آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۱۹۷۲
۱۱:۳۷
۱۳۹۴/۰۹/۱۶

نظر رییس اتحادیه در مورد ممنوعیت واردات تایر

پدال نیوز: رییس اتحادیه لاستیک، روغن و پنچرگیران تهران معتقد است در شرایطی که تولیدکنندگان داخلی با قالب‌هایی با عمر بیش از ۴۵ سال مشغول فعالیت هستند،‌ امکان تامین کامل نیاز بازار برای خودروهای تازه وارد را نخواهند داشت و نیاز است تا با رفع ممنوعیت های وارداتی برای این محصول عرضه و تقاضا در بازار تنظیم و روند افزایش قیمت ها متوقف شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، عباس سماواتی با اشاره به ممنوعیت واردات لاستیک از سوی وزارت صنعت، معدن و تجارت، اظهار کرد: اثرات ناشی از ممنوعیت واردات را طی نامه‌هایی به مسئولان این وزارتخانه و سازمان حمایت از مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان اعلام کرده‌ایم، زیرا درحال‌حاضر لاستیک هایی که وارد کشور می‌شود در سایز‌های خاصی است که تولیدکنندگان داخلی قادر به انجام این تولیدات نیستند.

وی ضمن اظهارامیدواری در مورد موفقیت آمیز بودن نامه‌نگار‌های اتحادیه فروشندگان لاستیک با وزارت صمت افزود: امیدواریم که به نامه نگاری‌ها توجه شود تا به تبع آن، حل مشکلات بازار تایر نیز از کمبود عرضه دور بماند. از طرفی تنها در تعدادی از سایزها کمبود وجود دارد که با توجه به مکاتبه‌های انجام شده امیدواریم مسئولان به تایرهای موجود در گمرک‌ها و بنادر اجازه ترخیص دهند تا کشور دچار کمبود نشود. بنابراین مخالف ممنوعیت واردات لاستیک در بلندمدت هستیم زیرا بازار با چالشی جدی مواجه خواهد شد.

رییس اتحادیه فروشندگان لاستیک و روغن در پاسخ به چگونگی تعیین تکلیف ثبت سفارش‌های انجام شده قبل از خرداد ماه که تا آذر ماه منقضی می شوند، گفت: هر تاجر برای واردات کالای خارجی ملزم به ثبت سفارش است تا نماینده کارخانه تولیدی باشد که محصولات آن وارد کشور می‌شود؛ ضمن آنکه او باید نسبت به لاستیک وارد شده به کشور نیز پاسخگو بوده و تضمین کند که لاستیک وارداتی، خدمات پس از فروش داشته و در قبال آن کالا پاسخگو باشد. مسئولیت این کار بر عهده سازمان صنعت و معدن و تجارت است که با همکاری اتحادیه و کارشناسان فعال در این سازمان می‌تواند نسبت به صدور بخشنامه هایی با هدف رفع قوانین دست و پاگیر اقدام کند تا بتوان به راحتی اقدام به واردات تایر کرد.

وی ادامه داد: البته واردکنندگان برای ثبت سفارش باید حتما دارای پروانه معتبر بوده و مورد تایید اتحادیه لاستیک‌فروشان نیز باشند تا واردات به صورت تخصصی و از سوی افراد صلاحیت‌دار انجام شود.

به گفته او در حال‌ حاضر اتومبیل‌هایی وارد کشور می‌شود که مجهز به تایرهای جدید هستند؛ لذا توان تولید آنها در داخل کشور وجود ندارد زیرا قالب‌های فعلی تولیدات داخلی، متعلق به بیش از 40 سال قبل است و تاکنون نیز اقدامی برای به روز کردن تولیدات انجام نشده است، بنابراین با وجود اینکه همه فروشندگان خواستار حمایت از تولید داخل هستند اما ناگزیر به واردات لاستیک هستیم. در شرایطی که قالب‌ها و تولیدات قدیمی است، واردکننده ناگزیر است برای تامین نیاز بازار اقدام به واردات کند، زیرا در غیر این صورت ناوگان حمل‌ونقل و مصرف‌کنندگان با چالش جدی مواجه خواهند شد.

وی همچنین درباره گلچین شدن واردکننده‌ها برای انجام واردات خاص که به دستور وزیر صنعت، معدن و تجارت متوقف و باعث شد تا دریافت مجوز نمایندگی‌ها کندتر شود نیز اظهار کرد: هم‌اکنون این طرح با هدف شفافیت در کار و مشخص شدن واردکنندگان در دست بررسی است. براساس این طرح مشخص می‌شود که ‌واردکنندگان لاستیک با چه هدف و ضمانتی و همچنین با چه شناسنامه‌ای اقدام به واردات لاستیک می‌کنند، اما در همین حال بر این عقیده هستیم که باید مانع از ورود لاستیک‌های قاچاق به کشور شویم و این محصولات باید تنها از مبادی رسمی و شفاف وارد شود.

رییس اتحادیه فروشندگان لاستیک و روغن در پاسخ به اظهارات مطرح شده مبنی بر ناتوانی تولیدکننده داخلی در توان تامین نیاز بازار از یک سو و محدود کردن واردات و ایجاد انحصار برای چند شرکت در چنین شرایطی که منجر به افزایش قاچاق خواهد شد نیز اظهار امیدواری کرد که این روند در بازار به وجود نیاید و تصریح کرد: درحال‌حاضر تولیدات داخلی با مشکل کمبود نقدینگی مواجه هستند و این در حالیست که هزینه‌های جانبی بالا است و لاستیک برای تولیدکنندگان داخلی گران تمام می‌شود که در این شرایط، امکان رقابت آنها با با لاستیک‌های وارداتی وجود ندارد.

وی ادامه داد: هم‌اکنون تاجر با گشایش اعتبار خود اقدام به واردات لاستیک می‌کند و از سوی دیگر ملزم به پرداخت هزینه‌های گمرکی و ارسال آن به تمام نقاط کشور است که در همه این مراحل کمکی از سوی دولت به او نمی‌شود و همه این هزینه‌ها توسط خود تاجر تامین می‌شود.

رییس اتحادیه فروشندگان لاستیک و روغن در پاسخ به این که تسریع روند اداری و بوروکراسی برای دریافت مجوز که زمان شش ماهه را می‌طلبد تا چه اندازه می‌تواند مشکل بازار لاستیک را بهبود بخشد، گفت: وزارت صنعت، ‌معدن و تجارت کارگروهی متشکل از خبره‌های این صنعت تشکیل داده که به همه مشکلات مربوط به این حوزه آگاه هستند که امیدواریم این موضوع نیز در این کارگروه مطرح و تصمیم‌های درستی اخذ شود تا روند فعالیت تسریع شود.

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودرو‌های وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودرو‌های وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه