کد خبر:
۱۲۰۴۵۳ ۱۶:۱۱
۱۳۹۸/۱۲/۱۶
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو:
بعید است دولت اجازه واردات خودرو را بدهد/ تعرفه باید 10 درصد بیشتر از قیمت خودروی داخلی باشد
پدال نیوز: دبیر انجمن واردکنندگان خودرو گفت: بعید میدانم دولتیها اجازه بدهند واردات خودرو اجرا شود زیرا خود دولت مالک خودروسازیها است و بنابراین بازار خود را به خطر نمیاندازند.
به گزارش "پدال نیوز"
به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز؛ مهدی دادفر در خصوص آزادسازی واردات خودرو در سال آینده، گفت: بعید میدانم چنین تصمیمی را دولت اجرا کند. آقای همتی ترخیص 5000 خودروی مانده در گمرک را از بیم آنکه نیاز به ارز داشته باشد و یا انتقال ارز بخواهد، قبول نمیکرد و حتی در مصاحبه بهمن ماه خود بر این موضوع تاکید داشت که نباید ارز برای واردات خودرو هزینه شود اما اکنون که در لایحه بودجه واردات آزاد شده، معلوم نیست که آیا دولت آن را اجرایی خواهد کرد یا خیر.
وی ادامه داد: به طور کلی واردات هر نوع کالا و استفاده مردم از خودروی ارزانقیمت و باکیفیت حق مسلم همه ایرانیان است اما اگر واردات آزاد شود و تعرفهها معقول نباشد و بر فرض مثال همان 55 درصد قبلی بماند، این کار هیچ تاثیری بر بازار و قیمتهای فعلی نخواهد داشت. باید توجه کرد برای سال آینده افزایش قیمت ارز پیشبینی شده و همچنین هزینههای سود بازرگانی و تعرفهها و به طور کلی واردات بالا رفته است، حتی شنیدهها حاکی است که ارز نیمایی به قیمت 9400 تومان داده شود. حال با این هزینهها و قیمتها اگر تعرفه بازهم همان 55 درصد سالهای قبل باشد هیچ تاثیری بر قیمتها نخواهد داشت.
دادفر تصریح کرد: بعید میدانم دولتیها اجازه بدهند این لایحه اجرا شود زیرا خود دولت مالک خودروسازیها است و بازار خود را به خطر نمیاندازند. مدیریت غلط و انحصارگرایی آنها در این چند وقت باعث شده که قطعهسازها نابود شوند و میبینید که هر روز برای گرفتن 5000 میلیارد تومان طلب خود به تمام مقامات کشور نامه میزنند. اینها برای حفظ منافع خود در خودروسازی، صنعت قطعهسازی را نابود کردند پس بعید است که اجازه دهند واردات خودرو آن هم با قیمت پایین آزاد شود. واردات اگر ادامه داشت مطمئن باشید اکنون صنعت خودرو و قطعهسازی پیشرفت زیادی میکرد.
وی در خصوص موارد ذکرشده در لایحه آزادسازی واردات خودرو مبنی بر استفاده از منابع ارزی خارجی گفت: ما بارها اعلام کردیم که بدون انتقال ارز آمادگی داریم که خودرو وارد کنیم. واردکنندگان آنقدر توانایی دارند که 70 هزار خودرو در 50 مدل را با استفاده از منابع ارزی که در خارج از کشور دارند، وارد کنند و حتی یک دلار از کشور خارج نشود. اینجا بحث حفظ اشتغال، تولید و تجارت مطرح است. این نمایندگیهایی که سال قبل 800 نفر پرسنل داشتند اما اکنون به 200 نفر کاهش یافته برای نگه داشتن پرسنل خود هر کاری میکنند.
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو در خصوص تعرفه پیشنهادی انجمن گفت: بالاترین تعرفهای که میتوان تعیین کرد که بازار خودروی داخلی نیز تحت تاثیر آن قرار بگیرد و جلوی افزایش قیمتها گرفته شود، حداکثر 30 درصد است. البته ما این مدل تعرفهبندی را قبول نداریم؛ حرف ما این است که تعرفه باید 10 درصد بیشتر از قیمت سگمنت خودروی داخلی باشد. به طور مثال اکنون هایما S7 در بازار 400 میلیون تومان قیمت دارد پس باید تعرفه طور فورمولیزه شود که قیمت سانتافه وارداتی که هم سگمنت این خودرو است برای مصرفکننده 500 میلیون تومان تمام شود. آن وقت شاهد خواهیم بود که قیمت خودروهای داخلی به میزان زیادی کاهش خواهد یافت زیرا همه متفقالقول هستند که قیمت خودروی هایما و ارزش آن خیلی کمتر از 400 میلیون تومان است.
دادفر در پایان گفت: اگر آقایان به دنبال این هستند که بازار تحت کنترل باشد و مردم رضایت داشته باشند، این تنها راه سر و سامان دادن به بازار خودروی کشور است.// ایلنا
وی ادامه داد: به طور کلی واردات هر نوع کالا و استفاده مردم از خودروی ارزانقیمت و باکیفیت حق مسلم همه ایرانیان است اما اگر واردات آزاد شود و تعرفهها معقول نباشد و بر فرض مثال همان 55 درصد قبلی بماند، این کار هیچ تاثیری بر بازار و قیمتهای فعلی نخواهد داشت. باید توجه کرد برای سال آینده افزایش قیمت ارز پیشبینی شده و همچنین هزینههای سود بازرگانی و تعرفهها و به طور کلی واردات بالا رفته است، حتی شنیدهها حاکی است که ارز نیمایی به قیمت 9400 تومان داده شود. حال با این هزینهها و قیمتها اگر تعرفه بازهم همان 55 درصد سالهای قبل باشد هیچ تاثیری بر قیمتها نخواهد داشت.
دادفر تصریح کرد: بعید میدانم دولتیها اجازه بدهند این لایحه اجرا شود زیرا خود دولت مالک خودروسازیها است و بازار خود را به خطر نمیاندازند. مدیریت غلط و انحصارگرایی آنها در این چند وقت باعث شده که قطعهسازها نابود شوند و میبینید که هر روز برای گرفتن 5000 میلیارد تومان طلب خود به تمام مقامات کشور نامه میزنند. اینها برای حفظ منافع خود در خودروسازی، صنعت قطعهسازی را نابود کردند پس بعید است که اجازه دهند واردات خودرو آن هم با قیمت پایین آزاد شود. واردات اگر ادامه داشت مطمئن باشید اکنون صنعت خودرو و قطعهسازی پیشرفت زیادی میکرد.
وی در خصوص موارد ذکرشده در لایحه آزادسازی واردات خودرو مبنی بر استفاده از منابع ارزی خارجی گفت: ما بارها اعلام کردیم که بدون انتقال ارز آمادگی داریم که خودرو وارد کنیم. واردکنندگان آنقدر توانایی دارند که 70 هزار خودرو در 50 مدل را با استفاده از منابع ارزی که در خارج از کشور دارند، وارد کنند و حتی یک دلار از کشور خارج نشود. اینجا بحث حفظ اشتغال، تولید و تجارت مطرح است. این نمایندگیهایی که سال قبل 800 نفر پرسنل داشتند اما اکنون به 200 نفر کاهش یافته برای نگه داشتن پرسنل خود هر کاری میکنند.
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو در خصوص تعرفه پیشنهادی انجمن گفت: بالاترین تعرفهای که میتوان تعیین کرد که بازار خودروی داخلی نیز تحت تاثیر آن قرار بگیرد و جلوی افزایش قیمتها گرفته شود، حداکثر 30 درصد است. البته ما این مدل تعرفهبندی را قبول نداریم؛ حرف ما این است که تعرفه باید 10 درصد بیشتر از قیمت سگمنت خودروی داخلی باشد. به طور مثال اکنون هایما S7 در بازار 400 میلیون تومان قیمت دارد پس باید تعرفه طور فورمولیزه شود که قیمت سانتافه وارداتی که هم سگمنت این خودرو است برای مصرفکننده 500 میلیون تومان تمام شود. آن وقت شاهد خواهیم بود که قیمت خودروهای داخلی به میزان زیادی کاهش خواهد یافت زیرا همه متفقالقول هستند که قیمت خودروی هایما و ارزش آن خیلی کمتر از 400 میلیون تومان است.
دادفر در پایان گفت: اگر آقایان به دنبال این هستند که بازار تحت کنترل باشد و مردم رضایت داشته باشند، این تنها راه سر و سامان دادن به بازار خودروی کشور است.// ایلنا
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان