کد خبر:
۱۲۰۲۴۵ ۰۹:۰۵
۱۳۹۸/۱۲/۱۳
تامین قطعات خودرو در بند کرونا
پدال نیوز: شیوع کرونا در چین از میان تمام صنایع فعال در این کشور، خودروسازی را متاثر از خود کرد.به تبع افت تولید و فروش خودرو در چین، خودروسازان بینالمللی نیز به واسطه نبود قطعه برخی از فعالیتهای خود را معلق کردند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد : شیوع کرونا در چین از میان تمام صنایع فعال در این کشور، خودروسازی را متاثر از خود کرد.به تبع افت تولید و فروش خودرو در چین، خودروسازان بینالمللی نیز به واسطه نبود قطعه برخی از فعالیتهای خود را معلق کردند.حالا به نظر میرسد که این ویروس تامین قطعات وارداتی مورد نیاز خطوط تولید شرکتهای خودروسازکشورمان را نیز با چالشهایی همراه کرده است. در این زمینه برخی از فعالان صنعت خودرو این احتمال را میدهند که بار دیگر این شرکتها مجبور شوند به دلیل کمبود قطعه وارداتی برخی از خودروها را بهطور ناقص تولید کنند.
شیوع کرونا در چین سبب شده بسیاری از خودروسازان بینالمللی حاضر در این کشور و همچنین شرکتهای قطعهساز فعالیت خود را محدود یا متوقف کنند، علاوه بر این اتفاق محدودیتهای صادراتی نیز ایجاد شده است. با توجه به اینکه چین از مبادی اصلی تامین قطعه، بهخصوص قطعات «هایتک» برای شرکتهای خودروساز کشورما است این محدویتها سبب شده تا خودروسازان نتوانند بهموقع قطعات را به خطوط تولید خود تزریق کنند. از طرف دیگر شرایط تحریمی حاکم بر صنعت خودرو و محدودیتهایی که از این ناحیه ایجاد شده نیز سبب شده خودروسازان از ذخیره کافی قطعه برخوردار نباشند، بنابراین شیوع این بیماری باعث شده تامین قطعات از مسیر واردات با اختلال جدی همراه شود. در این ارتباط رضا رضایی فعال صنعت قطعه به «دنیایاقتصاد» گفت: علاوه بر قطعات «هایتک» نیاز شرکتهای قطعهساز به مواد اولیه و بخشی از قطعات مورد استفاده آنها نیز که از مسیر واردات از چین تامین میشد، با چالش همراه شده است. رضایی تاکید میکند چنانچه روند تامین قطعات و مواد اولیه چینی تسهیل نشود این احتمال وجود دارد که شرکتهای خودروساز مجبور شوند بار دیگر تولید خودرو ناقص را در دستور کار قرار دهند.
شیوع کرونا در چین سبب شده بسیاری از خودروسازان بینالمللی حاضر در این کشور و همچنین شرکتهای قطعهساز فعالیت خود را محدود یا متوقف کنند، علاوه بر این اتفاق محدودیتهای صادراتی نیز ایجاد شده است. با توجه به اینکه چین از مبادی اصلی تامین قطعه، بهخصوص قطعات «هایتک» برای شرکتهای خودروساز کشورما است این محدویتها سبب شده تا خودروسازان نتوانند بهموقع قطعات را به خطوط تولید خود تزریق کنند. از طرف دیگر شرایط تحریمی حاکم بر صنعت خودرو و محدودیتهایی که از این ناحیه ایجاد شده نیز سبب شده خودروسازان از ذخیره کافی قطعه برخوردار نباشند، بنابراین شیوع این بیماری باعث شده تامین قطعات از مسیر واردات با اختلال جدی همراه شود. در این ارتباط رضا رضایی فعال صنعت قطعه به «دنیایاقتصاد» گفت: علاوه بر قطعات «هایتک» نیاز شرکتهای قطعهساز به مواد اولیه و بخشی از قطعات مورد استفاده آنها نیز که از مسیر واردات از چین تامین میشد، با چالش همراه شده است. رضایی تاکید میکند چنانچه روند تامین قطعات و مواد اولیه چینی تسهیل نشود این احتمال وجود دارد که شرکتهای خودروساز مجبور شوند بار دیگر تولید خودرو ناقص را در دستور کار قرار دهند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
دو شرط وزات صمت برای فروش خودرو وارداتی رانت زدایی از صنعت خودرو روایت سازمان حمایت از سازوکار قیمت گذاری خودرو آغاز فرایند عرضه خودروهای وارداتی با افتتاح حساب وکالتی عوارض تبدیل به پلاک ملی خودروهای مناطق آزاد مشخص شد کیا سورنتو ۲۰۲۶ و کیا K4، ۲۰۲۶ معرفی شد +تصاویر خودرو از دلار جا ماند افزایش قیمت ایران خودرو با تایید مراجع ذیصلاح تعیین تکلیف ۶۰ شرکت تابعه سایپا پایان ارزپاشی برای مونتاژکاران؟ دلایل حمله به خصوصی سازی خودرو ضربه چین و جنگ به BMW استقبال انجمن خودروسازان آلمان از توافق تجاری اروپا و آمریکا جبههگیری سوئد در مقابل فناوری خودران تسلا دور باطل قیمت گذاری خودرو رشد تولید خودروهای تجاری اجرای فاز نخست استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرو ترخیص ۱۵ هزار خودرو تا پایان خرداد ۳۳ هزار خودروی فرسوده از رده خارج میشوند تحویل خودروهای ناقص سایپا طی ۲ ماه بازوی اختصاصی خدمات پس از فروش کرمان موتور در بله فروش اقساطی BMW 225L M Sport مدل 2025 جنسیس GV70 وارداتی هرمس خودرو معرفی شد +تصاویر مرکز تست تصادف ایران به مرجع ایمنی خودرو تبدیل میشود بازدید معاون وزارت علوم از کرمان موتور و کی ام سی شدو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها