آغاز بهرهبرداری رسمی از آزادراه تهران-شمال
هدیه 5 هزار تومانی روحانی به مسافران شمال
پدال نیوز- همزمان با آغاز بهرهبرداری رسمی از قطعه یک آزادراه تهران-شمال، معاون برنامهریزی وزارت راه و شهرسازی از کاهش ۵ هزار تومانی عوارض آزادراه تهران-شمال به دستور رئیس جمهور خبر داد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از مهر، دقایقی قبل با حضور حسن روحانی رئیس جمهور، محمد اسلامی وزیر راه و شهرسازی و سید پرویز فتاح رئیس بنیاد مستضعفان انقلاب اسلامی، قطعه یک آزادراه تهران-شمال افتتاح شد.
قطعه یک این آزادراه به طول 32 کیلومتر از انتهای بزرگراه همت غرب در منطقه 22 تهران آغاز شده و تا شهرستانک در استان البرز ادامه مییابد.
ساخت این آزادراه از سال 1375 آغاز شد که پس از تغییر مکرر پیمانکاران آن و سپس واگذاری آن به پیمانکاران چینی تا سال 1384 تنها 20 درصد پیشرفت داشت که با ورود بنیاد مستضعفان به این پروژه، 80 درصد پیشرفت فیزیکی مابقی در 4 سال اخیر با حضور پیمانکاران ایرانی تکمیل شده است.
هزینه تمام شده ساخت این آزادراه بنا به گفته جلال بهرامی معاون ساخت و توسعه آزادراههای شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور به خبرنگار مهر، 4 هزار و 200 میلیارد تومان بوده که به صورت مشارکت 50 درصدی میان وزارت راه (دولت) و بنیاد مستضعفان تأمین اعتبار شده است.
به گفته فتاح رئیس بنیاد مستضعفان، قرار است بخشی از هزینه کرد این بنیاد در آزادراه به صورت نقدی و اعتباری و بخشی دیگر به صورت تهاتر اراضی میان دولت با بنیاد مستضعفان، به این نهاد بازگردانده شود.
همچنین عصر دیروز محمد اسلامی وزیر راه و شهرسازی اعلام کرد: نرخ عوارض قطعه یک این آزادراه 25 هزار تومان برای روزهای عادی و 35 هزار تومان برای روزهای پرتردد و 45 هزار تومان برای اتوبوسهای مسافری بین شهری در نظر گرفته شده است.
امر محمود غفاری معاون برنامهریزی و مدیریت منابع وزارت راه و شهرسازی نیز شب گذشته در گفتوگو با خبرنگار مهر از دستور رئیس جمهور به وزیر راه و شهرسازی مبنی بر کاهش 5 هزار تومانی نرخ عوارض قطعه یک آزادراه تهران شمال خبر داد.
بنابراین به نظر میرسد نرخ عوارض این آزادراه به 2 هزار تومان به ازای هر خودرو کاهش یافته است.
گفتنی است پیش از این فتاح اعلام کرده بود اگر قرار بر بازگرداندن هزینه احداث این آزادراه به بنیاد بر اساس هزینه تمام شده باشد، به هر خودرو معادل 100 هزار تومان عوارض تعلق میگرفت که به دستور رئیس جمهور، نرخ آن به 20 هزار تومان کاهش یافته است.
سرنوشت 4 قطعه آزادراه
این آزداراه 120 کیلومتری شامل 4 قطعه است که قطعه 4 آن به طول 20 کیلومتر از چالوس تا مرزن آباد در سال 91 و در پایان دولت دهم به بهره برداری رسید.
قطعات دو و سه آزادراه تهران-شمال هم قرار است تکمیل شود؛ هر چند که پیش از این برخی زمزمهها از سوی سازمان برنامه و بودجه مبنی بر عدم احداث 2 قطعه میانی به گوش میرسید، اما با پافشاری وزارت راه و شهرسازی، احداث این 2 قطعه نهایی شده و به گفته فتاح، کلیه پیمانکاران فعال در قطعه یک، به قطعه 2 منتقل شده اند که برخی خبرها از پیشرفت حدوداً 10 درصدی قطعه 2 حکایت دارد.
قطعه 2 آزادراه تهران شمال نیز حد فاصل سه راهی شهرستانک تا پل زنگوله به طول 22 کیلومتر است که تونل البرز به عنوان بزرگترین تونل خاورمیانه به طول 6.4 کیلومتر در این قطعه قرار دارد.
قطعه 3 نیز با 47 کیلومتر طول، از پل زنگوله آغاز شده و به مرزن آباد متصل میشود.
قطعه یک این آزادراه به طول 32 کیلومتر از انتهای بزرگراه همت غرب در منطقه 22 تهران آغاز شده و تا شهرستانک در استان البرز ادامه مییابد.
ساخت این آزادراه از سال 1375 آغاز شد که پس از تغییر مکرر پیمانکاران آن و سپس واگذاری آن به پیمانکاران چینی تا سال 1384 تنها 20 درصد پیشرفت داشت که با ورود بنیاد مستضعفان به این پروژه، 80 درصد پیشرفت فیزیکی مابقی در 4 سال اخیر با حضور پیمانکاران ایرانی تکمیل شده است.
هزینه تمام شده ساخت این آزادراه بنا به گفته جلال بهرامی معاون ساخت و توسعه آزادراههای شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور به خبرنگار مهر، 4 هزار و 200 میلیارد تومان بوده که به صورت مشارکت 50 درصدی میان وزارت راه (دولت) و بنیاد مستضعفان تأمین اعتبار شده است.
به گفته فتاح رئیس بنیاد مستضعفان، قرار است بخشی از هزینه کرد این بنیاد در آزادراه به صورت نقدی و اعتباری و بخشی دیگر به صورت تهاتر اراضی میان دولت با بنیاد مستضعفان، به این نهاد بازگردانده شود.
همچنین عصر دیروز محمد اسلامی وزیر راه و شهرسازی اعلام کرد: نرخ عوارض قطعه یک این آزادراه 25 هزار تومان برای روزهای عادی و 35 هزار تومان برای روزهای پرتردد و 45 هزار تومان برای اتوبوسهای مسافری بین شهری در نظر گرفته شده است.
امر محمود غفاری معاون برنامهریزی و مدیریت منابع وزارت راه و شهرسازی نیز شب گذشته در گفتوگو با خبرنگار مهر از دستور رئیس جمهور به وزیر راه و شهرسازی مبنی بر کاهش 5 هزار تومانی نرخ عوارض قطعه یک آزادراه تهران شمال خبر داد.
بنابراین به نظر میرسد نرخ عوارض این آزادراه به 2 هزار تومان به ازای هر خودرو کاهش یافته است.
گفتنی است پیش از این فتاح اعلام کرده بود اگر قرار بر بازگرداندن هزینه احداث این آزادراه به بنیاد بر اساس هزینه تمام شده باشد، به هر خودرو معادل 100 هزار تومان عوارض تعلق میگرفت که به دستور رئیس جمهور، نرخ آن به 20 هزار تومان کاهش یافته است.
سرنوشت 4 قطعه آزادراه
این آزداراه 120 کیلومتری شامل 4 قطعه است که قطعه 4 آن به طول 20 کیلومتر از چالوس تا مرزن آباد در سال 91 و در پایان دولت دهم به بهره برداری رسید.
قطعات دو و سه آزادراه تهران-شمال هم قرار است تکمیل شود؛ هر چند که پیش از این برخی زمزمهها از سوی سازمان برنامه و بودجه مبنی بر عدم احداث 2 قطعه میانی به گوش میرسید، اما با پافشاری وزارت راه و شهرسازی، احداث این 2 قطعه نهایی شده و به گفته فتاح، کلیه پیمانکاران فعال در قطعه یک، به قطعه 2 منتقل شده اند که برخی خبرها از پیشرفت حدوداً 10 درصدی قطعه 2 حکایت دارد.
قطعه 2 آزادراه تهران شمال نیز حد فاصل سه راهی شهرستانک تا پل زنگوله به طول 22 کیلومتر است که تونل البرز به عنوان بزرگترین تونل خاورمیانه به طول 6.4 کیلومتر در این قطعه قرار دارد.
قطعه 3 نیز با 47 کیلومتر طول، از پل زنگوله آغاز شده و به مرزن آباد متصل میشود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جهش پاییزی تورم خرید خودرو سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی حذف خودروهای برقی از صنایع چین مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون چرا خودروسازی زیان کرد؟ تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو حذف خودروهای برقی از صنایع چین طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی جهش پاییزی تورم خرید خودرو