دو مشکل اساسی تولید در کشور
پدال نیوز: عضو هیات مدیره انجمن قطعه سازان گفت : در صورتی که مسائلی چون نرخ بهره بانکی و قیمت بالای دلار اصلاح و منطقی شود قطعا بسیاری از مشکلات حوزه تولید در کشور حل خواهد شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، محمد رضا نجفی منش در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو با اشاره به تداوم مشکلات نقدینگی قطعه سازان اظهار داشت : به دفعات پی گیر حقوق و مطالبات قطعه سازان از خودروسازان بوده ایم و در این راستا پیشنهاد شده تا حداقل 70 درصد مبلغی که خودروساز بعد از وام دریافت می کند به قطعه ساز اختصاص یابد تا میزان بدهی گذشته قطعه سازان کم تر شود.
وی اظهار داشت : در شرایطی که بسیاری از تولیدکنندگان و قطعه سازان به دلیل مشکلات ناگزیر به تعدیل نیرو شده اند در صورتی که این رقم به قطعه ساز پرداخت شود امکان ادامه حیات در این صنعت ممکن خواهد شد.
وی تصریح کرد : البته این موضوع بارها به خودروسازان و وزیر صنعت و معدن ارجاع و در این راستا پی گیری شده است .
وی با اشاره به زمانبر بودن تقاضای مطرح در پرداخت مطالبات قطعه سازان گفت : در صورتی که تقاضای صورت گرفته و کمک به قطعه سازان مشمول زمان شود مسلما خودروساز نیز در انجام تعهدات با مشکل مواجه خواهند شد چرا که قطعه ساز امکان تامین نقدینگی و تولید بیشتر را نخواهد داشت.
این فعال صنعت قطعه سازی کشور اظهار داشت : برای حمایت از قطعه سازان باید نسبت به بدهی قطعه سازان به بانک ها، بیمه و مالیات استمهال صورت گیرد و حداقل یک ساله حق بیمه کارفرمایان به تعویق بیفتد تا مشکلات نقدینگی قطعه سازان برطرف شده و شرکتها مجبور به تعدیل نیرو نشوند.
نجفی منش در ادامه یکی از اقدامات و راهکارها در شرایط کنونی را تقویت صادرات در این صنعت عنوان کرد و افزود : یکی از حرکت هایی که در میان مدت می تواند در اوضاع این صنعت موثر واقع شود تقویت صادرات خودرو و قطعات است که باید مورد توجه جدی فعالان در این بخش قرار گیرد.
وی خاطر نشان کرد : البته برای توسعه صادرات باید خودروسازان و قطعه سازان با همتایان بین المللی جوینت شده و همکاری مشترک جدی را در این زمینه داشته باشند .
وی اظهار داشت : در شرایطی که بسیاری از تولیدکنندگان و قطعه سازان به دلیل مشکلات ناگزیر به تعدیل نیرو شده اند در صورتی که این رقم به قطعه ساز پرداخت شود امکان ادامه حیات در این صنعت ممکن خواهد شد.
وی تصریح کرد : البته این موضوع بارها به خودروسازان و وزیر صنعت و معدن ارجاع و در این راستا پی گیری شده است .
وی با اشاره به زمانبر بودن تقاضای مطرح در پرداخت مطالبات قطعه سازان گفت : در صورتی که تقاضای صورت گرفته و کمک به قطعه سازان مشمول زمان شود مسلما خودروساز نیز در انجام تعهدات با مشکل مواجه خواهند شد چرا که قطعه ساز امکان تامین نقدینگی و تولید بیشتر را نخواهد داشت.
این فعال صنعت قطعه سازی کشور اظهار داشت : برای حمایت از قطعه سازان باید نسبت به بدهی قطعه سازان به بانک ها، بیمه و مالیات استمهال صورت گیرد و حداقل یک ساله حق بیمه کارفرمایان به تعویق بیفتد تا مشکلات نقدینگی قطعه سازان برطرف شده و شرکتها مجبور به تعدیل نیرو نشوند.
نجفی منش در ادامه یکی از اقدامات و راهکارها در شرایط کنونی را تقویت صادرات در این صنعت عنوان کرد و افزود : یکی از حرکت هایی که در میان مدت می تواند در اوضاع این صنعت موثر واقع شود تقویت صادرات خودرو و قطعات است که باید مورد توجه جدی فعالان در این بخش قرار گیرد.
وی خاطر نشان کرد : البته برای توسعه صادرات باید خودروسازان و قطعه سازان با همتایان بین المللی جوینت شده و همکاری مشترک جدی را در این زمینه داشته باشند .
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!