آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۱۹۵۱۵
۱۱:۵۴
۱۳۹۸/۱۱/۳۰
عضو کمیسیون بهداشت مجلس:

گزارش کمیسیون صنایع و معادن از قصور خودروسازان

پدال نیوز- عضو کمیسیون بهداشت مجلس، بی‌توجهی خودروسازان در ارتقای خودروهای تولیدشده به استاندارد یورو ۵ بر اساس قانون هوای پاک را عامل تهدیدکننده سلامت مردم دانست.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خانه ملت ، عباسعلی پوربافرانی  در مورد انتشار اخباری مبنی بر اینکه خودروسازان برغم مهلت یک ماهه‌ای که برای ارتقای خودروهای خود به استاندارد یورو 5 بر اساس قانون هوای پاک دارند، در پی دور زدن قانون هستند، گفت: بسیاری از قوانین در حوزه محیط زیست یا مسکوت مانده و یا اجرا نشده است و در دستگاه‌های اجرایی هم روش‌هایی وجود دارد که از طریق آنها قانون را در این حوزه دور می‌زنند.
 
عدم اجرای قانون هوای پاک با سلامت مردم ارتباط مستقیم دارد
 
نماینده مردم نایین، خور و بیابانک در مجلس شورای اسلامی، با اشاره به نقش عدم اجرای قانون هوای پاک در ایجاد هزینه برای حوزه سلامت، ادامه داد: عدم اجرای قانون هوای پاک به این دلیل که با سلامت مردم ارتباط مستقیم دارد، خساراتی را ایجاد می‌کند که به قیمت جان شهروندان تمام می‌شود.
 
وی خاطرنشان کرد: هم‌اکنون لازم است برای اجرای قانون هوای پاک چه در مورد خودروسازان و چه سایر بخش‌های مرتبط هم مجلس از حیث نظارت و هم دولت به طور جدی ورود پیدا کنند.
 
این نماینده مردم در مجلس دهم، تصریح کرد: در این فرصتی که برای اجرای قانون هوای پاک وجود دارد حتی اگر یک بند از آن نیز اجرا شود، می‌تواند تاثیر بسزایی در کاهش بیماری‌های تنفسی، قلبی و عروقی و مرگ و میر ناشی از ابتلا به این بیماری‌ها داشته باشد.
 
گزارش کمیسیون صنایع و معادن از قصور خودروسازان
 
عضو کمیسیون بهداشت و درمان مجلس شورای اسلامی، با بیان اینکه هر گونه تاخیر در اجرای قانون هوای پاک به طور قطع سلامت مردم را تهدید کرده و هزینه سنگینی را هم به حوزه سلامت تحمیل خواهد کرد، تاکید کرد: هر قانونی که به تصویب می‌رسد باید زمینه اجرای آن نیز فراهم شود، بنابراین اگر بستر لازم برای اجرای قانون هوای پاک فراهم شده است به طور قطع خودروسازان قصور کرده‌اند، ضمن اینکه کمیسیون صنایع و معادن مجلس این مورد را بررسی کرده و گزارش حاصل از نظارت خود را تهیه کرده است که مشخص می‌کند هر کدام از دستگاه‌ها و خودروسازان چه اندازه در عدم اجرای این قانون مقصر هستند.
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمی‌شود برقی‌ها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاه‌ها کوتاه می‌شود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودرو‌های هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرح‌های برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دور‌برگردان بازار خودرو تصویب آیین‌نامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودرو‌های وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیم‌گیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودرو‌های برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه ISQI به عنوان صادرکننده نمونه ملی انتخاب شد تجربه‌ای تکرار نشدنی از کمپ با قابلیت V۲L اف ایکس تمام برقی ایکس ۷۷؛ ترکیب بی‌نقص ایمنی و راحتی برای خانواده‌ها نظرات مشتریان اکستریم: تجربه رانندگی با XTRIM QX پنج سال صدرنشینی کرمان موتور در بازار پیکاپ زنگ خطر ۷‌میلیون خودروی فرسوده آشتی‌کنان سازمان حمایت و خودروسازان؟ خودرو را از دونرخی بودن خارج کنیم هشدار رئیس سازمان حمایت به خودروسازان