مدیرکل استاندارد استان تهران:
آیا هنگامی شود یا خیر
پدال نیوز- طاهری درباره سوخت گیری بنزین و اینکه آیا کم فروشی رخ می دهد یا خیر توضیحاتی داد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا ، محمودرضا طاهری مدیر کل استاندارد استان تهران در خصوص اینکه آیا هنگام سوخت گیری هوا وارد باک خودرو می شود یا خیر، گفت: احتمال اینکه هنگام سوخت گیری هوا وارد باک خودرو شود، وجود دارد. اگر دقت کنید در آبرسانی هم بسیاری از پمپها هوا میگیرند اما این موضوع فقط برای یک برهه از زمان است و این طور نیست که همیشه هوا بفروشند، یکبار ممکن است پمپ هوا بگیرد و مجدد بعد از اینکه هواگیری شود مشکل رفع شود.
او بیان کرد: سازمان ملی استاندارد مطابق یک استاندارد عمل میکند و شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی هم موظف است طبق آن استاندارد عمل کند. در این استاندارد 3 پیمانه 5، 10 و 20 لیتری را مشخص کرده ایم یعنی هر کدام از نازل ها با این سه پیمانه اندازهگیری میشوند.
مدیر کل استاندارد استان تهران تشریح کرد: حتی ممکن است در پیمایش سه پیمانه نیز دچار مشکلاتی شویم زیرا باید سه نازل از کار بیفتد تا کار ما انجام شود، اگر بخواهیم کم فروشی بنزین را یک لیتر یک لیتر بررسی کنیم تا 50 لیتر شود کار سختی خواهد بود، ضمن اینکه از نظر علمی و محاسباتی بررسی میکنند که چند درصد از کسانی که به جایگاههای سوخت مراجعه میکنند 5 لیتر، 10 لیتر یا 20 لیتر میزنند.
طاهریان بیان کرد: در سیستم یکاهای خود قوانینی داریم که باید آن قوانین انجام شود، هم اکنون نمی توان گفت که چرا معیار انتخاب برای پیمایش صحت بنزین، یک لیتر نیست چرا که تمام این موارد را استانداردهای ملی گفته و ما هم تابع استانداردهای ملی هستیم.
مدیر کل استاندارد استان تهران ادامه داد: هر ظرفی برای صحت کم فروشی بایستی کالیبره و سنجش شده باشد. از ظروفی که برای این کار استفاده میکنیم قبلا کالیبره شدهاند.
او در پاسخ به این سوال مبنی بر اینکه هر چند وقت یکبار به جایگاهها مراجعه و استاندارد را چک میکنید؟، گفت: در هر فصل یک بار به جایگاه های بنزین مراجعه می کنیم. اگر بخواهیم استاندارد آن را بگوییم سالی دو بار است، آن را تشدید کرده ایم تا درصد خطا پایین بیاید. این بحثی است که در استان تهران بسیار حائز اهمیت است و ما هم کنترلهای لازم را انجام میدهیم.
مدیر کل استاندارد استان تهران بیان کرد: طبق دستورالعمل مراجعه به پمپ بنزین ها 2 بار در سال کافی است. اینکه به عنوان مدیر استاندارد با مدیر شرکتهای پخش فرآوردههای نفتی به جایگاه برویم ممکن است هزینهای از جیب جایگاهدار بابت این کار پرداخت شود.
طاهریان تشریح کرد: سازمان استاندارد حداقل 2 بار در سال پمپ های بنزین را بررسی می کند.
او بیان کرد: سازمان ملی استاندارد مطابق یک استاندارد عمل میکند و شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی هم موظف است طبق آن استاندارد عمل کند. در این استاندارد 3 پیمانه 5، 10 و 20 لیتری را مشخص کرده ایم یعنی هر کدام از نازل ها با این سه پیمانه اندازهگیری میشوند.
مدیر کل استاندارد استان تهران تشریح کرد: حتی ممکن است در پیمایش سه پیمانه نیز دچار مشکلاتی شویم زیرا باید سه نازل از کار بیفتد تا کار ما انجام شود، اگر بخواهیم کم فروشی بنزین را یک لیتر یک لیتر بررسی کنیم تا 50 لیتر شود کار سختی خواهد بود، ضمن اینکه از نظر علمی و محاسباتی بررسی میکنند که چند درصد از کسانی که به جایگاههای سوخت مراجعه میکنند 5 لیتر، 10 لیتر یا 20 لیتر میزنند.
طاهریان بیان کرد: در سیستم یکاهای خود قوانینی داریم که باید آن قوانین انجام شود، هم اکنون نمی توان گفت که چرا معیار انتخاب برای پیمایش صحت بنزین، یک لیتر نیست چرا که تمام این موارد را استانداردهای ملی گفته و ما هم تابع استانداردهای ملی هستیم.
مدیر کل استاندارد استان تهران ادامه داد: هر ظرفی برای صحت کم فروشی بایستی کالیبره و سنجش شده باشد. از ظروفی که برای این کار استفاده میکنیم قبلا کالیبره شدهاند.
او در پاسخ به این سوال مبنی بر اینکه هر چند وقت یکبار به جایگاهها مراجعه و استاندارد را چک میکنید؟، گفت: در هر فصل یک بار به جایگاه های بنزین مراجعه می کنیم. اگر بخواهیم استاندارد آن را بگوییم سالی دو بار است، آن را تشدید کرده ایم تا درصد خطا پایین بیاید. این بحثی است که در استان تهران بسیار حائز اهمیت است و ما هم کنترلهای لازم را انجام میدهیم.
مدیر کل استاندارد استان تهران بیان کرد: طبق دستورالعمل مراجعه به پمپ بنزین ها 2 بار در سال کافی است. اینکه به عنوان مدیر استاندارد با مدیر شرکتهای پخش فرآوردههای نفتی به جایگاه برویم ممکن است هزینهای از جیب جایگاهدار بابت این کار پرداخت شود.
طاهریان تشریح کرد: سازمان استاندارد حداقل 2 بار در سال پمپ های بنزین را بررسی می کند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
روایت پاییزی خودرو واردات کامیون مشروط شد ارائه گزارش کیفیت خودروهای داخلی به مردم شوک دوباره نیسان به بازار خودروهای جدید رنو و جیلی در راه است مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین معماری ارزی واردات خودرو فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایهگذاری هیوندای در کره پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راهاندازی میشود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفهای خودرو بنزین سوزی خودروهای داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتیهای استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدانهای کشور واردات ۳۲هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودروهای برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضیاند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودروهای برقی شتاب گرفت BYD فعالیتهای خارجی را دو برابر میکند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور سرمایهگذاری هیوندای در کره گسترش فعالیت BYD در اروپا فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت معماری ارزی واردات خودرو غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران خودروهای جدید رنو و جیلی در راه است شوک دوباره نیسان به بازار ارائه گزارش کیفیت خودروهای داخلی به مردم واردات کامیون مشروط شد روایت پاییزی خودرو