مدیر عامل شرکت واحد اتوبوسرانی مطرح کرد؛
رانندگان اتوبوس در راس هرم آسیب پذیری در مقابل کرونا
پدال نیوز- ترفع گفت: رانندگان ناوگان اتوبوسرانی بیشتر از هر بخشی در شهرداری تهران در معرض ابتلا به ویروس کرونا هستند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از باشگاه خبرنگاران ، ترفع مدیر عامل شرکت واحد اتوبوسرانی در تشریح آخرین اقدامهای انجام شده برای پایش و مراقبت سلامت رانندگان ناوگان اتوبوسرانی برای کنترل کرونا با اشاره به این نکته که اتوبوسهای شرکت واحد در دو نوبت ضد عفونی میشوند،گفت: برای تمامی رانندگان ناوگان اتوبوسرانی کلاس های آموزشی مربوط به مقابله و پیش گیری از کرونا به صورت منظم برگزار شده و در کنار آن فضای داخلی اتوبوس نیز به پوسترهای آموزشی اختصاص پیدا کرده است.
مدیر عامل شرکت واحد اتوبوسرانی افزود: در کنار آموزشها به دنبال این هستیم تا اقلام بهداشتی مانند ماسک و دستکش را برای رانندگان خود تهیه کنیم که متاسفانه تا به امروز متولی توزیع دستکش و ماسک (وزارت بهداشت) نتوانسته نیاز مجموعه را تامین کند.ترفع تاکید کرد: اگر بخواهیم هرم آسیب پذیری در مقابل ویروس کرونا را رسم کنیم در راس آن هرم نیروهای خدمات شهری و پسماند هستند و پس از آن کارکنان شرکت واحد اتوبوسرانی قرار دارند و علت این گفته من این است که رانندگان ناوگان اتوبوسرانی بیشترین برخورد را با افراد جامعه دارند.
او تاکید کرد: اگر بخواهیم رانندگان ناوگان اتوبوسرانی را به اقلامی مانند ماسک تجهیز کنیم در کمترین میزان به 45 هزار عدد ماسک نیاز داریم.
مدیر عامل شرکت واحد اتوبوسرانی افزود: در کنار آموزشها به دنبال این هستیم تا اقلام بهداشتی مانند ماسک و دستکش را برای رانندگان خود تهیه کنیم که متاسفانه تا به امروز متولی توزیع دستکش و ماسک (وزارت بهداشت) نتوانسته نیاز مجموعه را تامین کند.ترفع تاکید کرد: اگر بخواهیم هرم آسیب پذیری در مقابل ویروس کرونا را رسم کنیم در راس آن هرم نیروهای خدمات شهری و پسماند هستند و پس از آن کارکنان شرکت واحد اتوبوسرانی قرار دارند و علت این گفته من این است که رانندگان ناوگان اتوبوسرانی بیشترین برخورد را با افراد جامعه دارند.
او تاکید کرد: اگر بخواهیم رانندگان ناوگان اتوبوسرانی را به اقلامی مانند ماسک تجهیز کنیم در کمترین میزان به 45 هزار عدد ماسک نیاز داریم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو تمدید مهلت افتتاح حساب وکالتی برای ثبت نام خودروهای وارداتی تعرفه واردات خودروهای برقی و هیبریدی ابلاغ شد خودروسازان وعده میدهند مردم منتظر! تکرار سیاستهای معیوب در بازار خودرو چه کسانی در طرح فروش ایران خودرو امکان ثبت نام ندارند؟ شرایط تنفس آزاد برای خودروسازان ایجاد شود فشار تعرفهای آمریکا بر خودروسازان اروپایی راه کنترل بازار خودرو چیست؟ نمیتوان یک مقصر برای گرانی خودرو معرفی کرد چگونه با پول تو جیبی خودرو بخریم؟ چرا تولید خودرو در فروردین ۱۴۰۵ کم شد؟ ترخیص قطعات خودرو روان شد +سند پاسخ صنعت خودروسازی چین به شتاب جهانی برقیسازی جتور G700 آرک ادیشن رقیب سرسخت تویوتا لندکروزر معرفی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو