آغاز بهرهبرداری رسمی از آزادراه تهران-شمال
هدیه 5 هزار تومانی روحانی به مسافران شمال
پدال نیوز- همزمان با آغاز بهرهبرداری رسمی از قطعه یک آزادراه تهران-شمال، معاون برنامهریزی وزارت راه و شهرسازی از کاهش ۵ هزار تومانی عوارض آزادراه تهران-شمال به دستور رئیس جمهور خبر داد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از مهر، دقایقی قبل با حضور حسن روحانی رئیس جمهور، محمد اسلامی وزیر راه و شهرسازی و سید پرویز فتاح رئیس بنیاد مستضعفان انقلاب اسلامی، قطعه یک آزادراه تهران-شمال افتتاح شد.
قطعه یک این آزادراه به طول 32 کیلومتر از انتهای بزرگراه همت غرب در منطقه 22 تهران آغاز شده و تا شهرستانک در استان البرز ادامه مییابد.
ساخت این آزادراه از سال 1375 آغاز شد که پس از تغییر مکرر پیمانکاران آن و سپس واگذاری آن به پیمانکاران چینی تا سال 1384 تنها 20 درصد پیشرفت داشت که با ورود بنیاد مستضعفان به این پروژه، 80 درصد پیشرفت فیزیکی مابقی در 4 سال اخیر با حضور پیمانکاران ایرانی تکمیل شده است.
هزینه تمام شده ساخت این آزادراه بنا به گفته جلال بهرامی معاون ساخت و توسعه آزادراههای شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور به خبرنگار مهر، 4 هزار و 200 میلیارد تومان بوده که به صورت مشارکت 50 درصدی میان وزارت راه (دولت) و بنیاد مستضعفان تأمین اعتبار شده است.
به گفته فتاح رئیس بنیاد مستضعفان، قرار است بخشی از هزینه کرد این بنیاد در آزادراه به صورت نقدی و اعتباری و بخشی دیگر به صورت تهاتر اراضی میان دولت با بنیاد مستضعفان، به این نهاد بازگردانده شود.
همچنین عصر دیروز محمد اسلامی وزیر راه و شهرسازی اعلام کرد: نرخ عوارض قطعه یک این آزادراه 25 هزار تومان برای روزهای عادی و 35 هزار تومان برای روزهای پرتردد و 45 هزار تومان برای اتوبوسهای مسافری بین شهری در نظر گرفته شده است.
امر محمود غفاری معاون برنامهریزی و مدیریت منابع وزارت راه و شهرسازی نیز شب گذشته در گفتوگو با خبرنگار مهر از دستور رئیس جمهور به وزیر راه و شهرسازی مبنی بر کاهش 5 هزار تومانی نرخ عوارض قطعه یک آزادراه تهران شمال خبر داد.
بنابراین به نظر میرسد نرخ عوارض این آزادراه به 2 هزار تومان به ازای هر خودرو کاهش یافته است.
گفتنی است پیش از این فتاح اعلام کرده بود اگر قرار بر بازگرداندن هزینه احداث این آزادراه به بنیاد بر اساس هزینه تمام شده باشد، به هر خودرو معادل 100 هزار تومان عوارض تعلق میگرفت که به دستور رئیس جمهور، نرخ آن به 20 هزار تومان کاهش یافته است.
سرنوشت 4 قطعه آزادراه
این آزداراه 120 کیلومتری شامل 4 قطعه است که قطعه 4 آن به طول 20 کیلومتر از چالوس تا مرزن آباد در سال 91 و در پایان دولت دهم به بهره برداری رسید.
قطعات دو و سه آزادراه تهران-شمال هم قرار است تکمیل شود؛ هر چند که پیش از این برخی زمزمهها از سوی سازمان برنامه و بودجه مبنی بر عدم احداث 2 قطعه میانی به گوش میرسید، اما با پافشاری وزارت راه و شهرسازی، احداث این 2 قطعه نهایی شده و به گفته فتاح، کلیه پیمانکاران فعال در قطعه یک، به قطعه 2 منتقل شده اند که برخی خبرها از پیشرفت حدوداً 10 درصدی قطعه 2 حکایت دارد.
قطعه 2 آزادراه تهران شمال نیز حد فاصل سه راهی شهرستانک تا پل زنگوله به طول 22 کیلومتر است که تونل البرز به عنوان بزرگترین تونل خاورمیانه به طول 6.4 کیلومتر در این قطعه قرار دارد.
قطعه 3 نیز با 47 کیلومتر طول، از پل زنگوله آغاز شده و به مرزن آباد متصل میشود.
قطعه یک این آزادراه به طول 32 کیلومتر از انتهای بزرگراه همت غرب در منطقه 22 تهران آغاز شده و تا شهرستانک در استان البرز ادامه مییابد.
ساخت این آزادراه از سال 1375 آغاز شد که پس از تغییر مکرر پیمانکاران آن و سپس واگذاری آن به پیمانکاران چینی تا سال 1384 تنها 20 درصد پیشرفت داشت که با ورود بنیاد مستضعفان به این پروژه، 80 درصد پیشرفت فیزیکی مابقی در 4 سال اخیر با حضور پیمانکاران ایرانی تکمیل شده است.
هزینه تمام شده ساخت این آزادراه بنا به گفته جلال بهرامی معاون ساخت و توسعه آزادراههای شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور به خبرنگار مهر، 4 هزار و 200 میلیارد تومان بوده که به صورت مشارکت 50 درصدی میان وزارت راه (دولت) و بنیاد مستضعفان تأمین اعتبار شده است.
به گفته فتاح رئیس بنیاد مستضعفان، قرار است بخشی از هزینه کرد این بنیاد در آزادراه به صورت نقدی و اعتباری و بخشی دیگر به صورت تهاتر اراضی میان دولت با بنیاد مستضعفان، به این نهاد بازگردانده شود.
همچنین عصر دیروز محمد اسلامی وزیر راه و شهرسازی اعلام کرد: نرخ عوارض قطعه یک این آزادراه 25 هزار تومان برای روزهای عادی و 35 هزار تومان برای روزهای پرتردد و 45 هزار تومان برای اتوبوسهای مسافری بین شهری در نظر گرفته شده است.
امر محمود غفاری معاون برنامهریزی و مدیریت منابع وزارت راه و شهرسازی نیز شب گذشته در گفتوگو با خبرنگار مهر از دستور رئیس جمهور به وزیر راه و شهرسازی مبنی بر کاهش 5 هزار تومانی نرخ عوارض قطعه یک آزادراه تهران شمال خبر داد.
بنابراین به نظر میرسد نرخ عوارض این آزادراه به 2 هزار تومان به ازای هر خودرو کاهش یافته است.
گفتنی است پیش از این فتاح اعلام کرده بود اگر قرار بر بازگرداندن هزینه احداث این آزادراه به بنیاد بر اساس هزینه تمام شده باشد، به هر خودرو معادل 100 هزار تومان عوارض تعلق میگرفت که به دستور رئیس جمهور، نرخ آن به 20 هزار تومان کاهش یافته است.
سرنوشت 4 قطعه آزادراه
این آزداراه 120 کیلومتری شامل 4 قطعه است که قطعه 4 آن به طول 20 کیلومتر از چالوس تا مرزن آباد در سال 91 و در پایان دولت دهم به بهره برداری رسید.
قطعات دو و سه آزادراه تهران-شمال هم قرار است تکمیل شود؛ هر چند که پیش از این برخی زمزمهها از سوی سازمان برنامه و بودجه مبنی بر عدم احداث 2 قطعه میانی به گوش میرسید، اما با پافشاری وزارت راه و شهرسازی، احداث این 2 قطعه نهایی شده و به گفته فتاح، کلیه پیمانکاران فعال در قطعه یک، به قطعه 2 منتقل شده اند که برخی خبرها از پیشرفت حدوداً 10 درصدی قطعه 2 حکایت دارد.
قطعه 2 آزادراه تهران شمال نیز حد فاصل سه راهی شهرستانک تا پل زنگوله به طول 22 کیلومتر است که تونل البرز به عنوان بزرگترین تونل خاورمیانه به طول 6.4 کیلومتر در این قطعه قرار دارد.
قطعه 3 نیز با 47 کیلومتر طول، از پل زنگوله آغاز شده و به مرزن آباد متصل میشود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!