چرایی افزایش دقیقه نودی کرایه تاکسی در پایتخت
پدال نیوز- روز گذشته در جلسه علنی شورای شهر تهران دو فوریت لایحهای مبنی بر افزایش ۱۱ درصدی نرخ کرایه تاکسی به تصویب رسید که بر همین اساس به شهرداری تهران اجازه داده شد در روزهای پایانی سال نسبت به افزایش ۱۱ درصدی کرایه تاکسیهای پایتخت اقدام کند؛ مصوبهای که شائبات زیادی را ایجاد کرد. هر چند که مدیرعامل سازمان تاکسیرانی شهر تهران تأکید کرد که این افزایش نرخ در راستای افزایش درآمد رانندگان تاکسی نیست بلکه صرفا در راستای جبران هزینههای آنها است که در پی افزایش نرخ سوخت به این قشر تحمیل شده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا ، علیرضا قنادان با اشاره به مصوبه روز گذشته شورای شهر تهران در مورد افزایش 11 درصدی نرخ کرایه تاکسی در روزهای پایانی سال گفت: در لایحه افزایش نرخ کرایه تاکسی در سال 98 ، شهرداری پیشنهاد داده بود که افزایش نرخ کرایه تاکسی بر اساس قانون و متناسب با نرخ تورم باشد؛ اما از آنجایی که با توجه به نرخ تورم این افزایش نرخ فراتر از 30 درصد میرفت هیأت تطبیق فرمانداری پس از کش و قوسهای فراوان نهایتا افزایش 20 درصدی نرخ در سال 98 را به تصویب رساند؛ اما در همان مصوبه مکتوب فرمانداری اعلام کرد که این افزایش 20 درصدی نرخ به فرض ثابت بودن قیمت حاملهای انرژی است و تأکید داشت که اگر نرخ سوخت تغییر یافت، شهرداری میتواند لایحه اصلاحی داشته باشد.
مدیرعامل سازمان تاکسیرانی شهرداری تهران با بیان اینکه سرانجام نرخ سوخت در آبانماه سال جاری تغییر کرد، گفت: هر چند دولت برای تاکسیرانان سهمیه در نظر گرفت؛ اما دقت داشته باشید که نرخ بنزین برای رانندگان تاکسی از لیتری 1000 تومان به 1500 تومان افزایش پیدا کرد و این یعنی افزایش 50 درصدی نرخ سوخت برای یک قشر ضعیف که این افزایش نرخ باعث ضعیفتر شدن این دهک شد.
وی با بیان اینکه بعد از افزایش نرخ سوخت سیاست کلی دولت، ثبات قیمت بود؛ اما مقرر شد که در یک هیأت تخصصی اثرات وضعی افزایش نرخ سوخت بررسی شود، گفت: نهایتا طی نامهای از سوی این هیأت تخصصی که در دولت شکل گرفت عنوان شد که افزایش نرخ سوخت 11 درصد بر روی معیشت تاکسیرانان در پی افزایش قیمت سوخت تأثیر منفی گذاشته شده است یا به عبارتی دیگر رانندگان تاکسی میتوانند تا 11 درصد افزایش کرایه داشته باشند که در این مصوبه تأکید شده است که شهرداریها حتما باید روال قانونی مصوب این افزایش نرخ را داشته باشند.
مدیرعامل سازمان تاکسیرانی شهر تهران با بیان اینکه خوشبختانه اعضای شورای شهرتهران بدون مخالفت کلیات این لایحه را به تصویب رساندند، گفت: در واقع این 11 درصد تأمین حقوق عقب افتاده تاکسیرانان است و فکر نکنید که این افزایش 11 درصدی بر روی درآمد آنها تأثیر مثبت میگذارد بلکه این تاکسیرانان در پی افزایش قیمت نرخ سوخت، بهای تمام شده خدماتشان افزایش یافته و حالا این 11 درصد صرفا جبران هزینههای آنها است که در پی افزایش نرخ سوخت تا حدودی جبران میشود.
قنادان در پاسخ به این سوال که چرا شهرداری تهران در روزهای پایانی سال این مصوبه را اجرایی میکند، در حالی که در سال آینده براساس مصوبه شورا و تأیید احتمالی فرمانداری تهران شاهد افزایش 25 درصدی نرخ کرایه تاکسی هستیم، گفت: هنوز نرخ مصوب کرایه برای سال آینده تعیین نشده است چرا که براساس قانون، مصوبات شورا باید در هیأت تطبیق بررسی شود و هنوز فرمانداری نیز این افزایش 25 درصدی نرخ کرایه در سال آینده را تصویب نکرده است پس ما نمیدانیم نرخ مصوب سال آینده به چه میزان است؛ اما معمولا تا پروسه تصویب نرخ جدید، ابلاغ و اجرای آن به اتمام برسد، معمولا ما در اوایل تابستان افزایش نرخهای هر سال را اعمال میکنیم و سه تا چهار ماه تعلل داریم که اگر این 11 درصد اگر به تصویب فرمانداری برسد میتواند این زمان را پوشش دهد.
وی با بیان اینکه با موافقت فرمانداری، برچسبهای جدید قیمت به زودی آماده و در اختیار رانندگان قرار میگیرد، گفت: البته مصوبه افزایش 11 درصدی نرخ کرایه نیز باید به مانند تمامی مصوبات شورای شهر به هیأت تطبیق فرمانداری برسد اما از آنجایی که این افزایش نرخ 11 درصدی با تأییدیه وزارت کشور و در پی توصیه هیأت تخصصی دولت بوده است به نظر می رسد پروسه بررسی آن کوتاه تر باشد.
مدیرعامل سازمان تاکسیرانی شهرداری تهران با بیان اینکه سرانجام نرخ سوخت در آبانماه سال جاری تغییر کرد، گفت: هر چند دولت برای تاکسیرانان سهمیه در نظر گرفت؛ اما دقت داشته باشید که نرخ بنزین برای رانندگان تاکسی از لیتری 1000 تومان به 1500 تومان افزایش پیدا کرد و این یعنی افزایش 50 درصدی نرخ سوخت برای یک قشر ضعیف که این افزایش نرخ باعث ضعیفتر شدن این دهک شد.
وی با بیان اینکه بعد از افزایش نرخ سوخت سیاست کلی دولت، ثبات قیمت بود؛ اما مقرر شد که در یک هیأت تخصصی اثرات وضعی افزایش نرخ سوخت بررسی شود، گفت: نهایتا طی نامهای از سوی این هیأت تخصصی که در دولت شکل گرفت عنوان شد که افزایش نرخ سوخت 11 درصد بر روی معیشت تاکسیرانان در پی افزایش قیمت سوخت تأثیر منفی گذاشته شده است یا به عبارتی دیگر رانندگان تاکسی میتوانند تا 11 درصد افزایش کرایه داشته باشند که در این مصوبه تأکید شده است که شهرداریها حتما باید روال قانونی مصوب این افزایش نرخ را داشته باشند.
مدیرعامل سازمان تاکسیرانی شهر تهران با بیان اینکه خوشبختانه اعضای شورای شهرتهران بدون مخالفت کلیات این لایحه را به تصویب رساندند، گفت: در واقع این 11 درصد تأمین حقوق عقب افتاده تاکسیرانان است و فکر نکنید که این افزایش 11 درصدی بر روی درآمد آنها تأثیر مثبت میگذارد بلکه این تاکسیرانان در پی افزایش قیمت نرخ سوخت، بهای تمام شده خدماتشان افزایش یافته و حالا این 11 درصد صرفا جبران هزینههای آنها است که در پی افزایش نرخ سوخت تا حدودی جبران میشود.
قنادان در پاسخ به این سوال که چرا شهرداری تهران در روزهای پایانی سال این مصوبه را اجرایی میکند، در حالی که در سال آینده براساس مصوبه شورا و تأیید احتمالی فرمانداری تهران شاهد افزایش 25 درصدی نرخ کرایه تاکسی هستیم، گفت: هنوز نرخ مصوب کرایه برای سال آینده تعیین نشده است چرا که براساس قانون، مصوبات شورا باید در هیأت تطبیق بررسی شود و هنوز فرمانداری نیز این افزایش 25 درصدی نرخ کرایه در سال آینده را تصویب نکرده است پس ما نمیدانیم نرخ مصوب سال آینده به چه میزان است؛ اما معمولا تا پروسه تصویب نرخ جدید، ابلاغ و اجرای آن به اتمام برسد، معمولا ما در اوایل تابستان افزایش نرخهای هر سال را اعمال میکنیم و سه تا چهار ماه تعلل داریم که اگر این 11 درصد اگر به تصویب فرمانداری برسد میتواند این زمان را پوشش دهد.
وی با بیان اینکه با موافقت فرمانداری، برچسبهای جدید قیمت به زودی آماده و در اختیار رانندگان قرار میگیرد، گفت: البته مصوبه افزایش 11 درصدی نرخ کرایه نیز باید به مانند تمامی مصوبات شورای شهر به هیأت تطبیق فرمانداری برسد اما از آنجایی که این افزایش نرخ 11 درصدی با تأییدیه وزارت کشور و در پی توصیه هیأت تخصصی دولت بوده است به نظر می رسد پروسه بررسی آن کوتاه تر باشد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
افزایش سطح کیفیت رانندگی با اکستریم TXL در 7 حالت Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور بازدید از نمایندگان فعال مدیران خودرو در کمپین نوروزی دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو بازار را تنظیم میکند؟ ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند اواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمامچرخمحرک تیگو ۸ پرو مکس آیای موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی میشود +جزئیات پروژه آمادگی کامل امداد ایران خودرو در جاده های کشور احتمال معرفی نیسان اکس ترا برقی در اواخر ۲۰۲۷ ترامپ تعرفه ۲۵ بر خودروهای خارجی اعلام کرد استانداردهای جهانی ایمنی در اولین پلاگین هیبرید مونتاژی ایران
شرایط فروش