کد خبر:
۱۲۰۶۵۸ ۱۱:۴۹
۱۳۹۸/۱۲/۲۰
ایران خودرو وعده داده شده به قطعه سازان را عمل کرد
پدال نیوز: رییس انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعهسازان گفت: ایرانخودرو در روزهای گذشته حدود هزار و ۳۰۰ میلیارد تومان تسهیلات از مجموع دو هزار و ۵۰۰ میلیارد تومان سهم خود را به قطعهسازان پرداخت کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، در ماههای گذشته هیات دولت تزریق نقدینگی ۱۰ هزار میلیارد تومانی به صنعت خودرو را مصوب کرد. پس از آن در جلسهای در کمیسیون صنایع مجلس که در آن وزیر صنعت، نمایندگان بانکمرکزی، وزیر اقتصاد و نمایندگان بانکهای عامل حضور داشتند اعطای نیمی از این مبلغ یعنی پنج هزار میلیارد تومان به هر خودروساز برای تزریق به زنجیره تامین آن صورتجلسه شد.
در نهایت با تصویب شورای پول و اعتبار بیش از هفت هزار میلیارد تومان برای دو خودروساز بزرگ کشور مصوب و مقرر شد پنج هزار میلیارد تومان آن به صورت تسهیلات بانکی در اختیار خودروسازان قرار بگیرد تا به قطعه سازان بدهند و دو هزار میلیارد تومان دیگر خودروسازان پس از اصلاح ساختار مالیشان اوراق مشارکت بفروشند تا از بازار سرمایه جذب نقدینگی داشته باشند.
با این حال تا امروز که بیش از یک ماه از ابلاغیه بانک مرکزی میگذرد، هنوز پرداختی تسهیلات به قطعهسازان مناسب نیست.
این را «محمدرضا نجفیمنش» رئیس انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعهسازان میگوید و میافزاید: حتی اگر هم اکنون همه مبلغ وعده داده شده پرداخت شود، دستکم با سه هفته توقف در کار مواجه میشویم.
وی تاکیدکرد: قطعهسازان به این مبالغ برای تهیه و تدارک مواد اولیه، قطعات و تجهیزات نیاز دارند، اکنون تیراژ تولید خودرو در بهمنماه پایین آمده، در اسفندماه نیز به طور قطع پایین خواهد آمد و اگر نپرداختن این مبالغ ادامهدار شود، خودروسازان نیز در تامین به موقع خودرو برای مشتریان ناتوان خواهند شد.
نجفیمنش، دلیل اصلی پرداخت نشدن این مبالغ را بیتدبیری و به فکر تولید نبودن مسوولان عنوان کرد و گفت: بانک مرکزی اعتقادی به موضوع تولید خودرو ندارد، موضوع کرونا هم بهانهای بیش نیست، زیرا زمانی که این ویروس نبود نیز پرداختیها انجام نشده بود.
رئیس کل بانک مرکزی ۲۸ مهرماه در چهارمین جلسه هیات نمایندگان اتاق بازرگانی صنایع معادن و کشاورزی ایران با اشاره به مشکلات خودروسازان و قطعهسازان، گفت: «به شخصه قبول نداشتم که نقدینگی در اختیار قطعهسازان قرار گیرد، زیرا همچون سالهای گذشته آن را هدر میدهند، بارها گفتند تا ۶ ماه دیگر وضعیت درست میشود، اما نشد.»
وی به طرح این پرسش پرداخت که «صنعت خودروسازی کشور چه زمانی میخواهد اصلاح شود و تا کی میخواهید به این خودروسازی فشل ادامه بدهید و ما زیان آن را بپردازیم؟»
رییس انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعهسازان در ادامه یادآور شد: معادل ۲۰ درصد از آنچه توسط ایرانخودرو پرداخت شده، از سوی بانکها بلوکه شده و مقرر بود نیمی دیگر از مبلغ ایرانخودرو را بانک مرکزی به صورت اعتبار در اختیار بانکهای عامل قرار دهد؛ اما تاکنون عملی نشده است.
نجفیمنش خاطرنشانکرد: سایپا نیز تاکنون ۴۰۰ میلیارد تومان از بانکها دریافت کرده و به همین اندازه نیز در دست اقدام است، اما تاکنون پرداختی از سوی این شرکت به قطعهسازان انجام نشده است.
مشکلات متعدد قطعهسازان
«مهدی مطلّبزاده» نایب رئیس انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعهسازان گفت: اکنون کل مطالبات زنجیره تامین داخلی از خودروسازان به رقم ۳۱ هزار میلیارد تومان رسیده که ۱۴ هزار میلیارد تومان آن مطالبات معوق است.
وی بیانداشت: با توجه به پرداختیهای متعددی که در پایان سال باید از سوی قطعهسازان انجام شود از جمله حقوق بهمن و اسفند، مطالبات پیمانکاران، عیدی، پاداش و غیره پرسنل، هر لحظه که این پرداختیها با تاخیر انجام شود، قطعه سازان با دشواریهای بیشتری مواجه خواهند شد.
مطلبزاده یادآورشد: اکنون ایرانخودرو بیش از هزار و ۲۰۰ میلیارد تومان پرداختی داشته و علاوه بر آن از محل فروش خودروهای تولیدی نیز به قطعهسازان پرداختهایی انجام داده است، اما پرداختی از سوی سایپا شاهد نبودیم.
وی گفت: این پرداختیها با اولویت قطعهسازانی که مطالبات ۱۲۰ روزه دارند انجام میشود.
نایب رییس انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعهسازان، نقدی شدن خریدهای داخلی، تحریمهای ظالمانه و قرار گرفتن مجدد ایران در فهرست سیاه FATF را به عنوان مهمترین مشکلات کنونی قطعهسازان عنوان کرد و افزود: افزایش تیراژ تولید دو خودروساز بزرگ کشور در ماههای گذشته که با تلاش قطعهسازان حاصل شد، سبب شده تا انبارهای خودروسازان و قطعهسازان از مواد اولیه، قطعات و تجهیزات خالی شود.
وی اظهار کرد: حتی اگر هم اکنون همه مبلغ پنج هزار میلیارد تومان وعده داده شده پرداخت شود، بین ۲۰ تا ۲۵ روز برای تامین مواد اولیه و تجهیزات وقت نیاز است.
منبع: ایرنا
انتهای پیام/
در نهایت با تصویب شورای پول و اعتبار بیش از هفت هزار میلیارد تومان برای دو خودروساز بزرگ کشور مصوب و مقرر شد پنج هزار میلیارد تومان آن به صورت تسهیلات بانکی در اختیار خودروسازان قرار بگیرد تا به قطعه سازان بدهند و دو هزار میلیارد تومان دیگر خودروسازان پس از اصلاح ساختار مالیشان اوراق مشارکت بفروشند تا از بازار سرمایه جذب نقدینگی داشته باشند.
با این حال تا امروز که بیش از یک ماه از ابلاغیه بانک مرکزی میگذرد، هنوز پرداختی تسهیلات به قطعهسازان مناسب نیست.
این را «محمدرضا نجفیمنش» رئیس انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعهسازان میگوید و میافزاید: حتی اگر هم اکنون همه مبلغ وعده داده شده پرداخت شود، دستکم با سه هفته توقف در کار مواجه میشویم.
وی تاکیدکرد: قطعهسازان به این مبالغ برای تهیه و تدارک مواد اولیه، قطعات و تجهیزات نیاز دارند، اکنون تیراژ تولید خودرو در بهمنماه پایین آمده، در اسفندماه نیز به طور قطع پایین خواهد آمد و اگر نپرداختن این مبالغ ادامهدار شود، خودروسازان نیز در تامین به موقع خودرو برای مشتریان ناتوان خواهند شد.
نجفیمنش، دلیل اصلی پرداخت نشدن این مبالغ را بیتدبیری و به فکر تولید نبودن مسوولان عنوان کرد و گفت: بانک مرکزی اعتقادی به موضوع تولید خودرو ندارد، موضوع کرونا هم بهانهای بیش نیست، زیرا زمانی که این ویروس نبود نیز پرداختیها انجام نشده بود.
رئیس کل بانک مرکزی ۲۸ مهرماه در چهارمین جلسه هیات نمایندگان اتاق بازرگانی صنایع معادن و کشاورزی ایران با اشاره به مشکلات خودروسازان و قطعهسازان، گفت: «به شخصه قبول نداشتم که نقدینگی در اختیار قطعهسازان قرار گیرد، زیرا همچون سالهای گذشته آن را هدر میدهند، بارها گفتند تا ۶ ماه دیگر وضعیت درست میشود، اما نشد.»
وی به طرح این پرسش پرداخت که «صنعت خودروسازی کشور چه زمانی میخواهد اصلاح شود و تا کی میخواهید به این خودروسازی فشل ادامه بدهید و ما زیان آن را بپردازیم؟»
رییس انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعهسازان در ادامه یادآور شد: معادل ۲۰ درصد از آنچه توسط ایرانخودرو پرداخت شده، از سوی بانکها بلوکه شده و مقرر بود نیمی دیگر از مبلغ ایرانخودرو را بانک مرکزی به صورت اعتبار در اختیار بانکهای عامل قرار دهد؛ اما تاکنون عملی نشده است.
نجفیمنش خاطرنشانکرد: سایپا نیز تاکنون ۴۰۰ میلیارد تومان از بانکها دریافت کرده و به همین اندازه نیز در دست اقدام است، اما تاکنون پرداختی از سوی این شرکت به قطعهسازان انجام نشده است.
مشکلات متعدد قطعهسازان
«مهدی مطلّبزاده» نایب رئیس انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعهسازان گفت: اکنون کل مطالبات زنجیره تامین داخلی از خودروسازان به رقم ۳۱ هزار میلیارد تومان رسیده که ۱۴ هزار میلیارد تومان آن مطالبات معوق است.
وی بیانداشت: با توجه به پرداختیهای متعددی که در پایان سال باید از سوی قطعهسازان انجام شود از جمله حقوق بهمن و اسفند، مطالبات پیمانکاران، عیدی، پاداش و غیره پرسنل، هر لحظه که این پرداختیها با تاخیر انجام شود، قطعه سازان با دشواریهای بیشتری مواجه خواهند شد.
مطلبزاده یادآورشد: اکنون ایرانخودرو بیش از هزار و ۲۰۰ میلیارد تومان پرداختی داشته و علاوه بر آن از محل فروش خودروهای تولیدی نیز به قطعهسازان پرداختهایی انجام داده است، اما پرداختی از سوی سایپا شاهد نبودیم.
وی گفت: این پرداختیها با اولویت قطعهسازانی که مطالبات ۱۲۰ روزه دارند انجام میشود.
نایب رییس انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعهسازان، نقدی شدن خریدهای داخلی، تحریمهای ظالمانه و قرار گرفتن مجدد ایران در فهرست سیاه FATF را به عنوان مهمترین مشکلات کنونی قطعهسازان عنوان کرد و افزود: افزایش تیراژ تولید دو خودروساز بزرگ کشور در ماههای گذشته که با تلاش قطعهسازان حاصل شد، سبب شده تا انبارهای خودروسازان و قطعهسازان از مواد اولیه، قطعات و تجهیزات خالی شود.
وی اظهار کرد: حتی اگر هم اکنون همه مبلغ پنج هزار میلیارد تومان وعده داده شده پرداخت شود، بین ۲۰ تا ۲۵ روز برای تامین مواد اولیه و تجهیزات وقت نیاز است.
منبع: ایرنا
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو نبض خودرو از قبض انبار سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی همه مخالفان واردات خودرو خودروها در انبار میمانند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور