آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۱۹۷۰۶
۰۹:۲۷
۱۳۹۸/۱۲/۰۴

طرح های جایگزین برای نجات خودروسازان از استانداردهای جدید

پدال نیوز: الزام خودروسازان به اجرای استانداردهای محیط زیستی و ارتقای استانداردهای موجود به یورو ۵ در شرایطی که خودروسازان با محدودیت های ناشی از تحریم دست به گریبان بوده و قادر به تولید قطعات حساس نیستند، در حالیست که فعالان این حوزه معتقدند می توان به جای اصرار به اجرای استانداردها، نسبت به از رده خارج کردن فرسوده ها اقدام کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، در حالی سازمان ملی استاندارد بر اجرای استانداردهای متعدد از جمله یورو ۵ تاکید دارد که نگاهی به وضعیت فعلی خودروسازان از نبود شرایط مناسب به دلیل تحریم ها حکایت دارد. هم اکنون به واسطه محدودیت ها، خودروسازان در تولید قطعات حساس نظیر کاتالیست با چالش هایی دست به گریبان هستند اما با این وجود سازمان ملی استاندارد بر اجرای استانداردهای تعریف شده تاکید دارد.

در این شرایط این پرسش مطرح می شود که آیا اجبار خودروسازان به التزام از این استانداردها در شرایط فعلی که با محدودیت های ناشی از تحریم ها دست به گریبان هستند، کار درستی است؟

سعید مدنی، کارشناس صنعت خودرو با اشاره به عدم ضرورت اجبار و الزام خودروسازان به استانداردهای یورو ۵ می گوید: اجبار سازمان‌ملی استاندارد به خودروسازان مبنی بر اجرای این استاندارد در حالی است که خودروسازان هم اکنون با مشکل تولید قطعات حساس نظیر کاتالیست مواجه هستند.

وی می افزاید: این در حالیست که این سازمان می تواند از برخی استانداردهایی که با محیط زیست و ایمنی در ارتباط نبوده و در این زمینه ها اثربخش نیست، کوتاه بیاید چرا که ادامه روند تولید خودروسازان در این شرایط هنر بزرگی است بنابراین عقل و منطق، پافشاری بر اجرای ستاندارد نیست چرا که هم بازار به هم خواهد ریخت و هم شاهد نارضایتی مردم خواهیم بود.

مدنی با تاکید بر این که در حالی بر ضرورت اجرای استاندارد یورو ۵ از سوی سازمان ملی استاندارد تاکید می شود که آلودگی ناشی از خودروهای سواری به 10 درصد هم نمی رسد، تصریح می کند: خودروهای بنزینی و کاربراتوری 40 تا 50 برابر خودروی انژکتوری آلودگی تولید می کنند این در حالیست که تبدیل استاندارد یک خودرو از یورو 4 به یورو 6 نهایت 4 دهم گرم در هر کیلومتر از آلودگی می کاهد اما خودرویی مانند پراید کاربراتوری یا پیکان 150 گرم آلودگی ایجاد می کنند.

این کارشناس صنعت خودرو با اشاره به آلودگی بالای اتوبوس ها و کامیون های قدیمی اظهار می کند: نباید ادرس اشتباه به مردم بدهیم چرا که استاندارد یورو 4 آلودگی بالایی ایجاد نمی کند که بر ارتقای آن به یورو ۵ سختگیری کنیم. بنابراین می توان با اخذ برنامه از خودروسازها، راه را تا زمان بهبود شرایط برای خودروسازان فراهم کنیم چرا که هم اکنون شرایط مساعدی برای فشار آوردن به خودروسازان نیست.

وی ادامه می دهد: استاندارد یورو 5 مشکلی را حل نمی کند چرا که یک خودروی کاربراتوری 5 تا 100برابر انژکتوری ها آلایندگی ایجاد می کنند بنابراین باید نسبت به خروج خوروهای فرسوده در وهله نخست، اقدام کرد. در حال حاضر براساس آمارهای ارائه شده حدود 4 درصد آلایندگی ها ناشی از خودروهای سواری است و اصرار به خودروساز برای تبدیل استاندارد به یورو 5 ، تنها دو دهم گرم از آلودگی ها می کاهد در حالی که با از رده خارج کردن یک خودروی فرسوده کاربراتوری، میزان الایندگی یک پنجاهم می شود.

مدنی با تاکید بر این که در حالی بر اجرای برخی استانداردها به خودروسازان فشار وارد می شود که آن ها با مشکلات ناشی از تحریم ها دست به گریبان هستند، می گوید: به جای تاکید بر اجرای استاندارد می توان مواردی ساده تر نظیر تبدیل خودروهای کاربراتوری به انژکتوری که در کاهش آلایندگی تاثیرگذار است را اجرایی و 80 درصد مشکلات زیست محیطی را حل کرد و پس از آن به سمت استاندارد یورو 5 و 6 حرکت کرد.

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
تب رانت در بازار خودرو شتاب خودران های چینی در جاده های اروپا رونمایی تسلا از خودرو‌های برقی ارزان افت فروش مرسدس بنز در چین دو راهی خودروسازان چینی اعلام فهرست خودرو‌های وارداتی مجاز برای خارج نشینان شرایط فروش نقد و اقساط KMC SR۳ اعلام شد گام بلند پرشیا خودرو برای واگذاری خودرو‌های جانبازان واگذاری سهام سایپا، ایران خودرو و فولاد مبارکه مشروط شد +سند الزام خودروسازان به درج مهلت تحویل با روز تقویمی در قرارداد‌ها بن بست واردات خودرو در سال «ارز محدود» نسخه‌پیچی برای خصوصی سازی خودرو فراری به سبک منصوری چرا با گذشت زمان همچنان اف ۸ پرومکس همچنان در صدر انتخاب هاست؟ شانس برنده شدن در فروش جدید خودرو سرمایه گذاری جدید استلانتیس در آمریکا خودرو‌های برقی فورد بدون مشتری ماندند شرایط فروش BMW iX۳ پرشیا خودرو اعلام شد صف میلیونی خرید خودرو انباشت محتاطانه در انبار خودروسازان اسقاط ۱۱۵هزار خودرو فرسوده در ۶ ماه امسال تسلا ایلان ماسک در ایران چه‌کار می‌کند؟ مرگ دلخراش یک جوان ۱۹ ساله در سایبرتراک تسلا +عکس آغاز فروش سایبرتراک تسلا در قطر رنو ۳۰۰۰ نفر را اخراج می‌کند بحران نقدینگی می‌تواند تولید خودرو را متوقف کند محموله ب ام و پرشیا خودرو در حال ترخیص و آماده تحویل به مشتریان بازگشت خودرو به ریل تولید رکوردشکنی تسلا در تحویل خودرو رکود در بازار خودرو ادامه دارد هشدار درباره خرید قطعات یدکی قاچاق خدمات Quick Service اکستریم در ایران مال رنو و چری چین در مسیر مشارکت احتمالی در آمریکای جنوبی شرایط پیش فروش نقدی و اعتباری اونترا U۷۵ Plus رشد قیمت وارداتی‌ها در پساماشه دو چهره تورم خودرو سایه پکن بر آینده خودرو‌های برقی اروپا انتقاد مجلس به کندی اجرای واردات خودرو عرضه خودرو در بورس زیر ذره‌بین عقب نشینی نیسان از تولید خودروی برقی موسو گرند-خان آتش نشان شد! +تصاویر نسخه بین المللی Chery Exeed Yaoguang C-Dm معرفی شد