مدیرکل استاندارد استان تهران:
آیا هنگامی شود یا خیر
پدال نیوز- طاهری درباره سوخت گیری بنزین و اینکه آیا کم فروشی رخ می دهد یا خیر توضیحاتی داد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا ، محمودرضا طاهری مدیر کل استاندارد استان تهران در خصوص اینکه آیا هنگام سوخت گیری هوا وارد باک خودرو می شود یا خیر، گفت: احتمال اینکه هنگام سوخت گیری هوا وارد باک خودرو شود، وجود دارد. اگر دقت کنید در آبرسانی هم بسیاری از پمپها هوا میگیرند اما این موضوع فقط برای یک برهه از زمان است و این طور نیست که همیشه هوا بفروشند، یکبار ممکن است پمپ هوا بگیرد و مجدد بعد از اینکه هواگیری شود مشکل رفع شود.
او بیان کرد: سازمان ملی استاندارد مطابق یک استاندارد عمل میکند و شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی هم موظف است طبق آن استاندارد عمل کند. در این استاندارد 3 پیمانه 5، 10 و 20 لیتری را مشخص کرده ایم یعنی هر کدام از نازل ها با این سه پیمانه اندازهگیری میشوند.
مدیر کل استاندارد استان تهران تشریح کرد: حتی ممکن است در پیمایش سه پیمانه نیز دچار مشکلاتی شویم زیرا باید سه نازل از کار بیفتد تا کار ما انجام شود، اگر بخواهیم کم فروشی بنزین را یک لیتر یک لیتر بررسی کنیم تا 50 لیتر شود کار سختی خواهد بود، ضمن اینکه از نظر علمی و محاسباتی بررسی میکنند که چند درصد از کسانی که به جایگاههای سوخت مراجعه میکنند 5 لیتر، 10 لیتر یا 20 لیتر میزنند.
طاهریان بیان کرد: در سیستم یکاهای خود قوانینی داریم که باید آن قوانین انجام شود، هم اکنون نمی توان گفت که چرا معیار انتخاب برای پیمایش صحت بنزین، یک لیتر نیست چرا که تمام این موارد را استانداردهای ملی گفته و ما هم تابع استانداردهای ملی هستیم.
مدیر کل استاندارد استان تهران ادامه داد: هر ظرفی برای صحت کم فروشی بایستی کالیبره و سنجش شده باشد. از ظروفی که برای این کار استفاده میکنیم قبلا کالیبره شدهاند.
او در پاسخ به این سوال مبنی بر اینکه هر چند وقت یکبار به جایگاهها مراجعه و استاندارد را چک میکنید؟، گفت: در هر فصل یک بار به جایگاه های بنزین مراجعه می کنیم. اگر بخواهیم استاندارد آن را بگوییم سالی دو بار است، آن را تشدید کرده ایم تا درصد خطا پایین بیاید. این بحثی است که در استان تهران بسیار حائز اهمیت است و ما هم کنترلهای لازم را انجام میدهیم.
مدیر کل استاندارد استان تهران بیان کرد: طبق دستورالعمل مراجعه به پمپ بنزین ها 2 بار در سال کافی است. اینکه به عنوان مدیر استاندارد با مدیر شرکتهای پخش فرآوردههای نفتی به جایگاه برویم ممکن است هزینهای از جیب جایگاهدار بابت این کار پرداخت شود.
طاهریان تشریح کرد: سازمان استاندارد حداقل 2 بار در سال پمپ های بنزین را بررسی می کند.
او بیان کرد: سازمان ملی استاندارد مطابق یک استاندارد عمل میکند و شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی هم موظف است طبق آن استاندارد عمل کند. در این استاندارد 3 پیمانه 5، 10 و 20 لیتری را مشخص کرده ایم یعنی هر کدام از نازل ها با این سه پیمانه اندازهگیری میشوند.
مدیر کل استاندارد استان تهران تشریح کرد: حتی ممکن است در پیمایش سه پیمانه نیز دچار مشکلاتی شویم زیرا باید سه نازل از کار بیفتد تا کار ما انجام شود، اگر بخواهیم کم فروشی بنزین را یک لیتر یک لیتر بررسی کنیم تا 50 لیتر شود کار سختی خواهد بود، ضمن اینکه از نظر علمی و محاسباتی بررسی میکنند که چند درصد از کسانی که به جایگاههای سوخت مراجعه میکنند 5 لیتر، 10 لیتر یا 20 لیتر میزنند.
طاهریان بیان کرد: در سیستم یکاهای خود قوانینی داریم که باید آن قوانین انجام شود، هم اکنون نمی توان گفت که چرا معیار انتخاب برای پیمایش صحت بنزین، یک لیتر نیست چرا که تمام این موارد را استانداردهای ملی گفته و ما هم تابع استانداردهای ملی هستیم.
مدیر کل استاندارد استان تهران ادامه داد: هر ظرفی برای صحت کم فروشی بایستی کالیبره و سنجش شده باشد. از ظروفی که برای این کار استفاده میکنیم قبلا کالیبره شدهاند.
او در پاسخ به این سوال مبنی بر اینکه هر چند وقت یکبار به جایگاهها مراجعه و استاندارد را چک میکنید؟، گفت: در هر فصل یک بار به جایگاه های بنزین مراجعه می کنیم. اگر بخواهیم استاندارد آن را بگوییم سالی دو بار است، آن را تشدید کرده ایم تا درصد خطا پایین بیاید. این بحثی است که در استان تهران بسیار حائز اهمیت است و ما هم کنترلهای لازم را انجام میدهیم.
مدیر کل استاندارد استان تهران بیان کرد: طبق دستورالعمل مراجعه به پمپ بنزین ها 2 بار در سال کافی است. اینکه به عنوان مدیر استاندارد با مدیر شرکتهای پخش فرآوردههای نفتی به جایگاه برویم ممکن است هزینهای از جیب جایگاهدار بابت این کار پرداخت شود.
طاهریان تشریح کرد: سازمان استاندارد حداقل 2 بار در سال پمپ های بنزین را بررسی می کند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو تمدید مهلت افتتاح حساب وکالتی برای ثبت نام خودروهای وارداتی تعرفه واردات خودروهای برقی و هیبریدی ابلاغ شد خودروسازان وعده میدهند مردم منتظر! تکرار سیاستهای معیوب در بازار خودرو چه کسانی در طرح فروش ایران خودرو امکان ثبت نام ندارند؟ شرایط تنفس آزاد برای خودروسازان ایجاد شود فشار تعرفهای آمریکا بر خودروسازان اروپایی راه کنترل بازار خودرو چیست؟ نمیتوان یک مقصر برای گرانی خودرو معرفی کرد چگونه با پول تو جیبی خودرو بخریم؟ چرا تولید خودرو در فروردین ۱۴۰۵ کم شد؟ ترخیص قطعات خودرو روان شد +سند پاسخ صنعت خودروسازی چین به شتاب جهانی برقیسازی جتور G700 آرک ادیشن رقیب سرسخت تویوتا لندکروزر معرفی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو