تشریح جزئیات متروی پردیس_تهران
پدال نیوز- نماینده شورای شهرستان پردیس در شورای استان تهران جزئیات خط متروی پردیس - تهران را تشریح کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از مهر ، محمد قانبیلی در تشریح جزئیات خط متروی پردیس با بیان اینکه مطالعات احداث متروی پردیس از حدود هشت سال قبل آغاز شده بود، گفت: بر اساس مطالعات انجام شده مقرر شده این خط مترو به طول 24 کیلومتر در دو ایستگاه ساخته شود.
در صورت موافقت شهرداری تهران متروی پردیس به تهران متصل میشود
وی با بیان اینکه قرارگاه خاتم الانبیاء به عنوان مجری این طرح انتخاب شده و به زودی کارگاه ساخت متروی پردیس تجهیز خواهد شد، تصریح کرد: در مورد ساخت مترو پردیس دو سناریو در نظر گرفته شده که براین اساس اگر شهرداری تهران موافقت کند میتوانیم متروی پردیس را به تهران متصل کرده و از ایستگاه پایانی خط دو مترو که در حال ساخت است یعنی ایستگاه پایانه شرق، مترو را به پردیس امتداد دهیم اما در صورت عدم موافقت شهرداری تهران می بایست در ابتدای حوزه استحفاظی شهرستان پردیس ایستگاه ورودی مترو را بسازیم.
نماینده استان تهران در شورای عالی استانها با بیان اینکه براساس برنامه ریزیهای انجام گرفته این خط مترو با دو ایستگاه کار خود را آغاز خواهد کرد، افزود: ایستگاه ابتدایی در کریدر مرکزی فازهای ٨،٥ و١١ مسکن مهر ساخته خواهد شد و مترو ادامه مسیر تا انتهای شهر پردیس خواهد داد و بعد از پارک علم و فناوری نیز ایستگاه مترو طراحی شده است.
قانبیلی ادامه داد: البته مسئولان شهرستان پردیس خواهان احداث یک ایستگاه در جاجرود هستند؛ اما کارشناسان معتقدند از آنجایی که متروی پردیس در قطعه اول به زیر زمین خواهد رفت و بعد از طی چند کیلومتر با یک پل در ارتفاع قرار میگیرد؛ به دلیل بافت منطقه جاجرود و همچنین ارتفاع پل امکان احداث ایستگاه نیست که در این راستا مهندسان در حال بررسی این موضوع و پیدا کردن راه حلی هستند.
وی افزود: با توجه به توپوگرافی منطقه و بافت منطقه در طی مسیر مترو چند تونل و تعدادی پل پیش بینی شده است.
قانبیلی با بیان اینکه براساس برنامه ریزی های انجام شده، متروی پردیس ظرف مدت 36 ماه ساخته میشود؛ اما قرارگاه خاتم الانبیاء بعنوان مجری این طرح، قول داده ظرف مدت 30ماه این خط را احداث کند، گفت: احداث مترو برای شهرستان پردیس،یک انتخاب نیست بلکه ضرورت است چرا که تا افق سال 1402 جمعیت شهرستان پردیس در پی تحویل واحدهای مسکن مهر به حدود 700 هزار نفر خواهد رسید و با این جمعیت، مترو برای شهرستان پردیس یک الزام است.
در صورت موافقت شهرداری تهران متروی پردیس به تهران متصل میشود
وی با بیان اینکه قرارگاه خاتم الانبیاء به عنوان مجری این طرح انتخاب شده و به زودی کارگاه ساخت متروی پردیس تجهیز خواهد شد، تصریح کرد: در مورد ساخت مترو پردیس دو سناریو در نظر گرفته شده که براین اساس اگر شهرداری تهران موافقت کند میتوانیم متروی پردیس را به تهران متصل کرده و از ایستگاه پایانی خط دو مترو که در حال ساخت است یعنی ایستگاه پایانه شرق، مترو را به پردیس امتداد دهیم اما در صورت عدم موافقت شهرداری تهران می بایست در ابتدای حوزه استحفاظی شهرستان پردیس ایستگاه ورودی مترو را بسازیم.
نماینده استان تهران در شورای عالی استانها با بیان اینکه براساس برنامه ریزیهای انجام گرفته این خط مترو با دو ایستگاه کار خود را آغاز خواهد کرد، افزود: ایستگاه ابتدایی در کریدر مرکزی فازهای ٨،٥ و١١ مسکن مهر ساخته خواهد شد و مترو ادامه مسیر تا انتهای شهر پردیس خواهد داد و بعد از پارک علم و فناوری نیز ایستگاه مترو طراحی شده است.
قانبیلی ادامه داد: البته مسئولان شهرستان پردیس خواهان احداث یک ایستگاه در جاجرود هستند؛ اما کارشناسان معتقدند از آنجایی که متروی پردیس در قطعه اول به زیر زمین خواهد رفت و بعد از طی چند کیلومتر با یک پل در ارتفاع قرار میگیرد؛ به دلیل بافت منطقه جاجرود و همچنین ارتفاع پل امکان احداث ایستگاه نیست که در این راستا مهندسان در حال بررسی این موضوع و پیدا کردن راه حلی هستند.
وی افزود: با توجه به توپوگرافی منطقه و بافت منطقه در طی مسیر مترو چند تونل و تعدادی پل پیش بینی شده است.
قانبیلی با بیان اینکه براساس برنامه ریزی های انجام شده، متروی پردیس ظرف مدت 36 ماه ساخته میشود؛ اما قرارگاه خاتم الانبیاء بعنوان مجری این طرح، قول داده ظرف مدت 30ماه این خط را احداث کند، گفت: احداث مترو برای شهرستان پردیس،یک انتخاب نیست بلکه ضرورت است چرا که تا افق سال 1402 جمعیت شهرستان پردیس در پی تحویل واحدهای مسکن مهر به حدود 700 هزار نفر خواهد رسید و با این جمعیت، مترو برای شهرستان پردیس یک الزام است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ثبات قیمت وارداتیها در مقابل صعود داخلیها خارجنشینان خودرو وارد میکنند خودروسازان سنتی در تله نرم افزاری تحقیقات گسترده از هزاران خودروی تسلا اخراج هزار کارگر از فورد تعطیلی استودیوهای طراحی نیسان اکستریم TX؛ انتخابی هوشمندانه و احساسی از یک برند لوکس جزئیات دومین کمپین HOW-TO XTRIM اعلام شد رشد ۲۲۷ درصدی نمایندگیهای گروه پرشیا موبیلیتی در ایران واردات خودرو در بن بست شکایت ها تکذیب ممنوعیت فروش ایران خودرو رونمایی از مدل جدید فراری شرایط فروش شش محصول کرمان موتور اعلام شد تلفیق ایمنی جهانی و طراحی به روز؛ اف ایکس، هنر آینده! رکورد رکود صنعت خودرو چتر حمایتی سیاستگذار خودرو بر واردات چهره جدید بنز در نمایشگاه مونیخ رونمایی چین از طرح جدید خودرویی ۱۲۰ جلسه بیثمر شورای رقابت در بازار خودرو تعرفه واردات خودرو دوباره 100 درصد شد +سند اف ۹ تمام چرخ محرک، پرچم دار برند فونیکس طراحی یک خودرو خانوادگی چه ویژگیهایی دارد؟ امکاناتی کامل برای تجربهای کم نقص در X۵ تئوری خودرویی اثر ماشه دولت باید بخشی از سهام خودروسازان را حفظ کند ضربه تعرفهای مکزیک به تسلا و BYD خودروهای وارداتی لوکس میشوند؟ افت تولید خودروهای تجاری خودروساز چینی فراخوان داد آمازون ونهای برقی را آزمایش میکند شرایط اولین فروش سیتروئن C ۳-XR اعلام شد +بخشنامه رشد فروش جهانی خودروهای برقی آهسته شد عرضه خودرو در بورس راهکاری شفاف برای مقابله با رانت است تغییر چهره بازار واردات خودرو سهم مصرفکننده از مناقشه ایران خودرو و دولت سرمایه گذاری فولکس واگن در هوش مصنوعی راهکار نیسان برای هموار شدن مسیر برقیها واگذاری سایپا به تعویق افتاد
شرایط فروش