کد خبر:
۱۲۰۰۴۰ ۱۶:۰۵
۱۳۹۸/۱۲/۰۹
رهایی از آلودگی محیط زیست با حمایت از تولید خودروهای الکتروشیمیایی
پدال نیوز- ماشینهای الکتروشیمیایی، نسل جدیدی از خودروها بدون استفاده از سوختهای فسیلی هستند که تولید آنها با حمایت بخش خصوصی به ویژه صنعت خودروسازی می تواند کشور را از آلودگی محیط زیست رهایی بخشد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ خودروهای الکتروشیمیایی نوین و زیست سازگار برای ورود به صنعت خودروسازی ایران نیازمند پیوند قوی بین صنعت و دانشگاه و بهرهمندی بیشتر از دانش نخبگان دانشگاهی است.
ماشینهای الکتروشیمیایی از نیرومحرکهای که از یک واکنش شیمیایی ایجاد میشود، به حرکت درمیآیند و نوین بودن و زیست سازگاری، دو شرط مهم در ساخت این ماشینها است.
این در حالی است که به علت کمبود منابع سوختهای فسیلی و آلودگی این سوختها، تحقیقات برای بکارگیری و توسعه خودروهایی که از سوختهای فسیلی استفاده نکنند، توسط کارخانههای خودروسازی و دانشگاهها جهان آغاز شده است.
این موضوع موجب شده هر ساله خودروهای متفاوتی با این رویکرد توسط شرکتهای بزرگ خودروسازی جهان طراحی و به بازار عرضه شود، اما این نوآوری در صنعت خودروسازی ایران مورد غفلت واقع شده تا بیشتر خودروهای تولید ایران از سوخت فسیلی یا همان بنزین و آلاینده مصرف کنند.
کشور برزیل، برترین کشور در جهان از نظر بهکارگیری خودروهای برقی دوگانه (هیبریدی) و سوخت انعطافپذیر است. بیش از 12 میلیون خودرو در برزیل از ماده اتانول به جای بنزین به عنوان سوخت پاک استفاده میکنند.
از طرفی آلودگی هوا به خصوص در تهران و کلان شهرها به عنوان یک معضل زیست محیطی سابقهای طولانی دارد و برخورداری از محیط زیستی سالم و هوای پاک، یکی از دغدغههای مهم امروز کشور و حتی بشر محسوب می شود.
بر پایه آمارهای جهانی، آلودگی هوا چهارمین عامل مرگ و میر در جهان است و یک میلیارد و 400 میلیون نفر در جهان در معرض آلودگی هوا قرار گرفته اند. سالیانه 3 میلیون نفر در دنیا جان خود را به دلیل عوارض مستقیم یا غیرمستقیم آلودگی هوا از دست می دهند.
رابطه صنعت با دانشگاه برای تولید خودروهای زیست سازگار ضعیف است
مصطفی مروجی عضو هیات علمی دانشگاه مهندسی شیمی دانشگاه امیرکبیر روز جمعه در گفت وگو با خبرنگار گروه دانشگاه و آموزش ایرنا، افزود: طراحی و ساخت ماشینهایی سازگار با محیط زیست که موتور آنها از سوختهای فسیلی استفاده نمی کند باید مهمترین هدف دانشجویان و دانشگاهیان محسوب شود چرا که میتواند تاثیر به سزایی در کاهش آلودگی کلان شهرها ایفا کند.
وی درباره اینکه آیا دانشگاه توانسته در این راه گامهای موثری بردارند؟ یادآور شد: ماشینهای برقی و هیبریدی که هم اکنون در بازار وجود دارند، بر اساس یافته های دانشجویان و فارغ التحصیلان دانشگاهی است. صنایع خودروسازی نیز با بهره گیری از دانش محققان و دانشجویان میتوانند به خودروهایی بر مبنای سوخت های غیر فسیلی برسند تا به بازار عرضه شود. هر چند در این زمینه همکاری مناسبی بین صنعت و دانشگاه وجود ندارد.
استاد دانشگاه امیرکبیر درباره اینکه آیا خودروسازان ایرانی توانسته اند در ساخت ماشینهای شیمیایی موفقیتی کسب کنند یا خیر؟ گفت: بیشتر این شرکتها و خودروسازان برای ساخت ماشین های الکتریکی یا شیمیایی، تستهای میدانی را انجام میدهند، اما اینکه چرا این ماشینها وارد بازار نمیشوند به موتور و ابراز دقیق ماشینها مربوط است؛ زیرا برای تولید انبوه یک ماشین باید همه جنبهها را بررسی کرد.
مروجی ادامه داد: قطعات، ابزارها و سیستمهای کنترلی این ماشینها هنوز تولید نشده است. ولی در برنامههای توسعهای این هدف وجود دارد.
با تکیه به توان داخل و با وجود تحریمها میتوان موفق شد
عضو هیات علمی دانشگاه امیرکبیر درباره اینکه آیا تحریم های اقتصادی به این هدفگذاری ضربه زده است یا خیر؟ گفت: هدف تحریم تاثیرگذاری بر تولید و کاهش ظرفیت تحقیقات دانشمندان و دانشجویان است. اما با همین ظرفیتها داخلی می توان ماشینهای بدون سوخت فسیلی ساخت و به بازار عرضه کرد. البته رسیدن به این هدف نیازمند همکاری صمیمانه و تعامل بین خودروسازان، صنعت و دانشگاه است.
وی با بیان اینکه موتورهای ساخت دانشجویان ایرانی قابل رقابت با نمونههای جهانی است، افزود: در رقابت های بین المللی آلمان تیم اعزامی دانشگاه امیرکبیر در بخش طراحی به مقام نخست رسید و معتقدم موتورهایی که در ایران توسط دانشجویان ایرانی ساخته میشود با نمونه خارجی قابل رقابت است.
مروجی ادامه داد: در تلاش هستیم با کمک انجمن مهندسی شیمی و دانشگاههای دیگر میزبان رقابتهای بین المللی برای ماشینهای الکتروشیمیایی با سوخت غیرفسیلی باشیم تا عیار ماشینهای ساخت ایران در این مسابقات سنجیده شود.
عضو هیات علمی دانشکده مهندسی شیمی دانشگاه امیرکبیر ابراز امیدواری کرد که معاونت علمی ریاست جمهوری، بخشهای خصوصی و صنایع به همراه دانشگاه از ایدههای دانشجویان در این زمینه حمایت کنند.
ماشینهای الکتروشیمیایی از نیرومحرکهای که از یک واکنش شیمیایی ایجاد میشود، به حرکت درمیآیند و نوین بودن و زیست سازگاری، دو شرط مهم در ساخت این ماشینها است.
این در حالی است که به علت کمبود منابع سوختهای فسیلی و آلودگی این سوختها، تحقیقات برای بکارگیری و توسعه خودروهایی که از سوختهای فسیلی استفاده نکنند، توسط کارخانههای خودروسازی و دانشگاهها جهان آغاز شده است.
این موضوع موجب شده هر ساله خودروهای متفاوتی با این رویکرد توسط شرکتهای بزرگ خودروسازی جهان طراحی و به بازار عرضه شود، اما این نوآوری در صنعت خودروسازی ایران مورد غفلت واقع شده تا بیشتر خودروهای تولید ایران از سوخت فسیلی یا همان بنزین و آلاینده مصرف کنند.
کشور برزیل، برترین کشور در جهان از نظر بهکارگیری خودروهای برقی دوگانه (هیبریدی) و سوخت انعطافپذیر است. بیش از 12 میلیون خودرو در برزیل از ماده اتانول به جای بنزین به عنوان سوخت پاک استفاده میکنند.
از طرفی آلودگی هوا به خصوص در تهران و کلان شهرها به عنوان یک معضل زیست محیطی سابقهای طولانی دارد و برخورداری از محیط زیستی سالم و هوای پاک، یکی از دغدغههای مهم امروز کشور و حتی بشر محسوب می شود.
بر پایه آمارهای جهانی، آلودگی هوا چهارمین عامل مرگ و میر در جهان است و یک میلیارد و 400 میلیون نفر در جهان در معرض آلودگی هوا قرار گرفته اند. سالیانه 3 میلیون نفر در دنیا جان خود را به دلیل عوارض مستقیم یا غیرمستقیم آلودگی هوا از دست می دهند.
رابطه صنعت با دانشگاه برای تولید خودروهای زیست سازگار ضعیف است
مصطفی مروجی عضو هیات علمی دانشگاه مهندسی شیمی دانشگاه امیرکبیر روز جمعه در گفت وگو با خبرنگار گروه دانشگاه و آموزش ایرنا، افزود: طراحی و ساخت ماشینهایی سازگار با محیط زیست که موتور آنها از سوختهای فسیلی استفاده نمی کند باید مهمترین هدف دانشجویان و دانشگاهیان محسوب شود چرا که میتواند تاثیر به سزایی در کاهش آلودگی کلان شهرها ایفا کند.
وی درباره اینکه آیا دانشگاه توانسته در این راه گامهای موثری بردارند؟ یادآور شد: ماشینهای برقی و هیبریدی که هم اکنون در بازار وجود دارند، بر اساس یافته های دانشجویان و فارغ التحصیلان دانشگاهی است. صنایع خودروسازی نیز با بهره گیری از دانش محققان و دانشجویان میتوانند به خودروهایی بر مبنای سوخت های غیر فسیلی برسند تا به بازار عرضه شود. هر چند در این زمینه همکاری مناسبی بین صنعت و دانشگاه وجود ندارد.
استاد دانشگاه امیرکبیر درباره اینکه آیا خودروسازان ایرانی توانسته اند در ساخت ماشینهای شیمیایی موفقیتی کسب کنند یا خیر؟ گفت: بیشتر این شرکتها و خودروسازان برای ساخت ماشین های الکتریکی یا شیمیایی، تستهای میدانی را انجام میدهند، اما اینکه چرا این ماشینها وارد بازار نمیشوند به موتور و ابراز دقیق ماشینها مربوط است؛ زیرا برای تولید انبوه یک ماشین باید همه جنبهها را بررسی کرد.
مروجی ادامه داد: قطعات، ابزارها و سیستمهای کنترلی این ماشینها هنوز تولید نشده است. ولی در برنامههای توسعهای این هدف وجود دارد.
با تکیه به توان داخل و با وجود تحریمها میتوان موفق شد
عضو هیات علمی دانشگاه امیرکبیر درباره اینکه آیا تحریم های اقتصادی به این هدفگذاری ضربه زده است یا خیر؟ گفت: هدف تحریم تاثیرگذاری بر تولید و کاهش ظرفیت تحقیقات دانشمندان و دانشجویان است. اما با همین ظرفیتها داخلی می توان ماشینهای بدون سوخت فسیلی ساخت و به بازار عرضه کرد. البته رسیدن به این هدف نیازمند همکاری صمیمانه و تعامل بین خودروسازان، صنعت و دانشگاه است.
وی با بیان اینکه موتورهای ساخت دانشجویان ایرانی قابل رقابت با نمونههای جهانی است، افزود: در رقابت های بین المللی آلمان تیم اعزامی دانشگاه امیرکبیر در بخش طراحی به مقام نخست رسید و معتقدم موتورهایی که در ایران توسط دانشجویان ایرانی ساخته میشود با نمونه خارجی قابل رقابت است.
مروجی ادامه داد: در تلاش هستیم با کمک انجمن مهندسی شیمی و دانشگاههای دیگر میزبان رقابتهای بین المللی برای ماشینهای الکتروشیمیایی با سوخت غیرفسیلی باشیم تا عیار ماشینهای ساخت ایران در این مسابقات سنجیده شود.
عضو هیات علمی دانشکده مهندسی شیمی دانشگاه امیرکبیر ابراز امیدواری کرد که معاونت علمی ریاست جمهوری، بخشهای خصوصی و صنایع به همراه دانشگاه از ایدههای دانشجویان در این زمینه حمایت کنند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
BYD Fang Cheng Tai 3 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر AITO M8 با انبوهی از تکنولوژی در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر پیکاپ Jetour با برند Reaolo در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Jetour VT9 شاسی بلند هفت نفره رونمایی شد +تصاویر Chery Fulwin A9 پیشرانه قدرتمند در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر سهمیه واردات خودرو سواری جانبازی اعلام شد تصاویر/ نمایش قدرت CHERY با 53 مدل در Auto Shanghai 2025 MINI Aceman کراس اوور برقی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BAIC BJ60 قلدر چینی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر وضعیت خودروهای وارداتی بعد از انفجار در بندر شهید رجایی Dongfeng Warrior M817 جنگجوی آفرودی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر آمادگی گروه بهمن برای بازسازی هر چه سریعتر بندر شهید رجایی اولین شرایط فروش کاپرا U اعلام شد +جدول پلتفرمهای نوین جک موتورز در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 Exeed Yaoguang در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر Exeed VX C-DM زیر مجموعه چری در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر chery arrizo 8 pro در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر مرسدس بنز CLA L در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر با کانسپت مفهومی CHERY QQ بیشتر آشنا شوید +تصاویر آغاز توقف خطوط تولید قطعه تغییر نظم جهانی صنعت خودرو جهش دوبرابری سود BYD توقف تولید نیسان در چین هفته خوب تسلا آیا ورق در بازار خودرو بر می گردد؟ شاسی بلند آفرود دیپال G318 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW X2 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر JETOUR T2 شاسی بلند چری در Auto Shanghai 2025 معرفی شد +تصاویر GAC PICKUP 01 رقیب تسلا سایبرتراک در شانگهای رونمایی شد +تصاویر خودروی هنری bmw v8 art car در شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW iX1 کراس اوور برقی باواریا در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر Chery Tiggo 9L با بالاترین سطح تکنولوژی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر GAC AION از مدل مفهومی "HYPTEC EARTH" رونمایی کرد +تصاویر Skytop زیباترین خودروی BMW در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW i3 تمام برقی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر شیائومی SU7 اولترا در نمایشگاه شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر بایک BJ40 یک شاسی بلند آفرودی خاص در شانگهای رونمایی شد +تصاویر تردید دولت در سهراهی خودرو افت تولید قطعه در سایه بحران نقدینگی کاهش ۱۰۰ میلیونی پژو ۲۰۷ پانوراما نمایش مایکسترو S800 سدان سوپرلوکس در نمایشگاه شانگهای 2025 +تصاویر BAIC BJ30 HEV در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Geely Galaxy Starship 7 EM-i در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر پیکاپ هیبریدی رادار جیلی با گیربکس 3DHT در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Leapmotor B01 رقیب تسلا مدل 3 در شانگهای رونمایی شد +تصاویر خودروی مفهومی لوکس “پرل” توسط Roewe در شانگهای رونمایی شد +تصاویر هونگچی از شاسی بلند خشن خود در نمایشگاه شانگهای رونمایی کرد +تصاویر محصولات جدید مدیران خودرو در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر استراتژی جهانی Great Wall در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد Nissan N7 تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
آیا ورق در بازار خودرو بر می گردد؟ توقف تولید نیسان در چین هفته خوب تسلا آغاز توقف خطوط تولید قطعه جهش دوبرابری سود BYD تغییر نظم جهانی صنعت خودرو با کانسپت مفهومی CHERY QQ بیشتر آشنا شوید +تصاویر مرسدس بنز CLA L در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر chery arrizo 8 pro در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Exeed VX C-DM زیر مجموعه چری در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر Exeed Yaoguang در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر پلتفرمهای نوین جک موتورز در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 آمادگی گروه بهمن برای بازسازی هر چه سریعتر بندر شهید رجایی Dongfeng Warrior M817 جنگجوی آفرودی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر وضعیت خودروهای وارداتی بعد از انفجار در بندر شهید رجایی BAIC BJ60 قلدر چینی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر MINI Aceman کراس اوور برقی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر سهمیه واردات خودرو سواری جانبازی اعلام شد Chery Fulwin A9 پیشرانه قدرتمند در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Jetour VT9 شاسی بلند هفت نفره رونمایی شد +تصاویر پیکاپ Jetour با برند Reaolo در شانگهای رونمایی شد +تصاویر AITO M8 با انبوهی از تکنولوژی در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر BYD Fang Cheng Tai 3 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر اولین شرایط فروش کاپرا U اعلام شد +جدول تصاویر/ نمایش قدرت CHERY با 53 مدل در Auto Shanghai 2025