کیانپور مطرح کرد:
ابهام درباره نرخ نهایی عوارض آزادراه تهران-شمال
پدال نیوز- عضو کمیسیون عمران مجلس گفت: با توجه به اینکه در آستانه سفرهای نوروزی قرار داریم، وزارت راه و شهرسازی باید هر چه سریع تر نرخ نهایی عوارض آزادراه تهران-شمال را اعلام کند تا مردم بتوانند برای تعیین مسیر سفر تصمیم گیری کنند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خانه ملت ، مجید کیان پور عضو کمیسیون عمران مجلس با اشاره به برنامه ریزی وزارت راه و شهرسازی برای بهره برداری آزادراه تهران-شمال، گفت: بر اساس برنامه ریزی صورت گرفته، این آزادراه، هفته اول اسفند ماه مورد بهره برداری قرار می گیرد، از طرف دیگر روند اجرای فاز دو و سه آزادراه تهران-شمال قابل قبول است.
اخذ عوارض از مسافران دغدغه اصلی بهره برداری از آزادراه تهران-شمال
نماینده مردم دورود و ازنا در مجلس شورای اسلامی ادامه داد: یکی از مسائل مهم در بحث آزادراه تهران-شمال، موضوع اخذ عوارض از مسافران است، بر اساس آمارهای ارائه شده توسط مدیران وزارت راه و شهرسازی، فاز یک آزادراه با هزینه ای بالاتر از 4 هزار میلیارد تومان ساخته شده که این هزینه بسیار بالایی برای ساخت آزادراه است، البته با توجه به مسیر جاده و نوع مصالح استفاده شده، این اعتبار قابل پیش بینی بود.
سرمایه گذاری های ساخت آزادراه تهران-شمال باید ظرف مدت 10 سال جبران شود
وی تصریح کرد: نکته قابل توجه این است که بر اساس مصوبه هیأت وزیران، هزینه ها و سرمایه گذاری های ساخت آزادراه تهران-شمال باید ظرف مدت 10 سال جبران شود، حال وزارت راه به دنبال آن است که با اخذ عوارض این هزینه ها را مستهلک کند.
این نماینده مردم در مجلس دهم گفت: با روند کنونی باید شاهد تعیین نرخ بالای عوارض در آزادراه تهران-شمال باشیم، اما دولت به ویژه وزارت راه و شهرسازی باید راه کار جدی را برای تعدیل نرخ عوارض بیاندیشد.
به طور حتم آزادراه تهران-شمال سهم بالایی در جابه جایی مسافران به ویژه در ایام نوروز خواهد داشت و استفاده از این مسیر موجب کاهش مصرف سوخت، کاهش زمان سفر و کاهش تصادفات جاده ای می شود
کیانپور گفت: به طور حتم آزادراه تهران-شمال سهم بالایی در جابه جایی مسافران به ویژه در ایام نوروز خواهد داشت و استفاده از این مسیر موجب کاهش مصرف سوخت، کاهش زمان سفر و کاهش تصادفات جاده ای می شود.
وزارت راه و شهرسازی باید هر چه سریع تر نرخ نهایی عوارض آزادراه تهران-شمال را اعلام کند
عضو کمیسیون عمران مجلس ادامه داد: با توجه به اینکه در آستانه سفرهای نوروزی قرار داریم، وزارت راه و شهرسازی باید هر چه سریع تر نرخ نهایی عوارض آزادراه تهران-شمال را اعلام کند تا مردم بتوانند برای تعیین مسیر سفر تصمیم گیری کنند./
اخذ عوارض از مسافران دغدغه اصلی بهره برداری از آزادراه تهران-شمال
نماینده مردم دورود و ازنا در مجلس شورای اسلامی ادامه داد: یکی از مسائل مهم در بحث آزادراه تهران-شمال، موضوع اخذ عوارض از مسافران است، بر اساس آمارهای ارائه شده توسط مدیران وزارت راه و شهرسازی، فاز یک آزادراه با هزینه ای بالاتر از 4 هزار میلیارد تومان ساخته شده که این هزینه بسیار بالایی برای ساخت آزادراه است، البته با توجه به مسیر جاده و نوع مصالح استفاده شده، این اعتبار قابل پیش بینی بود.
سرمایه گذاری های ساخت آزادراه تهران-شمال باید ظرف مدت 10 سال جبران شود
وی تصریح کرد: نکته قابل توجه این است که بر اساس مصوبه هیأت وزیران، هزینه ها و سرمایه گذاری های ساخت آزادراه تهران-شمال باید ظرف مدت 10 سال جبران شود، حال وزارت راه به دنبال آن است که با اخذ عوارض این هزینه ها را مستهلک کند.
این نماینده مردم در مجلس دهم گفت: با روند کنونی باید شاهد تعیین نرخ بالای عوارض در آزادراه تهران-شمال باشیم، اما دولت به ویژه وزارت راه و شهرسازی باید راه کار جدی را برای تعدیل نرخ عوارض بیاندیشد.
به طور حتم آزادراه تهران-شمال سهم بالایی در جابه جایی مسافران به ویژه در ایام نوروز خواهد داشت و استفاده از این مسیر موجب کاهش مصرف سوخت، کاهش زمان سفر و کاهش تصادفات جاده ای می شود
کیانپور گفت: به طور حتم آزادراه تهران-شمال سهم بالایی در جابه جایی مسافران به ویژه در ایام نوروز خواهد داشت و استفاده از این مسیر موجب کاهش مصرف سوخت، کاهش زمان سفر و کاهش تصادفات جاده ای می شود.
وزارت راه و شهرسازی باید هر چه سریع تر نرخ نهایی عوارض آزادراه تهران-شمال را اعلام کند
عضو کمیسیون عمران مجلس ادامه داد: با توجه به اینکه در آستانه سفرهای نوروزی قرار داریم، وزارت راه و شهرسازی باید هر چه سریع تر نرخ نهایی عوارض آزادراه تهران-شمال را اعلام کند تا مردم بتوانند برای تعیین مسیر سفر تصمیم گیری کنند./
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه احتمال حذف تعرفه خودروهای چینی فولکس واگن عرضه تسلای ارزانقیمت در اروپا KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار چرا چینی ها در خودروسازی ایران سرمایه گذاری نمی کنند؟ کاهش شتاب تورم خودرو در بازار توضیح سازمان حمایت در مورد قیمت گذاری مونتاژیها بانک ها «مکلف» به پرداخت تسهیلات خودروسازان نشدهاند چرخش استلانتیس به سمت هیبریدیها التهابات قیمتی بازار خودرو کاهش فروش خودروهای برقی در آمریکا تشکیل کمیتههای تخصصی برای بهبود کیفیت خودرو هجوم خودروهای مازاد چین به بازارهای نوظهور ورودی خودروها ۶ برابر خروجی فرسودهها
شرایط فروش