کد خبر:
۱۱۹۶۸۲ ۱۵:۲۸
۱۳۹۸/۱۲/۰۳
یک کارشناس بازار خودرو
دریافت مالیات از خودرو روش مناسبی نیست
پدال نیوز: یک کارشناس بازار خودرو اخذ مالیات از خرید و فروش و نقل و انتقال خودرو را ترفندی بینتیجه برای کنترل بازار ملتهب خودرو دانست و تاکید کرد: این طرح به ظاهر روش مناسبی است اما نتیجه آن با چگونگی اجرا مشخص میشود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ امیرحسین کاکایی در گفتوگو با خبرنگار اقتصادآنلاین با اشاره به موضوع اخذ مالیات از معاملات خودرو اظهار کرد: مالیات گیری از آنجا که یکی از راههای رهایی از اتکا به درآمدهای نفتی و ابزاری برای کنترل میزان و نوع تبادلات بوده، به ظاهر طرح شایستهای است اما نتیجه آن به چگونگی اجرا بستگی دارد.
کاکایی با انتقاد از اجرای مالیاتستانی در کشور بیان کرد: در اصل مالیات باید از افرادی که بیشترین درآمد را دارند اخذ شود اما متاسفانه در ایران از آنجا که معاملهها با حجم بالا شفاف نیست، افرادی که سرمایه بیشتری دارند راحتتر میتوانند از پرداخت مالیات فرار کنند و این فشار بیشتر بر اقشار پایین وارد میشود.
این کارشناس بازار خودرو مالیات را تیغ دو لبه دانست و گفت: این اقدام از طرفی باعث افزایش هزینه مصرف خواهد شد و از طرفی جلوی سود بادآورده قیمت خودرو را میگیرد، چراکه در حال حاضر با وجود فاصله زیاد قیمت خودرو بین کارخانه تا بازار، خودرو کالای سرمایهای است نه مصرفی.
وی تصریح کرد: بانک اطلاعاتی نادرست و عدم شفافیت قیمتها دو عاملی است که مانع اجرای مالیاتستانی به روش صحیح میشود و در نهایت برعکس مفید بودن اصل طرح، در عمل نه طرف تقاضا و نه قیمت خودرو را کنترل نخواهد کرد.
کاکایی اجرای طرح اخذ مالیات در شرایط فعلی بازار خودرو را بیتاثیر دانست و تاکید کرد: طرح این موضوع در شرایط فعلی و باتوجه به التهاب بازار خودرو خطرناک بوده و ممکن است عدد و رقمهای فعلی خودرو را نیز افزایش دهد؛ البته طی چند روز گذشته با طرح این موضوع عدهای به سمت فروش خودروهایشان رفتند که آن هم موقتی و کوتاه مدت بود.
این کارشناس بازار خودرو گفت: به طور حتم هر زمان طرح اخذ مالیات اجرا شود در ابتدای کار مشکلاتی ایجاد خواهد کرد اما در نهایت نتیجه آن منوط به روش اجرای آن است؛ ولی در شرایط فعلی، قیمت و التهاب بازار خودرو با این ترفندها قابل کنترل نیست.
کاکایی با انتقاد از اجرای مالیاتستانی در کشور بیان کرد: در اصل مالیات باید از افرادی که بیشترین درآمد را دارند اخذ شود اما متاسفانه در ایران از آنجا که معاملهها با حجم بالا شفاف نیست، افرادی که سرمایه بیشتری دارند راحتتر میتوانند از پرداخت مالیات فرار کنند و این فشار بیشتر بر اقشار پایین وارد میشود.
این کارشناس بازار خودرو مالیات را تیغ دو لبه دانست و گفت: این اقدام از طرفی باعث افزایش هزینه مصرف خواهد شد و از طرفی جلوی سود بادآورده قیمت خودرو را میگیرد، چراکه در حال حاضر با وجود فاصله زیاد قیمت خودرو بین کارخانه تا بازار، خودرو کالای سرمایهای است نه مصرفی.
وی تصریح کرد: بانک اطلاعاتی نادرست و عدم شفافیت قیمتها دو عاملی است که مانع اجرای مالیاتستانی به روش صحیح میشود و در نهایت برعکس مفید بودن اصل طرح، در عمل نه طرف تقاضا و نه قیمت خودرو را کنترل نخواهد کرد.
کاکایی اجرای طرح اخذ مالیات در شرایط فعلی بازار خودرو را بیتاثیر دانست و تاکید کرد: طرح این موضوع در شرایط فعلی و باتوجه به التهاب بازار خودرو خطرناک بوده و ممکن است عدد و رقمهای فعلی خودرو را نیز افزایش دهد؛ البته طی چند روز گذشته با طرح این موضوع عدهای به سمت فروش خودروهایشان رفتند که آن هم موقتی و کوتاه مدت بود.
این کارشناس بازار خودرو گفت: به طور حتم هر زمان طرح اخذ مالیات اجرا شود در ابتدای کار مشکلاتی ایجاد خواهد کرد اما در نهایت نتیجه آن منوط به روش اجرای آن است؛ ولی در شرایط فعلی، قیمت و التهاب بازار خودرو با این ترفندها قابل کنترل نیست.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!