exeed Exlantix ES دنیای متفاوت چری در اوج سکوت +تصاویر معمای قیمت خودروی وارداتی سیاستهای نابودگر خودرو در آمریکا تعرفههای ترامپ به ضرر فولکس واگن تمام شد ابرخودروی هیبریدی فراری آمد تسلاهزار نفر را استخدام میکند Jetour G700 در دو نسخه ویژه توسط چری در شانگهای رونمایی شد +تصاویر کانسپت Jetour G900 آفرودر دوزیستی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Geely Galaxy Battleship SUV آفرودی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Toyota bZ5، کراس اوور برقی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Buick Saga در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر گسترش شبکه خدمات پس از فروش اولویت مدیران خودرو هوندا از دو خودروی برقی P7 و S7 در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر ربات مشاور فروش AiMOGA توسط CHERY معرفی شد! chery tiggo 8 plus در نمایشگاه شانگاهی 2025 رونمایی شد +تصاویر رشد ۱۱ درصدی سهم گروه بهمن در بازار خودروهای کشنده شعله ناکارآمدی در زنجیره واردات خودرو سقف شیشهای قیمت خودرو عقبنشینی تعرفهای آمریکا خودروی ناقص در خط تولید ورود خودرو به بورس قوت گرفت مذاکرات چین و آلمان در مورد خودروهای برقی ۱۱ میلیون دستگاه موتورسیکلت فرسوده است تویوتا برای چین چرا چینی ها در بازار خودرو ایران دست به عصا حرکت می کنند؟ بنتلی از سه مدل جدید در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی کرد شرایط فروش 3 محصول کرمان موتور اعلام شد +جدول GWM Ora 07 Touring مشابه پورشه پانامرا در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Trumpchi s9 با تکنولوژی CATL و Huawei در شانگهای رونمایی شد +تصاویر ArcFox S5 محصول نوآورانه بایک در شانگهای رونمایی شد +تصاویر ArcFox T1 جدیدترین زبان طراحی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر کانسپت فضایی ARCFOX 77 در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BYD Ocean-S سدان پرچمدار در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر جدول/ قیمت کارخانه ای محصولات مدیران خودرو 8 اردیبهشت 1404 شرایط فروش اقساطی دو محصول آرین ستاک اعلام شد +جدول chery Omoda c3 الهام گرفته از سفینه های فضایی معرفی شد +تصاویر عرضه اکتان تخصصی برای خودروهای گک و سوزوکی توسط راسا موتور موانع تولید را در جلسه دولت بررسی خواهیم کرد در پشت پرده صنعت خودرو چه می گذرد؟ روی ناخوش خودروی چینی ترکش انفجار بندر عباس بر «خودرو» الهام جنسیس از «اسب عرب» رونمایی از سوپرکار هنسی افزایش مشارکت در طرحهای جایگزینی خودروهای فرسوده خدمات غیرحضوری کرمان موتور؛ تجربهای سریع، مطمئن و استاندارد BYD Fang Cheng Tai 3 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
Jetour G700 در دو نسخه ویژه توسط چری در شانگهای رونمایی شد +تصاویر تسلاهزار نفر را استخدام میکند ابرخودروی هیبریدی فراری آمد تعرفههای ترامپ به ضرر فولکس واگن تمام شد سیاستهای نابودگر خودرو در آمریکا معمای قیمت خودروی وارداتی Exeed Exlantix ES دنیای متفاوت چری در اوج سکوت +تصاویر CHERY OMODA C5 PHEV جدید در نمایشگاه شانگهای شکار شد +تصاویر Changan Hunter K50 در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر EXCEED Tianji شاسی بلند عجیب و غریب چری رونمایی شد +تصاویر کانسپت DEFINE-X و DEFINE-S توسط جک در شانگهای رونمایی شد +تصاویر