کد خبر:
۱۱۹۳۹۵ ۱۶:۱۲
۱۳۹۸/۱۱/۲۸
علت تفاوت قیمت بیمههای بدنه چیست؟
پدال نیوز- رئیس اداره نظارت بر بیمه خودروهای کشور درباره اختلاف نرخ بیمههای بدنه در شرکتهای بیمهای گفت: در رشتههای بیمهای به غیر از شخص ثالث تعرفه مصوب وجود ندارد و شرکتهای بیمهای میتوانند نرخهای متفاوت به بیمهگزار اعلام کنند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از میزان ، علی هدایت کار، رئیس اداره نظارت بر بیمه خودروهای کشور درباره اختلاف نرخ بیمههای بدنه در شرکتهای بیمهای گفت: در رشتههای بیمهای به غیر از شخص ثالث تعرفه مصوب وجود ندارد و شرکتهای بیمهای میتوانند نرخهای متفاوت به بیمه گزار اعلام کنند.
وی افزود: مشخصا در بیمههای بدنه نرخ حق بیمه تابعی از ارزش خودرو و خطرات مورد درخواست بیمهگذار است و اختلاف نرخ نرخ حق بیمه بین شرکتهای بیمهای زیاد نیست.
رئیس اداره نظارت بر بیمه خودروهای کشور گفت: ممکن است شرکتهای بیمه در مناسبتهای مختلف و در مقاطعی از سال طرحهایی را ارائه دهند که در بازههای زمانی تخفیفهایی را برای مشترکان در نظر گیرند.
هدایت کار تاکید کرد: هر شرکت بیمهای نرخی را که برای بیمه بدنه اعلام میکند باید براساس ایین نامه 94 مصوب سورای عالی بیمه ضریب خسارت در یک بازه خاصی باشد.
وی افزود: در پایان سال بیمهای ضریب خسارت نباید از 75 درصد بیشتر شود در غیر اینصورت باید نرخ حق بیمه از سوی شرکت بیمه تعدیل شود.
رئیس اداره نظارت بر بیمه خودروهای کشور اظهار کرد: نکته اصلی این است که در تعیین نرخ بیمه بدنه تعرفه وجود ندارد و شرکتهای بیمهای آزاد هستند منتهی عملکرد کلی شرکتها تحت نظارت بیمه مرکزی قرار دارد.
هدایت کار در پاسخ به سوالی مبنی بر اختلاف نرخ 50 درصد نرخ بیمه بدنه در شرکتهای متفاوت گفت: اختلاف نرخ بیمه بدنه در شرکتها برای یک خودروی مشابه با نرخ و خطرات اضافی یکسان ممکن است حدود 10 درصد باشد و اختلاف 50 درصدی در نرخ بیمه بدنه در شرکتهای مختلف وجود ندارد.
وی افزود: برخی شرکتها نرخ حق بیمه بدنه را براساس خطرات اصلی اعلام میکنند و برخی شرکتها حق بیمه را با مجموع خطرات اصلی و اضافی به مشتری ارائه میدهند که اختلاف محسوسی خواهد داشت.
رئیس اداره نظارت بر بیمه خودروهای کشور گفت: این احتمال وجود دارد که حق بیمه بدنه پایین شرکتهای بیمه خطرات اضافی را پوشش ندهد و تنها خطرات اصلی تحت پوشش مد نظر قرار گیرد.
هدایت کار تاکید کرد: با خرید بیمه بدنه 3 خطر اصلی آتش سوزی، سرقت و حادثه تحت پوشش قرار میگیرد و خطرات اضافی همچون سرقت درجا قطعات وسایل نقلیه، بلایای طبیعی شامل سیل و زلزله، نوسان قیمت، اسیدپاشی، شکست شیشه و خط و خش هر کدام 5 تا 15 درصد از حق بیمه خطرات اصلی را شامل میشود که ممکن است اختلاف نرخ بیمهها به دلیل پوشش هریک از این خطرات باشد.
وی افزود: مشخصا در بیمههای بدنه نرخ حق بیمه تابعی از ارزش خودرو و خطرات مورد درخواست بیمهگذار است و اختلاف نرخ نرخ حق بیمه بین شرکتهای بیمهای زیاد نیست.
رئیس اداره نظارت بر بیمه خودروهای کشور گفت: ممکن است شرکتهای بیمه در مناسبتهای مختلف و در مقاطعی از سال طرحهایی را ارائه دهند که در بازههای زمانی تخفیفهایی را برای مشترکان در نظر گیرند.
هدایت کار تاکید کرد: هر شرکت بیمهای نرخی را که برای بیمه بدنه اعلام میکند باید براساس ایین نامه 94 مصوب سورای عالی بیمه ضریب خسارت در یک بازه خاصی باشد.
وی افزود: در پایان سال بیمهای ضریب خسارت نباید از 75 درصد بیشتر شود در غیر اینصورت باید نرخ حق بیمه از سوی شرکت بیمه تعدیل شود.
رئیس اداره نظارت بر بیمه خودروهای کشور اظهار کرد: نکته اصلی این است که در تعیین نرخ بیمه بدنه تعرفه وجود ندارد و شرکتهای بیمهای آزاد هستند منتهی عملکرد کلی شرکتها تحت نظارت بیمه مرکزی قرار دارد.
هدایت کار در پاسخ به سوالی مبنی بر اختلاف نرخ 50 درصد نرخ بیمه بدنه در شرکتهای متفاوت گفت: اختلاف نرخ بیمه بدنه در شرکتها برای یک خودروی مشابه با نرخ و خطرات اضافی یکسان ممکن است حدود 10 درصد باشد و اختلاف 50 درصدی در نرخ بیمه بدنه در شرکتهای مختلف وجود ندارد.
وی افزود: برخی شرکتها نرخ حق بیمه بدنه را براساس خطرات اصلی اعلام میکنند و برخی شرکتها حق بیمه را با مجموع خطرات اصلی و اضافی به مشتری ارائه میدهند که اختلاف محسوسی خواهد داشت.
رئیس اداره نظارت بر بیمه خودروهای کشور گفت: این احتمال وجود دارد که حق بیمه بدنه پایین شرکتهای بیمه خطرات اضافی را پوشش ندهد و تنها خطرات اصلی تحت پوشش مد نظر قرار گیرد.
هدایت کار تاکید کرد: با خرید بیمه بدنه 3 خطر اصلی آتش سوزی، سرقت و حادثه تحت پوشش قرار میگیرد و خطرات اضافی همچون سرقت درجا قطعات وسایل نقلیه، بلایای طبیعی شامل سیل و زلزله، نوسان قیمت، اسیدپاشی، شکست شیشه و خط و خش هر کدام 5 تا 15 درصد از حق بیمه خطرات اصلی را شامل میشود که ممکن است اختلاف نرخ بیمهها به دلیل پوشش هریک از این خطرات باشد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
افزایش سطح کیفیت رانندگی با اکستریم TXL در 7 حالت Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور بازدید از نمایندگان فعال مدیران خودرو در کمپین نوروزی دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو بازار را تنظیم میکند؟ ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند اواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمامچرخمحرک تیگو ۸ پرو مکس آیای موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی میشود +جزئیات پروژه آمادگی کامل امداد ایران خودرو در جاده های کشور احتمال معرفی نیسان اکس ترا برقی در اواخر ۲۰۲۷ ترامپ تعرفه ۲۵ بر خودروهای خارجی اعلام کرد استانداردهای جهانی ایمنی در اولین پلاگین هیبرید مونتاژی ایران
شرایط فروش