حق بیمه قراردادهای پیمانی حمل و نقل مشخص شد
پدال نیوز: مدیرعامل سازمان تأمین اجتماعی با صدور یک بخشنامه نحوه محاسبه حق بیمه قراردادهای مقاطعهکاری حملونقل بار، مسافر بینشهری و درونشهری را به مراکز اجرایی این سازمان در سراسر کشور ابلاغ کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، حقبیمه شاغلان در قراردادهای مقاطعهکاری حمل و نقل هفت درصد ناخالص کارکرد تعیین شده است.
براساس این بخشنامه حقبیمه قراردادهای حمل ونقل بار بینشهری بدون لحاظ کارکرد (بارگیری، انبارداری و جابهجایی) چهاردرصد ناخالص کارکرد به همراه حق بیمه بیکاری محاسبه میشود.
حقبیمه قراردادهای جابهجایی مسافر درونشهری و بینشهری نیز پنج درصد ناخالص کارکرد به همراه حقبیمه بیکاری مربوطه محاسبه و مطالبه شود.
این مصوبه همچنین بخشی از کارکرد پیمانکاران که رانندگان مالک بخشی از مراحل قرارداد را انجام و حقبیمه را براساس قانون بیمه تامین اجتماعی حمل و نقل بار و مسافر مصوبه سال ۱۳۷۹ پرداخت میکنند؛ در برمی گیرد.
مشمولان این بخشنامه در بخش رانندگان حمل ونقل عمومی بینشهری؛ همه رانندگان کامیون، تریلی، کشنده، اتوبوس، مینیبوس و سواریهای کرایه محسوب می شوند که با توجه به قانون بیمه اجتماعی رانندگان حمل ونقل بار و مسافر بینشهری، از کارت هوشمند رانندگی برخوردارند؛ به رانندگی اشتغال و فاقد کارفرما هستند.
همچنین مشمولان بخش رانندگان وسایل نقلیه عمومی جابهجایی مسافر درونشهری نیز رانندگان تاکسی و مینیبوس به شمار می روند که از کارت اشتغال یا پروانهکار و مجوز لازم از مراجع ذیصلاح مربوطه (پروانه اشتغال رانندگی) برخوردار، فاقد کارفرما و با ادوات نقلیه عمومی درونشهری اشتغال بهکار دارند.
رانندگان خود مالک نیز طبق اسناد و مدارک رسمی و معتبر نظیر سند مالکیت وسیله نقلیه، کارت شناسایی وسیله نقلیه و... صاحب خودرو باشند.
حقبیمه آن بخش از کارکرد مقاطعهکاران قراردادهای حملونقل بار و کالا بینشهری که در آن رانندگان خودمالک بخشی از عملیات موضوع پیمان را انجام و حقبیمه را طبق قانون بیمهاجتماعی رانندگان حمل ونقل بار و مسافر پرداخت میکنند، بهمیزان چهار درصد ناخالص کارکرد بهانضمام بیمهبیکاری متعلقه، معادل هفت سی و ششم حقبیمه است.
همچنین حقبیمه آن بخش از کارکرد مقاطعهکاران قراردادهای انتقال مسافر بینشهری و درونشهری که در آن رانندگان خودمالک بخشی از عملیات موضوع پیمان را انجام و حقبیمه را طبق قانون بیمه اجتماعی رانندگان حمل و نقل بار و مسافر بینشهری و درونشهری پرداخت میکنند، به میزان پنج درصد ناخالص کارکرد به انضمام بیمهبیکاری متعلقه، معادل هفت چهل و پنجم حقبیمه است.
برخی از رانندگان نیز که در کارگاهها و موسسات مشمول قانون تامین اجتماعی اشتغال دارند و از کارفرما حقوق دریافت میکنند، خارج از شمول قانون بیمههای اجتماعی رانندگان محسوب می شوند و کارفرمایان مکلف هستند؛ لیست و حقبیمه آنها را مطابق با دیگر کارکنان خود به سازمان تامین اجتماعی ارسال و پرداخت کنند.
منبع: ایرنا
انتهای پیام/
براساس این بخشنامه حقبیمه قراردادهای حمل ونقل بار بینشهری بدون لحاظ کارکرد (بارگیری، انبارداری و جابهجایی) چهاردرصد ناخالص کارکرد به همراه حق بیمه بیکاری محاسبه میشود.
حقبیمه قراردادهای جابهجایی مسافر درونشهری و بینشهری نیز پنج درصد ناخالص کارکرد به همراه حقبیمه بیکاری مربوطه محاسبه و مطالبه شود.
این مصوبه همچنین بخشی از کارکرد پیمانکاران که رانندگان مالک بخشی از مراحل قرارداد را انجام و حقبیمه را براساس قانون بیمه تامین اجتماعی حمل و نقل بار و مسافر مصوبه سال ۱۳۷۹ پرداخت میکنند؛ در برمی گیرد.
مشمولان این بخشنامه در بخش رانندگان حمل ونقل عمومی بینشهری؛ همه رانندگان کامیون، تریلی، کشنده، اتوبوس، مینیبوس و سواریهای کرایه محسوب می شوند که با توجه به قانون بیمه اجتماعی رانندگان حمل ونقل بار و مسافر بینشهری، از کارت هوشمند رانندگی برخوردارند؛ به رانندگی اشتغال و فاقد کارفرما هستند.
همچنین مشمولان بخش رانندگان وسایل نقلیه عمومی جابهجایی مسافر درونشهری نیز رانندگان تاکسی و مینیبوس به شمار می روند که از کارت اشتغال یا پروانهکار و مجوز لازم از مراجع ذیصلاح مربوطه (پروانه اشتغال رانندگی) برخوردار، فاقد کارفرما و با ادوات نقلیه عمومی درونشهری اشتغال بهکار دارند.
رانندگان خود مالک نیز طبق اسناد و مدارک رسمی و معتبر نظیر سند مالکیت وسیله نقلیه، کارت شناسایی وسیله نقلیه و... صاحب خودرو باشند.
حقبیمه آن بخش از کارکرد مقاطعهکاران قراردادهای حملونقل بار و کالا بینشهری که در آن رانندگان خودمالک بخشی از عملیات موضوع پیمان را انجام و حقبیمه را طبق قانون بیمهاجتماعی رانندگان حمل ونقل بار و مسافر پرداخت میکنند، بهمیزان چهار درصد ناخالص کارکرد بهانضمام بیمهبیکاری متعلقه، معادل هفت سی و ششم حقبیمه است.
همچنین حقبیمه آن بخش از کارکرد مقاطعهکاران قراردادهای انتقال مسافر بینشهری و درونشهری که در آن رانندگان خودمالک بخشی از عملیات موضوع پیمان را انجام و حقبیمه را طبق قانون بیمه اجتماعی رانندگان حمل و نقل بار و مسافر بینشهری و درونشهری پرداخت میکنند، به میزان پنج درصد ناخالص کارکرد به انضمام بیمهبیکاری متعلقه، معادل هفت چهل و پنجم حقبیمه است.
برخی از رانندگان نیز که در کارگاهها و موسسات مشمول قانون تامین اجتماعی اشتغال دارند و از کارفرما حقوق دریافت میکنند، خارج از شمول قانون بیمههای اجتماعی رانندگان محسوب می شوند و کارفرمایان مکلف هستند؛ لیست و حقبیمه آنها را مطابق با دیگر کارکنان خود به سازمان تامین اجتماعی ارسال و پرداخت کنند.
منبع: ایرنا
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!