کد خبر:
۱۱۹۹۶۷ ۱۴:۳۵
۱۳۹۸/۱۲/۰۷
آشفته بازار خودرو سروسامان میگیرد؟
پدال نیوز: افزایش قیمت خودرو در روزهای اخیر، به بیشترین میزان خود در یک سال گذشته رسیده است. بازار خودرو در حالی روزهای پایانی سال را پشت سر میگذارد که فاصله قیمت بازار و قیمت کارخانه بیشتر خودروهای داخلی، روز به روز در حال افزایش است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، قیمت بازار سمند LX در حالی به ۱۱۰ میلیون تومان رسیده که قیمت کارخانه حدود ۷۰ میلیون تومان تعیین شده است. آگهیهای فروش خودرو در حالی از قیمت ۷۰ میلیون تومانی سایپا ۱۱۱ در بازار میگویند که قیمت کارخانه این خودرو، حدود ۴۰ میلیون تومان است. قیمت بازار پژو پارس دوگانهسوز به ۱۵۰ میلیون تومان رسیده که تقریباً دو برابر قیمت ۸۰ میلیونی تومانی کارخانه است. قیمت تیبا۲ نیز در بازار حدود ۸۲ میلیون است، در حالی که قیمت کارخانه آن کمتر از ۵۲ میلیون تومان تعیین شده است.
این قیمتها در حالی در بازار خودنمایی میکنند که تناسب چندانی با سطح درآمد بخش قابلتوجهی از جامعه ندارد و آنقدر بالا هستند که بهنظر نمیرسد معاملهای را شکل دهند. یک فعال بازار خودرو نیز میگوید قیمتهای بازار بهاندازهای بالا هستند که مشتری در این قیمتها وجود ندارد.
سعید مؤتمنی، رئیس اتحادیه فروشندگان خودرو تهران درباره علت این شکاف قیمتی گفت: اختلاف قیمت بازار و قیمت کارخانه بر اساس عرضه و تقاضای کاذب بهوجود آمده است. این تقاضای کاذب موجب شده افرادی که سرمایهای در اختیار دارند، برای خرید اقدام کنند. نابسامانی ایجاد شده نیز در اثر همین تقاضای کاذب برای خرید خودرو به قیمت کارخانه است.
صف خرید به قیمت کارخانه، تقاضای مصرفی نیست
مؤتمنی در ادامه گفت: زمانی که ثبتنامهای خودروسازها آغاز میشود، افراد زیادی برای ثبتنام صف میکشند که دلیل این رفتار، همان اختلاف قیمت است. اگر این شکاف قیمتی وجود نداشت، صف ثبتنام خرید خودرو تشکیل نمیشد. این صفهای خرید برای کسب سود، ایجاد میشود.
وی ضمن تأکید بر اینکه در قیمتهای کنونی، معاملهای در بازار انجام نمیشود، گفت: درحالحاضر بازار خودرو با رکود مواجه است و با این افزایش قیمتها، تقاضای بازار کم میشود. این قیمتهای غیرواقعی بهگونهای است که اگر افرادی نیز قصد فروش خودروهای خود را در این قیمتها داشته باشند، موفق نمیشوند.
خودروهای بیمشتری در نمایشگاهها
رئیس اتحادیه فروشندگان خودرو تهران افزود: مدت زیادی است که بازار در رکود قرار دارد و معاملات خودرو به کمترین میزان خود رسیده است. خودروها هفتهها و ماهها در نمایشگاهها باقی ماندهاند.
وی با رد تأثیر افزایش تقاضای آخر سال برای خرید خودرو و افزایش قیمتها به این دلیل توضیح داد: در چند سال اخیر کمرونقترین بازار سال را در اسفندماه داشتهایم. در شهریور امسال به دلیل پایان تعطیلات، تقاضای سفر در آن بالا بود. در آن ماه، فاصله قیمت بازار و کارخانه به کمترین میزان خود رسیده بود، اما باز هم تقاضای چندانی برای خرید خودرو در بازار نبود.
معاملاتی که هماکنون انجام میشود، برای این است که در آینده بتوانند با قیمت بالاتری بفروشند و نگرش سرمایهای نسبت به خودرو که کالای مصرفی است، به وجود آمده است.
خودرو در زندگی شهری یک کالای اساسی است
مؤتمنی با اشاره به اینکه اگر بخواهیم بازار آرامی داشته باشیم باید عرضه و تقاضا را به تعادل برسانیم، گفت: عرضه خودرو با تولید بیشتر افزایش مییابد. نوسان قیمت در بازار خودرو زمانی ایجاد میشود که عدهای با اطلاع از اینکه عرضه کالایی کم است، وارد بازار میشوند و بازار سیاهی برای کسب سود بیشتر خودشان ایجاد میکنند.
وی افزود: بازار خودرو را میتوان کنترل کرد. تعیین یک سقف قیمت به این موضوع کمک میکند. خودرو در زندگی شهری، نقش یک کالای اساسی را دارد. برای این کالای اساسی میتوان سقف قیمتی در نظر گرفت و بازار را بهوسیله آن کنترل کرد. در این صورت، یک قیمت کارخانه خواهیم داشت و فردی که خودرو را تحویل میگیرد، با درصدی که نهادهای نظارتی تعیین میکنند، میتواند خودروی خود را بفروشد.
پارکینگها پر از خودرو هستند
رئیس اتحادیه فروشندگان خودرو تهران درباره احتکار خودرو گفت: نباید بگذاریم عدهای از فضای پیش آمده سوءاستفاده کنند و دست به احتکار خودرو بزنند، بعد هم با قیمت بالا بفروشند و بازار را بهدست گیرند. ما باید بپذیریم که آمارها از کاهش تولید خودروسازها خبر میدهند. با این حال، خودرو بهاندازهای که پاسخگوی بازار باشد وجود دارد، اما خودروهایی که از کارخانه تحویل گرفته شدهاند به پارکینگهای دیگری منتقل شدهاند تا با قیمتهای بالا فروخته شوند. افرادی هستند که با قیمتسازی میخواهند خودروهای خریداریشده خود را برای کسب سود بیشتر، بفروشند.
وی افزود: با این حال، باید بدانیم که خودرو در پارکینگها زیاد است و در روزهای آخر سال، این آشفتهبازاری که در خودرو به وجود آمده، تقریباً تمام شده تلقی میشود و بازار روال خود را پیدا میکند. اگر بازار پیش از این مدیریت میشد و با تعیین سقف قیمت، اجازه افزایش شکاف بین قیمت بازار و کارخانه داده نمیشد، شاهد این اتفاقات در بازار خودرو نبودیم.
منبع: خبرآنلاین
این قیمتها در حالی در بازار خودنمایی میکنند که تناسب چندانی با سطح درآمد بخش قابلتوجهی از جامعه ندارد و آنقدر بالا هستند که بهنظر نمیرسد معاملهای را شکل دهند. یک فعال بازار خودرو نیز میگوید قیمتهای بازار بهاندازهای بالا هستند که مشتری در این قیمتها وجود ندارد.
سعید مؤتمنی، رئیس اتحادیه فروشندگان خودرو تهران درباره علت این شکاف قیمتی گفت: اختلاف قیمت بازار و قیمت کارخانه بر اساس عرضه و تقاضای کاذب بهوجود آمده است. این تقاضای کاذب موجب شده افرادی که سرمایهای در اختیار دارند، برای خرید اقدام کنند. نابسامانی ایجاد شده نیز در اثر همین تقاضای کاذب برای خرید خودرو به قیمت کارخانه است.
صف خرید به قیمت کارخانه، تقاضای مصرفی نیست
مؤتمنی در ادامه گفت: زمانی که ثبتنامهای خودروسازها آغاز میشود، افراد زیادی برای ثبتنام صف میکشند که دلیل این رفتار، همان اختلاف قیمت است. اگر این شکاف قیمتی وجود نداشت، صف ثبتنام خرید خودرو تشکیل نمیشد. این صفهای خرید برای کسب سود، ایجاد میشود.
وی ضمن تأکید بر اینکه در قیمتهای کنونی، معاملهای در بازار انجام نمیشود، گفت: درحالحاضر بازار خودرو با رکود مواجه است و با این افزایش قیمتها، تقاضای بازار کم میشود. این قیمتهای غیرواقعی بهگونهای است که اگر افرادی نیز قصد فروش خودروهای خود را در این قیمتها داشته باشند، موفق نمیشوند.
خودروهای بیمشتری در نمایشگاهها
رئیس اتحادیه فروشندگان خودرو تهران افزود: مدت زیادی است که بازار در رکود قرار دارد و معاملات خودرو به کمترین میزان خود رسیده است. خودروها هفتهها و ماهها در نمایشگاهها باقی ماندهاند.
وی با رد تأثیر افزایش تقاضای آخر سال برای خرید خودرو و افزایش قیمتها به این دلیل توضیح داد: در چند سال اخیر کمرونقترین بازار سال را در اسفندماه داشتهایم. در شهریور امسال به دلیل پایان تعطیلات، تقاضای سفر در آن بالا بود. در آن ماه، فاصله قیمت بازار و کارخانه به کمترین میزان خود رسیده بود، اما باز هم تقاضای چندانی برای خرید خودرو در بازار نبود.
معاملاتی که هماکنون انجام میشود، برای این است که در آینده بتوانند با قیمت بالاتری بفروشند و نگرش سرمایهای نسبت به خودرو که کالای مصرفی است، به وجود آمده است.
خودرو در زندگی شهری یک کالای اساسی است
مؤتمنی با اشاره به اینکه اگر بخواهیم بازار آرامی داشته باشیم باید عرضه و تقاضا را به تعادل برسانیم، گفت: عرضه خودرو با تولید بیشتر افزایش مییابد. نوسان قیمت در بازار خودرو زمانی ایجاد میشود که عدهای با اطلاع از اینکه عرضه کالایی کم است، وارد بازار میشوند و بازار سیاهی برای کسب سود بیشتر خودشان ایجاد میکنند.
وی افزود: بازار خودرو را میتوان کنترل کرد. تعیین یک سقف قیمت به این موضوع کمک میکند. خودرو در زندگی شهری، نقش یک کالای اساسی را دارد. برای این کالای اساسی میتوان سقف قیمتی در نظر گرفت و بازار را بهوسیله آن کنترل کرد. در این صورت، یک قیمت کارخانه خواهیم داشت و فردی که خودرو را تحویل میگیرد، با درصدی که نهادهای نظارتی تعیین میکنند، میتواند خودروی خود را بفروشد.
پارکینگها پر از خودرو هستند
رئیس اتحادیه فروشندگان خودرو تهران درباره احتکار خودرو گفت: نباید بگذاریم عدهای از فضای پیش آمده سوءاستفاده کنند و دست به احتکار خودرو بزنند، بعد هم با قیمت بالا بفروشند و بازار را بهدست گیرند. ما باید بپذیریم که آمارها از کاهش تولید خودروسازها خبر میدهند. با این حال، خودرو بهاندازهای که پاسخگوی بازار باشد وجود دارد، اما خودروهایی که از کارخانه تحویل گرفته شدهاند به پارکینگهای دیگری منتقل شدهاند تا با قیمتهای بالا فروخته شوند. افرادی هستند که با قیمتسازی میخواهند خودروهای خریداریشده خود را برای کسب سود بیشتر، بفروشند.
وی افزود: با این حال، باید بدانیم که خودرو در پارکینگها زیاد است و در روزهای آخر سال، این آشفتهبازاری که در خودرو به وجود آمده، تقریباً تمام شده تلقی میشود و بازار روال خود را پیدا میکند. اگر بازار پیش از این مدیریت میشد و با تعیین سقف قیمت، اجازه افزایش شکاف بین قیمت بازار و کارخانه داده نمیشد، شاهد این اتفاقات در بازار خودرو نبودیم.
منبع: خبرآنلاین
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مرحله جدید سامانه اتونوین آغاز شد سردرگمی واردکنندگان خودرو با عدم شفافیت نرخ ارز مبنای ترخیص خودرو علت تعلل در واردات خودروهای دست دوم چیست؟ ضوابط جدید ثبت سفارش خودروهای وارداتی ابلاغ شد شرایط فروش تایرون L ماموت خودرو با قیمت جدید اعلام شد ریسپکت فیس لیفت بهمن موتور معرفی شد +تصاویر ۳۰ ماه از مجاز شدن واردات خودروهای کارکرده گذشت؛ اما حتی یک خودرو هم نیامد! بخشنامه جدید فروش چانگان یونی تی اعلام شد شرایط فروش فوری نیسان قشقایی آرینا درایو اعلام شد سازمان حمایت مخالف قیمت گذاری دستوری است فروش تسلا به حالت تعلیق درآمد؟ بازدهی ۱۳درصدی بازار خودرو چند دستگاه خودرو وارد شد؟ پایان سرخوشی خودروهای برقی آغاز اولین مرحله شرایط فروش خودروی ۲۱۲ موسو گرند خان تکمیل ظرفیت شد صدور دعوتنامههای AVENTRA U75 Plus رکود خودرو زیر سایه کمبود مواد اولیه هجوم ۶.۸ میلیونی به قرعه کشی ایران خودرو بدعتی تازه در تعیین قیمت خودرو افتتاح خط تولید موتور TGDI در کرمان موتور هشدار نسبت به تعمیق بحران خودرو توضیحات راسا موتور درباره فراخوان بنزهای برقی مونتاژی فروش BMW 225 L M Sport پرشیا خودرو آغاز شد سندروم اعلام قیمت خودرو افت تولید خودروهای تجاری اعلام سازوکار قانونی نظارت بر پیش فروش خودرو ریاضت مالی فولکس واگن پشت پرده چراغ سبزهای پنهان به ایران خودرو تعرفه واردات خودرو ۱۴۰۵ آپدیت شد تصمیم مجلس برای تخصیص ارز خودرو در سال ۱۴۰۵ افول تب برقیها فرمول مجلس برای ورود خودروهای خارجی تقابل دوباره بر سر اعلام قیمت خودرو رونمایی از نسخه برقی شاسی بلند محبوب تویوتا سازمان حمایت مسؤول قیمت گذاری خودرو است ضرب الاجل کارت سوختی برای مالکان چند خودرو چرا رانت خودرو با افزایش قیمت مهار نشد؟ اخذ مالیات از لوکس سواران ۵۰ هزار دستگاه تعهد معوق خودروسازان واردات خودرو به روسیه با دورزدن تحریمها
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
۳۰ ماه از مجاز شدن واردات خودروهای کارکرده گذشت؛ اما حتی یک خودرو هم نیامد! ریسپکت فیس لیفت بهمن موتور معرفی شد +تصاویر ضوابط جدید ثبت سفارش خودروهای وارداتی ابلاغ شد سردرگمی واردکنندگان خودرو با عدم شفافیت نرخ ارز مبنای ترخیص خودرو مرحله جدید سامانه اتونوین آغاز شد بخشنامه جدید فروش چانگان یونی تی اعلام شد شرایط فروش تایرون L ماموت خودرو با قیمت جدید اعلام شد علت تعلل در واردات خودروهای دست دوم چیست؟