کد خبر:
۱۱۹۴۵۴ ۱۴:۴۹
۱۳۹۸/۱۱/۲۹
مصوبه دولت کمکی به ترخیص خودروهای دپو شده نمیکند
پدال نیوز: دبیر انجمن واردکنندگان خودرو گفت: مصوبه اخیر دولت کمکی به ترخیص خودروهای دپو شده نمیکند و بیشتر خودروها قابلیت ترخیص از گمرک را نخواهند داشت.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، مهدی دادفر در مورد مصوبه اخیر دولت برای ترخیص خودروهای دپو شده در گمرک اظهار کرد: طبق این مصوبه خودروهایی که دارای قبض انبار و مجوز ثبت سفارش باشند قابلیت ترخیص از گمرک را خواهند داشت که این موضوع شامل حال بخش زیادی از خودروهای دپو شده، نمیشود.
وی ادامه داد: حدود 2 سال است 5 هزار دستگاه خودروی وارداتی در گمرک دپو شده که حدود 9 هزار دستگاه را مرجع قضایی به هر دلیلی توقیف کرده و 4 هزار دستگاه خودروهای باقیمانده نیز در گمرک دپو شدهاند.
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو تصریح کرد: تا دو سال پیش عرف بر این بود که خودروی خارجی به کشور وارد میشد و پس از آن، ثبت سفارش صورت میگرفت اما دولت یک شبه سامانه ثبت سفارش را بست و واردکنندگانی که خودرو آورده بودند با مشکل عدم ثبت سفارش روبرو شدند.
دادفر بیان داشت: پس از این مسأله مصوبهای صادر شد که بر اساس آن خودروهایی قابلیت ترخیص از گمرک را داشتند که دارای قبض انبار و ثبت سفارش باشند در حالی که اگر واردکنندهای دارای این دو مدرک بود اصلاً دولت نمیتوانست خودروهایش را در گمرک نگه دارد و در این صورت میتوانست با حکم قضایی پول خودرو را از خزانه برداشت کند.
وی با بیان اینکه بیشتر خودروهای دپو شده در گمرک دارای ثبت سفارش نیستند، گفت: جدای از موضوع ثبت سفارش غیرقانونی بخشی از خودروها، واردکنندگان طبق عرف عمل کرده و قرار بود بعد از وارد کردن خودروها نسبت به ثبت سفارش آنها اقدام کنند که این کار عملی نشد.
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو توضیح داد: واردکنندگان خودرو ابتدای هر سال برای واردات تعدادی خودرو در سامانه، ثبت سفارش انجام میدادند و پس از وارد کردن خودروها نسبت به اعلام مشخصات آنها در سامانه و تکمیل فرایند ثبت سفارش اقدام میکردند. به این ترتیب ثبت سفارش اولیه برای واردات خودروها به صورت کلی در سایت ثبت سفارش صورت گرفته بود ولی زمانی که سایت را بستند این ثبت سفارشها نیز آرشیو شد و صفحات برای واردکردن اطلاعات تکمیلی بسته شد.
تا دو سال پیش عرف این بود که خودروی خارجی به کشور وارد میشد، سپس ثبت سفارش صورت میگرفت اما دولت یک شبه سامانه ثبت سفارش را بست و واردکنندگانی که خودرو آورده بودند با مشکل عدم ثبت سفارش روبرو شدند.
وی تصریح کرد: البته طبق قانون باید ابتدا ثبت سفارش در سایت صورت میگرفت و بعد از آن برای واردات اقدام میشد اما چرا مسئولان طی 5، 6 سال گذشته به فکر اجرای قانون نبودند و یک شبه برای این کار تصمیم گرفتند؟
دادفر ادامه داد: اختلافنظرهایی در مورد ترخیص خودروهای دپو شده در گمرک وجود دارد به طوری که از نظر وزارت اقتصاد با مصوبه اخیر دولت علاوه بر کسب درآمد توسط دولت، امکان خلوت شدن گمرکات نیز فراهم میشود ولی وزارت صنعت به دلیل آسیبهایی که از واردات خودرو و ایجاد فساد در زمینه ثبت سفارشها دیده است میخواهد انتقام سختی بابت اتفاقاتی که در مورد سازمان توسعه تجارت افتاد، بگیرد.
وی تأکید کرد: اگر ما سکوت میکردیم و برای ثبت سفارش واردات خودرو رشوه میدادیم شاید الان حتی واردات خودرو هم آزاد هم بود اما ما به وجود فساد اعتراض کردیم و حالا هم تاوان آن را میپردازیم وگرنه موضوع واردات خودرو به دلیل نرخ ارز با چالش روبرو نشده است.
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو افزود: برای واردات 5 هزار دستگاه خودرو ارز زیادی مصرف نخواهد شد زیرا اگر به طور متوسط قیمت هر خودرو را 30 هزار دلار در نظر بگیریم، رقم زیادی بابت این واردات پرداخت نمیشود.
منبع: فارس
انتهای پیام/
وی ادامه داد: حدود 2 سال است 5 هزار دستگاه خودروی وارداتی در گمرک دپو شده که حدود 9 هزار دستگاه را مرجع قضایی به هر دلیلی توقیف کرده و 4 هزار دستگاه خودروهای باقیمانده نیز در گمرک دپو شدهاند.
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو تصریح کرد: تا دو سال پیش عرف بر این بود که خودروی خارجی به کشور وارد میشد و پس از آن، ثبت سفارش صورت میگرفت اما دولت یک شبه سامانه ثبت سفارش را بست و واردکنندگانی که خودرو آورده بودند با مشکل عدم ثبت سفارش روبرو شدند.
دادفر بیان داشت: پس از این مسأله مصوبهای صادر شد که بر اساس آن خودروهایی قابلیت ترخیص از گمرک را داشتند که دارای قبض انبار و ثبت سفارش باشند در حالی که اگر واردکنندهای دارای این دو مدرک بود اصلاً دولت نمیتوانست خودروهایش را در گمرک نگه دارد و در این صورت میتوانست با حکم قضایی پول خودرو را از خزانه برداشت کند.
وی با بیان اینکه بیشتر خودروهای دپو شده در گمرک دارای ثبت سفارش نیستند، گفت: جدای از موضوع ثبت سفارش غیرقانونی بخشی از خودروها، واردکنندگان طبق عرف عمل کرده و قرار بود بعد از وارد کردن خودروها نسبت به ثبت سفارش آنها اقدام کنند که این کار عملی نشد.
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو توضیح داد: واردکنندگان خودرو ابتدای هر سال برای واردات تعدادی خودرو در سامانه، ثبت سفارش انجام میدادند و پس از وارد کردن خودروها نسبت به اعلام مشخصات آنها در سامانه و تکمیل فرایند ثبت سفارش اقدام میکردند. به این ترتیب ثبت سفارش اولیه برای واردات خودروها به صورت کلی در سایت ثبت سفارش صورت گرفته بود ولی زمانی که سایت را بستند این ثبت سفارشها نیز آرشیو شد و صفحات برای واردکردن اطلاعات تکمیلی بسته شد.
تا دو سال پیش عرف این بود که خودروی خارجی به کشور وارد میشد، سپس ثبت سفارش صورت میگرفت اما دولت یک شبه سامانه ثبت سفارش را بست و واردکنندگانی که خودرو آورده بودند با مشکل عدم ثبت سفارش روبرو شدند.
وی تصریح کرد: البته طبق قانون باید ابتدا ثبت سفارش در سایت صورت میگرفت و بعد از آن برای واردات اقدام میشد اما چرا مسئولان طی 5، 6 سال گذشته به فکر اجرای قانون نبودند و یک شبه برای این کار تصمیم گرفتند؟
دادفر ادامه داد: اختلافنظرهایی در مورد ترخیص خودروهای دپو شده در گمرک وجود دارد به طوری که از نظر وزارت اقتصاد با مصوبه اخیر دولت علاوه بر کسب درآمد توسط دولت، امکان خلوت شدن گمرکات نیز فراهم میشود ولی وزارت صنعت به دلیل آسیبهایی که از واردات خودرو و ایجاد فساد در زمینه ثبت سفارشها دیده است میخواهد انتقام سختی بابت اتفاقاتی که در مورد سازمان توسعه تجارت افتاد، بگیرد.
وی تأکید کرد: اگر ما سکوت میکردیم و برای ثبت سفارش واردات خودرو رشوه میدادیم شاید الان حتی واردات خودرو هم آزاد هم بود اما ما به وجود فساد اعتراض کردیم و حالا هم تاوان آن را میپردازیم وگرنه موضوع واردات خودرو به دلیل نرخ ارز با چالش روبرو نشده است.
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو افزود: برای واردات 5 هزار دستگاه خودرو ارز زیادی مصرف نخواهد شد زیرا اگر به طور متوسط قیمت هر خودرو را 30 هزار دلار در نظر بگیریم، رقم زیادی بابت این واردات پرداخت نمیشود.
منبع: فارس
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
واردات خودرو با حجم موتور بیش از ۲۵۰۰ سی سی آزاد شد سدان اسپرت وارداتی راسا موتور خاورمیانه را بهتر بشناسید ۴ رقیب تسلا وارد بازار چین میشوند شرایط جدید فروش نقد و اقساط KMC T8 کرمان موتور اعلام شد شرایط فروش هیوندای کونا مدل ۲۰۲۵ اعلام شد +جدول شرایط فروش ویژه KMC SR۳ کرمان موتور اعلام شد +جدول «خودرو» در سایه جنگ ۴ اقدام خودرویی گمرک در میانه و پایان جنگ افت سرعت تولید BYD فاکسکان اتوبوس برقی عرضه میکند خودروسازی بریتانیا در تنگنا خودروسازی پس از آتشبس اولین شرایط فروش مدیران خودرو بعد از پایان جنگ اعلام شد +جدول اصلاح قیمت خودرو کلید خورد آزادسازی کامل قیمت خودرو زمینه ساز افزایش رقابت میشود آغاز مسافرگیری روبوتاکسی های تسلا تقدیر نانوشته استانداردهای خودرویی طرح ویژهی خدمات راسا گستر با نام «ایران من» سایپا فورا استارت تغییر قیمتها را زد +سند خطر دپوی خودروهای برقی و هیبرید در میانه جنگ دستور فوری صمت برای ترخیص خودروهای وارداتی از گمرک تداوم رکود خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
خودروسازی بریتانیا در تنگنا فاکسکان اتوبوس برقی عرضه میکند افت سرعت تولید BYD ۴ اقدام خودرویی گمرک در میانه و پایان جنگ «خودرو» در سایه جنگ سدان اسپرت وارداتی راسا موتور خاورمیانه را بهتر بشناسید ۴ رقیب تسلا وارد بازار چین میشوند واردات خودرو با حجم موتور بیش از ۲۵۰۰ سی سی آزاد شد شرایط فروش ویژه KMC SR۳ کرمان موتور اعلام شد +جدول شرایط فروش هیوندای کونا مدل ۲۰۲۵ اعلام شد +جدول شرایط جدید فروش نقد و اقساط KMC T8 کرمان موتور اعلام شد