کد خبر:
۱۲۰۰۶۱ ۰۸:۱۰
۱۳۹۸/۱۲/۱۰
جابهجایی خانوادگی سهام برای خروج از ورشکستگی
پدال نیوز: پیشبینیها در مورد خریدار سهام پارسخودرو در شرکتهای سایپاسیتروئن، سایپایدک و طیف سایپا درست از آب درآمد و سایپا (بهعنوان سهامدار و مالک پارس خودرو) صاحب این سهام شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد : پیشبینیها در مورد خریدار سهام پارسخودرو در شرکتهای سایپاسیتروئن، سایپایدک و طیف سایپا درست از آب درآمد و سایپا (بهعنوان سهامدار و مالک پارس خودرو) صاحب این سهام شد.
پس از اعلام صورتهای مالی نیمسال نخست سه خودروساز بزرگ کشور به بورس، مشخص شد ایرانخودرو، سایپا و پارسخودرو با توجه به ارقام ثبت شده برای زیان انباشتهشان، وارد محدوده ورشکستگی شدهاند. طبق ماده ۱۴۱ قانون تجارت، هر وقت زیان انباشته شرکتی بورسی از نصف سرمایه ثبتی آن بیشتر شود، آن شرکت ورشکسته به حساب میآید. بر این اساس، هیاتمدیره شرکت باید نسبت به برگزاری جلسه فوقالعاده اقدام و نسبت به چگونگی ادامه فعالیت، بررسیهای لازم صورت گیرد. از آنجاکه زیان انباشته پارسخودرو بیش از سه هزار و ۵۶۲ میلیارد تومان تا پایان شهریور امسال بود، این شرکت نیز عملا ورشکسته و باید نسبت به خروج از این شرایط، اقدامات لازم را انجام میداد. از همین رو، پارسخودروییها نیز مانند ایرانخودرو و سایپا تصمیم گرفتند به واسطه افزایش سرمایه یا تجدید ارزیابی از شمول این ماده قانونی خارج شوند. گویا پارسخودرو راهکار اصلی در خروج از ورشکستگی را افزایش سرمایه از محل فروش سهام زیرمجموعههای خود دیده و بر این اساس، چندی پیش اعلام کرد سهام خود در شرکتهای سایپاسیتروئن، سایپایدک و طیف سایپا را از طریق مزایده واگذار میکند. پیشتر یک کارشناس امور مالی در گفتوگو با «دنیای اقتصاد» تاکید کرد که سهام به مزایده گذاشته شده، به خارج از گروه خودروسازی سایپا واگذار نخواهند شد. وی عنوان کرد که توجیهی ندارد سهام شرکتهای سایپاسیتروئن، سایپایدک و طیف سایپا به خارج از مجموعه واگذار شود، ضمن آنکه هدف از واگذاری آنها، افزایش سرمایه و خروج از ورشکستگی است نه جذب نقدینگی.
حالا آنطور که پارسخودرو رسما به بورس اعلام کرده، هر سه سهام به مزایده گذاشته شده را سایپا بهعنوان تنها خریدار، در اختیار گرفته است. در اطلاعیه پارس خودرو آمده که «پیرو اطلاعیه منتشره در روزنامه مورخ بیست و سوم بهمن ۹۸، مبنی بر فروش سهام شرکتهای سایپاسیتروئن، سایپایدک و طیف سایپا بهصورت یکجا، جلسه بازگشایی پاکتهای شرکت در مزایده، در تاریخ ششم اسفند امسال برگزار شد.» در ادامه این اطلاعیه، پارس خودرو اعلام کرده «شرکت سایپا بهعنوان تنها خریدار ۵۰ درصد از سهام سایپاسیتروئن، ۱۰۰ درصد سهام شرکت صنایع رنگ و رزین طیف سایپا و ۴۵ درصد از سهام شرکت بازرگانی سایپایدک، بهعنوان برنده اعلام شد.» همچنین طبق اعلام پارسخودرو، مبلغ مورد توافق میان سایپا و پارسخودرو برای واگذاری سهامهای موردنظر، بیش از چهار هزار و ۳۳۰ میلیارد و ۱۵۲ میلیون تومان است. البته ظاهرا قرار نیست فعلا پولی میان دو طرف رد و بدل شود و این احتمال هست که در آینده، مبلغ موردنظر در اختیار پارس خودرو قرار گیرد. این مبلغ بهعنوان افزایش سرمایه پارسخودرو به بورس اعلام میشود تا سومین خودروساز بزرگ ایران از شمول ماده ۱۴۱ قانون تجارت و ورشکستگی خارج شود.
پس از اعلام صورتهای مالی نیمسال نخست سه خودروساز بزرگ کشور به بورس، مشخص شد ایرانخودرو، سایپا و پارسخودرو با توجه به ارقام ثبت شده برای زیان انباشتهشان، وارد محدوده ورشکستگی شدهاند. طبق ماده ۱۴۱ قانون تجارت، هر وقت زیان انباشته شرکتی بورسی از نصف سرمایه ثبتی آن بیشتر شود، آن شرکت ورشکسته به حساب میآید. بر این اساس، هیاتمدیره شرکت باید نسبت به برگزاری جلسه فوقالعاده اقدام و نسبت به چگونگی ادامه فعالیت، بررسیهای لازم صورت گیرد. از آنجاکه زیان انباشته پارسخودرو بیش از سه هزار و ۵۶۲ میلیارد تومان تا پایان شهریور امسال بود، این شرکت نیز عملا ورشکسته و باید نسبت به خروج از این شرایط، اقدامات لازم را انجام میداد. از همین رو، پارسخودروییها نیز مانند ایرانخودرو و سایپا تصمیم گرفتند به واسطه افزایش سرمایه یا تجدید ارزیابی از شمول این ماده قانونی خارج شوند. گویا پارسخودرو راهکار اصلی در خروج از ورشکستگی را افزایش سرمایه از محل فروش سهام زیرمجموعههای خود دیده و بر این اساس، چندی پیش اعلام کرد سهام خود در شرکتهای سایپاسیتروئن، سایپایدک و طیف سایپا را از طریق مزایده واگذار میکند. پیشتر یک کارشناس امور مالی در گفتوگو با «دنیای اقتصاد» تاکید کرد که سهام به مزایده گذاشته شده، به خارج از گروه خودروسازی سایپا واگذار نخواهند شد. وی عنوان کرد که توجیهی ندارد سهام شرکتهای سایپاسیتروئن، سایپایدک و طیف سایپا به خارج از مجموعه واگذار شود، ضمن آنکه هدف از واگذاری آنها، افزایش سرمایه و خروج از ورشکستگی است نه جذب نقدینگی.
حالا آنطور که پارسخودرو رسما به بورس اعلام کرده، هر سه سهام به مزایده گذاشته شده را سایپا بهعنوان تنها خریدار، در اختیار گرفته است. در اطلاعیه پارس خودرو آمده که «پیرو اطلاعیه منتشره در روزنامه مورخ بیست و سوم بهمن ۹۸، مبنی بر فروش سهام شرکتهای سایپاسیتروئن، سایپایدک و طیف سایپا بهصورت یکجا، جلسه بازگشایی پاکتهای شرکت در مزایده، در تاریخ ششم اسفند امسال برگزار شد.» در ادامه این اطلاعیه، پارس خودرو اعلام کرده «شرکت سایپا بهعنوان تنها خریدار ۵۰ درصد از سهام سایپاسیتروئن، ۱۰۰ درصد سهام شرکت صنایع رنگ و رزین طیف سایپا و ۴۵ درصد از سهام شرکت بازرگانی سایپایدک، بهعنوان برنده اعلام شد.» همچنین طبق اعلام پارسخودرو، مبلغ مورد توافق میان سایپا و پارسخودرو برای واگذاری سهامهای موردنظر، بیش از چهار هزار و ۳۳۰ میلیارد و ۱۵۲ میلیون تومان است. البته ظاهرا قرار نیست فعلا پولی میان دو طرف رد و بدل شود و این احتمال هست که در آینده، مبلغ موردنظر در اختیار پارس خودرو قرار گیرد. این مبلغ بهعنوان افزایش سرمایه پارسخودرو به بورس اعلام میشود تا سومین خودروساز بزرگ ایران از شمول ماده ۱۴۱ قانون تجارت و ورشکستگی خارج شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه ISQI به عنوان صادرکننده نمونه ملی انتخاب شد تجربهای تکرار نشدنی از کمپ با قابلیت V۲L اف ایکس تمام برقی ایکس ۷۷؛ ترکیب بینقص ایمنی و راحتی برای خانوادهها نظرات مشتریان اکستریم: تجربه رانندگی با XTRIM QX پنج سال صدرنشینی کرمان موتور در بازار پیکاپ زنگ خطر ۷میلیون خودروی فرسوده آشتیکنان سازمان حمایت و خودروسازان؟ خودرو را از دونرخی بودن خارج کنیم هشدار رئیس سازمان حمایت به خودروسازان
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون چرا خودروسازی زیان کرد؟ تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو