کد خبر:
۱۱۹۹۱۴ ۰۹:۱۸
۱۳۹۸/۱۲/۰۷
بی توجهی استاندارد به کیفیت قطعات
جای خالی نهادهای نظارتی در بازار قطعات خودروهای مونتاژی
پدال نیوز: در شرایطی که تامین قطعات خودروهای مونتاژی که تولید آن ها متوقف شده با مشکلات زیادی همراه است، ورود نهادهای نظارتی و سازمان ملی استاندارد با هدف بررسی و نظارت بر قطعات این دسته از خودروها در بازار بیش از پیش به ضرورتی اساسی تبدیل شده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، کیفیت خودرو در گرو کیفیت قطعه است و بدون شک با هدف ارتقای کیفیت خودرو باید کیفیت قطعات مصرفی را افزایش داد که لازمه این امر، نظارت دقیق بر روند تولید قطعه در کشور است. بیشترین سهم ارزش یک خودرو، قطعاتی است که در آن بهکار رفته است که با این شرایط میتوان گفت ۸۰ درصد ارزش و کیفیت یک خودرو قطعه است. با توجه به چنین روندی در چند وقت اخیر به واسطه ممنوعیت واردات قطعات شاهد قطعات تقلبی و بی کیفیت بوده ایم که این امر در خودروهای وارداتی و مونتاژی که تولید و واردلت آن ها متوقف شده به دفعات دیده شده است.
در این شرایط نظارت بر این دسته از قطعات از اهمیت بالایی برخوردار خواهد بود که در این میان اتحادیه و همچنین سازمان ملی استاندارد می توانند نقش مهمی داشته باشند و بررسی و نظارت رندومی ضمن
سید مهدی کاظمی، سخنگوی اتحادیه لوازم یدکی خودرو و ماشین آلات تهران با طرح این پرسش که چگونه می توان بر صنف ۱۰ هزار نفری در تهران نظارت کرد؟ می گوید: نظارت بر قطعات تنها در زمانی خواهد بود که شکایتی به اتحادیه ارایه شود و بازرسی به صورت رندوم از سوی اتحادیه با هدف نظارت بر قطعات این دسته از خودروها انجام نمی شود.
وی می افزاید: هیچ اتحادیه ای به اعضای خود برای نظارت مراجعه نمی کند و هم اکنون با توجه به میزان شکایت نسبت به بررسی قطعات مورد اعتراض اقدام می شود.
کاظمی در خصوص نظارت بر تولید و عرضه قطعات خودروهای مونتاژی و وارداتی از سوی سازمان ملی استاندارد نیز تصریح می کند: این سازمان هیچ نظارتی بر این قطعات ندارد و اعلام می کند که بازرسان خود را برای نظارت به مغازه ها می فرستد که آن ها تنها به گرانفروشی، نصب برچسب قیمت و شکایات مربوط به کیفیت زسیدگی می کنند.
سخنگوی اتحادیه لوازم یدکی خودرو و ماشین آلات تهران ادامه می دهد: کیفیت و یا بی کیفیتی قطعات تنها در شرایط استفاده مشخص می شود و در صورت شکایت به اتحادیه کیفیت بررسی و نسبت به اخذ تصمیمی در این باره اقدام می شود.
وی با اشاره به این که بیشترین شکایات به کیفیت قطعات مربوط می شود، ادامه می دهد: از ۱۷ فروردین تا به امروز هزار پرونده تشکلی شده که بیشترین شکایت به قطعات بی کیفیت بازمیگردد اما به طور خاص نظارت بر قطعات و کیفیت آن ها به صورت رندوم امکانپذیر نبوده و تنها با ارایه شکایت قابل پیگیری خواهد بود.
این شرایط در حالیست که روزانه تعداد زیادی شکایت در زمینه بی کیفیتی قطعات و همچنین تقلبی بودن آن ها به ویژه در خودروهای مونتاژی و یا وارداتی که تولید آن ها متوقف و یا وارد کشور نمی شود، مطرح می شود که این روند ضرورت بازرسی و تدوین برنامه ای ویژه برای نظارت را نشان می دهد.
در این شرایط نظارت بر این دسته از قطعات از اهمیت بالایی برخوردار خواهد بود که در این میان اتحادیه و همچنین سازمان ملی استاندارد می توانند نقش مهمی داشته باشند و بررسی و نظارت رندومی ضمن
سید مهدی کاظمی، سخنگوی اتحادیه لوازم یدکی خودرو و ماشین آلات تهران با طرح این پرسش که چگونه می توان بر صنف ۱۰ هزار نفری در تهران نظارت کرد؟ می گوید: نظارت بر قطعات تنها در زمانی خواهد بود که شکایتی به اتحادیه ارایه شود و بازرسی به صورت رندوم از سوی اتحادیه با هدف نظارت بر قطعات این دسته از خودروها انجام نمی شود.
وی می افزاید: هیچ اتحادیه ای به اعضای خود برای نظارت مراجعه نمی کند و هم اکنون با توجه به میزان شکایت نسبت به بررسی قطعات مورد اعتراض اقدام می شود.
کاظمی در خصوص نظارت بر تولید و عرضه قطعات خودروهای مونتاژی و وارداتی از سوی سازمان ملی استاندارد نیز تصریح می کند: این سازمان هیچ نظارتی بر این قطعات ندارد و اعلام می کند که بازرسان خود را برای نظارت به مغازه ها می فرستد که آن ها تنها به گرانفروشی، نصب برچسب قیمت و شکایات مربوط به کیفیت زسیدگی می کنند.
سخنگوی اتحادیه لوازم یدکی خودرو و ماشین آلات تهران ادامه می دهد: کیفیت و یا بی کیفیتی قطعات تنها در شرایط استفاده مشخص می شود و در صورت شکایت به اتحادیه کیفیت بررسی و نسبت به اخذ تصمیمی در این باره اقدام می شود.
وی با اشاره به این که بیشترین شکایات به کیفیت قطعات مربوط می شود، ادامه می دهد: از ۱۷ فروردین تا به امروز هزار پرونده تشکلی شده که بیشترین شکایت به قطعات بی کیفیت بازمیگردد اما به طور خاص نظارت بر قطعات و کیفیت آن ها به صورت رندوم امکانپذیر نبوده و تنها با ارایه شکایت قابل پیگیری خواهد بود.
این شرایط در حالیست که روزانه تعداد زیادی شکایت در زمینه بی کیفیتی قطعات و همچنین تقلبی بودن آن ها به ویژه در خودروهای مونتاژی و یا وارداتی که تولید آن ها متوقف و یا وارد کشور نمی شود، مطرح می شود که این روند ضرورت بازرسی و تدوین برنامه ای ویژه برای نظارت را نشان می دهد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه بهشت خودروهای برقی جهان آغاز دوباره XTRIM برای فراتر رفتن (Born For More) در مسیر اکتشاف سرمایه گذاری ۲۰ میلیون دلاری هوندا در ترکیه اصلاحیه جدید ثبت نام خودروهای وارداتی + جدول پیچیدگی قیمت در اطلاعیه عرضه وارداتی ها
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها