کد خبر:
۱۲۰۷۸۸ ۱۰:۱۳
۱۳۹۸/۱۲/۲۳
با بسته شدن پرونده داخلی سازی در سال ۹۸ محقق شد
صرفه جویی ارزی دستاورد سه میز داخلی سازی
پدال نیوز: در حالی بومی سازی بیش از ۷۰ قطعه صنعت خودرو در سه میز نهضت داخلی سازی محقق شد که این تعداد قطعه، صرفه جویی ۱۲۷ میلیون یورویی به همراه داشته است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، در خرداد ماه امسال و پس از انعقاد قراردادهای داخلی سازی، نهضت داخلی سازی قطعات استارت خورد و مقرر شد با برگزاری ۵ میز داخلی سازی نسبت به داخلی سازی بیش از ۱۰۰ قطعه و صرفه جویی ارزی حدود ۲۰۰ میلیون یورو اقدام شود.
در حال حاضر از ۵ میز پیش بینی شده در حوزه خودرو سه میز برپا و میز چهارم نیز به دلایل اخیر از جمله شیوع ویروس کرونا متوقف شد.
سعید زرندی معاون طرح و برنامه وزارت صنعت، معدن و تجارت به تازگی خبر از داخلی سازی حدود ۱۰۶ قطعه در سه میز داخلی سازی داده و اعلام کرده که در کنار صنعت خودرو میزهای داخلی سازی در صنایع دیگر تشکیل شده که تعداد این میزها به ۱۰ میز رسیده است.
بر اساس گزارش های ارایه شده از سوی وزارت صمت، در میز نخست داخلی سازی ۳۳ قطعه با صرفه جویی ۳۷ میلیون یورویی داخلی سازی شد و در میز دوم داخلی سازی ۳۵ قطعه با ۴۴ میلیون یورو صرفه جویی محقق شد.
میز سوم داخلی سازی نیز بومی سازی قطعات های تک در دستور کار قرار گرفت که در نهایت با داخلی سازی این قطعات ۴۶ میلیون یورو صرفه جویی ارزی محقق شد.
کار داخلی سازی قطعات در حالی در دستور کار وزارت صمت قرار گرفته بود که دو هدف عمده کاهش وابستگی خطوط تولید صنایع داخلی به قطعات وارداتی و مدیریت منابع ارزی از اهداف نهضت داخلی سازی عنوان شد و حال به گفته معاون وزیر صمت، صنعت خودرو توانسته بیشترین سهم داخلیسازی را در میزهای افزایش عمق ساخت داخل به خود اختصاص دهد به طوری که تاکنون صرفهجویی ۲۸۲ میلیون و ۵۰۰ هزار یورویی در صنعت خودرو محقق شده است.
مسئولان وزارت صمت معتقدند که این میزان داخلیسازی در صنعت خودرو توانسته سهم ۲۳ درصدی از صرفه جوییهای ارزی اتفاق افتاده از مسیر افزایش عمق ساخت داخل را به خود اختصاص دهد. به گفته آن ها برای تحقق این میزان صرفه جویی ارزی در صنعت خودرو، قراردادهایی به ارزش ۳هزار و ۲۷۶ میلیارد تومان با فعالان قطعهساز به امضا رسیده
اما شیوع بیماری کرونا اجازه نداد تا صرفه جویی ارزی از مسیر افزایش عمق ساخت داخل در سال جاری تداوم داشته باشد.
اعداد و ارقام مطرح شده در زمینه داخلی سازی در حالیست که معاون وزیر صمت میزان مبلغ داخلی سازی در سال جاری را ۲۸۲ میلیون و ۵۰۰ هزار یورویی در سال ۹۸ اعلام کرده که این عدد با احتساب داخلی سازی ۱۰ میزی بوده که در سایر صنایع نیز برگزار شده است.
هرچند هدف اولیه این نهضت که داخلی سازی ۴۰۰ میلیون یورویی در صنعت خودرو محقق نشد اما برگزاری سه میز از ۵ میز پیش بینی شده توانست بیش از نیمی از اهداف پیش بینی شده را محقق کند. حال باید دید در سال آینده پرونده نهضت داخلی سازی به کجا خواهد رسید چرا که قطعه سازان در حال حاضر به شدت با مشکل کمبود نقدینگی و عدم همکاری بانک ها در پرداخت تسهیلات پیش بینی شده مواجه هستند که این امر می تواند پروژه داخلی سازی را نیز تحت تاثیر قرار دهد.
انتهای پیام/
در حال حاضر از ۵ میز پیش بینی شده در حوزه خودرو سه میز برپا و میز چهارم نیز به دلایل اخیر از جمله شیوع ویروس کرونا متوقف شد.
سعید زرندی معاون طرح و برنامه وزارت صنعت، معدن و تجارت به تازگی خبر از داخلی سازی حدود ۱۰۶ قطعه در سه میز داخلی سازی داده و اعلام کرده که در کنار صنعت خودرو میزهای داخلی سازی در صنایع دیگر تشکیل شده که تعداد این میزها به ۱۰ میز رسیده است.
بر اساس گزارش های ارایه شده از سوی وزارت صمت، در میز نخست داخلی سازی ۳۳ قطعه با صرفه جویی ۳۷ میلیون یورویی داخلی سازی شد و در میز دوم داخلی سازی ۳۵ قطعه با ۴۴ میلیون یورو صرفه جویی محقق شد.
میز سوم داخلی سازی نیز بومی سازی قطعات های تک در دستور کار قرار گرفت که در نهایت با داخلی سازی این قطعات ۴۶ میلیون یورو صرفه جویی ارزی محقق شد.
کار داخلی سازی قطعات در حالی در دستور کار وزارت صمت قرار گرفته بود که دو هدف عمده کاهش وابستگی خطوط تولید صنایع داخلی به قطعات وارداتی و مدیریت منابع ارزی از اهداف نهضت داخلی سازی عنوان شد و حال به گفته معاون وزیر صمت، صنعت خودرو توانسته بیشترین سهم داخلیسازی را در میزهای افزایش عمق ساخت داخل به خود اختصاص دهد به طوری که تاکنون صرفهجویی ۲۸۲ میلیون و ۵۰۰ هزار یورویی در صنعت خودرو محقق شده است.
مسئولان وزارت صمت معتقدند که این میزان داخلیسازی در صنعت خودرو توانسته سهم ۲۳ درصدی از صرفه جوییهای ارزی اتفاق افتاده از مسیر افزایش عمق ساخت داخل را به خود اختصاص دهد. به گفته آن ها برای تحقق این میزان صرفه جویی ارزی در صنعت خودرو، قراردادهایی به ارزش ۳هزار و ۲۷۶ میلیارد تومان با فعالان قطعهساز به امضا رسیده
اما شیوع بیماری کرونا اجازه نداد تا صرفه جویی ارزی از مسیر افزایش عمق ساخت داخل در سال جاری تداوم داشته باشد.
اعداد و ارقام مطرح شده در زمینه داخلی سازی در حالیست که معاون وزیر صمت میزان مبلغ داخلی سازی در سال جاری را ۲۸۲ میلیون و ۵۰۰ هزار یورویی در سال ۹۸ اعلام کرده که این عدد با احتساب داخلی سازی ۱۰ میزی بوده که در سایر صنایع نیز برگزار شده است.
هرچند هدف اولیه این نهضت که داخلی سازی ۴۰۰ میلیون یورویی در صنعت خودرو محقق نشد اما برگزاری سه میز از ۵ میز پیش بینی شده توانست بیش از نیمی از اهداف پیش بینی شده را محقق کند. حال باید دید در سال آینده پرونده نهضت داخلی سازی به کجا خواهد رسید چرا که قطعه سازان در حال حاضر به شدت با مشکل کمبود نقدینگی و عدم همکاری بانک ها در پرداخت تسهیلات پیش بینی شده مواجه هستند که این امر می تواند پروژه داخلی سازی را نیز تحت تاثیر قرار دهد.
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!