کد خبر:
۱۲۰۱۹۱ ۰۹:۱۶
۱۳۹۸/۱۲/۱۲
داشتن ضوابط فنی، شرط انجام ثبت سفارش
ترخیص خودروهای دپو شده باز هم به تاخیر افتاد +جزئیات
پدال نیوز: در حالی بر اساس اعلام گمرک، مصوبه ترخیص خودروهای دپویی سه ماه دیگر تمدید شده که داشتن ضوابط فنی، شرط اصلی انجام ثبت سفارش تعیین شده و صدور این ضوابط در گرو برگزاری جلسه ای است که بیش از یک سال از آخرین برگزاری آن می گذرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، در حالی همواره این پرسش مطرح می شود که وضعیت بازار وارداتی ها با ترخیص خودروهای دپویی به کجا می رسد که فعالان این حوزه معتقدند ترخیص این خودروها دور از ذهن به نظر می رسد و حتی در صورت ترخیص نیز با احتساب محاسبه جدید گمرکی، قیمت ها نه تنها کاهش نمی یابد بلکه وارد فاز جدید قیمتی خواهد شد.
مهدی دادفر، دبیر انجمن واردکنندگان خودرو با تاکید بر این که بدون شک خودروهای دپویی از گمرکات ترخیص نمی شوند، می گوید: دستورالعمل صادر شده کارایی کافی و اثربخشی لازم را برای ترخیص این خودروها ندارد، براین اساس در حال تدوین نامه ای خطاب به معاون اول رییس جمهور هستیم.
وی می افزاید: مبنای این نامه بر عدم تسلسل نظام اداری و عدم شناسایی صحیح مشکل و ایجاد راه حل است چرا که این موضوع، بیماری بروکراسی اداری است که دفعه قبل نیز گرفتار آن بودیم و دلیل اصلی اینموضوع اینست که متخصصان امر و کارشناسان مربوطه به آن چه که در حال صدور مصوبه آن هستند، آشنایی ندارند.
دادفر با اشاره به ترخیص هزار و ۴۸ خودروی دپویی نیز تصریح می کند: اینخودروها پیش از این نیز ترخیص شده بودند و گواهی نامه سبز گمرکی هم داشتند و براین اساس باید سال گذشته نسبت به ترخیص آن ها اقدام می شد اما نگهداری بیش از حد این خودروها در گمرکات منجر به تحمیل میلیاردها تومان هزینه انبارداری شده بود و شرکت مالک اینخودروها نیز قادر به پرداخت این هزینه نبود.
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو ادامه می دهد: بنابراین به دنبال تقسیط این هزینه بود که در نهایت مهلت ترخیص تمام شد و خودروها دوباره دپو شدند و حال بر اساس شنیده ها، در حال ترخیص از گمرک هستند.
وی با بیان این که مصوبه جدید گمرک مبنی بر تمدید مهلت ترخیص خودروهای دپویی، تنها تمدید کننده مصوبه قبلی است، اظهار می کند: این در حالیست که مصوبه قبل نیز توانایی ترخیص خودروها را نداشته و برای ترخیص کفایت نمی کرد.
دادفر می گوید: براساس مصوبه قبلی خودروهایی قابلیت ترخیص داشتند که دارای ضوابط فنی باشند و این ضوابط به این معناست که اداره کل خودرویی وزارت صمت، سالانه از خودروهایی که دارای گواهی استاندارد، محیط زیست و مباحث بانکی و همچنین اسقاط هستند، فهرستی آماده می کند و این ضوابط فنی در جلسات مشترک کمیته خودرو به تایید می رسد این در حالیست که بیش از یکسال از برگزاری اینجلسات می گذرد براین اساس خودرویی به فهرست ضوابط فنی اضافه نشده و فهرست مربوطه متعلق به سال ۹۶ است.
وی با تاکید بر این که خودروهای وارداتی هم دارای استاندارد بوده و هم گواهی محیط زیست را دریافت کرده اند، تصریح می کند: با این حال بنا به دلایلی در فهرست ضوابط فنی قرار نگرفته اند به طوری که ۸۰ درصد این خودروها در این فهرست قرار ندارند.
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو در خصوص راهکارهای حل این مشکل نیز می افزاید: تخصیص ثبت سفارش باید براساس دریافت گواهینامه تطابق استانداردی و زیست محیطی باشد تا قادر به ثبت سفارش و در نهایت ترخیص باشند اما عدم آگاهی به موارد باعث شده تا در دستورالعمل داشتن ضوابط فنی درج شود .
وی با بیان این که در زمان تصویب این مصوبه خواستار حذف مهلت زمانی سه ماهه شدیم، یادآور می شود: این مصوبه در حالی به تصویب رسیده که همزمان با تعطیلات نوروز و همچنین تعطیلات مقابله با کرونا هستیم بنابراین در این شرایط چگونه ظرف سه ماه امکان ترخیص وجود خواهد داشت؟
دادفر می افزاید: خودروهای دارای ثبت سفارش نیز با مراجعه به سازمان توسعه تجارت به پیمانکار سامانه ارجاع داده شده اند و پیمانکار نیز انجام کار را به بعد از عید نوروز موکول کرده است.
وی در پایان تاکید می کند: در صورت ترخیص خودروهای دپویی نیز محاسبه با دلار سنایی و سود بازرگانی ۴۰ درصدی محاسبه میوشود که با این حساب نه تنها قیمت ها کاهش نمی یابد بلکه با افزایش مواجه خواهند شد.
انتهای پیام/
مهدی دادفر، دبیر انجمن واردکنندگان خودرو با تاکید بر این که بدون شک خودروهای دپویی از گمرکات ترخیص نمی شوند، می گوید: دستورالعمل صادر شده کارایی کافی و اثربخشی لازم را برای ترخیص این خودروها ندارد، براین اساس در حال تدوین نامه ای خطاب به معاون اول رییس جمهور هستیم.
وی می افزاید: مبنای این نامه بر عدم تسلسل نظام اداری و عدم شناسایی صحیح مشکل و ایجاد راه حل است چرا که این موضوع، بیماری بروکراسی اداری است که دفعه قبل نیز گرفتار آن بودیم و دلیل اصلی اینموضوع اینست که متخصصان امر و کارشناسان مربوطه به آن چه که در حال صدور مصوبه آن هستند، آشنایی ندارند.
دادفر با اشاره به ترخیص هزار و ۴۸ خودروی دپویی نیز تصریح می کند: اینخودروها پیش از این نیز ترخیص شده بودند و گواهی نامه سبز گمرکی هم داشتند و براین اساس باید سال گذشته نسبت به ترخیص آن ها اقدام می شد اما نگهداری بیش از حد این خودروها در گمرکات منجر به تحمیل میلیاردها تومان هزینه انبارداری شده بود و شرکت مالک اینخودروها نیز قادر به پرداخت این هزینه نبود.
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو ادامه می دهد: بنابراین به دنبال تقسیط این هزینه بود که در نهایت مهلت ترخیص تمام شد و خودروها دوباره دپو شدند و حال بر اساس شنیده ها، در حال ترخیص از گمرک هستند.
وی با بیان این که مصوبه جدید گمرک مبنی بر تمدید مهلت ترخیص خودروهای دپویی، تنها تمدید کننده مصوبه قبلی است، اظهار می کند: این در حالیست که مصوبه قبل نیز توانایی ترخیص خودروها را نداشته و برای ترخیص کفایت نمی کرد.
دادفر می گوید: براساس مصوبه قبلی خودروهایی قابلیت ترخیص داشتند که دارای ضوابط فنی باشند و این ضوابط به این معناست که اداره کل خودرویی وزارت صمت، سالانه از خودروهایی که دارای گواهی استاندارد، محیط زیست و مباحث بانکی و همچنین اسقاط هستند، فهرستی آماده می کند و این ضوابط فنی در جلسات مشترک کمیته خودرو به تایید می رسد این در حالیست که بیش از یکسال از برگزاری اینجلسات می گذرد براین اساس خودرویی به فهرست ضوابط فنی اضافه نشده و فهرست مربوطه متعلق به سال ۹۶ است.
وی با تاکید بر این که خودروهای وارداتی هم دارای استاندارد بوده و هم گواهی محیط زیست را دریافت کرده اند، تصریح می کند: با این حال بنا به دلایلی در فهرست ضوابط فنی قرار نگرفته اند به طوری که ۸۰ درصد این خودروها در این فهرست قرار ندارند.
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو در خصوص راهکارهای حل این مشکل نیز می افزاید: تخصیص ثبت سفارش باید براساس دریافت گواهینامه تطابق استانداردی و زیست محیطی باشد تا قادر به ثبت سفارش و در نهایت ترخیص باشند اما عدم آگاهی به موارد باعث شده تا در دستورالعمل داشتن ضوابط فنی درج شود .
وی با بیان این که در زمان تصویب این مصوبه خواستار حذف مهلت زمانی سه ماهه شدیم، یادآور می شود: این مصوبه در حالی به تصویب رسیده که همزمان با تعطیلات نوروز و همچنین تعطیلات مقابله با کرونا هستیم بنابراین در این شرایط چگونه ظرف سه ماه امکان ترخیص وجود خواهد داشت؟
دادفر می افزاید: خودروهای دارای ثبت سفارش نیز با مراجعه به سازمان توسعه تجارت به پیمانکار سامانه ارجاع داده شده اند و پیمانکار نیز انجام کار را به بعد از عید نوروز موکول کرده است.
وی در پایان تاکید می کند: در صورت ترخیص خودروهای دپویی نیز محاسبه با دلار سنایی و سود بازرگانی ۴۰ درصدی محاسبه میوشود که با این حساب نه تنها قیمت ها کاهش نمی یابد بلکه با افزایش مواجه خواهند شد.
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه بهشت خودروهای برقی جهان آغاز دوباره XTRIM برای فراتر رفتن (Born For More) در مسیر اکتشاف سرمایه گذاری ۲۰ میلیون دلاری هوندا در ترکیه اصلاحیه جدید ثبت نام خودروهای وارداتی + جدول پیچیدگی قیمت در اطلاعیه عرضه وارداتی ها سقوط تولید چهار ماهه خودرو واردات ۱۴۰۴ با خودروهای هیبرید کلید خورد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو همه ابهامات فروش وارداتیها چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟