کد خبر:
۱۲۰۲۰۳ ۱۰:۴۶
۱۳۹۸/۱۲/۱۲
در ۱۰ سال آینده
پیش بینی فروش خیره کننده ون های برقی
پدال نیوز- به تازگی کارشناسان برآورد و اعلام کردند که طی یک دهه آینده با کاهش هزینه تولید قطعات و باتریهای مخصوص، فروش سالانه خودروهای ون برقی به ۲.۴ میلیون دستگاه خواهد رسید.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، به تازگی کارشناسان و تحلیلگران فعال در موسسه تحقیقاتی IDTechEx پیش بینی کرده اند که سهم فروش ون های برقی در 10 سال آینده تقریباً 10 برابر خواهد شد و فروش سالانه آنها نیز در سال 2030 میلادی به 2.4 میلیون دستگاه خواهد رسید.
بسیاری از کشورهای جهان قصد دارند با هدف مقابله با آلودگی هوا و کاهش میزان انتشار آلاینده ها و گازهای گلخانهای و همچنین حفاظت بیشتر از محیط زیست خودروهای تمام الکتریکی و برقی را جایگزین خودروهای بنزینی و دیزلی کنند و با تولید انبوه آنها نقش خود را در توسعه زیرساختهای مربوط به وسایل حمل و نقل پاک و دوستدار محیط زیست ایفا کنند.
بر اساس گزارشی که این موسسه تحقیقاتی در هفته جاری منتشر کرده است چشم انداز 10 ساله فروش خودروهای تجاری سبک LCV در کشورهای مختلف جهان قابل مشاهده است. کارشناسان در تحلیل این برآوردها عنوان کردهاند که دلیل افزایش میزان فروش خودروها و ون های برقی در سالهای آینده، تمایل بیشتر شرکتها و کسب و کارهای مختلف به استفاده از خودروهای الکتریکی بر اساس اصول اقتصاد سرد است و این به علت تلاش آنها برای حفاظت از محیط زیست و مبارزه با تغییرات اقلیمی نیست.
در تشریح این گزارش آمده است:
هدف اصلی برقی کردن وسایل نقلیه و خودروها نگرانیهای زیست محیطی و کاهش تعطیلات منفی آلاینده ها بر سلامت انسان و مقابله با تغییرات اقلیمی در زمین است اما به نظر می رسد که در بازار خودروهای تجاری سبک انگیزه اصلی در حرکت به سمت و سوی تولید و فروش خودروهای تجاری سبک برقی (eLCV) مسائل اقتصادی و نه زیست محیطی خواهد بود.
این کارشناسان بر این باورند که هزینه خریداری و مالکیت یک ون برقی کوچک تا سال 2025 میلادی معادل هزینه خریداری و مالکیت یک ون کوچک دیزلی خواهد بود.
بنابراین طی یک دهه آینده با کاهش قیمت باتری خودروهای الکتریکی و کاهش هزینه های مربوط به تولید قطعات مونتاژ خودروهای الکتریکی و بهطورکلی بهبود سیستم محرکه و موتور این وسایل نقلیه، انتظار می رود که شرکت ها و کسب و کار های فعال در سراسر جهان تمایل بسیار بیشتری به خرید و استفاده از ون های برقی پیدا کنند. همچنین به نظر می رسد عوارض جاده ای برای تردد خودروهای دیزلی نیز به کمک خودروهای برقی تغییر خواهد کرد.
کشورهای پیشگام در استفاده از وسایل نقلیه پاک و دوستدار محیط زیست سعی دارند با ارائه تسهیلات ویژه و تبلیغات گسترده، مردم و شهروندان خود را همواره به استفاده و خرید وسایل نقلیه برقی و هیبریدی تشویق و ترغیب کنند. دولت چین اعلام کرده است که تا سال 2025 میلادی باید حداقل یک دستگاه از پنج دستگاه خودرویی که در این کشور وجود دارد، برقی و هیبریدی باشد.
دولتهای بسیاری همچون انگلستان، فرانسه، نروژ، اسپانیا، یونان، مکزیک، چین و هند از جمله پیشگامانی هستند که قصد دارند به منظور جلوگیری از آلودگی هوا، حفظ محیط زیست و کاهش دمای کره زمین، تولید و فروش خودروهای بنزینی و دیزلی را تا دهه 2030 و نهایتاً تا دهه 2040 میلادی (حدوداً دو دهه آینده) ممنوع و متوقف اعلام کنند.
بسیاری از کشورهای جهان قصد دارند با هدف مقابله با آلودگی هوا و کاهش میزان انتشار آلاینده ها و گازهای گلخانهای و همچنین حفاظت بیشتر از محیط زیست خودروهای تمام الکتریکی و برقی را جایگزین خودروهای بنزینی و دیزلی کنند و با تولید انبوه آنها نقش خود را در توسعه زیرساختهای مربوط به وسایل حمل و نقل پاک و دوستدار محیط زیست ایفا کنند.
بر اساس گزارشی که این موسسه تحقیقاتی در هفته جاری منتشر کرده است چشم انداز 10 ساله فروش خودروهای تجاری سبک LCV در کشورهای مختلف جهان قابل مشاهده است. کارشناسان در تحلیل این برآوردها عنوان کردهاند که دلیل افزایش میزان فروش خودروها و ون های برقی در سالهای آینده، تمایل بیشتر شرکتها و کسب و کارهای مختلف به استفاده از خودروهای الکتریکی بر اساس اصول اقتصاد سرد است و این به علت تلاش آنها برای حفاظت از محیط زیست و مبارزه با تغییرات اقلیمی نیست.
در تشریح این گزارش آمده است:
هدف اصلی برقی کردن وسایل نقلیه و خودروها نگرانیهای زیست محیطی و کاهش تعطیلات منفی آلاینده ها بر سلامت انسان و مقابله با تغییرات اقلیمی در زمین است اما به نظر می رسد که در بازار خودروهای تجاری سبک انگیزه اصلی در حرکت به سمت و سوی تولید و فروش خودروهای تجاری سبک برقی (eLCV) مسائل اقتصادی و نه زیست محیطی خواهد بود.
این کارشناسان بر این باورند که هزینه خریداری و مالکیت یک ون برقی کوچک تا سال 2025 میلادی معادل هزینه خریداری و مالکیت یک ون کوچک دیزلی خواهد بود.
بنابراین طی یک دهه آینده با کاهش قیمت باتری خودروهای الکتریکی و کاهش هزینه های مربوط به تولید قطعات مونتاژ خودروهای الکتریکی و بهطورکلی بهبود سیستم محرکه و موتور این وسایل نقلیه، انتظار می رود که شرکت ها و کسب و کار های فعال در سراسر جهان تمایل بسیار بیشتری به خرید و استفاده از ون های برقی پیدا کنند. همچنین به نظر می رسد عوارض جاده ای برای تردد خودروهای دیزلی نیز به کمک خودروهای برقی تغییر خواهد کرد.
کشورهای پیشگام در استفاده از وسایل نقلیه پاک و دوستدار محیط زیست سعی دارند با ارائه تسهیلات ویژه و تبلیغات گسترده، مردم و شهروندان خود را همواره به استفاده و خرید وسایل نقلیه برقی و هیبریدی تشویق و ترغیب کنند. دولت چین اعلام کرده است که تا سال 2025 میلادی باید حداقل یک دستگاه از پنج دستگاه خودرویی که در این کشور وجود دارد، برقی و هیبریدی باشد.
دولتهای بسیاری همچون انگلستان، فرانسه، نروژ، اسپانیا، یونان، مکزیک، چین و هند از جمله پیشگامانی هستند که قصد دارند به منظور جلوگیری از آلودگی هوا، حفظ محیط زیست و کاهش دمای کره زمین، تولید و فروش خودروهای بنزینی و دیزلی را تا دهه 2030 و نهایتاً تا دهه 2040 میلادی (حدوداً دو دهه آینده) ممنوع و متوقف اعلام کنند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه بهشت خودروهای برقی جهان آغاز دوباره XTRIM برای فراتر رفتن (Born For More) در مسیر اکتشاف سرمایه گذاری ۲۰ میلیون دلاری هوندا در ترکیه اصلاحیه جدید ثبت نام خودروهای وارداتی + جدول پیچیدگی قیمت در اطلاعیه عرضه وارداتی ها سقوط تولید چهار ماهه خودرو واردات ۱۴۰۴ با خودروهای هیبرید کلید خورد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو همه ابهامات فروش وارداتیها چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟