آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۱۹۵۸۴
۱۳:۳۳
۱۳۹۸/۱۲/۰۱
تولید خودرو کاهش می یابد؟

گروگانگیری تایرسازان از خودروسازان

پدال نیوز: عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس گفت: هر چند تولید کنندگان تایر حق دارند مطالبات خود را پیگیری کنند اما، میزان نقدینگی در بخش تولید نیز کاهش یافته است و در شرایط فعلی باید طوری حرکت کنیم که مانعی برای تولید پیش نیاید.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، صنعت تایر به عنوان یکی از اعضای زنجیره تامین صنعت خودرو از جمله صنایعی بوده که با وجود همه مشکلات همچنان قادر به دریافت ارز نیمایی بوده و توانسته مواد اولیه مورد نیاز خود را با ارز ارزان تری نسبت به سایر صنایع تامین کند اما با این حال این روزها حاشیه های این صنعت به شدت افزایش یافته است.

این روند از جایی شروع شد که اختلاف قیمت تایر پراید با بازار به بیش از دو برابر و پژو 405 و سمند نیز به حدود یک و نیم برابر رسید و مانند همیشه واسطه گری و دلالی  در این بازار رونق گرفت.

تولیدکنندگان تایر این روند را کمبود تولید به دلیل مواد اولیه عنوان کردند این در حالیست که پیش از این فعالان صنعت تایر طی مذاکراتی با وزیر صنعت خواستار ممنوعیت واردات تایر با هدف حمایت از تولید شده و عنوان کردند که این صنعت قادر به تامین نیاز بازار و همچنین خودروسازان خواهد بود.

حال با گذشت بیش از یک سال و نیم از زمان ممنوعیت واردات تایر سواری ( 31 تیرماه 97) تایرسازان نه تنها نسبت به افزایش تیراژ تولید خود اقدام نکرده اند بلکه حالا با حرکت بازار این محصول به سمت انحصاری شدن ، نسبت به محدود کردن عرضه به خودروسازان اقدام کرده و با در اختیار قرار ندادن تایرهای مورد نیاز خودروسازان به بهانه پرداخت مطالبات قبلی، چالشی جدی برای خودروسازان ایجاد کرده اند.

تایرسازان در حالی از نبود نقدینگی در چرخه تولید خود گلایه مند هستند که همزمان با ممنوعیت واردات تایر سواری، بر این موضوع تاکید داشتند که هم اکنون با 80 درصد ظرفیت خود مشغول فعالیت بوده و با ممنوعیت واردات به طور قطع ظرفیت افزایش یافته و هیچ مشکلی در تامین تایر خودروسازان و همچنین نیاز بازار به وجود نخواهد آمد.

یک سال از ممنوعیت واردات تایر نگذشته بود که انجمن واردکنندگان تایر هشدارهای لازم مبنی بر کمبود تایر در بازار را اعلام و تاکید کرد که نیاز بازار و همچنین خودروسازان تاکنون از موجودی انبار تامین شده و به طور قطع تایرسازان توان تامین این حجم از نیاز را ندارند.

حال با گذشت این مدت زمان،  تعدادی  از تایرسازان بزرگ عنوان می کنند که تا زمان دریافت مطالبات قبلی  خود از خودروسازان، محصول جدیدی به خودروسازان ارایه نخواهند کرد این در حالیست که هم اکنون خودروسازان بزرگ کشور هرکدام با ثبت رکورد تولید روزانه بیش از 2هزار دستگاه خودرو در تلاش برای انجام تعهدات باقی مانده و افزایش عرضه با هدف بازگشت آرامش به بازار هستند و روند موجود، امکان کاهش تولید خودرو در ماه های پایانی سال و افزایش التهابات بازار را افزایش می دهد.

فریدون احمدی عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی در این خصوص گفت: بزرگترین عامل فساد ارز دولتی است که تولیدکنندگان دریافت می کنند. ارز با نرخ دولتی نباید به تایر سازان و تولیدکنندگان ارائه شود به این علت که این عامل خود سبب ایجاد رانت و فساد در این صنعت و بازار تایر شده است.

وی در ادامه ضمن اشاره به عدم رقابتی بودن بازار تایر ایران گفت: اگر بازار رقابتی باشد، بدون شک چنین مشکلاتی نخواهیم داشت. هر چند تولید کنندگان تایر حق دارند مطالبات خود را پیگیری کنند اما، میزان نقدینگی در بخش تولید نیز کاهش یافته است و در شرایط فعلی باید طوری حرکت کنیم که مانعی برای تولید پیش نیاید.

منبع: تسنیم

 انتهای پیام/
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه بهشت خودرو‌های برقی جهان آغاز دوباره XTRIM برای فراتر رفتن (Born For More) در مسیر اکتشاف سرمایه گذاری ۲۰ میلیون دلاری هوندا در ترکیه اصلاحیه جدید ثبت نام خودرو‌های وارداتی + جدول پیچیدگی قیمت در اطلاعیه عرضه وارداتی ها سقوط تولید چهار ماهه خودرو واردات ۱۴۰۴ با خودرو‌های هیبرید کلید خورد