کد خبر:
۱۱۹۵۲۲ ۱۲:۰۳
۱۳۹۸/۱۱/۳۰
سیاست‌های تشویقی دولت ایتالیا برای استفاده از LPG در خودروها
پدال نیوز: علاوه بر قیمت ارزان سوخت LPG در ایتالیا، دولت این کشور کمک هزینه‌هایی را نیز به صورت دوره‌ای برای تبدیل خودروهای با سوخت تک به دوگانه‌سوز با سوخت LPG، به صاحبان خودروها اختصاص می‌دهد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ LPG سوخت شماره یک جایگزین در اتحادیه اروپا است و تعداد بیش از 8 میلیون
وسیله نقلیه LPG سوز و 31000 جایگاه سوخت‌گیری اتوگاز (LPG مصرفی خودرو)
در اروپا وجود دارد. تمیز، ایمن و در دسترس بودن این سوخت از مزایای آن به
شمار می‌رود. در چند سال گذشته، در پاسخ به نگرانی‌های مربوط به کیفیت
هوای شهری، مقامات ایتالیایی اقداماتی را برای ترویج استفاده از سوخت‌های
گازی از جمله LPG در وسایل نقلیه انجام داده‌اند. در حال حاضر بعد از
لهستان، ایتالیا دومین بازار بزرگ اتوگاز در اروپا را در اختیار دارد.
46 درصد از LPG مصرفی در ایتالیا به عنوان سوخت خودروها مصرف میشود
ایتالیا
جزو نخستین کشورهایی است که در دهه 1950 از LPG به عنوان سوخت خودرو
استفاده کرد. در سال 2001 استفاده از اتوگاز در این کشور به 1.4 میلیون تن
در تعداد یک میلیون و سیصد هزار دستگاه خودرو رسید و به مرور این مقدار
کاهش یافته تا اینکه در سال 2007 به کمتر از 1 میلیون تن رسید. به لطف
مالیات کم این سوخت و مالیات زیاد دیگر سوخت‌ها، دوباره از سال 2008
استفاده از این سوخت شروع به افزایش کرد. تقاضای استفاده از اتوگاز در سال
2016 به 1.7 میلیون تن در سال رسید و همچنان در حال گسترش است (شکل 1).
اکنون 46 درصد از LPG مصرفی در ایتالیا در خودروها مصرف میشود.
شکل 1- مقدار مصرف اتوگاز و تعداد خودروهای LPG سوز ایتالیا از سال 2000 تا 2018
بنابر
آمارهای انجمن جهانی ال.پی.جی (World LPG Association) تعداد خودروهای LPG
سوز در ایتالیا در سالهای اخیر افزایش یافته و در سال 2018 به بیش از
2.5 میلیون دستگاه رسیده است. تعداد جایگاه‌های سوخت‌گیری اتوگاز ایتالیا
نیز در حال افزایش است و اکنون 1204 جایگاه گازمایع در این کشور وجود
دارد.
فقط
در سالهای 2017 و 2018 تعداد 600 هزار دستگاه خودرو با سوخت اتوگاز در
ایتالیا به فروش رسید که 16 شرکت خودروسازی در مجموع 51 مدل خودرو LPG سوز
را به بازار عرضه کردند. کشور ایتالیا خود یکی از مهمترین کشورهای سازنده
موتور LPG سوز و کیت تبدیل موتور بنزینی به دوگانه LPG است.
سیاست‌های تشویقی دولت ایتالیا برای سوزاندن سوخت پاک اتوگاز
اتوگاز
در ایتالیا به طور سنتی و بدون سیاست‌های اولیه مورد مصرف قرار گرفت.
هرچند که این کشور LPG مورد نیاز خود را وارد می‌کند و تولید این سوخت در
این کشور ناچیز است (واردات LPG این کشور در سال 2015، بیش از 2.2 میلیون
تن بوده است). اما در سالهای اخیر دلیل اصلی تشویق دولت به استفاده از
اتوگاز نگرانی‌های زیست محیطی است. دلیل گرایش صاحبان خودرو به این سوخت
نیز ارزان بودن آن است. قیمت اتوگاز در ایتالیا 42 درصد قیمت بنزین و 45
درصد قیمت گازوییل است.
در
این راستا رضا رحیمی کارشناس نفت و انرژی گفت: «علاوه بر قیمت ارزان این
سوخت، دولت نیز کمک هزینه‌هایی به صورت دوره‌ای برای تبدیل خودروهای با
سوخت تک به دوگانه‌سوز با سوخت LPG، به صاحبین خودروها اختصاص می‌دهد. برای
مثال در سال 2014، مبلغ 64 میلیون یورو بدین منظور اختصاص یافت».
جایگزینی
خودروهای LPG سوز در ایتالیا یکی از طرح‌هایی است که انتظار می‌رود
درباره بهبود کیفیت هوا تا آخر سال 2020 عملی شود تا غلظت ذرات PM10 را به
نصف کاهش دهد. شورای منطقه پیدمونت ایتالیا نیز با همین هدف در سال 2019
مصوبه‌ای را تصویب کرده است که بر اساس آن 7.5 میلیون یورو برای تبدیل یا
تعویض خودروهای بنزینی و دیزلی با LPG و CNG پرداخت شود.
رضا
رحیمی در ادامه به اشاره به جایگاه LPG و CNG در ایتالیا اظهار داشت:
«گاز طبیعی در اروپا و کشوری مثل ایتالیا به فراوانی کشور ایران نیست.
بنابراین برای گازسوز کردن خودروها در این کشور نیاز به واردات گاز دارند.
از آنجایی که واردات گاز مایع برای آنها اقتصادی‌تر از گاز طبیعی است،
بنابراین گسترش استفاده از LPG در خودروها بیشتر از CNG است. هر چند که
تعداد خودروهای CNG سوز در ایتالیا نیز کم نیست و در سال 2018 آمار
خودروهای CNG سوز در این کشور یک میلیون دستگاه است».
با
این تفاسیر طبیعی است که خودروهای CNGسوز در ایران باید گسترش پیدا کنند
اما LPG نیز طرفداران خاص خود را در بین صاحبین خودروها دارد و بسیاری از
افراد هستند که حاضر به استفاده از CNG در اتومبیل خود نیستند. بنابراین
می‌توان با سیاست‌های تشویقی و قیمت‌گذاری، خودروهای دوگانه LPGسوز را
جایگزین خودروهای بنزینی کرد و جایگاه‌های رسمی و مجاز سوخت‌گیری برای
آنها در نظر گرفت.
منبع: فارس
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترین‌ها
پربحث‌ترین‌ها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!