کد خبر:
۱۲۰۶۸۱ ۰۹:۴۷
۱۳۹۸/۱۲/۲۱
از ساخت خودروهای جنگی تا تولید ماسک بهداشتی در شرکت های خودروسازی/
انجام مسئولیت اجتماعی ایران خودرو و سایپا در قالب مبارزه با کرونا
پدال نیوز: اعلام آمادگی تولید محصولات بهداشتی و ماسک در شرکت های خودروسازی در حالیست که نگاهی به سابقه خودروسازان در زمان جنگ تحمیلی نیز نشان از انجام مسئولیت های اجتماعی این صنعت در هر بازه زمانی است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، با وقوع جنگ تحمیلی شرکتهای خودروسازی، اولویت خود را کمک به جبهههای جنگ قرار دادند و در نتیجه اغلب خودروسازان به تولید خودروهایی دست زدند که بتوانند به کمک نیروهای نظامی بشتابند. در دوران جنگ، تیراژ تولید خودرو همچنان پایین بود و کارخانههای خودروسازی در خدمت جبههها بودند.
در این دوره و در حالی که کنترل کارخانههای خودروسازی عمده کشور به دست مدیران دولتی قرار گرفته و شرایط کشور جنگی بود، سرمایهگذاری اصلی دولت، بر توسعه ساخت خودروهای سنگین و باربری تمرکز یافت تا خودروسازان با تولید این خودروها بتوانند به کمک جبهههای جنگ، بشتابند.
به طوری که تولید جیپ های فرماندهی و پوکه های توپ در شرکت های خودروسازی انجام می شد. انجام چنین اقداماتی از سوی خودروسازان که در راستای مسئولیت های اجتماعی آن ها بود، امروز و در شرایطی که کشور و دولت درگیر مقابله با ویروس کرونا هستند، شکل دیگری به خود گرفته و خود را در قالب تولید محصولات بهداشتی نشان داده است.
امیرحسن کاکایی، کارشناس صنعت خودرو با اشاره به انجام مسئولیت های اجتماعی از سوی خودروسازان می گوید: سابقه انجام این اقدام در میان خودروسازان به سال های جنگ و ساخت قطعات جنگی بر می گردد و حال نیز با در جبهه بهداشت با اقدام به تولید وسایل بهداشتی مسئولیت اجتماعی خود را اجرایی می کنند.
وی با بیان این که در سال های اخیر نیز همواره به دنبال اجرای مسئولیت های اجتماعی خود بوده اند، می افزاید: بخشی از این مسئولیت ها نوشته و برخی دیگر نانوشته هستند ضمن آن که تولید همراه با زیان خودروسازان در دوسال گذشته با هدف حفظ حقوق مصرف کنندگان از دیگر مسئولیت های اجتماعی خودروسازان بوده اما از سوی مردم و مسئولان دیده نمی شود.
این کارشناس صنعت خودرو با اشاره تولید ماسک در شرکت های زیرمجموعه خودروسازان تصریح می کند: استفاده از ظرفیت شرکت های زیرمجموعه در کنار فعالیت ادامه دار تولید در شرکت های خودروسازی با هدف انجام تعهدات در شرایطی که تعطیلی همه ادارات و کارخانه ها تاکید می شود نیز نشان از مسئولیت این شرکت ها دارد.
کاکایی ادامه می دهد: در مجموعه ای همچون ایران خودرو حدود ۳۰ هزار پرسنل و سایپا نیز ۲۰ تا ۳۰ هزار پرسنل در رفت و آمد هستند که انواع اقدامات پیشگیرانه برای همه این افراد در حال انجام است و تبعات آن کاهش تنش های اجتماعی خواهد بود.
این کارشناس صنعت خودرو با بیان این که خودروسازان امیدوارند که این تلاش ها دیده شود، تصریح می کند: اقداماتی که از سوی دو خودروساز اصلی انجام می شود مردم این وظیفه را از سوی دولت می دانند در حالی که خودروسازان سهامدار خصوصی دارند و در حال انجام مسئولیت اجتماعی خود هستند تا با کمترین تنش وظایف خود را در قبال مشتریان و جامعه عمل کنند.
بانجام مسئولیت های اجتماعی از سوی خودروسازان موضوع تازه ای نیست و در هر بازه زمانی در قالب های مختلف به انجام رسیده و حال در شرایط فعلی نیز در تلاش برای استفاده از ظرفیت های مغفول مانده هستند.
انتهای پیام/
در این دوره و در حالی که کنترل کارخانههای خودروسازی عمده کشور به دست مدیران دولتی قرار گرفته و شرایط کشور جنگی بود، سرمایهگذاری اصلی دولت، بر توسعه ساخت خودروهای سنگین و باربری تمرکز یافت تا خودروسازان با تولید این خودروها بتوانند به کمک جبهههای جنگ، بشتابند.
به طوری که تولید جیپ های فرماندهی و پوکه های توپ در شرکت های خودروسازی انجام می شد. انجام چنین اقداماتی از سوی خودروسازان که در راستای مسئولیت های اجتماعی آن ها بود، امروز و در شرایطی که کشور و دولت درگیر مقابله با ویروس کرونا هستند، شکل دیگری به خود گرفته و خود را در قالب تولید محصولات بهداشتی نشان داده است.
امیرحسن کاکایی، کارشناس صنعت خودرو با اشاره به انجام مسئولیت های اجتماعی از سوی خودروسازان می گوید: سابقه انجام این اقدام در میان خودروسازان به سال های جنگ و ساخت قطعات جنگی بر می گردد و حال نیز با در جبهه بهداشت با اقدام به تولید وسایل بهداشتی مسئولیت اجتماعی خود را اجرایی می کنند.
وی با بیان این که در سال های اخیر نیز همواره به دنبال اجرای مسئولیت های اجتماعی خود بوده اند، می افزاید: بخشی از این مسئولیت ها نوشته و برخی دیگر نانوشته هستند ضمن آن که تولید همراه با زیان خودروسازان در دوسال گذشته با هدف حفظ حقوق مصرف کنندگان از دیگر مسئولیت های اجتماعی خودروسازان بوده اما از سوی مردم و مسئولان دیده نمی شود.
این کارشناس صنعت خودرو با اشاره تولید ماسک در شرکت های زیرمجموعه خودروسازان تصریح می کند: استفاده از ظرفیت شرکت های زیرمجموعه در کنار فعالیت ادامه دار تولید در شرکت های خودروسازی با هدف انجام تعهدات در شرایطی که تعطیلی همه ادارات و کارخانه ها تاکید می شود نیز نشان از مسئولیت این شرکت ها دارد.
کاکایی ادامه می دهد: در مجموعه ای همچون ایران خودرو حدود ۳۰ هزار پرسنل و سایپا نیز ۲۰ تا ۳۰ هزار پرسنل در رفت و آمد هستند که انواع اقدامات پیشگیرانه برای همه این افراد در حال انجام است و تبعات آن کاهش تنش های اجتماعی خواهد بود.
این کارشناس صنعت خودرو با بیان این که خودروسازان امیدوارند که این تلاش ها دیده شود، تصریح می کند: اقداماتی که از سوی دو خودروساز اصلی انجام می شود مردم این وظیفه را از سوی دولت می دانند در حالی که خودروسازان سهامدار خصوصی دارند و در حال انجام مسئولیت اجتماعی خود هستند تا با کمترین تنش وظایف خود را در قبال مشتریان و جامعه عمل کنند.
بانجام مسئولیت های اجتماعی از سوی خودروسازان موضوع تازه ای نیست و در هر بازه زمانی در قالب های مختلف به انجام رسیده و حال در شرایط فعلی نیز در تلاش برای استفاده از ظرفیت های مغفول مانده هستند.
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
سایپا با عملکرد خود در حال ظلم به مردم ایران است چرا «پیش فروش خودرو» دیگر برای خریداران بهصرفه نیست؟ گام بلند پرشیا خودرو برای پیوند دانش و صنعت قطعات منفصله (CKD) پیکاپ ترا مانیان خودرو تامین شد دیوان عدالت اداری مشتریان خودرو را نقره داغ کرد ! عقب نشینی از «قیمت گذاری دستوری»؟ رشد قیمت مونتاژیها کاهش ۴۱ درصدی اسقاط خودرو حذف ۷۷۰ شغل در صنعت خودروی آلمان و فرانسه شرایط فروش محصولات تویوتا مدل 2026 نیلان خودرو خبر مهم برای صاحبان خودروهای فرسوده تضمین ورود موقت خودرو سواری نصف ارزش گمرکی تعیین شد مسیر واگذاری سهام تودلی خودروسازان همواره شد میرسلیم باز هم با صحبت درباره خودروهای داخلی سوژه شد چرا خریداران خودرو با مشکل تأخیر در تحویل مواجه هستند؟ عبور قیمت خودروها از مرزهای جدید، یک زنگ هشدار جدی است شرایط ادامه روند پروندههای ثبت سفارش فاقد تامین ارز خودرو جزئیات جدید و نحوه دریافت پلاک ویژه جانبازان و معلولان تورم خودرو به ۱۳۵ درصد رسید ! سایه سنگین «پرونده فوتبالیستها» بر سر مصوبه واردات خودروی نخبگان BYD همچنان صدرنشین بازار خودروهای برقی کل صنعت خودروسازی باید یکجا به مردم واگذار شود آیا محدودیت تازهای برای واردات خودرو اعمال شده است؟ 4 دلیل رشد قیمت خودرو در بازار واردات خودروهای اقتصادی نو و کارکرده ادامه دارد اختصاص سهمیه ارزی برای قطعات یدکی وارداتیها شرایط فروش تویوتا کرولا کراس و کرولا الیت نیلان خودرو پرشیا خودرو برای 6 دوره متوالی توسط ISQI صدرنشین شد قیمت گذاری خودروهای داخلی و وارداتی دچار خودزنی و خودآزاری شده است ۶ مدل خودرو وارداتی تا پایان هفته عرضه می شود فروش خودروسازان زیر ذرهبین +نمودار فروش خودروهای بنزینی کاهش یافت جهش تولید ۱۶۴ درصدی پیکاپ موسو گرند خان توقف موقت بهروزرسانی قیمتها در پلتفرمهای خودرویی تردد خودروهای مناطق آزاد روی خط تمدید اطلاعیه مهم کرمان موتور درباره تاخیر در تحویل خودروها فروش سهمیه واردات خودرو در بورس؟ رشد ۱۲درصدی قیمت در بازار خودرو آیا چین شریک قابل اعتمادی برای صنعت خودروی ایران است؟ خودرو دوباره کالای سرمایهای شد زمان اجرای استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرو رسما اعلام شد بازار خودرو نیازمند آزادسازی قیمت و افزایش رقابت است ورود موقت خودروهای سواری تمدید شد مجوز واردات خودرو به نخبگان رسید سرنوشت واگذاری سایپا به هیئت وزیران رسید سقف تیراژ خودرو در ۱۴۰۵ +نمودار ارزشمندترین برند خودرو جهان کدام است؟ نحوه واردات قطعات خودرو و تخصیص ارز شفاف نیست تحویل فصلی تسلا رکورد زد تولید تویوتا و هوندا در تایلند متوقف شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
حذف ۷۷۰ شغل در صنعت خودروی آلمان و فرانسه کاهش ۴۱ درصدی اسقاط خودرو رشد قیمت مونتاژیها عقب نشینی از «قیمت گذاری دستوری»؟ دیوان عدالت اداری مشتریان خودرو را نقره داغ کرد ! قطعات منفصله (CKD) پیکاپ ترا مانیان خودرو تامین شد گام بلند پرشیا خودرو برای پیوند دانش و صنعت چرا «پیش فروش خودرو» دیگر برای خریداران بهصرفه نیست؟ سایپا با عملکرد خود در حال ظلم به مردم ایران است