کد خبر:
۱۲۰۱۱۸ ۱۶:۳۷
۱۳۹۸/۱۲/۱۰
پورمجیب:
راه خروج از مشکلات اتکاء به توان داخلی است
پدال نیوز: معاون تحقیقات، طراحی و تکوین محصول ایرانخودرو اعلام کرد: تنها راه برون رفت از تحریم و مشکلات کنونی اتکاء به توان داخلی است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ کیانوش پورمجیب در پاسخ به سوال خبرنگار تصویر روز با بیان این مطلب افزود: چه در دوران تحریم و چه در دوران غیر تحریمی فقط با تکیه بر توانمندی های خودمان می توانیم مشکلات و موانع را پشت سر بگذاریم.
وی با بیان اینکه همدلی فعلی بین دستگاهها و مسئولان برای توجه به ساخت داخل تا پیش از این به این اندازه در کشور وجود نداشت ، اظهارداشت: این اتفاق خوبی است که در کشور رُخ داده و قطعا نتیجه آن نیز مثبت خواهد بود.
عرضه ۹ محصول جدید ایرانخودرو
وی در ادامه از تولید و عرضه ۹ محصول جدید این خودروساز به بازار ظرف سه سال آینده، هم زمان با انجام تعهدات پیشفروش محصولات جاری خبر داد.
عرضه ۹ محصول جدید ایرانخودرو در سه سال آینده
وی عرضه ۵ محصول راناپلاس، سورن پلاس، سمند بهینه، دناپلاس اتوماتیک و ۲۰۷ پانوراما را برنامه توسعه محصول برای سال آینده دانست و گفت: چهار محصول صندوقدارK132، کراس اوورK125 و هاچ بک K121 و همچنین دنای برقی نیز از بهمن سال ۹۹ تا بهمن ۱۴۰۱عرضه خواهد شد.
وی اقدامات توسعهای ایرانخودرو در شرایط تحریم را سبب حفظ رونق تولید و مقابله با اثرات تحریم صنعت خودرو دانست و درباره توسعه محصولات جاری ایرانخودرو تاکید کرد: این توسعه همراه با ارتقای کیفیت و استاندارد و منطبق با الزامات قانونی خواهد بود. تجهیز محصولات به گیربکس اتوماتیک نیز بخشی از برنامههای توسعهای برای محصولات جاری است.
پورمجیب با اشاره به طراحی پلتفرم اختصاصی ایران خودرو و بیان این که توسعه این پلتفرم با پوشش حداکثری استانداردها و الزامات به روز و قوانین داخلی و حتی بازارهای صادراتی خواهد بود گفت: پلتفرم ایران خودرو ضمن دارا بودن قابلیت انطباق با قوای محرکه، عمق ساخت داخل بالایی داشته و کیفیت تولید آن در سطح کلاس جهانی است. همچنین قابلیت پوشش سگمنت های مختلف خودرویی شامل سدان، وانت، هاچ بک و کراس اوور را خواهد داشت.
وی از تولید انبوه محصولات برمبنای پلتفرم جدید از سال ۱۴۰۰ خبر داد و گفت: از سرمایه گذاریهای صورت گرفته استفاده بهینه خواهیم کرد.
معاون تحقیقات، طراحی و تکوین محصول ایرانخودرو از تدوین نقشه راه این خودروساز به عنوان پیشنیاز توسعه محصولات آینده در حوزههای موتور، گیربکس، خودروهای برقی و هیبریدی، تکنولوژی و محصولات جدید خبر داد و گفت: در این مسیر، پروژههای توسعهای جدیدی را تعریف کردهایم. طراحی، توسعه و بومیسازی پلتفرم مطابق با اهداف استراتژیک و نقشه راه توسعه محصول و پلتفرم ایرانخودرو و همچنین پیشرانههای جدید مطابق با نقشه راه قوای محرکه و مطالعات امکانسنجی توسعه محصولات هیبریدی و برقی از آن جمله است.
وی اضافه کرد: برای توسعه خانواده قوای محرکه کم مصرف نیز برنامههای گستردهای را درنظر گرفتهایم، کاهش تعداد سیلندرها به سه عدد، کاهش حجم موتور و بهکارگیری سیستم توربو، بهکارگیری سیستمهای الکتریکی و توسعه میکروهیبرید بخشی از آن است.
پورمجیب درباره توسعه قوای محرکه هیبرید و برقی نیز گفت: محصولات رانا و دناپلاس را برای تولید در این بخش توسعه دادهایم، همچنین برنامهریزی توسعه محصولات جدید با قوای محرکه هیبریدی و برقی نیز به منظور پوشش حداکثری نیازمندیهای زیست محیطی را در دستور کار قرار دادهایم.
وی طراحی و توسعه گیربکس دستی شش دنده و آغاز تولید آن در سال ۱۴۰۰ و همچنین طراحی و توسعه گیربکس دوکلاچه اتوماتیک و تولید از سال ۱۴۰۲ را از جمله برنامههای ایرانخودرو در بخش توسعه گیربکس محصولات دانست.
معاون تحقیقات، طراحی و تکوین ایرانخودرو توسعه و بهبود قوای محرکه جاری به منظور کاهش مصرف سوخت و آلایندگی را از برنامههای مهم و موثر این خودروساز عنوان کرد و گفت: بازنگری و بهبودهای قابل ملاحظه ای در طراحی سیستمهای موتور به منظور کاهش مصرف سوخت انجام شده است. فرآیند کالیبراسیون مدیریت موتور و ارتقای استاندارد آلایندگی و توسعه سیستمهای کاتالیزور جدید نیز بخشی از برنامههای اجرا شده است.
پورمجیب توسعه موتور ای.اف.۷ پلاس که سهم بالایی در محصولات ایرانخودرو دارد را بخشی از برنامههای توسعهای در بخش موتور برشمرد و گفت: براساس الزامات قانونی ارتقای سطح آلایندگی خودروهای تجاری با موتور ملی به سطح یورو ۵ و کاهش میزان مصرف سوخت خودروهای جاری با موتور ملی تا یک لیتر در سیکل ترکیبی نسبت به حالت فعلی سبب توسعه موتور خانواده ای.اف شده است. این اقدام با حفظ مشخصههای موتوری مثل توان و گشتاور و دارا بودن پتانسیل توسعه بازار صادرات صورت گرفته است.
پورمجیب طراحی و توسعه موتور ای.سی.۵ با سطح بالای داخلیسازی را از جمله دستاوردهای ایران خودرو در شرایط تحریمی و قطع همکاریهای بینالمللی دانست و گفت: این موتور قابلیت انطباق بر روی محصولات ایرانخودرو را داشته و به میزان ۵ درصد مصرف سوخت کمتری نسبت به موتور تی.یو.۵ دارد. همچنین با تولید این موتور علاوه بر حفظ سرمایهگذاری خط تولید موتور تی.یو.۵، امکان دستیابی به استاندارد آلایندگی یورو۵ برای محصولات جاری فراهم شده است.
وی از اجرای پروژه نصب موتور ایکس.یو.۷ در محصولات پارس، سمند بنزینی و دوگانه سوز و ۴۰۵ دوگانهسوز خبر داد و گفت: این اقدام علاوه بر ارتقای کیفی، کاهش مصرف سوخت و ارتقای سطح آلایندگی محصولات به یورو ۵ را به دنبال خواهد داشت.
پورمجیب از به کارگیری فرمان برقی در محصولات پژو ۲۰۷ و دناپلاس خبر داد و گفت: این اقدام سبب بهینهسازی مصرف سوخت و آلایندگی، افزایش راحتی و ایمنی و همچنین حذف روغن هیدرولیک خواهد شد.
وی ضمن اشاره به پروژه بهینهسازی سیستم دوگانه سوز محصول سمند گفت: از اجرای این پروژه دستیابی به اهداف پیمایش دست کم ۳۰۰ کیلومتر، به حداکثر رساندن فضای صندوق عقب به دست کم ۳۵۰ لیتر، بهبود ایمنی و رفتار دینامیکی خودرو و تعمیم این پروژه به خودروهای گازسوز دیگر را دنبال میکنیم.
وی با بیان اینکه همدلی فعلی بین دستگاهها و مسئولان برای توجه به ساخت داخل تا پیش از این به این اندازه در کشور وجود نداشت ، اظهارداشت: این اتفاق خوبی است که در کشور رُخ داده و قطعا نتیجه آن نیز مثبت خواهد بود.
عرضه ۹ محصول جدید ایرانخودرو
وی در ادامه از تولید و عرضه ۹ محصول جدید این خودروساز به بازار ظرف سه سال آینده، هم زمان با انجام تعهدات پیشفروش محصولات جاری خبر داد.
عرضه ۹ محصول جدید ایرانخودرو در سه سال آینده
وی عرضه ۵ محصول راناپلاس، سورن پلاس، سمند بهینه، دناپلاس اتوماتیک و ۲۰۷ پانوراما را برنامه توسعه محصول برای سال آینده دانست و گفت: چهار محصول صندوقدارK132، کراس اوورK125 و هاچ بک K121 و همچنین دنای برقی نیز از بهمن سال ۹۹ تا بهمن ۱۴۰۱عرضه خواهد شد.
وی اقدامات توسعهای ایرانخودرو در شرایط تحریم را سبب حفظ رونق تولید و مقابله با اثرات تحریم صنعت خودرو دانست و درباره توسعه محصولات جاری ایرانخودرو تاکید کرد: این توسعه همراه با ارتقای کیفیت و استاندارد و منطبق با الزامات قانونی خواهد بود. تجهیز محصولات به گیربکس اتوماتیک نیز بخشی از برنامههای توسعهای برای محصولات جاری است.
پورمجیب با اشاره به طراحی پلتفرم اختصاصی ایران خودرو و بیان این که توسعه این پلتفرم با پوشش حداکثری استانداردها و الزامات به روز و قوانین داخلی و حتی بازارهای صادراتی خواهد بود گفت: پلتفرم ایران خودرو ضمن دارا بودن قابلیت انطباق با قوای محرکه، عمق ساخت داخل بالایی داشته و کیفیت تولید آن در سطح کلاس جهانی است. همچنین قابلیت پوشش سگمنت های مختلف خودرویی شامل سدان، وانت، هاچ بک و کراس اوور را خواهد داشت.
وی از تولید انبوه محصولات برمبنای پلتفرم جدید از سال ۱۴۰۰ خبر داد و گفت: از سرمایه گذاریهای صورت گرفته استفاده بهینه خواهیم کرد.
معاون تحقیقات، طراحی و تکوین محصول ایرانخودرو از تدوین نقشه راه این خودروساز به عنوان پیشنیاز توسعه محصولات آینده در حوزههای موتور، گیربکس، خودروهای برقی و هیبریدی، تکنولوژی و محصولات جدید خبر داد و گفت: در این مسیر، پروژههای توسعهای جدیدی را تعریف کردهایم. طراحی، توسعه و بومیسازی پلتفرم مطابق با اهداف استراتژیک و نقشه راه توسعه محصول و پلتفرم ایرانخودرو و همچنین پیشرانههای جدید مطابق با نقشه راه قوای محرکه و مطالعات امکانسنجی توسعه محصولات هیبریدی و برقی از آن جمله است.
وی اضافه کرد: برای توسعه خانواده قوای محرکه کم مصرف نیز برنامههای گستردهای را درنظر گرفتهایم، کاهش تعداد سیلندرها به سه عدد، کاهش حجم موتور و بهکارگیری سیستم توربو، بهکارگیری سیستمهای الکتریکی و توسعه میکروهیبرید بخشی از آن است.
پورمجیب درباره توسعه قوای محرکه هیبرید و برقی نیز گفت: محصولات رانا و دناپلاس را برای تولید در این بخش توسعه دادهایم، همچنین برنامهریزی توسعه محصولات جدید با قوای محرکه هیبریدی و برقی نیز به منظور پوشش حداکثری نیازمندیهای زیست محیطی را در دستور کار قرار دادهایم.
وی طراحی و توسعه گیربکس دستی شش دنده و آغاز تولید آن در سال ۱۴۰۰ و همچنین طراحی و توسعه گیربکس دوکلاچه اتوماتیک و تولید از سال ۱۴۰۲ را از جمله برنامههای ایرانخودرو در بخش توسعه گیربکس محصولات دانست.
معاون تحقیقات، طراحی و تکوین ایرانخودرو توسعه و بهبود قوای محرکه جاری به منظور کاهش مصرف سوخت و آلایندگی را از برنامههای مهم و موثر این خودروساز عنوان کرد و گفت: بازنگری و بهبودهای قابل ملاحظه ای در طراحی سیستمهای موتور به منظور کاهش مصرف سوخت انجام شده است. فرآیند کالیبراسیون مدیریت موتور و ارتقای استاندارد آلایندگی و توسعه سیستمهای کاتالیزور جدید نیز بخشی از برنامههای اجرا شده است.
پورمجیب توسعه موتور ای.اف.۷ پلاس که سهم بالایی در محصولات ایرانخودرو دارد را بخشی از برنامههای توسعهای در بخش موتور برشمرد و گفت: براساس الزامات قانونی ارتقای سطح آلایندگی خودروهای تجاری با موتور ملی به سطح یورو ۵ و کاهش میزان مصرف سوخت خودروهای جاری با موتور ملی تا یک لیتر در سیکل ترکیبی نسبت به حالت فعلی سبب توسعه موتور خانواده ای.اف شده است. این اقدام با حفظ مشخصههای موتوری مثل توان و گشتاور و دارا بودن پتانسیل توسعه بازار صادرات صورت گرفته است.
پورمجیب طراحی و توسعه موتور ای.سی.۵ با سطح بالای داخلیسازی را از جمله دستاوردهای ایران خودرو در شرایط تحریمی و قطع همکاریهای بینالمللی دانست و گفت: این موتور قابلیت انطباق بر روی محصولات ایرانخودرو را داشته و به میزان ۵ درصد مصرف سوخت کمتری نسبت به موتور تی.یو.۵ دارد. همچنین با تولید این موتور علاوه بر حفظ سرمایهگذاری خط تولید موتور تی.یو.۵، امکان دستیابی به استاندارد آلایندگی یورو۵ برای محصولات جاری فراهم شده است.
وی از اجرای پروژه نصب موتور ایکس.یو.۷ در محصولات پارس، سمند بنزینی و دوگانه سوز و ۴۰۵ دوگانهسوز خبر داد و گفت: این اقدام علاوه بر ارتقای کیفی، کاهش مصرف سوخت و ارتقای سطح آلایندگی محصولات به یورو ۵ را به دنبال خواهد داشت.
پورمجیب از به کارگیری فرمان برقی در محصولات پژو ۲۰۷ و دناپلاس خبر داد و گفت: این اقدام سبب بهینهسازی مصرف سوخت و آلایندگی، افزایش راحتی و ایمنی و همچنین حذف روغن هیدرولیک خواهد شد.
وی ضمن اشاره به پروژه بهینهسازی سیستم دوگانه سوز محصول سمند گفت: از اجرای این پروژه دستیابی به اهداف پیمایش دست کم ۳۰۰ کیلومتر، به حداکثر رساندن فضای صندوق عقب به دست کم ۳۵۰ لیتر، بهبود ایمنی و رفتار دینامیکی خودرو و تعمیم این پروژه به خودروهای گازسوز دیگر را دنبال میکنیم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
فشار بورسی بر قیمت دستوری ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت
شرایط فروش