کد خبر:
۱۲۰۲۴۵ ۰۹:۰۵
۱۳۹۸/۱۲/۱۳
تامین قطعات خودرو در بند کرونا
پدال نیوز: شیوع کرونا در چین از میان تمام صنایع فعال در این کشور، خودروسازی را متاثر از خود کرد.به تبع افت تولید و فروش خودرو در چین، خودروسازان بینالمللی نیز به واسطه نبود قطعه برخی از فعالیتهای خود را معلق کردند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد : شیوع کرونا در چین از میان تمام صنایع فعال در این کشور، خودروسازی را متاثر از خود کرد.به تبع افت تولید و فروش خودرو در چین، خودروسازان بینالمللی نیز به واسطه نبود قطعه برخی از فعالیتهای خود را معلق کردند.حالا به نظر میرسد که این ویروس تامین قطعات وارداتی مورد نیاز خطوط تولید شرکتهای خودروسازکشورمان را نیز با چالشهایی همراه کرده است. در این زمینه برخی از فعالان صنعت خودرو این احتمال را میدهند که بار دیگر این شرکتها مجبور شوند به دلیل کمبود قطعه وارداتی برخی از خودروها را بهطور ناقص تولید کنند.
شیوع کرونا در چین سبب شده بسیاری از خودروسازان بینالمللی حاضر در این کشور و همچنین شرکتهای قطعهساز فعالیت خود را محدود یا متوقف کنند، علاوه بر این اتفاق محدودیتهای صادراتی نیز ایجاد شده است. با توجه به اینکه چین از مبادی اصلی تامین قطعه، بهخصوص قطعات «هایتک» برای شرکتهای خودروساز کشورما است این محدویتها سبب شده تا خودروسازان نتوانند بهموقع قطعات را به خطوط تولید خود تزریق کنند. از طرف دیگر شرایط تحریمی حاکم بر صنعت خودرو و محدودیتهایی که از این ناحیه ایجاد شده نیز سبب شده خودروسازان از ذخیره کافی قطعه برخوردار نباشند، بنابراین شیوع این بیماری باعث شده تامین قطعات از مسیر واردات با اختلال جدی همراه شود. در این ارتباط رضا رضایی فعال صنعت قطعه به «دنیایاقتصاد» گفت: علاوه بر قطعات «هایتک» نیاز شرکتهای قطعهساز به مواد اولیه و بخشی از قطعات مورد استفاده آنها نیز که از مسیر واردات از چین تامین میشد، با چالش همراه شده است. رضایی تاکید میکند چنانچه روند تامین قطعات و مواد اولیه چینی تسهیل نشود این احتمال وجود دارد که شرکتهای خودروساز مجبور شوند بار دیگر تولید خودرو ناقص را در دستور کار قرار دهند.
شیوع کرونا در چین سبب شده بسیاری از خودروسازان بینالمللی حاضر در این کشور و همچنین شرکتهای قطعهساز فعالیت خود را محدود یا متوقف کنند، علاوه بر این اتفاق محدودیتهای صادراتی نیز ایجاد شده است. با توجه به اینکه چین از مبادی اصلی تامین قطعه، بهخصوص قطعات «هایتک» برای شرکتهای خودروساز کشورما است این محدویتها سبب شده تا خودروسازان نتوانند بهموقع قطعات را به خطوط تولید خود تزریق کنند. از طرف دیگر شرایط تحریمی حاکم بر صنعت خودرو و محدودیتهایی که از این ناحیه ایجاد شده نیز سبب شده خودروسازان از ذخیره کافی قطعه برخوردار نباشند، بنابراین شیوع این بیماری باعث شده تامین قطعات از مسیر واردات با اختلال جدی همراه شود. در این ارتباط رضا رضایی فعال صنعت قطعه به «دنیایاقتصاد» گفت: علاوه بر قطعات «هایتک» نیاز شرکتهای قطعهساز به مواد اولیه و بخشی از قطعات مورد استفاده آنها نیز که از مسیر واردات از چین تامین میشد، با چالش همراه شده است. رضایی تاکید میکند چنانچه روند تامین قطعات و مواد اولیه چینی تسهیل نشود این احتمال وجود دارد که شرکتهای خودروساز مجبور شوند بار دیگر تولید خودرو ناقص را در دستور کار قرار دهند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
حذف کمدرآمدها از بازار خودرو رشد درآمد مالیاتی از محل شماره گذاری و نقل و انتقال خودرو کنترل قیمت مواد اولیه؛ راهکار کاهش قیمت خودرو بیشترین فراخوانها در خودروسازی هیبریدسازی قبل از برقی سازی؛ نیاز ایران در گذار به حمل و نقل پاک سال آزادسازی قیمت خودرو؟ شتاب خودرو در جاده تورم کاهش فروش جهانی تویوتا هیوندای فراخوان داد سبقت تورم خودرو از دلار اعلام ۲ شاخص افزایش قیمت خودرو از سوی سازمان حمایت جزئیات جدید از عرضه خودروهای وارداتی بررسی قیمت گذاری خودرو در کارگروه مجلس اولتیماتوم مجلس به واردات خودرو اعلام ضوابط واردات خارجنشینان افزایش تعرفه واردات خودروهای بالای ۲۰۰۰ سیسی کورس قیمتی خودروها در آذر کدام خودروها در طرح جدید فروش پرمتقاضی شدند؟ ارزی از بودجه به واردات اختصاص نیافت فرار ۴ خودروساز از جریمه تصرف یک چهارم بازار توسط پلاگین هیبریدیها
شرایط فروش