کد خبر:
۱۲۰۳۰۳ ۱۹:۳۷
۱۳۹۸/۱۲/۱۳
مدیرعامل ساپکو
زورآزمایی خودروساز با لابی پرسکاران
پدال نیوز: برچیده شدن قراضه فروشی توسط پرسکاران طرف قرارداد خودروساز در بازار آزاد از جمله موضوعاتی مهمی است که سود هنگفتی را عاید برخی پرسکاران می نمود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خط بازار، بررسیهای اولیه نشان میدهد که طبق قرارداد فی مابین شرکت خودروسازی و پیمانکاران پرس کار، بخش قابل توجهی «قراضه» حاصل از برش ورق فولاد توسط پیمانکار به شرکت خودروساز برنمی گردد و اغلب شرکتهای پرسکار آن را در بازار به قیمت آزاد میفروشند.
این در حالی است که پرس کاری نوعی قطعه سازی اجرتی است که با توجه به مالکیت مواد اولیه یعنی ورق هم قطعه تولیدی و هم قراضه حاصله از ورقهای مذکور متعلق به خودروسازی میباشد؛ چراکه در ابتدا نماینده شرکت خودروساز (ساپکو و سازه گستر) ورق فولاد را از شرکتهای من جمله شرکت فولاد مبارکه خریداری میکند و در اختیار پرسکاران به امانت میگذارد.
از انجاکه در سیستم حسابداری، واژه امانت مفهوم ندارد، بنابراین به اجبار نماینده شرکت خودروساز، حجم ورق داده شده به پرسکاران را با یک قیمت پایه به صورت ریالی در حسابهای مالی پرسکاران درج میکند که ممکن است این ثبت حسابداری به مستمسکی برای پرسکاران تبدیل شود. با این تعبیر و تفسیر که چون ورق مذکور به آنان فروخته شده، بنابراین حق فروش قراضه حاصل از آن را نیز دارند، چه بسا که حق فروش محصولات تولیدی که اکثرا در بازار افتر ماکت خواهان دارند را نیز برای خود قایل شوند. این در حالی است که شرکتهای پرسکار فقط بایستی حق العمل تبدیل ورق فولاد به محصول را دریافت نمایند نه اینکه به بهانه تامین سرمایه در گردش و وصول مطالبات از بابت فروش قراضه امانی در بازار سود مضاعف دریافت نمایند.
متأسفانه این رویه چند سالی است که تحت عنوان شناوری قیمت و قراداد تهاتری به یک رویه مرسوم تبدیل شده و واژه امانت را کم رنگ کرده و منافع چند صد میلیارد تومانی آن عاید چند شرکت محدود پرسکار شده است، در حالی که این سود به نوعی میتواند به حساب خودروساز منظور شده و با برگشت چنین نقدینگی به صنعت خودرو منجر به ابتکار عمل خودروساز در پرداخت به پرسکاران گردد.
در همین باره عادل پیرمحمدی، مدیرعامل ساپکو در واکنش به اینکه خودروسازان در بحث قراضه فروشی متضرر هستند، گفت: ما در حال حاضر با تمام جدیت مقابل روند گذشته ایستادهایم و پرسکاران باید تمام قراضه حاصله را برگردانند و در غیر اینصورت با جرایم سنگین مواجه خواهند شد.
وی در گفتگو با خط بازار گفت: در این مورد سازمان بازرسی موضوع را بررسی نمود، مشکل خاصی مربوط به رویکرد و عملکرد ساپکو وجود ندارد.
پیرمحمدی در ادامه افزود: در روال کنونی بر عکس روال سابق تمامی قراضه هایی که مازاد بر تولید قطعه در اختیار پرسکاران قرار داشت، توسط خودروساز دریافت می شود و لذا دیگر بحث قراضه فروشی در بازار آزاد توسط برخی پرسکاران موضوعیت نخواهد داشت.
وی تصریح کرد: این تتمه مواد که تحت عنوان قراضه مرسوم است در صورت عدم تحویل با همان قیمت بازار در حساب های شان لحاظ می شود و لذا دیگر فروش قراضه در بازار آزاد وجود نخواهد داشت.
برچیده شدن قراضه فروشی توسط پرسکاران طرف قرارداد خودروساز در بازار آزاد از جمله موضوعاتی مهمی است که سود هنگفتی را عاید برخی پرسکاران می نمود. این در حالی است که این سود حق خودروساز است و نه پرسکار. خوشبختانه با وجود موضع شفاف و صریح مدیر عامل ساپکو در این خصوص باید دید لابی قدرتمند برخی از پرسکاران چه واکنشی نشان خواهد داد که انتظار میرود با حمایت سازمان بازرسی روابط کاری و مالی و خودروسازان با پرسکاران در مسیر درست قرار گرفته و امانت فروشی در این مقوله از بین برود.
این در حالی است که پرس کاری نوعی قطعه سازی اجرتی است که با توجه به مالکیت مواد اولیه یعنی ورق هم قطعه تولیدی و هم قراضه حاصله از ورقهای مذکور متعلق به خودروسازی میباشد؛ چراکه در ابتدا نماینده شرکت خودروساز (ساپکو و سازه گستر) ورق فولاد را از شرکتهای من جمله شرکت فولاد مبارکه خریداری میکند و در اختیار پرسکاران به امانت میگذارد.
از انجاکه در سیستم حسابداری، واژه امانت مفهوم ندارد، بنابراین به اجبار نماینده شرکت خودروساز، حجم ورق داده شده به پرسکاران را با یک قیمت پایه به صورت ریالی در حسابهای مالی پرسکاران درج میکند که ممکن است این ثبت حسابداری به مستمسکی برای پرسکاران تبدیل شود. با این تعبیر و تفسیر که چون ورق مذکور به آنان فروخته شده، بنابراین حق فروش قراضه حاصل از آن را نیز دارند، چه بسا که حق فروش محصولات تولیدی که اکثرا در بازار افتر ماکت خواهان دارند را نیز برای خود قایل شوند. این در حالی است که شرکتهای پرسکار فقط بایستی حق العمل تبدیل ورق فولاد به محصول را دریافت نمایند نه اینکه به بهانه تامین سرمایه در گردش و وصول مطالبات از بابت فروش قراضه امانی در بازار سود مضاعف دریافت نمایند.
متأسفانه این رویه چند سالی است که تحت عنوان شناوری قیمت و قراداد تهاتری به یک رویه مرسوم تبدیل شده و واژه امانت را کم رنگ کرده و منافع چند صد میلیارد تومانی آن عاید چند شرکت محدود پرسکار شده است، در حالی که این سود به نوعی میتواند به حساب خودروساز منظور شده و با برگشت چنین نقدینگی به صنعت خودرو منجر به ابتکار عمل خودروساز در پرداخت به پرسکاران گردد.
در همین باره عادل پیرمحمدی، مدیرعامل ساپکو در واکنش به اینکه خودروسازان در بحث قراضه فروشی متضرر هستند، گفت: ما در حال حاضر با تمام جدیت مقابل روند گذشته ایستادهایم و پرسکاران باید تمام قراضه حاصله را برگردانند و در غیر اینصورت با جرایم سنگین مواجه خواهند شد.
وی در گفتگو با خط بازار گفت: در این مورد سازمان بازرسی موضوع را بررسی نمود، مشکل خاصی مربوط به رویکرد و عملکرد ساپکو وجود ندارد.
پیرمحمدی در ادامه افزود: در روال کنونی بر عکس روال سابق تمامی قراضه هایی که مازاد بر تولید قطعه در اختیار پرسکاران قرار داشت، توسط خودروساز دریافت می شود و لذا دیگر بحث قراضه فروشی در بازار آزاد توسط برخی پرسکاران موضوعیت نخواهد داشت.
وی تصریح کرد: این تتمه مواد که تحت عنوان قراضه مرسوم است در صورت عدم تحویل با همان قیمت بازار در حساب های شان لحاظ می شود و لذا دیگر فروش قراضه در بازار آزاد وجود نخواهد داشت.
برچیده شدن قراضه فروشی توسط پرسکاران طرف قرارداد خودروساز در بازار آزاد از جمله موضوعاتی مهمی است که سود هنگفتی را عاید برخی پرسکاران می نمود. این در حالی است که این سود حق خودروساز است و نه پرسکار. خوشبختانه با وجود موضع شفاف و صریح مدیر عامل ساپکو در این خصوص باید دید لابی قدرتمند برخی از پرسکاران چه واکنشی نشان خواهد داد که انتظار میرود با حمایت سازمان بازرسی روابط کاری و مالی و خودروسازان با پرسکاران در مسیر درست قرار گرفته و امانت فروشی در این مقوله از بین برود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو نبض خودرو از قبض انبار سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی خودروها در انبار میمانند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور