آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۲۰۰۳۰
۱۱:۱۹
۱۳۹۸/۱۲/۰۹
معرفی خودرو/

مشخصات فنی آئودی RS6، ب‌ام‌و M5، مرسدس E63 و پانامرا توربو S +تصاویر

پدال نیوز: آلمان‌ها طی سال‌ها به ساخت خودرو‌های خانوادگی بسیار سریع و قدرتمند شهرت یافته‌اند. خودرو‌هایی که پرفورمنس یک سوپراسپرت را ارائه می‌کنند و درعین‌حال قابلیت استفاده‌های خانوادگی و روزانه را هم دارند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ آلمان‌ها طی سال‌ها به ساخت خودرو‌های خانوادگی بسیار سریع و قدرتمند شهرت یافته‌اند. خودرو‌هایی که پرفورمنس یک سوپراسپرت را ارائه می‌کنند و درعین‌حال قابلیت استفاده‌های خانوادگی و روزانه را هم دارند.

فرمول ساخت این خودرو‌ها تزریق پرفورمنسی خیره‌کننده به یک سدان یا استیشن است که آلمان‌ها در آن استاد هستند. نتیجهٔ این فرمول، ارائهٔ خودرو‌هایی سریع و کاربردی برای خانواده‌ها است. بهترین‌های آلمان شامل ب‌ام‌و M پاور، آئودی RS، مرسدس AMG و پورشه برای ساخت بهترین نسخه از این خودرو‌های با پرفورمنس دیوانه‌وار کار می‌کنند، اما کدام‌یک سریع‌ترین خودرو را ساخته است؟ برای مشخص شدن پاسخ این سؤال، جدیدترین نمونه از این سوپراسپرت‌های چهاردر آلمانی گرد هم جمع شده‌اند تا مشخص شود سریع‌ترین آن‌ها کدام است.

شرکت‌کنندهٔ نخست این رقابت جذاب، نسل کاملاً جدید آئودی RS۶ است. این سوپر استیشن خودرویی رؤیایی است که ۶۰۰ اسب بخار از نیروگاه ۴ لیتری V۸ توئین توربو را با کارایی یک استیشن خانوادگی ترکیب می‌کند.

برخلاف دیگر محصولات RS آئودی که انتقال نیرو در آن‌ها توسط گیربکس‌های دوکلاچه صورت می‌گیرد، در RS۶ به دلیل گشتاور عظیم ۸۰۰ نیوتن متری از گیربکس هشت سرعتهٔ اتوماتیک استفاده شده است. این ماشین همچنین از سیستم چهارچرخ محرک افسانه‌ای کواترو هم برخوردار است که کمک شایانی به قابلیت‌های حرکتی این استیشن ۲ تنی می‌کند.

مشخصات فنی آئودی RS۶، ب‌ام‌و M۵، مرسدس E۶۳ و پانامرا توربو S

خودروی بعدی مرسدس E۶۳ S AMG استیشن است. سازندهٔ این هیولا یعنی تیم AMG اعتقاد دارد نیازی نیست خریداران مجبور باشند بین یک استیشن خانوادگی و یک V۸ توئین توربوی قدرتمند یکی را انتخاب کنند. این نیروگاه ۴ لیتری در سینهٔ E۶۳ بیش از ۶۰۰ اسب بخار قدرت تولید می‌کند و انتقال آن توسط گیربکس نُه سرعتهٔ اتوماتیک با تنظیم AMG و سیستم ۴Matic مرسدس به هر چهارچرخ منتقل می‌شود.

مشخصات فنی آئودی RS۶، ب‌ام‌و M۵، مرسدس E۶۳ و پانامرا توربو S

ب‌ام‌و M۵ کامپتیشن تنها سدان حاضر در این درگ سوپر استیشن‌ها است. البته فرمول ساخت این ماشین تفاوتی با رقبا ندارد و در اینجا هم یک نیروگاه ۴.۴ لیتری V۸ توئین توربوی قدرتمند در سینهٔ یک سدان خانوادگی قرار داده شده است.

۶۲۵ اسب بخار قدرتی که توسط این موتور تولید می‌شود توسط یک گیربکس هشت سرعتهٔ اتوماتیک و سیستم XDrive به هر چهارچرخ انتقال میابد. بااین‌حال اگر بازهم برخی می‌خواهند این قدرت و پرفورمنس را در قالب یک سری ۵ استیشن داشته باشند می‌توانند سراغ آلپینا B۵ تورینگ بروند که ۶۰۸ اسب بخار قدرت دارد؛ و نهایتاً آخرین خودروی این جمع هم پورشه پانامرا اسپرت توریزمو توربو S E-Hybrid است.

مشخصات فنی آئودی RS۶، ب‌ام‌و M۵، مرسدس E۶۳ و پانامرا توربو S

این ماشین، اما برخلاف سه رقیب دیگر، علاوه بر موتور هشت سیلندر قدرتمند و دو توربوشارژر، سلاح دیگری هم دارد که آن نیروی کمکی الکتریسیته است. در پانامرا توربو S، موتور‌های برقی به کمک پیشرانهٔ ۴ لیتری V۸ توئین توربو آمده‌اند و مجموع خروجی سیستم را به ۶۸۰ اسب بخار رسانده‌اند تا قوی‌ترین شرکت‌کنندهٔ این نبرد باشد؛ بنابراین می‌توان گفت پورشه در این خودرو از روشی هوشمندانه استفاده کرده و چشمگیرترین استیشن هیبریدی پرفورمنس دنیا را ساخته است.

مشخصات فنی آئودی RS۶، ب‌ام‌و M۵، مرسدس E۶۳ و پانامرا توربو S

بنابراین روی کاغذ این خودرو‌ها تقریباً در یک سطح هستند، زیرا همگی بیش از ۶۰۰ اسب بخار قدرت و گشتاوری در حدود ۸۰۰ نیوتن متر دارند. وزن همهٔ آن‌ها حدود ۲ تن است و نیروی موتور در همه به هر چهارچرخ منتقل می‌شود. این موضوع، رقابت میان این ماشین‌ها را بسیار جذاب و دیدنی می‌کند. پس بدون اتلاف وقت ویدئوی زیر را تماشا کنید تا دریابید سریع‌ترین خودروی خانوادگی حال حاضر آلمان کدام است.

مشخصات فنی آئودی RS ۶، ب‌ام‌و M ۵، مرسدس E ۶۳ و پانامرا توربو S

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودرو‌های لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمی‌شود برقی‌ها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاه‌ها کوتاه می‌شود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودرو‌های هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرح‌های برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دور‌برگردان بازار خودرو تصویب آیین‌نامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودرو‌های وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیم‌گیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودرو‌های برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه ISQI به عنوان صادرکننده نمونه ملی انتخاب شد تجربه‌ای تکرار نشدنی از کمپ با قابلیت V۲L اف ایکس تمام برقی ایکس ۷۷؛ ترکیب بی‌نقص ایمنی و راحتی برای خانواده‌ها نظرات مشتریان اکستریم: تجربه رانندگی با XTRIM QX پنج سال صدرنشینی کرمان موتور در بازار پیکاپ زنگ خطر ۷‌میلیون خودروی فرسوده آشتی‌کنان سازمان حمایت و خودروسازان؟ خودرو را از دونرخی بودن خارج کنیم هشدار رئیس سازمان حمایت به خودروسازان